DT-54 tractor - pangulo sa Sobyet tiller uban sa maayo nga teknikal nga data

Sobyet crawler tractor DT-54 (photo gipresentar sa panid) gimugna sa 1949 sa planta sa Kharkiv. Serial produksyon sa bag-ong mga makina alang sa mga agricultural nga mga katuyoan nga adjust sa maong dapit. DT-54 tractor gipatungha sa HTZ gikan sa 1949 ngadto sa 1961. Laing produksyon giablihan sa Stalingrad tractor pabrika diin ang sakyanan gihimo sa bahin sa mao usab nga kantidad. Sa lisud nga mga tuig post-gubat, Sobyet agrikultura nga gikinahanglan sa arte. Ang ikatulo nga sunod-sunod nga produksyon giorganisar sa Altay pabrika, diin ang mga traktora DT-54 nga gihimo gikan sa 1952 ngadto sa 1979. Total 957 900 mga yunit nga gitukod sa tulo ka mga tanom.

Usa ka gamay nga kasaysayan

DT-54 traktora mao ang malampuson nga kalamboan base sa karaan modelo AZHTZ Nati, uban sa daghang bag-ong teknikal nga solusyon ug sa paggamit sa modernong teknolohiya. Machine design hingpit igo, ang diesel engine mao ang ekonomikanhon, ug diesel sa lana konsumo wala molabaw sa ubos nga mga utlanan sa misaad nga mga sukdanan operasyon. Sa motor sa centrifugal lana sa paghinlo sa sistema unang gipadapat pinaagi sa paggamit sa mga espesyal nga mga kamera crankpins sa crankshaft.

Pinaagi sa mao gihapon nga baruganan sa pagtrabaho sa lana centrifuge, inubanan sa mga sumbanan filter. Sungsong sa draining gigamit sa lana gikan sa sump mao ang usa ka gamhanan nga magnet sa pagkolekta sa maayong mga partikulo sa metal. Ang tanan niini nga mga lakang kamahinungdanon miabot sa kinabuhi sa mga makina.

Duha Band hodoumenshitelnaya kahon nga mingkayab sa traktor, diin ang lima ka mga nag-unang transmission dugang laing napulo ka. device Kini nga naghimo niini nga posible nga sa pagpili sa labing taas load sa makina ug mitabang sa pagpreserbar sa iyang panglawas.

Likod ehe himan uban sa gilain nga kontrolado rotary mga igsusumpay, ug brake, nga sa hilabihan gayud pasilitar sa kontrol sa mga makina. walay sa maong division hangtud 1956. Sa maong panahon ang gigun belt matang gipaila, operate sa duha ka mga direksyon. Efficiency nagadugang sa kamahinungdanon mababagan mekanismo.

mga kakulangan

Usa ka disbentaha sa DT-54 mao ang friction Track sapin sa kataposang drive housing. Sa niini nga koneksyon, gibutang kita sa espesyal nga intermediate nga mga palid, nga sa samang higayon stabilize sa direksyon sa nagaagay nga sapatos ug pagdula sa papel sa mga gasket sa taliwala sa mga ulod ug sa mga crankcase. Kini nga mga inobasyon usab nga gigamit sa 1956. Kini usab milambo lanot hitch, ang bracket gilugway, migawas transverse huboon mo, ug ariyos nga gihimo sa mas lapad matag mas dako diametro tudlo. Karon sa bisan unsa nga hitch ang kasigurohan gitaod sa traktora.

modernization

Sa 1952 ang makina nga himan sa usa ka espesyal nga counter, ang nag-unang track sa panahon sa panahon nga ang makina nagtrabaho. Kini mitangtang sa pagbalik panaw sa tractor o sa paggamit niini alang sa uban nga mga katuyoan. Counter sealed sa sinugdan sa iyang pagpamatuod nga gidala human sa katapusan sa mga adlaw sa pagtrabaho.

Human sa 1956, ang transmission sa rotation sa crankshaft nga milambo, nga gipalihok peripherally. Sunod sa nag-unang tugdan, supplied sa pagbalhin kaso, rotated sa usa ka dugang nga slotted silindro, nga imong mahimo Sumpaysumpaya ang usa ka espesyal nga clutch nga nagsumpay sa transmission sa "quasi" transmission. Dugang nga mga sumpay, mga dugtong, nga gigamit sa panahon ug nga himan uban sa iyang kaugalingon nga rotation mekanismo konektado sa gahum sa pagkuha-sa tugdan.

Ang normal nga mekanismo sa pamaagi pto dili naglakip, apan sila mahimong instalar sa usa ka lain nga hangyo sa pumapalit. Dugang pa niini nga mao ang mahal, apan ang mga konsumedor nakasabut kon sa unsang paagi nga device kini mao ang mapuslanon, ug sa wala giisip sa gasto. Sa samang higayon kini mao ang posible nga sa pag-instalar sa mga tractor drive pulley, nga mao usab ang gitugotan sa paghimo sa usa ka pagpili sa kapasidad alang sa peripheral ekipo, apan pinaagi lamang sa paagi sa usa ka bakus drive.

Traktor DT-54: Paghingalan, pagtinagsa

Ang nag-unang gimbuhaton sa DT-54 mao ang komplikado nga buhat uban sa upat o lima ka-rehiyonal daro. Bingat kinaiya motugot sa daro sa bisan unsa nga Densidad. Dugang pa, DT-traktor 54 mahimong makig-uban sa usa ka matang sa ubang mga giguyod lalang.

Range gamhanan bingat makina mao ang 1200 - 2850 kg, nga nagtugot alang sa iyang halapad nga aplikasyon. Ang pagbuhat sa tibook nga pagsingkamot sa makina han-ay sa taliwala sa 3,58 ngadto sa 7.8 km / oras, ang transmission may lima ka unahan kahimanan ug usa ka Reverse. Diesel engine sa rated speed 1300 rev / min, og kapasidad sa 54 hp, kini igo na alang sa bisan unsa nga uma nga buhat.

Gibug-aton ug mga sukod

• Total gibug-aton - 5400 kg.
• Gitas-on sa lanot mekanismo - 3660 mm.
• Gitas-on - 2300 mm.
• Gilapdon - 1865 mm.
• Ground clearance, clearance - 260 mm.
• Lang-at - (sa miaging roller) 1622 mm.
• Track sa tunga-tunga Ulod track - 1435 mm.
• Ang pressure sa yuta resistivity - 0,41 kg / cm ^2.
• Fuel tank nga kapasidad - 185 cm / cu.

modelo

Agricultural universal makina DT-54 nagtumong sa talagsaon teknikal nga paagi, nga hinungdan sa dako nga interes sa taliwala sa mga maniningil. DT-54 tractor model ang gibuhat sa bisan asa ug mao ang na komon. kalidad nga produkto mao ang kinatibuk-itaas, ingon nga modelers paggamit sa pinaka-ulahing teknolohiya.