Unsa nga paagi sa pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox: bahin, lagda ug sumbanan

Very sa kasagaran kamo makadungog gikan sa mga drayber, nag-una pagbaton sa usa ka sakyanan sa usa ka manwal nga transmission nga Automatic transmission (automatic transmission) - mao ang usa ka padayon nga problema. Road maintenance, pag-ayo adunay usab nga kakha sa gawas. Dugang pa, bisan pa sa maong usa ka makina dili giguyod.

Siyempre, kini mao ang bahin sa matuod nga. Apan, ang usa nga sa walay katapusan mipanaw sa "makina", ila nga ang automatic transmission naghimo sa kinabuhi nga mas sayon alang sa mga drayber, ilabi na sa siyudad sa trapiko ug traffic jams. Ug alang sa kasayon, ingon nga kamo nasayud, nga kamo sa pagbayad. Ug kon kamo motan-aw, nganong dili pagguyod sa sakyanan uban sa automatic gearbox, kini turns nga dili ang tanan nga daotan. Ug adunay talagsaon nga mga kaso.

Ang rason alang sa ban sa lanot "machine"

Busa ang mga sakyanan mahimong instalar sa nagkalain-laing matang sa automatic transmission. lahi sila gikan sa matag usa dili lang sa disenyo, apan ang baruganan sa operasyon. kombinar Kini sila nga heater elemento kahon magpabilin nga walay lubrication, sukad sa lana pump nagtrabaho lamang uban sa yunit sa gahum. Gayud kini mao ang gamut nga hinungdan nganong dili ka makahimo sa pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox.

Ang tinuod mao nga, dili sama sa usa ka manwal transmission, samtang giguyod, bisan pa uban sa engine sa, ang bug-os nga mekanismo sa "machine" nagpadayon sa paglihok. Ug ingon nga ang lubricant dili moabot, nan ang tanan nga mga elemento niini pagtrabaho "nga mamala". Therebetween nagmugna dugang friction, nga naghulga sa overheating ug jamming nga misangpot sa mahal nga pag-ayo. Mao nga ang sakyanan tiggama uban sa automatic transmission sa hugot nga girekomendar sa paghatag sa sa sa sa sa towing hitch aron sa pagguyod. Dugang pa, alang sa mga sakyanan uban sa tanan nga-wheel drive adunay usa ka dugang nga pagpugong.

Towing-wheel drive nga mga sakyanan uban sa automatic transmission

Unsa nga paagi sa pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox ug sa tanan-wheel drive? bisan pa uban sa partial loading sa transportasyon mao ang dili angay alang sa maong mga sakyanan. Ug ang rason mao ang dili bisan sa automatic transmission. Sa tanan-wheel drive nga mga sakyanan, bisan pa uban sa manwal dili nagasukad sa atubangan o sa likod ligid. Kini nga pamaagi sa transportasyon modala ngadto sa overheating sa mga elemento transmission (sa partikular nga viskomuftyi), sa tinagsa, ug sa mas seryoso nga kadaot. Busa, kini nga mga makina sa mga gidala lamang sa bug-os nga loading sa plataporma towing. Kay ang tanan, adunay mga pipila ka mga tolerances.

Unsa nga paagi sa pagguyod sakyanan uban sa automatic gearbox?

Una, siyempre, kon kini mao ang posible nga, kini mao ang mas maayo aron sa pagtan-aw sa pag-alagad nga basahon , ug basaha rekomendasyon sa tiggama. Adunay kinahanglan nga gihisgotan sa: sa usa ka posible nga paagi sa emergency sa transportasyon, ang maximum permissible speed sa mao nga panahon, gilimitahan ang gilay-on nga mahimong giguyod ngadto sa usa ka partikular nga modelo sa sakyanan. Apan kini mao ang sulundon. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang drayber dili. Busa, kamo kinahanglan mahinumdom sa usa ka pipila ka yano nga mga lagda nga ipatin-aw kon sa unsang paagi sa pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox.

Permissible gilay-on-agad sa gidaghanon sa mga transportasyon yugto automatic transmission. Kon ang "automatic" tulo-ka-lakang, ang gilay-on mao ang limitado sa 30 th kilometro. Kay mga hugna 4-6, kini mao ang 50 km. towing speed sa niini nga kaso dili kinahanglan nga mas taas pa kay sa 40 km / h. Aron mamenosan overheating sa kahon, kini mao ang gikinahanglan nga sa pun-on ninyo ang mga ngilit filler fluid liog transmission (ATF). Ang dugang nga gidaghanon sa lana kuhaon sobra kainit pinaagi sa friction. Automatic kuptanan sa diha nga towing gikatakda nga N.

Ania ang usa ka butang, nga wala mahibalo nga sa pagsulbad sa usa ka yano nga problema mahimong lisud kaayo. Sa pagbutang sa lever sa neyutral mode sa diha nga ang engine mao ang sa, ang "makina", kamo kinahanglan una unlock niini. Sa katapusan niini, sunod sa automatic transmission lever mao ang usa ka teknolohiya nga lungag, sirado pangdekorasyon tabon. Sa pag-abli kini kinahanglan nga gikuha. Unya sal-ot sa usa ka Screwdriver ngadto sa lungag, pinaagi sa dinalian ug naghupot kini sa posisyon nga. Dungan sa uban nga mga kamot sa pagpabalik sa mga lever sa automatic mode N.

Sa dili pa kamo magsugod sa pagbalhin, nga kamo kinahanglan sa pagsiguro nga ang makina nga gikuha gikan sa usa ka manwal gigun, ug manibela ang unlocked. Sa kini nga kaso ang yawe kinahanglan magpabilin sa tilted posisyon sa ignition kandado. Ang matag 20-30 km kinahanglan nga gitugotan sa pabugnawan sa "makina", paghunong towing sa labing menos 40 minutos (alang sa ting-init). Ang uban nga mga sakyanan ang giguyod mga lagda kinahanglan nga pagtuman sa mga panudlo sa mga Adventista.

Apan ayaw kalimot nga, sa pagkahibalo kon sa unsang paagi sa pag-pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox ug pagsunod niini nga mga rekomendasyon, ang drayber lamang mipakaubos sa risgo sa seryoso nga kadaot sa automatic transmission. Busa, kon adunay mga gamay posibilidad sa pagtawag sa usa ka lanot trak, kini mao ang mas maayo sa paggamit niini. Ang gasto sa maong transportasyon gasto sa daghan nga mas barato pa kay sa abilidad sa pag-ayo automatic transmission. Unsa ang buhaton kon kamo kinahanglan nga sa usa ka sakyanan uban sa automatic nga buhat transmission ingon sa usa ka traktor?

Kon ang kahon mao ang automatic, kong mao ba kini posible nga sa pagguyod sa laing sakyanan?

Automatic transmission - sa usa ka mekanismo nga kinahanglan nga kaayo-amping. Dugang nga load - dili alang kaniya. Apan ang dalan sa tanan. Busa, alang sa mga tag-iya sa "makina" mahimong mapuslanon nga masayud dili lamang kon unsaon sa pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic transmission, apan usab kon sa unsang paagi, kon gikinahanglan, nga walay pagpihig ngadto sa iyang sakyanan sa paglihok ingon nga sa usa ka prime mover.

Una sa tanan, kinahanglan nga masayud kon unsa ang gitugot gibug-aton mao ang makahimo sa pagbitad sa sakyanan. Kini kinahanglan nga bungat diha sa mga panudlo ngadto sa mga sakyanan. Apan, base sa kamatuoran, kasagaran sa mga "primers" mga kamot dili makab-ot. Kini mao ang Busa importante nga masayud sa mosunod:

1. Ang gibug-aton sa giguyod nga sakyanan sa bisan unsa nga kaso dili molabaw sa gibug-aton sa tractor. Kay kon dili ang dugang nga load sa pagdugang sa temperatura sa sa torque Tigpabalhin, nga adunay usa ka makadaot nga epekto sa mga elemento sa kahon.
2. Tinakdoan mao ang madanihon sa paggamit sa usa ka estriktong towing. Hikapa ug mobalhin kamo kinahanglan hilabihan hapsay, nga walay kalit acceleration ug braking. Kini nga mga lakang sa mga gipatin-aw sa kamatuoran nga sa panahon sa breakthrough sa paghimo sa usa ka dinamikong load nga mao ang usa ka kapunongan sa magnitude nga labaw pa kay sa mga nagahunong. Nga mao, ang gibug-aton sa giguyod nga sakyanan mao ang pag-ayo sa dihang usa ka non-uniporme motion. Busa, diha sa automatic load milapas sa gitugot. Ug kini mao ang, ingon sa nahisgotan na, kini mao ang kaayo dili maayo alang sa "machine".
3. alang sa trailering mode motion kinahanglan nga pinili nga sa ingon nga ang automatic switch wala mas taas pa kay sa sa ikatulo nga transmission. Mas taas nga speed ubos sa impluwensya sa dugang nga mga karga mosangpot sa kainit transmission.

Ang mga rekomendasyon kon unsaon sa pagguyod sa usa ka sakyanan uban sa automatic gearbox, walay bisan unsa nga komplikado. Dugang pa, ang tema mao ang dili kapin nga sa naghisgot sa trailer towing.

Unsa nga paagi sa pagguyod sa usa ka trailer uban sa usa ka automatic transmission?

Uban sa usa ka trailer susama nga istorya, sama sa mga giguyod sakyanan. Ang nag-unang butang nga mao ang sa pagtuman sa load kapasidad, sa pagkaagi nga dili overheat sa Tigpabalhin. Dugang pa, kon ang trailer gigamit kaayo sa kanunay, kini mao ang mas maayo nga sa pagdula niini luwas, sa paghimo sa kahon makapabugnaw nga sistema sa usa ka dugang nga radiator. Dugang pa, sa dihang nanagbutad sa usa ka trailer sa paglikay sa dugang speed engine sa paggamit sa 2 ug 3 automatic mga han-ay sa operasyon.

automatic warming

Tungod kay ang pag-alagad ingon nga usa ka tractor, ang usa ka sakyanan uban sa automatic transmission nga gipailalom sa hatag-as nga load, unya sa wala pa nanagbutad kini nga usa ka gamay nga mainit nga lana. Ilabi na sa panahon sa tingtugnaw. Sa pagbuhat niini, magsugod sa makina. Ug pinaagi sa dinalian sa pedal gigun, ipasa ang selector kahon, nga naghupot niini sa matag posisyon alang sa 15-20 segundos. Human sa usa ka minuto ug tunga, mahimo magsugod sa usa ka kalihukan. Sa konklusyon, makaingon kita nga ang usa ka sakyanan sa automatic transmission sa mga termino sa towing dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa sakyanan uban sa manwal nga transmission. Ang nag-unang butang mao nga mahimong kaayo mag-amping ug mabinantayon.