Unsa ang torque

Usahay sa daghang mga pangutana motungha unsa ang torque? Kini nga pangutana mao ang importante nga igo, mao nga kamo kinahanglan nga makasabut niini.

Kini mao ang posible nga sa pagdala sa kahulugan sa dalan sa pisika, nga ang tanan nga pagkuha sa dapit sa eskwelahan: ang torque mao nga sama sa sa produkto sa puwersa sa abaga sa iyang mga buhat. Aron makasabut sa dugang nga detalye kon sa unsang paagi nga ang sakyanan engine, atong mahinumdoman ang karaang prinsipyo sa operasyon sa makina. Ubos sa impluwensya sa alisngaw nagduso sa piston sungkod, nga mao ang usa ka taas nga sungkod. Ang nga nagkonektar sungkod spinning ligid, nga naghimo niini nga sa higayon. Kini nga panahon, uban sa puwersa sa bingat nga babag hinungdan bingat, nagtugot sa mga tren sa paglihok sa unahan. Sa kini nga kaso, ang paghubad motion sa mga rotation piston nga bahin mahimo nga usa ka hinungdan sa panghitabo sa sulod sa makina. Ug sa outlet na nga nakuha sa rotational kalihukan sa crankshaft, ang transmitted ngadto sa ligid pinaagi sa transmission.

Busa, kon mao, unsa torque mao ang mas o dili kaayo tin-aw, kini mao ang gikinahanglan sa pag-atubang sa mga paagi nga kini nagpatunghag speed. Kasagaran, sa paghulagway sa sakyanan duol sa usa ka uma sa gahum o torque bungat sa tibook nga pagsingkamot. Ang tibuok punto mao nga ang maximum nga gahum uban sa usa ka maximum nga torque mahimong makab-ot lamang sa pipila ka mga katulin engine. Alang sa ubang rpm adunay noticeably ubos nga rate sa tibook nga pagsingkamot. Ang modernong mga sakyanan mao ang mga lain-laing mga sa nga sila adunay gahum peak dapit sa lima ka libo ka rebolusyon matag minuto, apan uban sa maong mga rebolusyon dili mopanaw, ang normal nga paagi mao ang sa usa ka ang-ang sa duha ka ngadto sa tulo ka libo ka rebolusyon matag minuto, sa niini nga kaso mao lamang ang 50 anaa 70% sa kapasidad gipakita sa pasaporte. Kini nga mga pwersa sa igo sa usa ka hilum ug gisukod driving.

Apan, daghang mga hunahuna nga ang maong usa ka torque sa dihang nakaapas na, ug sila kinahanglan nga sa usa ka bug-os nga panon sa mga kabayo, anaa sa ilalum sa hood. Ug kini turns nga kini mao ang gikinahanglan nga sa untwist sa makina ngadto sa lima ka libo ka rebolusyon, sa diha nga ang tanan nga mga gahum sa anaa. Nga mao ang ngano nga kini importante nga masayud gayud kon unsa makapaspas sa peak torque makab-ot. Kini mao ang miingon nga alang sa conventional gasoline makina sa niini nga kaso, nga kamo mahimo nga makasugat sa usa ka problema. Dinhi ang gahum ug torque mahimong makab-ot sa kaayo nga hatag-as nga gikusgon. problema Kini nga masulbad pinaagi sa usa ka turbine katilingban nga mao ang kanunay nga ang hinungdan sa uban nga mga komplikasyon mobalik kini. Sa diesel nga mga makina, ang kahimtang gamay sa lain-laing, didto mao ang panahon sa peak makab-ot bisan pa sa duha ka libo ka puli. Ang kahimtang mao ang na sa lain-laing sa electric motor. Dinhi adunay na sa atbang nga relasyon. Ang ubos nga ang speed, ang mas taas ang torque sa motor. Kinaiya hybrids sa niini nga diwa mao ang kaayo malampuson. Sa niini nga mga sakyanan sa electric motor naglihok sa ubos nga mga katulin, ug ang gasolina konektado ingon nga overclocking. Uban niini nga design mahimo nga nakuha sa tibuok speed laing taas nga torque stably.

Karon nga ang pangutana sa unsa ang torque, ang tanan tin-aw, kini mao ang gikinahanglan sa pagdesisyon kon unsa ang mas importante, siya o gahom? Ug unya adunay igong pag-ayo-nga nailhan nga nag-ingon: Gahum magabaligya sakyanan, torque ug nagtugot kaninyo sa modaog sa lumba. Kini mao ang dili hingpit tinuod, tungod kay kining duha ka mga konsepto mao pag-ayo nga may kalabutan sa:

Gahum = panahon sa tibook nga pagsingkamot.

Uban sa pagdugang sa panahon sa pagtaas sa gahum kon igo nga gahum, kini mao ang lagmit, ug kakulang sa torque. Ug dinhi kini mao ang importante sa paghatag sa maximum torque sa labing sa usa ka halapad nga-laing rpm. Karon automakers mga enhinyero nga nagtrabaho niini nga direksyon. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan mao ang importante kaayo sa pagtagad sa mga natapok sama sa torque, gahum ug sa tibook nga pagsingkamot. Ang usa ug duha ka ibabaw, ug sa ubos nga ikatulo, ang labing maayo nga buyer.

Karon nga ikaw nasayud kon unsa torque kini ug sa unsang paagi kini konektado uban sa mga uban nga mga indicators, kamo sa dali rang mohukom unsa nga matang sa sakyanan mao ang labaw nga angay alang sa pagpalit.