Ubos-level pagkalagiw - unsa man kini?

Pilot, aviator - dili lang sa usa ka propesyon. Labing lagmit, kini usa ka paagi sa kinabuhi ug panghunahuna. Management sa modernong eroplano nagkinahanglan og usa ka tawo nga dili lamang kaisog. Espesyal nga kahibalo, espesyal nga mga kahanas, pagdisiplina sa kaugalingon ug responsibilidad hatag hiyas sa mga kasamtangan nga piloto. Sama sa tanan nga mga propesyonal, gikan sa mga piloto kini adunay iyang kaugalingon nga espesyal nga terminolohiya dictionary. Ang tanang butang nga may kalabutan sa aviation, popular kaayo nga ang pipila sa mga konsepto nga gigamit sa matag adlaw nga kinabuhi. Istraping - mga pulong nga sila wala masayud lamang sa mga bata nga lalaki.

Unsa ang espesyal nga bahin sa ubos-level pagkalagiw?

Kasagaran kini mao ang posible nga sa pagtan-aw sa eroplano o sa helicopter sa usa ka gitas-on sa 5-10 metros sa ibabaw sa yuta? Ang tubag mao ang walay-pagtagad - na talagsaon. Ug kini mao ang kalihukan sa mga eroplano sa maong usa ka gitas-on ug sa gitawag nga "molupad-sa". Dili ang tanan nga eroplano makalupad sa ingon ubos sa ibabaw sa nawong. pagkalagiw linya ang pagpahiuyon sa kahupayan sa yuta. Babag labaw pa kay sa 25 ka metros sa sobre sa paghupot sa mga secrecy sa eroplano.

Kasagaran ubos-level nga flight o pagbalhin sakyanan Assault reconnaissance eroplano. Piloto kinahanglan manag-iya dili lamang ang kaisog ug pagpangahas, apan usab sa pagmaster sa iyang pagkontrolar sa teknik fighter o helikopter, tungod kay ang kalihukan gipahigayon diha sa hatag-as nga gikusgon.

Taktikal nga bentaha ultralow flights

Unsa ang langaw-sa? Sa usa ka lakang sa maong usa ka ubos nga gihabogon sa sugo sa gubat uban sa tanan nga mga riskiness adunay seryoso nga positibo nga mga punto:

• unavailability sa stormtroopers alang sa anti-aircraft armas, igo posible lamang ingon sa usa ka resulta sa direkta nga kalayo;
• sa kalayo nga naglupad sa ubos nga sa Wikipedya transportasyon aron sa pagpugong sa mga building ug sa yuta, sa iyang kaugalingon nga mga pwersa militar o istruktura;
• manggugubat sa kaaway mawad-an sa pagmaniobra bentaha tungod sa kaduol ngadto sa yuta pag-atake eroplano;
• fighter mao ang lisud nga sa pag-ila gikan sa hangin kaaway eroplano nga naglupad sa ubos nga ang-ang pagkalagiw;
• dili maayo nga panahon, sa atubangan sa ubos nga mga panganod, ulan o sa lokal nga grassroots haze dili mahimong usa ka babag nga molupad sa ubos nga gihabogon;
• mga dili pabor sa paglupad sa gihabogong sa ubang mga kahimtang sa gigamit sa mga piloto sa mga kalit nga panagway;
• kahupayan bahin sa stormtroopers gitagoan sa igdulungog, ug sa mga mata sa mga lalang sa kaaway;
• pag-atake sa mga mas dako ug mas gagmay nga mga butang mahimong gidala sa gawas tukma pinaagi sa pagdugang sa gidaghanon sa mga hits.

Tanan niini nga mga butang nga pagpakunhod sa vulnerability sa eroplano. Kay nahibalo kon unsaon sa paggamit sa mga lokal nga mga bahin (gullies, mga suba, mga bungtod, kakahoyan ug nagkalain-laing mga mga building), ubos nga kasaba, ug ang rate sa panghitabo, mahimo nga magamit sa mao nga kalit ug makabungog nga hampak nga ang kaaway dili makahimo sa pagbawi ug sa pagtubag sa hangin depensa. Ubos-level pagkalagiw - kini mao ang usa ka maayo kaayo nga paagi sa masking sa pag-atake eroplano, bisan sa dayag nga mga lugar, ingon nga sila hapit iusa sa kapunawpunawan.

Disbentaha usab anaa

Sa paggamit sa pagpamalbas mikalagiw, aviator kinahanglan gayud nga adunay usa ka matang sa pagpangahas ug adventure, uban sa kahanas sa pagdumala sa imong mga eroplano. Pinaagi sa disbentaha ultralow flights naglakip sa mosunod:

• gamay nga anggulo pagtan-aw;
• kaayo kusog nga pamaagi sa mga tumong;
• duol ra sa mga target sa kaaway;
• kakuyaw sa pagkahulog sa ilalum sa mga pagbuto ingon sa kaaway, ug sa ilang mga shells ug mga bala;
• kanunay nga pagtagad ug usa ka lig-on nga matang sa mga tripulante;
• gamay nga pagmaniobra sa dihang milingi;
• ang gamay sayop sa piloting modala ngadto sa usa ka banggaay uban sa usa ka babag o sa yuta;
• Kini nagmando sa posibilidad sa paggamit sa usa ka parakyot sa panahon sa pagluwas sa mga piloto.

Bisan pa sa pipila ka negatibo nga mga butang, shaving pagkalagiw nagabanhaw sa mga nakig-away sa mga hiyas sa aviation. Dili ikalimod nga taktikal nga ug militar katuyoan pagkalagiw pag-atake eroplano sa kaayo nga ubos nga dapit.