SUBARU Kabilin B4 - trumpeta card SUBARU

SUBARU kanunay natingala uban sa ilang mga inobasyon. Ang dagway sa mga updated Sedan SUBARU Legacy B4, ug unya kini naminaw nga bersyon walay gawas. B4 - mao ang hingpit nga kombinasyon sa dynamics, pagdumala ug kahupayan.

Ang bag-ong kaliwatan sa mga Legacy B4 Sedan noticeably ang SUBARU nga mitubo sa gidak-on, naangkon muscular kahupayan ug na sverhzapasom gahum. Sama sa iyang gisundan, ang mga bag-o nga Legacy B4 iya sa caste sa mga sports sedans. Bag-ong mga teknolohiya, lakip na ang konsepto sa SI chassis, milambo ang kalig-on ug controllability sa sakyanan. Duyan sa bukid sa mga pakisayran suspension sistema sa makina dili lamang pag-ayo pagpalambo sa tingog pagbulag sa makina lawak, apan usab sa pagpakunhod sa higayon sa seryoso nga distorsyon ug kadaot tungod sa magbanggaay.

Sa 2010, SUBARU Technica International unveiled sa iyang bersyon sa katapusan nga pagbuhat SUBARU Legacy B4, project sa basehan sa pabrika kausaban. SUBARU tune gitawag 2.5 GT TS. duha ka mga sakyanan gilalang sa semi klase. Usa - base sa mga SUBARU karomata, ang ikaduha - sa basehan sa SUBARU Legacy B4 Sedan. Ang duha staffing version 2.5 GT S Package.

Ang katapusan nga pagbuhat Sedan nakadawat sa usa ka mas maayong suspension ug Bilstein shock mosuyop. Usab, ang mga flexible spacer mga mingkayab atubangan haligi, duha ka atubangan suspension stabilizer ug stabilizers likod struts. Ang tanan nga kini bag-o nga kit kamahinungdanon milambo bingat machine diha sa dalan, sa paghatag og agile Pagdumala sa Sedan.

Kalamboan gihikap ug sa nag-unang mga yunit. Usa ka restyled nga bersyon sa SUBARU Legacy B4 mibiya sa miaging 2.5-litro engine sa 281 "kabayo". Maximum nga gahum yunit mahimong isyu 6000 rev / min. Apan, sa mao usab nga makina mahimong gitawag lamang sa lantugi. Sa pagkatinuod, ang tibuok nga updated piston grupo. Ug daghan ang mga elemento sa makina, lakip na ang maniningil sa ulo, pagkasunog lawak ug electronic sistema sa na bug-os nga moderno.

Torque motor ipasa ngadto sa lima ka-speed automatic transmission. Kini dili mabulag magtiayon SUBARU Kabilin B4 ang programa alang sa tulo ka paagi - Intelihenteng, Sport Sharp ug Sport. Sa pagkatinuod, kini mao ang mahitungod sa nga makahimo sa pagpili tali sa tulo ka lahi kaayo nga mga makina. Ingon nga ebidensya sa SUBARU Legacy reviews sa mga tag-iya, paagi sa "Intelligence" ug "Sport" mao ang dili tingali bisan kinsa nga gikinahanglan human sa pagsulay sa Sport mahait nga!

Ingon nga kini mao ang sayon sa pagtuo sa diha nga ang makina sa "Sport Sharp" bisan pa sa ubos nga speed lang makakuha sa. Duha ka libo ka rebolusyon tayp hapit dihadiha, tukma ug sa madali gitugyan ang mga ligid. Kini ilabi na gibati sa diha nga ang makina on 5500 rev / min. Ang makina mao ang pagpuasa ug kahitingala sa kalumo pahat. Usa ka braking sistema nagtugot sensitibo pagpakunhod speed hapsay.

Tungod sa mas maayong suspension stroke sa Kabilin B4 hinoon walay lami, bisan pa sa usa ka gamay nga clearance ug usa ka dayag makapuntos. Kini nga kalampusan mao ang usa usab ka bag-ong disenyo sa chassis, nga mao ang una nga gisulayan sa Impreza. Sila gipulihan sa daan nga mga detalye mezhzvenevye sa likod axle ug upgrade racks.

SUBARU Kabilin B4 2.5GT mao ang usa ka uso ug lapad nga sakyanan presyo producer sa 32 000 $. Sumala sa kaabtikon, kahupayan ug pagdumala kini luwas nga motindog sa ibabaw sa usa ka ginikanan uban sa mga elite German nga mga sakyanan.