SU-24 bomber kinaiya (photo)

Panagsa ang usa ka eroplano gipailalom sa mas halapad nga mga kausaban design sa proseso disenyo kay sa Su-24. Ang mga kinaiya sa niini nga atubangan-sa linya bomber customer (Ministry of Defense) ang kanunay gipangayo mas taas ug mas taas, ug aircraft designers nga sa balik-balik nga revise dili lamang pribado nga teknikal nga solusyon, apan usab sa kinatibuk-ang konseptuwal gambalay. Ang resulta milabaw mga gilauman: ang mga lalang nga nahimo sa himaya ug, sa na pinaagi sa iyang kinabuhi, didto sa panginahanglan bisan sa ikatulo nga milenyo.

Sa lunsay nga kadasig

ang bug-os nga kalibutan sa pagkupot sa "isterya missile" Sa tinagkalim-an. Military teoriya naghunahuna nga ang eroplano sama sa epekto kalig-on, kon dili sa bug-os karaan na, nan sa pagkatinuod, sa labing menos, nawad-an sa ilang mga mahinungdanon nga importansya sa modernong pakiggubat. Sa niini nga mga konklusyon sa bug-os-focus ug pag-atake eroplano. Apan, kini mao ang kaayo maisugon nga punto sa panglantaw dili mipakigbahin sa tanan, ug pag-atake eroplano development pa na sa. Ingon nga bahin sa budget savings CB PO Sukhoi si moapil sa pagpahiangay sa mga kaayo malampuson Su-7 sa paghatag niini sa abilidad sa misyon pangkombat aron sa pagsuporta sa mga tropa sa yuta sa adverse panahon nga kondisyon. Sa pagkatinuod, sa ilalum sa mga ngalan sa buhat ibabaw sa mga modification sa sungkod gayud gibuhat sa na sa usa ka bag-o nga sakyanan, ug ang bersyon sa sa pagpalambo sa sa daan nga naimbento alang sa mga opisyal sa partido nga magpahamtang "techies" sa iyang kinatibuk-ang linya. giisip kami sa nagkalain-laing mga opsyon alang sa Layout, nga nagakuha sa ngadto sa asoy sa posibilidad sa pagbutang komplikado electronics, nga walay nga modernong pag-atake dili na usa ka makalilisang nga puwersa.

sa paglalang search

Ang resulta sa sa paglalang pagsakit nahimong unang Su-15, himan uban sa "Orion" sa tanan nga-panahon navigation system. Apan kinahanglanon sa militar nahimong lig, sila karon sa pag-atake eroplano makahimo sa gikan sa usa ka yuta huboon mo, ug mubo. Usbaw sa nagpadayon sa pagtukod gidugang dugang nga makina, nga managbayaw sa eroplano aron sa pagkuha sa. Apan kini dili mao ang. OS Samoylovich, Project Manager, naglibog sa ibabaw sa resolusyon sa rebus. Usa ka ideya miabut, oddly igo, gikan sa usa ka potensyal nga kaaway.

Kini mao ang sa 1964, Khrushchev bag-o lang gikuha, ug ang bag-ong mga hunahuna sa pagpangulo mao ang mga dili kaayo romantiko, apan pragmatic. Pagdesinyo eroplanong iggugubat pag-usab nakadawat bug-os nga pundo. Samoylovich designer milupad ngadto sa Paris sa Aerospace Exhibition. Iyang nakita ang usa ka butang nga makapaikag.

Usa ka Amerikano sa Paris

Sila kaayo nga susama - sa American F-111 ug sa atong SU-24. Photo, kinaiya ug combat kapabilidad, ug ang labing importante, ang katuyoan sa niini nga mga duha ka mga eroplano nga mga suod kaayo. Sa usa ka diwa, Samoylovich naghimo sa usa ka direkta nga paghulam sa kinatibuk-ang layout scheme, Apan, mao na gipakamatarung. Ang kompaniya "Kinatibuk-ang Dynamics" mao ang mapahitas-on sa pagbutang sa ilang mga anak sa internasyonal nga show sa Le Bourget. Tan-awa ang eroplano nga tanan apan ang pangulo sa mga designer nagpanuko sa moabut suod sa iya. Unya gikuha niya ang iyang "FED" ug sa higayon nga nakaamgo kon unsa ang Su-24. Photo F-111 nga eroplano sa Moscow giisip kaayo pag-ayo, ang mga inhenyero midayeg kaatbang kahanas ug mikomentaryo sa kon unsa ang iyang nakita.

Siyempre, ang kamatuoran nga ang plano sa "gikawat" gikan sa mga Amerikano, ug mahimong walay pangutana. Mga tinago sa panon sa "Kinatibuk-ang Dynamics" mahimong gitipigan, ug kon ang mga Sobyet nga may access sa niini, nan kini nahitabo sa daghan nga sa ulahi. Samtang OS Samoylovich igo ug panagway. Sa maong mga kaso, misulat sa iyang mga dibuho, sa mga Romano, "pretty tawong utokan."

kinatibuk-ang kombensiyonal

Dugang nga naisa makina, pagkunhod run-off makina uban sa, nga giila sa desisyon sayop. Sila lamang sa unang pipila ka segundo ug kinahanglan nga dad-on sa ilang mga eroplano sa tanang panahon. Ang laing butang nga - sa baryable sweep pako, iyang mga benepisyo mahimong nalingaw sa panahon sa usa ka misyon sa combat, naghimo sa pag-atake sa lain-laing mga matang sa tibook nga pagsingkamot.

Apan, adunay mga pipila ka mga kalisdanan uban sa mga bukton, nga dad-on sa usa ka eksternal nga load sa Su-24. Bomber awtomatikong nagdumala sa pylons sa mga missiles ug mga bomba susama sa vector sa kurso - kini gikinahanglan espesyal nga pag-uyon electromechanical sistema. Lapad nga lawak alang sa duha ka antena radar nakahimo gamhanan Brea dapit, nga dili sa miaging mga modelo sa eroplano aron sa pagsuporta sa frontline Sukhoi. Apan ang nag-unang kalisud moabut.

nastilnyj pagkalagiw

Pagtudlo sa mga taktikal nga bomber mao ang sa pagpahamtang kadaot sa kaaway sa usa ka halapad (sa 800 km), duol sa atubangan. Aron sa pagpatuman sa niini nga buluhaton, kamo kinahanglan nga ang mga teknikal nga abilidad sa pagbuntog sa hangin depensa utlanan, nga sa maong kahimtang kini sagad dad-on ang maximum pagsukol. Diha sa mga sixties sa mga radars mga dili ingon nga hingpit ingon nga kini mao ang karon, ug ang katuyoan sa ubos-level "nakita" dili sa kanunay sa kaso. Ang mao usab nga magamit ngadto sa naglupad radars nga dili ila mga butang sa background sa yuta. American F-111 milupad sa hilabihan ubos gihabogon, namidpid sa yuta. Kini mao ang tumong alang sa Su-24 designers. Features high speed dili mikunhod, siya gikinahanglan sa usa ka "supersonic" bisan sa panahon sa grazing mikalagiw.

sa pagpadayon sa usa ka luwas nga babag nagatabon sistema naglihok sa duha ka paagi - manwal ug automatic. Tungod sa bata nga pagtolon base 60 (sa labing maayo sa lampara) nagpabilin lamang sa paglipay sa niini nga kalampusan.

Fuel konsumo ug combat radyos

Sa mga sayong bahin sa mga tuig, ang isyu sa fuel ekonomiya sa hilabihan nga mitindog. Apan, gas konsumo nakaimpluwensya sa usa ka importante kaayo nga timailhan - ang laing. Aron sa pagdugang sa kini, gikinahanglan ang usa ka rebolusyonaryong solusyon - transisyon ngadto sa hapsay nga bypass makina. Sa afterburner mode, sila naugmad dili kaayo tumong kay sa conventional Turbojet, apan, sama sa kasinatian nagpakita, taktikal nga bomber posibilidad sa usa ka mahait nga pagtaas sa speed mao ang hapit dili gikinahanglan. Pagdisenyo espesyal nga motor nga moapil Design Bureau duyan ug Tumansky ( "Saturn"). Sila gituyo lamang, bugtong alang sa Su-24. Combat aircraft laing misaka kamahinungdanon - kini milabaw lima ka gatus ka kilometro.

Lumingkod kiliran sa kiliran ...

Hapit ang tanan nga mga taktikal nga bombers ug pag-atake eroplano gikan sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, ug ang mga mosunod nga mga tuig sa usa ka tandem Layout sa mga tripulante. Plant pilot, nabigador o operator sistema sa mga bukton sa sunodsunod nga nakaaghat designers nagtinguha sa pagpakunhod sa fuselage krus-seksyon. Busa pagkunhod sa paglupad drag. Dugang pa, ako sa bili ug katuyoan sa gidak-on, sa mga termino sa anti-aircraft armas, uban sa usa ka direktang pag-atake. Tinuod nga pagpadayag mao ang placement sa duha ka mga sakop sa crew sunod sa usag usa sa American F-111. Kini nga pamaagi OS Samoylovich nakahukom sa paggamit alang sa Su-24. Cabin photo nagpakita sa atubangan sa sa kontrol kuptanan ug co-drayber, bisan tuod kini mao ang medyo dili kaayo kay sa piloto. Safety konsiderasyon modiktar sa usa ka espesyal nga screen nga mibulag sa panahon sa ejection lingkoranan, apan sa ulahi kini mibalik nga ang risgo sa kadaot pilot nahabilin diha sa mga eroplano mao ang dyutay. Ang pagbinayloay sa impormasyon sa taliwala sa mga piloto ug sa nabigador ang daghan mahupay, may usa ka "pagbati sa updanay".

Engine ug titanium sunog

Sa specifications Su-24 kamahinungdanon makaapekto sa makina pagpili. Ang unang mga kopya nahuman "produkto nga gidaghanon 85," ie, sumbalik turbine AL-21F, sa compressor nga gigamit titanium mga bahin. Kini nga materyal kaayo lig ug sayon, apan ang disenyo sa mga designers makina wala giisip sa pipila sa iyang mga bahin. Ang pagpainit sa turbine blades modala ngadto sa ilang mga elongation, ug unya paghikap sa ilang kangilitan sulab sa housing. panghitabo Kini, nga gitawag "titanium kalayo", nga miresulta sa halos dihadiha pagkasunog sa tibuok eroplano, ug makakaplag sa hinungdan dili diha-diha dayon dayag.

Sa katapusan, human sa pipila ka mga pagsulay sa mopahiangay sa ubang mga produksyon engine, KB nga nakahukom sa lino nga fino nga-tonohon sa AL-21F, nga mao ang karon sa paggamit.

kalisdanan

Ang unang pagkalagiw sa prototype, sa pagkuha sa mga index T6-1, sa 1967, gibanhaw ang Test Pilot Ilyushin BC, ang anak nga lalake ni sa mga bantog nga designer eroplano. pagsulay ang malampuson, apan sa paglabay sa mga kalamboan mahimong dayag seryoso nga structural depekto. Ang mga pagsulay sa mga dugay ug malisud alang sa ilang panahon nahagsa sa napulo ka mga sakyanan (7 kanila - tungod sa mga sayop engine development). Lamang alang sa usa ka adlaw sa 1973 (Agosto 28) KB nawad-an sa duha ka mga prototypes. Tingali kon ang proyekto mao ang dili kaayo importante alang sa depensa sa nasud, kini pagasirhan sa human sa daghan nga mga kapakyasan. Apan os Samoylovich mitoo sa Su-24, ang mga kinaiya nga nagsaad nga maayo kaayo. Ug ang testing nagpadayon ingon nga ang mga buhat sa pagtangtang sa mga giila structural kapakyasan.

Shock bomba nga gahum

Bomb bay, sukwahi sa mga American F-111, ang eroplano dili himan uban sa tanan nga matang sa mga hinagiban sa mga nahimutang sa walo ka pylons, upat ka sa nga - ventral. Duha ka gamhanan nga mga makina sa paghatag sa usa ka oportunidad sa pagdala sa conventional ug espesyal nga (nukleyar o kemikal) kalig-on, lakip na ang hatag-as nga gahum. Busa, ang suspension sa usa ka fixed nga bahin sa pako gituyo alang sa mga bomba may gibug sa katunga sa usa ka tonelada. Nagkalain-laing kinaiya sa Su-24 nga mga armas. Combat load may gibug sa walo ka tonelada mahimong naglangkob sa unguided mga bomba o correctable (lakip na ang laser-gigiyahan), Når bloke, mga sudlanan o mga cassettes. Sa paghupot sa maong usa ka halapad nga-laing, ang mga pylons mga himan sa mga adapter ug dugang nga mga sagbayan. Apan dili lamang sa mga bomba mahimo hampakon ang mga Su-24 bomber nga mahimong gitawag ug mga submarino.

missiles

Ang problema sa pagpugong sa kaaway hangin depensa probable mabulag nalambigit sa detection ug sa kalaglagan sa mga estasyon sa radar sa unang dapit - antena emitters-tigdawat. Sa Amerika, anti-radar missiles "Shpayk" (1963) gidisenyo alang niini nga katuyoan, nga sa giya nga sistema mao ang focus sa grabe nga high-frequency radar radiation. Ang usa ka susama missile X-28 gidesinyo sa Soviet Union - alang sa pagkompleto sa ilang mga sistema sa eroplano mga hinagiban sa Su-24. Combat kapabilidad sa malig-ong salipdanan niini nga labing kaylap nga mibutyag sa gikauban emission sa duha ka bomber, ang unang "timing" locators "Iring" nga sistema, ug ang ikaduha apply direkta nahitabo, na nga nasayud lantugi sa carrier frequency emitters. Gigiyahan missiles X-23-aghat sa radyo nga sugo paagi.

Adunay daghan nga mga variants sa mga hinagiban missiles Su-24. Photography eroplano himan uban sa cassettes Nursaya o missile P-60 ( "hangin-sa-hangin"), ipakita ang versatility sa posible nga aplikasyon bomber, lakip na batok sa naglupad target. Full interceptor kaniya, siyempre, dili nga ginganlan, apan usab sa ikasukol giisip nga imposible diha sa mga langit.

Ayaw kalimti ang mahitungod sa mga designers ug nahimutangan sa mga armas hinagiban. SU-24, himan uban sa 23-millimeter-sextuple GSh 6-23M (gitukod-sa). Kini mao ang posible nga aron sa pagdugang sa operational armas pinaagi sa paghimo sa mga gisuspinde, gipaundang paspas-gun salipdanan (tulo ka labaw pa) sa sa gawas binurotan suspensions.

Ang produkto mao ang "44"

Sa bisan unsa nga malampuson makina ang gitagana alang sa usa ka hataas nga kinabuhi, gisundan sa mga pagsulay sa pagpalambo sa iyang disenyo. Kini nahitabo uban sa Su-24 aircraft. Kinaiya sa kaniya sa mga termino sa mga pangulo sa Ministry of Defense sa USSR, didto sa panginahanglan sa pagtul-id. Labi na may kalabutan ang mga problema sa pagpalambo sa avionics ug ang abilidad sa pagdugang sa masa sa payload. Ang bag-ong kausaban, nga sa Novosibirsk Aviation Plant sa 1979 gitawag nga "produkto 44", sa 1981, nagsugod sa modagayday ngadto sa militar nga mga yunit sa ilalum sa mga code sa Su-24M. Opisyal, ang sample nga gibutang sa pag-alagad sa 1983. Siya mao ang mas bug-at pa kay sa prototype, apan batok sa background sa usa ka pagkunhod sa data pagkalagiw naghupot dakong kaliksi tipikal nga sa usa ka "putli" Su-24. Features motugot kaninyo sa pagtuman bisan sa aerobatics, nga atubangan-sa linya bomber talagsaong kalidad.

Usa ka importante nga kabag-ohan mao ang kahigayonan, ug sa-mikalagiw refueling. Sa iyang mga piloto nga na nga gigamit sa sa unang mga eighties, human sa pagtrabaho sa mga hamis nga teknik sa pamaagi sa sa balisungsong hos tanker, apan ang mga resulta nagapakamatarung sa paningkamot. Ang radius sa paggamit combat karon pagtabon sa tibuok Uropa (sa panahon sa paglupad gikan sa WGF airfield) ug daghan sa Asia.

Su-24 ug sa bag-ong siglo

Ug sa sinugdanan sa ikatulo nga milenyo, walay bisan unsa nga nagpunting sa kamatuoran nga sa dili madugay moadto sa "pag-ayo-angayan nga pagpahuway," Su-24. Kinaiya mao ang ingon nga nga ang combat misyon, siya sa pagkamatuod sa pagbuhat alang sa daghang mga tuig. Siya adunay usa ka higayon sa pagbuhat sa pipila away sa pipila ka mga panagbangi nga mitungha human sa pagkahugno sa USSR. Ang eroplano adunay usa ka batoon airframe, gamhanan nga mga makina ug usa ka halapad nga arsenal. Sa ka sa Wikipedya sa 200 metros, siya molupad sa gikusgon sa sa sa sa 1400 km / h. SU-24 nga nasangkapan uban sa usa ka talagsaon nga rescue crew nagpasabot. Siya pa sa pag-alagad sa balay nasud.