Ang kinadak-ang crane sa kalibutan, diin kini gigamit?

Dako nga-scale sa tawhanong mga linalang kanunay nga midayeg. Ang mga tawo nakakat-on sa unsa nga paagi sa pagtukod sa tag-as nga mga building, ang akong mga minerales gikan sa yuta, ug tapok nukleyar nga enerhiya. Apan sa unsa nga paagi gayud gitukod global istruktura? Unsay Ginamaneho sa bug-at nga mga sagbayan ug ang kahaligian? Ug kini moabut ngadto sa tinuod nga mga bayani - crane. Tagda kon unsay mao ang pinakadako nga crane naglungtad karon ug sa unsa nga paagi nga kini gigamit sa kalibutan.

Lider sa mga mobile crane

Sa walay duhaduha, ang labing impresibo ug gamhanan nga crane mao ang usa ka German nga paglalang LiebherrLTM-11200-9.1, ang komon nga mga tawo nga gitawag "Mammoth". Sa 2007, ang kinadak-ang crane sa niini nga matang girekord diha sa "Guinness Book of Records."

Ang nag-unang nga gahum sa "Mammoth" natago diha sa iyang bukton, nga adunay walo ka teleskopyo seksyon. Kini mao ang labing mahinungdanon nga mga indicators sa gitas-on sa anaa karon sa kalibotan. Sa Mahina makalihok sa palibot ug motindog padayong, kini may siyam ka mga nag-unang mga wasay, nga kontrolado sa napulo ug walo ka ligid.

Ang mga butang nga kita sa kasagaran modagan sa gripo adunay usa ka gibug-aton sa 363 tonelada. Gitugot load nga kapasidad sa dugang nga instalasyon sa espesyal nga mga yunit - 1200 tonelada. Ang kinadak-ang ligid crane gidisenyo alang sa buhat sa usa ka gitas-on sa 180 metros, apan sa samang higayon pagkunhod sa kapasidad niini. Maximum load, gibanhaw sa maong mga kahitas-an sa maximum gisugyot sa udyong, mao ang 1.3 ka tonelada.

Technical kinaiya sa mga kinadak-ang crane sa kalibutan

Handurawa ang usa ka dako nga tinukod uban sa usa ka talagsaon nga Boom, ang gitas-on sa nga milapas sa tanang mahunahunaan lantugi. Sa unsa nga paagi aron sa pagbantay sa ingon nga gahum? Unsa nga paagi sa paghimo sa pinakadako nga crane "Liebherr" nga gibanhaw sa maong mga karga? Kini nagkinahanglan nga malig-on nga suporta.

Ubos sa nag-unang Boom mao ang usa ka dako nga sistema, nga matugbangan. Kini nagrepresentar sa basehan gibug-aton sa 22 ka tonelada, nga napulo ka mga palid instalar bisan 10 ka tonelada ang matag usa.

Crane nagtrabaho pasalamat 6-silindro engine nga gahum sa 240 KW. Ang kasagaran nga speed sa dihang nagmaneho - 12 km matag oras. Bisan pa sa iyang gamhanan nga mga bahin, ang crane sa iyang kaugalingon weighs 220 tonelada.

Ang paggamit sa "Liebherr" crane

Aleman nagtaho kasagaran gipalit niini nga tinukod alang sa dako nga-scale pagtukod sa Europe ug Middle East. Ang pinakadako nga problema - kini transportasyon. Bisan sa yuta kini nagkinahanglan sa usa ka minimum nga 20 trak sa paglihok sa tanang mga components. Sa crane instalar nga makakuha 8 ngadto sa 10 ka oras. Sa Europe, ang kinadak-ang ligid crane kaylap nga gigamit alang sa hangin turbine instalar.

Mobile crane sagad nga makita sa mga dapit sa pagtukod sa solar baterya ug mga high-nga pagsaka building, TV torre ug mga tulay. Nagkontrol sa dako nga butang sa usa ka grupo sa mga operators, nga monitor sa monitor sa load ug sa mga indicators, lakip na bisan sa labing gamay nga sayop o sayop.

Ang kinadak-ang crane "Liebherr" sa kalibutan mahimong gamiton bisan asa gikinahanglan maximum load. Ang dakong bentaha mao nga, dili sama sa iyang mga kompetensya sa higante, siya mao ang kaayo mobile. Kasagaran sa unit nga gigamit sa militar sa bukid sa mga pilot sites.

higante nga crawler

Residente sa China dili mohunong sa amaze. Sa China tiggama angkon nga ang ilang LR13000 - ang kinadak-ang crawler crane nga mobalhin kagawasan, gawas. Sa iyang maximum nga kapasidad - 3000 tonelada, samtang sa 2011 ang kalibutan gisumiter ngadto sa kalamboan sa sa mao gihapon nga mga Chinese nga mga tawo sa pagtukod sa usa ka bag-o nga crane pagbayaw kapasidad sa 3,600 tonelada. Ang bugtong caveat mao nga ang maong usa ka dako nga load mahimong gibanhaw pinaagi lamang sa 12 ka metros.

Sa pagkatinuod, ang gitas-on sa buhat sa usa ka daghan nga mas. Ang maong mga balbula kasagarang gigamit sa pagtukod sa lana ug kemikal nga mga tanom. Usab, dili sila makahimo sa pagbuhat sa gawas sa pagtukod sa delikado nga mga bahin sa nukleyar nga mga tanom nga gahum.

Labing makapaikag nga mao nga sa panahon sa iyang buhat LR13000 gigamit sa usa ka counterweight. Niini nga plano mao ang reminiscent sa mga boom deploy nga naghatag og kalig-on. Gamhanan nga mga kable, instalar sa duha ka kilid, makahatag sa usa ka nga kapasidad sa 62 tonelada matag usa. Usa ka taga gituboy Equipment alang sa gitas-on sa 74-andana nga building.

"Titan" modernity

Sukad naghunahuna kon unsa ang pinakadako nga pagtindog kapasidad? Kini mao ang kaayo lisud nga sa paghunahuna, apan ang labing taas nga gibug-aton, nga sa pagbangon sa mga makina, - 20 000 tonelada. Kaluhaan ka libo ka tonelada! 660 Kini sakyanan o 21 000 "Lada" sakyanan!

Kini mao ang lisud nga bisan sa hunahuna sa usa ka dapit diin ang crane mahimong gamiton. Ang iyang pagtukod mao ang moapil diha sa sa China nga malig-on, ug ang desinyo sa iyang kaugalingon mao ang naghunong, nga dili tuyo sa pagdala. Ang katuyoan sa iyang kinabuhi - sa pagtukod sa atabay sa lana sa kahiladman sa dagat. Sa pagbuhat niini, sa usa ka linain nga gitukod crane nga gihatag diha sa mga plataporma, nga unya lamang nakuha. Ug unya "Teysun" (ang mao nga-gitawag nga modernong "Titan") mao ang sugod sa bukid sa mga borehole.

Sa petsa, ang labing bantog nga higayon mao ang nagtrabaho sa Shandong Province. Sa pagtukod niini gikuha sa 10 ka tuig, apan sa iyang pag-abli sa Sun.Star sa usa ka rekord - 20133 tonelada ka sa Wikipedya sa 30 metros sa ibabaw sa lebel sa tubig.

Dako nga torre crane

Ang German nga kompanya nga gibuhat sa Wolffkran kinadak-torre crane sa kalibutan. Ang iyang modelo mao ang pag-ila sa 1250V. Maximum crane makabayaw 60 tonelada, apan dili sa bug-os nga mitunol sa boom. Sa diha nga kini load mao ang pagkunhod sa iyang kapasidad sa 11 tonelada, tungod kay ang maximum radyos sa Boom mao ang 80 metros.

Ang kinadak-ang crane sa kalibutan diha-diha dayon human sa publiko nga presentasyon miadto sa iyang unang trabaho - sa pagtukod sa usa ka hydroelectric nga gahum station sa Germany. Sa petsa, kini sa kasagaran nga makita diha sa dagan sa buhat sa mga pasilidad sa tanan nga kontinente sa kalibutan.

Ang bili sa maong usa ka langit-taas nga crane. Bisan kinsa, bisan sa dagkong mga-budget nga proyekto mao ang dili tingali nga makahimo sa maabut sa pagpalit ug dad-on sa usa ka taas nga-nga pagsaka crane. Busa Aleman andam aron sa pagkalos sa lease. Kini nagdugang sa kinatibuk-popularidad ug sa paghimo niini nga mas barato nga alang sa mga sites pagtukod sa kalibutan.

Ang kinadak-naglutaw nga crane

Sa kadako sa mga kahiladman sa dagat sa pagpugos engineers sa plano mas dako ug mas dako nga teknolohiya inobasyon. Ug sa niini nga kaso pag-usab ang nag-unang China. Ang ilang kinadak-naglutaw crane nailhan nga DLV4000. Gikan sa ubos sa mga kahiladman sa dagat, siya mao ang makahimo sa pagbayaw sa mga luwan sa 4400 tonelada.

Diin ang maong mga mga butang mahimo nga, mangutana kanimo? Siyempre sa mga lugar sa lana ug gas. Sa pangatarungan apan sa makausa gipaubos DLV4000 taga kay sa pagbuhat niini usa ka gatus ka mga panahon, apan uban sa usa ka gamay nga sakyanan. Dugang pa, ang kinadak-crane sa kalibotan nga gigamit sa dagat, makahimo sa pagtuman sa ilang buhat sa hugot nga luna, sa shelves o sa makadaot nga mga kahimtang katugnaw.

Kini nagpabilin lamang sa paghanduraw sa gidak-on sa higante niini. Gitas-on milapas 174 metros, gilapdon - 48 metros. Kini ang powered sa 7 diesel nga mga makina, nga sa ilang kaugalingon nga gahum sa tanom. Padayon crane nga makahimo sa pagbuhat sa 60 ka adlaw, apan dili makapugong sa maong overheating. Kadagatan makabangon sa submarino, ingon nga sila nanag, uban sa usa ka tudlo, ug wala pa gani mokihol.