"Pontiac GTO": sa kasaysayan sa usa ka payunir

Balik sa 1964, sa publiko report sa sakyanan, nga gitagana sa pagsulod sa kasaysayan sa industriya sa sakyanan. "Pontiac GTO HUWES" mao ang usa ka gamay moderno nga bersyon sa usa ka conventional Coupe, nga nasangkapan uban sa usa ka gamhanan nga motor. Sumala sa awtor sa ideya, kini gilauman nga ang sakyanan gets na pag-ayo, sa usa ka maximum nga lima ka libo ka mga kopya, apan ang kamatuoran mao ang mas labaw pa ka makapahimuot nga. Hunahunaa lang kini - sa ideya sa gamay nga sakyanan sa pinaagi sa customizing sa instalasyon sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine mao ang sinugdanan sa usa ka panahon. Kini mao ang kaadlawon sa popular nga kaunoran mga sakyanan.

Ang prototype sa bag-ong serye mao ang Pontiac Unos. Producers sa sinugdan gibuhat sa tanan nga mga butang nga og gibug-aton - kini dili mao ang usa ka pamilya sakyanan. modelo nga himan sa usa ka 6.4 litro engine, nga ihatag gikan sa 350 sa mga kabayo, dugang pa sa habwa, limas version ayo sa usa ka halapad nga ligid sports, duha pahungaw sistema ug milambo sistema sa paggiya. Ang modelo gibuhat sa usa ka kaguliyang - sa ibabaw sa 32 000 sakyanan ang gibaligya sa unang tuig. Sa literal tanan gusto nga iya kining dalan nga mangtas.

Usa ka tuig ang milabay miabut ang updated nga bersyon, nga naugmad sa mga ideya nga anaa sa amahan sa mga sunod-sunod nga. Popular sa panahon «Autocar» magasin nga gipahigayon sa usa ka pagsulay drive sa bag-ong modelo "Pontiac ang GTO" - dinamikong performance natingala bisan seasoned guru AvtoDela - ngadto sa usa ka gatus ka milya matag takna sa sakyanan ang nagkatibulaag sa 18 segundos. Range update mao ang usa ka maayo nga desisyon - sales misaka gikan sa 32 000 ngadto sa 100 000 sakyanan matag tuig.

bersiyon

Sa panahon nga, "ang GTO Pontiac" sa kanunay sa pagpalambo sa. Sa kanunay competitive nga kalibutan adunay usa lamang ka paagi nga maluwas - aron sa pagbantay sa abreast sa, nga makahimo sa paghalad sa consumer ang mga labing maayo sa mga posible nga. Kaunoran mga sakyanan nga updated kausa sa usa ka tuig aron sa pagkuha sa ngadto sa asoy sa tanan nga mga pangandoy sa mga kustomer. "Pontiac ang GTO" permanente mausab, apan sa kanunay nagbantay sa iyang diwa - kini mao ang tanan nga sa mao usab nga Coupe uban sa usa ka talagsaong disenyo ug ang usa ka mainit nga kasingkasing. Apan sa uban nga kay sa adunay mga uban nga mga kapilian.

• Konbertibol. Laing malampuson nga mga kompaniya sa pagpangita. Kini nahimong hinungdan sa taas nga pagkapopular sa open-top nga mga sakyanan. Sa kini nga modelo, ang tanan makakaplag og usa ka butang alang sa ilang kaugalingon. Hataas nga kinaiya makatagamtam sa kalihukan, inubanan sa hangin sa kagawasan ug speed hinigugma gets sa usa ka magtulud, magduso kinaiya, tungod kay ang makina mao ang sama nga ingon sa Coupe, apan ang atop wala, busa, ang ratio sa "horsepower matag tonelada," mao ang usa.
• Upat ka-pultahan Sedan. Kini nga kapilian gidisenyo alang sa mga tawo nga dili maabut sa usa ka mahalon nga sakyanan sports Coupe.
• Coupe. Ang makina mao ang usa ka damgo, nga midaog sa mga kasingkasing sa minilyon sa mga motorista.

sa pagsalop sa adlaw panahon

Model "sa Pontiac ang GTO," 1969 mao ang katapusan sa mga klasikal nga modelo, nga may usa ka talagsaong popularidad human kini misugod sa usa ka ngadto sa ubos tuliyok. Ang tinuod mao nga sa 1971 nagsugod sa panahon sa gugma alang sa palibot sa Estados Unidos, ug sa gobyerno nga gipahamtang quota sa sakyanan tambutso. Ang maong mangtas nga ingon sa kaunoran sakyanan, karon gikuha dako nga multa ug, busa, mahimong hilabihan walay pulos. Kini mao ang katapusan sa "Pontiac GTO 1969" nga serye. Ang bili sa pagpalit sa sakyanan nagpabilin sa mao usab, apan nga ang usa ka kahimut-an sa pag-operate niini sugod gasto prohibitively mahal.

Katloan ka tuig sa wala pa ang manggagama nga nakahukom aron sa pagpabuhi sa kasugiran. Sa 2004 may usa ka bag-o nga linya sa "Pontiac". Unsa ba ang dapit niini sa kasaysayan, lamang nga panahon mosulti.