"Peugeot 605": mga litrato, paghingalan, pagtinagsa ug mga reviews

Ang opisyal nga debut sa sakyanan "Peugeot 605", usa ka litrato nga gipakita sa ubos, gihimo sa panahon sa internasyonal nga exhibition sa Frankfurt sa 1989. Model sa sinumpay-sumpay nga gihimo sa ibabaw sa sunod nga napulo ka tuig. Sa merkado sa kalibotan sa novelty nagpakita sa usa ka tuig human sa iyang premiere. Halos diha-diha dayon, ang sakyanan nahimo nga labing popular. Kini mao ang kadaghanan tungod sa iyang maayong teknikal nga mga kinaiya ug kini mao ang anaa sa ibabaw sa niini nga presyo sa modelo.

Usa ka mubo nga kasaysayan

Sa ibabaw sa panahon sa mga modelo nga gihimo sa usa lamang ka laing sa sa lawas - ang usa ka Sedan uban sa upat ka mga pultahan. Bisan unsa pay sa tuig sa pagpasaylo, "Peugeot 605" kanunay may usa ka transverse sa motor ug ang drive mao ang usa ka atubangan. Sa Hulyo 1993, ang mga designers sa mga Pranses nga kompanya nahuman ang unang modernisasyon sa sakyanan. Sa partikular, ang pipila biswal mga kausaban nga gipailalom sa atubangan bamper, ang sakyanan nga nakadawat og usa ka bag-o nga punoan paglabaw ug ikog nga mga suga. Sa maong panahon ang modelo developers gibuhat sa duha ka bag-ong mga variants sa mga yunit sa gahum - duha ka-litro gasolina makina sa 130 ug 147 horsepower, ingon man sa 83-lig-on nga diesel nga makina sa sa mao gihapon nga gidak-on, himan uban sa turbocharging.

Sunod modernisasyon nahitabo sa duha ka tuig sa ulahi. Updates sa niini nga panahon apektado lamang sa atubangan sa sakyanan. Dugang ilabi, sa French mga inhenyero nausab sa hood, fenders, headlights ug radiator grille. Dugang pa, ang bag-o nga produkto nga naangkon sa usa ka multifunctional nga balay Optics. Kini kinahanglan nga nakita ug ang usa ka bag-o nga 2.4-litro sa krudo makina "Peugeot 605", nga og 129 "kabayo".

Bisan unsa kini mao, na malampuson nga mga paningkamot sa mga designers wala makahimo sa pagpugong sa pagtangtang sa mga modelo gikan sa conveyor. Ang kamatuoran mao nga alang sa usa ka dekada, sa panahon nga milungtad alang sa produksyon sa mga makina, kini mao ang lamang karaan na. Ingon sa usa ka resulta, sa pagpagawas sa mga sakyanan mihunong sa katapusan sa 1999. Sa samang panahon nga kini gipulihan sa usa ka kausaban sa negosyo nga klase, nga nakadawat gimarkahan og "607".

disenyo

Ingon nga sa karon, ang usa sa labing popular nga mga sakyanan diha sa mga domestic secondary merkado, kini mao ang "Peugeot 605". Photo sa usa ka sakyanan mao ang lain nga kumpirmasyon sa kamatuoran nga, bisan pa sa desente edad, siya motan-aw kaayo elegante, maambong, bisan sa atong mga adlaw. Kini mao ang kadaghanan tungod sa kamatuoran nga ang iyang lawas og sa Italyano espesyalista gikan sa studio Pinifarina. Machine LAMAS sa gitas-on, ang gilapdon ug gitas-on mao ang matag 4723h1799h1422 milimetro. Clearance model mao ang 100 millimeters. Samtang impresibo lantugi, ang auto nga adunay usa ka hinoon taas nga ang-ang sa passive kaluwasan. Sa samang higayon kini mao ang imposible nga dili timan-i ang kamatuoran nga ang mga unlan diha niini lamang sa katapusan nga mga tuig sa pagpasaylo. Uban sa bahin sa mga pagkapudpod sa pagpanalipod sa, ang lawas manghambog bug-os nga galvanized, ug busa, ug karon ang kadaghanan niini nga mga makina wala mag-antos gikan sa taya.

sulod

Piho nga mga pulong angay salon "Peugeot 605". Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan nga nagpakita nga ang luna sa sulod mao lamang talagsaon nga sa tawo imahinasyon. Ang atubangan lingkoranan nga malipayon accommodate bisan tag-as nga mga tawo, ug igo lingkoranan balik sa iyang hamugaway nga nahimutangan sa upat ka mga hamtong. lingkoranan sa drayber mao ang himan sa usa ka sumbanan nga hugpong sa mga engaste ug mga kausaban. Ang sentro sa console developers ang instalar sa daghan nga mga matang sa mga butones ug mga pagbalhin, nga mahimong makalibog. Sa laing bahin, ang tanan nila nga adunay usa ka tin-aw nga pagtawag, mao sa panahon, ingon nga ebidensya sa mga reviews, kini nga problema mao ang giwagtang. Bahin sa upholstery, adunay, sama sa daghang uban pang mga Pranses nga mga sakyanan, nga hatag-as nga kalidad nga mga materyales.

dashboard

Ang sentro console sa makina mao ang usa ka electronic scoreboard nga nagpasundayag sa gawas timailhan temperatura ug sa usa ka orasan. Duol nga mga maglalagda sa radyo ug klima control nga sistema. Kalainan sa instrumento cluster sa mga sakyanan sa nagkalain-laing mga bersiyon lahi lamang pinaagi sa usa ka tachometer (diesel bersiyon kini capped sa 6000 rpm, samtang ang gasolina - 8000). Ang dashboard "Peugeot 605" may usa usab ka sukdanan sa katulin, engine coolant temperatura pointers ug fuel nga lebel, signal sa kahayag switch bulbs, marker mga suga, battery katungdanan, ang serbisyo sa electrical mga ekipo, ang ang-ang sa nahibiling fluid washer, gigun ob ug uban pang mga lantugi sa mga sistema sa makina.

bagahe luna

Usa ka mapuslanon nga kantidad sa bagahe niini nga modelo mao ang 500 ka litro. Alang sa negosyo-klase nga sakyanan mao na madawat rate. Loading gitas-on sa iyang gamay nga. Ang posibilidad sa pagdugang sa boot luna dili gihatag, sukad sa likod lingkoranan wala pilo. Sa samang panahon tag-iya moingon nga transport luwan sa usa ka dako nga gitas-on sa sakyanan mahimo gihapon. Kini gipahigayon pinaagi sa presensya sa armrest flap nga pinaagi niini mahimong loaded, alang sa panig-ingnan, balisbisan.

Key Features

Sumala sa nahisgotan, ang pipila developers gibutang kapilian sa makina alang sa "Peugeot 605". Car paghingalan, pagtinagsa niining bahina, magkalahi sa materyal. Motor gahum molakip gikan sa 83 hp sa duha ka-litro sa krudo makina ngadto sa 200 "mga kabayo" sa usa ka gasolina yunit sa tulo ka litro. Reviews nagpakita nga, naghatag hustong operasyon ug tukma sa panahon nga maintenance sa mga tanom nga gahum sa tanan nga mga variants mahimo reliably sa pag-alagad sa panahon sa dagan, mao ang 300 ka libo ka mga kilometro ug daghan pa.

Sama sa alang sa powertrain, ang orihinal nga modelo natapos uban sa usa ka manwal gearbox lima ka ang-ang. Sukad sa 1993, tiggama nagsugod sa paghalad sa mga kustomer sama sa chetyrohskorostnoy machine. Eksperto Reviews ug mga tag-iya sa sakyanan ingon nga mao na komon "sakit" manwal gearboxes nahimong kapakyasan sa omentum talan-awon sa pagbalhin lever ug sa katunga-nga-sa linya sa England, nga sa kanunay moresulta sa leakage sa lana ug sa pagkabali sa mga kahon sa iyang kaugalingon. Kini mahimong malikayan naghatag sa hustong operasyon. Kay ang usa ka makina nga kini mao ang pagkunhod sa lana kausaban, sa lana pan gasket ug filter sa matag 20 ka libo ka mga run, apan alang sa mga mekaniko - sa tukma sa panahon nga refilling sa lana.

Tungod sa mga independente nga atubangan ug likod suspension sa usa ka transverse stabilizer "Peugeot 605" nagabantay track sa husto nga paagi. Hingpit ang tanan nga mga bahin ug mga sangkap sa chassis kaayo kasaligan. Ang labing huyang nga punto giisip atubangan ug likod Stronger stabilizer, nga sagad gikan sa building. Nga ingon nga aron kini, sa mga kondisyon sa paggamit sa mga makina dili sa labing taas nga kalidad domestic dalan ibabaw, mga patag sa tanan nga mga iregularidad nagbuhat sa hapit hingpit. Ang drayber ug ang iyang mga pasahero wala makadungog sa bisan unsa nga inigtuktok ug bumps.

gasto sa

Sa pagkakaron, ang mga sakyanan mahimong gipalit lamang sa secondary merkado. Ang gasto sa "Peugeot 605" (diesel) mao ang mahitungod sa unom ka libo ka mga dolyares. Ang bili sa mga sakyanan uban sa petrolyo makina sa usa ka average nga ubos pa kay sa usa ka libo. Sa kinatibuk-an, pagbili mao nagsalig sa sa kasamtangan nga kahimtang sa sakyanan. Bisan pa niana, kini imposible nga dili timan-i ang kamatuoran nga ang mga modelo mao ang kaayo popular sa secondary merkado ug mabaligya pa dali.

findings

Sa Russian nga merkado model nga kini mao ang na na sa usa ka hataas nga panahon. Sa panahon sa tanan nga mga tuig, domestic sakyanan enthusiasts nakahimo sa pagtimbang-timbang dili lamang sa hataas nga ang-ang sa kahupayan ug kaluwasan sa mga makina, apan ang labing maayo nga performance. Dili ikatingala, ang kadaghanan sa mga tag-iya dili gusto sa pagbiya sa usa ka kasaligan ug napamatud-an nga mga sakyanan. Sa kinatibuk-an, ang mga sakyanan mao ang hingpit alang sa mga tawo nga dili pa andam na sa pagpalit mas mahal ug inilang mga brands. Ingon nga ebidensya sa mga reviews sa kasamtangan nga mga tag-iya sa "Peugeot 605", halos walay bisan kinsa sa kanila nagbasol sa pagpalit sa makina niini.