Nissan AD, reviews ug mga bahin

Nissan AD - usa sa mga Hapon nga panon sa Nissan sakyanan nga ginama gikan sa 1999 ngadto sa 2006. Kini nga modelo mao ang anaa nga ingon sa usa ka lima ka-pultahan sa lima ka-seater karomata.

Nissan AD. Features:

Sakyanan makina gigama uban sa 4 matang sa gidaghanon gikan sa 1.3 ngadto sa 1.8 ka litro. Machine gitas-on - 437 cm, gilapdon niini - 169,5 cm, gitas-on - 147,5 cm nahuman uban sa niini nga modelo. Transmissions sa 3 matang: 5-Automatic, Automatic 4-o 5-manwal transmission. machine sa mga buhat sa ika-95 nga gasolina.

Nissan AD reviews

Bisan pa sa kamatuoran nga ang pagpagawas sa mga yunit sa natapos sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay, ang sakyanan mao ang popular nga uban sa mga pumapalit. modelo mao ang anaa sa usa ka bili, ug sa kaayo kasaligan. Bisan gihatag sa kamatuoran nga kadaghanan sa "lab-as" sakyanan alang sa 7 ka tuig ug daghan kanila samad sa unang mga tag-iya sa labaw pa kay sa usa ka dosena nga ka libo ka mga kilometro, kadaot sa niini nga makina - sa usa ka rarity. Nissan AD mao na ekonomikanhon sa mga termino sa gasolina konsumo, kini consumes mga 10 ka litro sa urban trapiko, sa usa ka walay sulod nga track, kini nga numero sa tulo ngadto sa 6-7 ka litro. Usab kini nga nakita nga ang mga makina mao ang omnivorous ug taxing sa gasolina nga kalidad ug moadto parehong maayo sa duha 95-m ug 92-m gasolina. Maayong krus mahimo usab nga gipahinungod sa mga bentaha sa modelo. Kini mao ang parehong masaligon mobuntog sa mga babag, mabaw nga tubig, balas, basa nieve ug sa tingpamulak lapok. Sugdi sa sakyanan nga walay kalisud sa bisan unsang panahon sa tuig.

Daghang mga tag-iya makamatikod sa usa ka dako nga punoan sa sakyanan Nissan AD. Kasagaran kini naglakip sa pagpalit gikan sa usa ka tindahan o sa usa ka pipila ka mga sako sa patatas. lawak mahimong makabig, kon gitinguha: stow sa likod lingkoranan ug sa pagdugang sa kantidad sa bagahe sa pag-unlod appliances, bulky mga butang o bisikleta.

Ang sakyanan mao ang na madanihon sa panagway. Bisan pa sa kamatuoran nga ang produksyon sa bag-ong mga modelo natapos sa usa ka pipila ka tuig na ang milabay, ang makina disenyo wala tan-awon outdated. Elongated atubangan, mapihigong headlight elongated, naghashas sa porma motan-aw nga mas modernong pa kay sa usa ka tuig. Naghubit sa mga bentaha sa makina, dili sa naghisgot sa usa ka sensitibo ug matulon-anon ligid, ingon sa usa ka resulta, maayo nga pagdumala ug maniobrahon. Dugang pa, ang makina mao na lig-on bisan pa sa hatag-as nga gikusgon.

Disbentaha sa kini nga modelo mao ang dili kaayo, apan sila. Luag punoan mipili sa bahin sa luna sa cabin, aron pasahero mahimo na na naghuot. Nga naglingkod sa usa ka lingkuranan ang mga tawo lamang sa kalihukan - sila walay kahigayunan sa mahulog gawas, o ilabay sa iyang mga bitiis. Dili pahiangay, pabagay machine alang sa tag-as nga mga tawo, lingkoranan ilabi na ang drayber. Kon molingkod kamo sa luyo sa ligid sa usa ka tawo nga sa pagbangon gikan sa 190 ug sa ibabaw, kini mao ang lagmit nga ang manibela samtang pagmaneho-among-among sa iyang mga tuhod.

Kay ang maayo nga mga tag-iya pagdumala sa may sa pagbayad sa matig suspension. Bugdo-bugdo, ruts, "natulog polis", gahong ug uban pang mga bugdo-bugdo diha sa dalan nga gibati sa mga pasahero sa bug-os nga, ilabi na sa likod nga lingkoranan shake. Ikaw mahimo usab nga timan-i sa mga malisud nga mga lingkoranan, tungod nga ang mga gikapoy balik sa panahon sa taas nga biyahe. Dili impresibo ug dinamikong acceleration. sakyanan Kini mao ang labaw pa kay sa angay alang sa mga pamilya nga may mga anak nga gusto sa usa ka lingawlingaw nga pagsakay ug sa masaligon, kay sa fans sa drive sa mga dalan. Ug ang katapusan nga butang nga timan-i - adunay halos walay pagbulag.