Konduktor Buhat tren: bentaha ug disbentaha

Buhat nagbansay sa mga konduktor - sa usa ka lisud nga apan makapaikag nga propesyon. Daghang mga usa ka bata adunay ingon sa usa ka damgo - nagtrabaho konduktor. Trabaho naghuyop romance ug sa Pantasya. Sa pagkatinuod ang tanan makakaplag sa ilang kaugalingon nga orihinal nga istorya mahitungod sa konduktor sa tren.

Ibutang ang alang niini nga posisyon mahimong bisan unsa nga hamtong nga citizen, dili bisan nga may usa ka mas taas nga edukasyon. Unsa kini nga propesyon kay kini mao ang madanihon ug komplikado, pagahisgotan sa dugang.

Mga hiyas nga ang usa ka kinahanglan gayud nga sa pagpanag-iya

Sa pag-adto sa pagtrabaho sa konduktor, kini mao ang importante nga adunay pipila ka mga personal nga mga hiyas:

• Usa ka taas nga sukod sa responsibilidad.
• Abot sa hustong oras.
• Interpersonal mga kahanas ug abilidad sa pagtrabaho uban sa mga team.
• Abilidad sa paghimo sa mga desisyon.
• Sa pag-atiman sa mga dokumento design.
• Abilidad sa pagsag-ulo sa dako nga kantidad sa impormasyon.
• Pisikal nga paglahutay.
• Kahanas pagsagop sa bag-ong mga solusyon.

Bentaha ug mga disadvantages sa propesyon

Sa konduktor, ingon sa tanan nga mga propesyon, adunay mga bentaha ug disbentaha. Ang mga bentaha naglakip sa:

• nuzhnost propesyon sa katilingban;
• taas nga suhol sa malig-on nga mga tren;
• walay limit sa edad;
• sa usa ka halapad nga matang sa mga benepisyo.

Outs sa propesyon mao ang:

• kinabuhi "sa mga ligid";
• trauma sa dalan;
• ang psychological stress tungod sa maintenance sa lain-laing mga matang sa mga tawo;
• liability;
• pagbalhin sa trabaho;
• usa ka gamay nga kantidad sa panahon sa pahulay;
• ubos nga ang-ang sa mga ekipo sa mga daan nga mga sakyanan.

Diin ug sa unsa nga paagi sa pagkat-on

Sa pagpangita sa bahin sa mga bakante sa tren konduktor, kini mao ang gikinahanglan sa pagkontak sa labing duol nga police station.

Pagbansay sa mga kawani sa pagbuhat sa mga sakyanan maintenance, nga moapil diha sa pasahero depot. Ang lalang kinahanglan pagkontak sa Human Resources Department uban sa mga dokumento. Kasagaran ang listahan sa mga gikinahanglan nga mga dokumento naglakip sa:

• passport;
• certificate o diploma;
• sa kasaysayan trabaho;
• usa ka pamahayag nga inyong isulat sa spot.

Human sa pagsagop sa mga dokumento mao ang gi-assign sa usa ka interview nga trabaho uban sa usa ka empleyado sa personnel department o manager. Sa interbyu, kini mao ang importante sa pagpakita sa ilang kaugalingon nga bukas, sociable tawo nga walay dili maayo nga mga batasan. Kon ikaw dili makahimo sa paghimo sa usa ka impresyon ug candidacy aprobahan, ang aplikante gitumong sa pagbansay.

Pag-andam sa konduktor sa tren moabot sa tulo ka bulan, mga pagtuon gidala gikan sa usa ka adlaw-adlaw nga basehan, ang usa ka bug-os 8-oras nga adlaw, gawas sa mga hinapos sa semana. Sa higayon nga pagbansay-bansay mao ang bug-os nga, eksaminasyon gihimo. Una, ang usa ka teknikal nga operasyon. Unya ang konduktor nagbansay umaabot nga giya sa praktis - alang sa unang pagkalagiw sa tandem sa usa ka kwalipikado nga sakop sa staff. Ang estudyante pagkalagiw nagabantay sa usa ka diary, nga nagrekord sa tanan nga mga panghitabo sa dalan. Kini kinahanglan nga itugyan sa mga sentro sa pagbansay. Human sa usa ka biyahe ngadto sa katapusan nga tiket pasulit. Sa diha nga ang pagkuha sa mga pasulit sa assessment sa labaw pa kay sa tulo ka puntos giisip nga usa ka estudyante enroll sa estado.

Sa pagkompleto sa pagbansay sa mga handler nga gi-isyu sa usa ka certificate sa dalan pagkompleto. Gawas gikan kaniya alang sa usa ka trabaho nagkinahanglan sa paglabay sa medical examination ug resibo sa mga libro sa panglawas, ingon man usab sa certification alang sa trabaho sa seguridad. Ang tanan nga mga dokumento nga anaa sa departamento Human Resources.

yugto career

Diha-diha dayon human sa pagbansay sa eskedyul sa konduktor adunay usa ka ikatulo nga kuwalipikasiyon grado. Ug ang tanan nga upat ka kanila. Ang unang duha ka - sa mga hinis pasahero sa tren. Ang ikatulo ug ikaupat nga - sa mga konduktor. ikaupat ang mahimong anaa human sa pagbansay. Kini nga mga giya sa kasagaran sa trabaho sa mga branded nga mga tren.

Ang konduktor sa tren nga mabanhaw pinaagi sa panon sa kasundalohan ngadto sa ulo sa tren. Sa pagbuhat niini, mas taas nga edukasyon o mga kurso sa pagbansay kapatas. Usa ka gamay nga ubos nga human sa foreman - sa usa ka mekanikal nga tren, apan kini nga post mao ang alang lamang sa mga tawo.

Adunay usab sa maong stage career sama sa sa usa ka manager kausaban, ang pangulo sa station.

Pagsugod

Human sa training, ang konduktor andam sa pagkuha sa pagtrabaho. Siya gihatagan sa usa ka espesyal nga porma, nga kinahanglan nga magbantay sa limpyo ug hapsay. nagpakita Photo iyang konduktor sa tren.

Sa sinugdanan sa pagbalhin buhat og usa ka foreman brigada. Explorer mangutana kon unsa ang direksyon mas maayo alang niini. Tingali ang tinguha sa pagkuha ngadto sa asoy, apan kini mao ang optional.

Flights mao ang:

• taas nga (labaw pa kay sa 24 ka oras);
• lokal nga (sa sulod sa 12 ka oras).

Eskedyul sa mga lokal nga mga tren sa pag-alagad - 10 adlaw sa trabaho, unya 10 ka mga adlaw sa. Sa dugay-gilay-on tren-eskedyul determinado sa gidaghanon sa mga adlaw sa pagkalagiw.

Sa wala pa pagbiya pagkalagiw paingon sa pagplano sa sesyon diin ang gikinahanglan nga mga dokumento nga mabasa sa mga konduktor ug gisusi ang ilang kaandam alang sa paglupad. Sa teams sa pagplano report miting sa packaging, panggawi briefing gihangyo nga mopirma sa gikinahanglan nga mga troso.

Ang mga flights sa pagtabok sa utlanan, ang konduktor kinahanglan sa usa ka pasaporte.

Sa miting sa pagplano sa konduktor ang giasayn sa sakyanan sa nga siya sa pagtrabaho. Sa higayon nga diha sa iyang sakyanan, ang konduktor magtigum didto ug usa ka empleyado nga nagtrabaho nga kabalhinan ug moadto sa pag-adto sa balay. Gidala gikan inspection sa sakyanan. Ang matag detalye gikuha ngadto sa asoy, tungod kay ang konduktor maoy personal nga responsable alang sa bug-os nga sakyanan.

Dugang pa, siya moapil diha sa pagpakaylap sa higdaanan nga lino, kon gikinahanglan sa lebel sa sakyanan. Unya gets ilimnon ug tam-is.

Sa partikular nga takna konduktor nagsugod landing. Ania kini mao ang importante sa paglihok hugot sumala sa mga instruksyon. Kon pasahero moreklamo, ang konduktor nga dili moadto sa pagsugat kanila, tungod kay ang limitado nga instruksiyon.

Ikaw kinahanglan usab nga sa paggamit sa dako nga pag-atiman sa dihang pagpakig-angot sa mga tiket. Kay sa bisan unsa nga mga sayop diha sa buhat nga gihatag alang sa mga multa, aron nga sa interes sa tanan sa pagtuman sa konduktor ug sa responsable.

konduktor function

konduktor sa trabaho naglakip sa duha ka linya. Una - kini mao ang usa ka pag-alagad nga operasyon sa mga pasahero. Kini naglakip sa:

• registration tiket;
• pag-isyu sa bedding sets;
• negosyo sa tsa ug sa ubang mga ilimnon;
• pagmintinar sa temperatura sa tsa titanium;
• nga tabang ngadto sa mga pasahero sa pagpuno sa bedding;
• tabang sa panahon sa nga ikarga / disembarkation.

Ang ikaduha nga dapit sa mga responsibilidad nga may kalabutan sa maintenance sa sakyanan. Konduktor naghatag sa gawas ug sa sulod kaputli gitugyan ngadto sa iyang sakyanan. Kaduha sa usa ka adlaw gibuhat basa paglimpyo sa sakyanan, upat ka - sa mga kasilyas. Mamunit sa mga basura. Sa pag-abot sa estasyon sa tren konduktor rubs rail, barko coal tren.
konduktor sa tingtugnaw karwahe giputli pinaagi sa yelo ug thawed sa paggamit sa Nagabukal nga tubig kasilyas ug hunawanan. Sa ilang mga katungdanan naglakip sa ug sa pagpadayon sa gitinguha nga temperatura sa sakyanan.

Ang konduktor materyal nga responsibilidad alang sa tanan nga kabtangan nga gitugyan kaniya (pinggan, mga hapin sa kama, sa tanan nga mga ekipo sa pagtrabaho), ingon man usab sa alang sa tanan nga mga aksidente ug kadaot sa sakyanan.

suhol

Ang konduktor wage nga lebel agad sa gidaghanon sa mga oras nga nagtrabaho. Binulan nga rate-on sa 176 ka oras. Dugang pa mahimong tigomon rates, bonus ug uban pang mga mga suplemento. Sa aberids, ang konduktor earns gikan sa 10 000 ngadto sa 25 000 ruble matag bulan. Sa tingtugnaw, ang aberids nga suweldo - 15 000, sa ting-init - 25 000 ruble.

Adunay usab mga empleyado nga pagdumala sa pagkuha sa 55 000 rubles matag bulan, apan kini mao ang gawas kay sa pagmando sa.

mga benepisyo

Bisan pa sa ubos nga ang-ang sa pagbayad sa labor ug sa usa ka hataas nga trabaho sa trabahoan, sa daghan nga mga tambong sa pag-adto sa pagtrabaho sa sa riles. Kini mao ang una sa nakig-uban sa mga pribilehiyo nga ang matag konduktor adunay usa ka taas nga-gilay-on tren, ug sa mga konduktor, siyempre.

Kini naglakip sa:

• free delivery gikan sa depot sa estasyon suod nga sa dapit sa pinuy-anan;
• tuig nga grasya sa tren pamasahe alang sa iyang kaugalingon ug sa iyang duha ka menor de edad nga mga anak diha sa duha ka tumoy;
• sa usa ka round nga biyahe sa iyang dalan.

Ang unyon mahimo award referral sa pagtambal, ingon man ang tiket sa campo sa mga anak. Giya makadawat sa libre nga medical nga pag-atiman sa mga espesyal nga mga ospital sa tren. Sa lisud nga mga sitwasyon, ang mga panon sa makabayad alang sa pagtambal sa mga empleyado.

Sa matag lima ka tuig, nga gihatag sa usa ka maayo nga ganti alang sa pagkamaunongon ngadto sa pinili nga hinungdan. Sila mahimo nga 3-4 binulan nga sweldo.

Human sa pagpalambo sa 20 ka tuig o labaw pa alambre nga anaa alang sa pagretiro, adunay usab ang katungod sa preferential pagbiyahe pinaagi sa rail.

Kon ikaw pa interesado sa buhat sa konduktor sa tren, trabaho mao ang kanunay nga bukas, kinahanglan lamang kita sa gusto.