Nganong dili ko pagagub-sa sakyanan: ang mga rason?

Ang modernong mga makina adunay maayo nga gahum, sa usa ka igo nga ang-ang sa ganansya, dili kaayo makahugaw. Sa diha nga ang kinaiya sa mga yunit gahum nausab, kini mao ang diha-diha dayon mamatikdan. Kon kamo dili ko pagagub-sa makina, ang mga rason alang niini nga mahimong lahi kaayo. ni tan-awon sa kanila.

engine mahimong mawad-an sa bingat sa usa ka lainlaing matang sa mga rason. Adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga lain-laing mga mga sayop nga paghubad ngadto sa usa ka pagkawala sa gahum. Usahay ang pangandoy mahanaw walay bisan unsa nga mga simtoma. Unit wala og abnormal kabanha alang kaniya, dili kini vibrate - lang nawad-an bingat. ang sakyanan moadto gikan sa dili maayo ngadto sa mas grabe sa adlaw-adlaw. Tingali niini nga kahimtang mao ang mga sa matag motorist.

Ubos fuel kalidad

Kon kamo dili ko pagagub-sa makina, kini hinungdan niini nga panghitabo mahimong lahi kaayo. Apan una - kini mao ang kalidad sa gasolina. Sulayi sa paghinumdom nga gas station kaninyo katapusan refueled sa iyang sakyanan. Tingali dili kaayo fuel kalidad? Gas estasyon usahay ibaligya sa usa ka gasoline engine sa tanang pag-undang sa pagtrabaho hangtud nga ang tank mao ang walay sulod, ug didto wala nabahaan sa mas taas nga kalidad nga fuel.

Check sa hangin filter

Usab kontaminado filter wala padala sa usa ka igo nga kantidad sa hangin sa paghimo sa usa fuel sagol. Kini modala ngadto sa usa ka mahinungdanon nga drop sa engine nga gahum, ug sa fuel consumption sa hilabihan gayud sa pagdugang sa.

Dugang pa sa mga motor makaapekto sa performance ug kalidad sa mga materyales nga gigamit sa niini. Pinaagi sa pagpalit og usa ka regular nga filter, sa daghan nga mga pagsulay sa pagpalit sa mga baratong produkto, nga matarung mao ang. Kini dili kinahanglan aron sa pagkuha sa usa ka makalilisang nga, tungod kay sa usa ka dugang nga makina sa pag-ayo gasto dako mas mahal.

Adunay usa ka daghan sa mga lain-laing mga mga istorya mahitungod sa ubos nga-cost ug non-orihinal pagsala. Kini nga mga butang masulub-on, ug dayon ang kadena mao ang usa ka serye sa mga seryoso nga iregularidad, hangtud nga kapakyasan sa mga singsing piston. Aron sa pagsusi sa kahimtang sa mga hangin filter, kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-abli sa hood, sa pagkuha gikan sa elemento housing ug igtattan-aw sa pagtimbang-timbang sa estado. Kon gikinahanglan, sa pag-usab sa mga butang nga direkta.

fuel filter

Usahay, nga sa usa ka kahimtang, ang mga selula sa gasolina dili gipakaon igong gasolina sa sa sistema sa fuel sa sakyanan. Ingon sa usa ka sangputanan, wala kini pagbitad sa makina. Ang rason mao ang tin-aw, ug sa pagsusi sa sugnod filter, kini nabungkag, ug ang mga salin sa mga sugnod ang drained. Unya kini hinuyop. Kon ang lunsay nga elemento, nan kini mao ang kaayo sayon pagbaligya. Kon huypon kita kini na lisud nga, kon dili imposible, nan, kini kinahanglan nga gilabay. Kay kon dili kamo adunay sa pag-usab sa fuel pump sa umaabot.

Ang pressure sa sistema sa suplay

Ang sugnod pump nahimutang sa tank, sa indeyksiyon motor. Sa gasoline makina pump makaplagan ilalum sa hood alang sa makina. Ang kadaghanan sa mga pagkawala sa gahum sa mga sakyanan mahimong konektado sa fuel pump.

Daghang modernong mga sakyanan nga adunay espesyal nga connectors sa fuel gauge connector. Busa kini mao ang posible nga sa pagsusi sa mga pagpit-os. Kon ang connector dili anaa, ang koneksyon adunay pipila ka mga buluhaton.

Pressure mga prinsipyo nga makita diha sa mga panudlo ngadto sa mga makina. highway mao ang usa ka espesyal nga controller, nga kamo makahimo sa mawad-an sa sobra nga presyon sa direkta ngadto sa tangke. regulator Kini nga gihulma, giporma sayop, ug mahimong tulo. Aron sa pagsulay kini kinahanglan nga usa ka ordinaryo nga hangin pump. Pinaagi sa paggamit niini mao ang gikinahanglan nga sa hinay-hinay nga pagpataas sa lebel sa presyon sa ang bungat sa passport sa motor. Kon dili kamo walay panahon aron sa pagdugang sa pagpit-os ug sa regulator nagatulo sa tangke sa gasolina, nan kini kinahanglan nga pulihan.

ignition system

Kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi kon ang ignition panahon husto gibutyag. Usahay, kon ang sakyanan wala pagbitad, ang mga rason mahimo nga lang nga. Kini usab nga gikinahanglan sa pagsusi sa kahimtang sa mga plugs ug high-boltahe nga wiring. Alang sa dugang nga impormasyon mahitungod sa kon sa unsang paagi gayud nga kini nga pagsulay, palihog basaha ang mga panudlo alang sa partikular nga makina. Ang nag-unang butang nga dinhi, aron sa pagpangita og sayop, - sa paggamit sa dili lamang sa ilang mga kasinatian. Kini usab nga importante sa pag-analisar sa susamang mga sitwasyon sa ubang mga sakyanan.

Ang dagan sensor ug presyur sa hangin

Kining duha ka mga elemento sa pagtino nga kantidad sa hangin-ut-ut sa motor ingon man sa kamatuoran kon sa unsang paagi sa daghan nga hangin ang gikinahanglan sa paghimo sa usa ka kamalaumon fuel-hangin sagol. Kon kini nga mga sensor mga gikan sa kahusay, nan ang computer nga sayop sa pagbuhat sa kalkulasyon ug, sa ingon, mahimong mawad-an sa bingat. Kon kamo dili ko pagagub-sa makina, hinungdan (VAZ-2110 injector naglakip) mahimong sa niini nga mga sensor. Kon gikinahanglan, sila kinahanglan nga pulihan, ug unya ang gahum mahimong balik.

Apan kon ang sakyanan nga adunay usa ka computer, nganong dili sunogon ang katugbang nga bunting sa dashboard? Ang electronic nga pagkontrolar sa yunit programa sa pag-abli o sa mubo nga sirkito. Kon walay bisan kinsa sa nga, ug ang sensor lamang wala magbuhat sa paagi nga imong gusto, ang computer makahimo sa report nga adunay usa ka sayop nga proseso sa paspas ang paglambo sa. Kon dili maayo nga hawa sa makina, ang mga rason mahimo nga lain-laing mga, apan kinahanglan check sa sensor. Tinubdan sensor malfunction adunay sa pagpangita sa imong kaugalingon. Sa lantugi sa usa ka partikular nga elemento nga makita diha sa mga panudlo.

Timing bakos o kadena

Ang handol tugdan ug ang camshaft kinahanglan tuyok sa tingub samtang synchronously. Kay kini ug gigamit bakus. Diin kinahanglan lang sa combine label, nga anaa sa ibabaw talikala, bakus ug mga kahimanan. Kini mahitabo nga ang bakus mahimong moambak sa laing ngipon. Talikala adunay Tuy-ora kabtangan. Apan, kon kini nga mga mekanismo sa mga services nga sa panahon ug sa husto, niini nga hinungdan mahimong giwagtang.

Pagsusi sa tambutso nga sistema

Ang lalang sa modernong makina mao ang hinoon komplikado. Manufacturers maghimo kanila aron nga sakyanan nga dili paghugawan ang palibot. O kon ang polluter mao ang dyutay.

Mao kini ang, sa usa sa mga lalang nga makaapekto sa paghinlo sa pahungaw gas, - sa usa ka paagi. Kini mahimo nga nahimutang sa lain-laing mga dapit. Kon kini anaa sa imong sakyanan, uban sa regular nga paggamit sa ubos-nga kalidad sugnod, nga gibaligya diha sa dako nga natapok sa kadaghanan sa atong mga estasyon petrolyo, ang catalyst mahimong hubaron walay pulos. Apan wala lamang siya malaglag, apan mahimo gihapon babagan sa normal nga pahungaw outlet. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sakyanan nga dili ko pagagub-sa bungtod. Ang rason - lakip na sa usa ka clogged catalytic Tigpabalhin.

Sa pagsulay sa mga hinungdan mao ang gikinahanglan nga sa paggamit sa mga hilit nga termometro. Kini mao ang posible usab sa pagsusi sa iyang pagsiguro sa pagsalmot sa presyon sa lalang sa atubangan ug sa human niini. Kon ang tanan nga kini dili mao ang sa mahimo, nan kini mao ang gikinahanglan nga sa pagbungkag sa yunit ug pagtimbang-timbang sa iyang kahimtang igtattan-aw. Kon ang catalyst ang clogged, kamo kinahanglan nga pulihan kini o sa pag-ilis niini sa siga sa kalayo arrestor.

kompresiyon

Kon ang makina dili ko pagagub-, ang mga rason mahimo nga sa kompresiyon. Aron pagsusi sa gikinahanglan nga kompresiyon gauge. Kini mao ang mas maayo kon kini mao ang himan sa usa ka gauge sa pressure uban sa maayo nga tukma. Sa operasyon, ang piston singsing galinga ang motor. Ingon sa usa ka resulta, sa mga silindro mao ang pagkunhod o bisan nawad-an sa kompresiyon. Kon ang panahon dili kaayo hugot nga balbula pagtingub diha sa ilang mga lingkoranan, nan ang pagsulay nagpakita kabus resulta.

Aron sa pag-ila sa katungod sa mga dili maayo nga kompresiyon, human sa stopwatch makadugang sa lana ngadto sa silindro, ug unya ang gisukod. Kon ang ang-ang nga misaka sa usa ka gamay nga, nan kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-usab sa piston singsing. Kon kamo malas ug kompresiyon nagpabilin sa gihapon, unya moadto alang sa usa ka puli balbula. Kon kamo dili ko pagagub-sa makina, hinungdan (VAZ-2109 dili gawas) mahimong tukma kini nga.

Sa dili pa kamo sa pagsukod sa kompresiyon kinahanglan sugoon sa battery maayo. Kay kon dili, ang mga matarung nga metrics, kamo dili makakuha og. Kompresiyon screwed sa baylo nga sa mga kandila. Kini mao ang mas maayo pa kay sa paggamit sa usa ka rubber patik. Tingali, kon kamo dili ko pagagub-sa makina, hinungdan sa ubos nga kompresiyon.

check sa transmission

Usahay ang gahum yunit makapalambo sa usa ka seryoso nga gahum, apan kini dili sa pagkab-ot sa mga ligid. Kon sa panahon sa biyahe sa makadungog nga ang makina nagtrabaho lisud nga, ug dili mobati sa speed, kini linaming o automatic transmission nga sistema adunay usa ka pungpong sa buhok sa bahin sa mga gigun.

Aron sa pagsulay kinahanglan nga mobiya sa tul-id nga seksyon, ang mga selector lever sa D, ug unya makakita kon sa unsang paagi ang nagabuhat sa makina. Kon ang speed mao ang pagkunhod, nan kini mao ang gikinahanglan nga sa pagdayagnos sa braking sistema. Kon ang preno sa tanan nga matarung, kamo kinahanglan nga moadto sa usa ka maayo nga estasyon sa pag-alagad ug sa pagsusi sa mga automatic transmission.

Ikaw mahimo sa gihapon check sa parking gigun. Sa pagbuhat niini, adto sa luna. Mainit nga mga makina ug unya pagbitad sa kamot gigun. Sunod, mopadayon sa gigun pedal ug sa usa ka selector kahon nga gibutang sa D. Unya mopadayon sa ibabaw sa gasolinador. Kon ang makina nagabantay sa kakusog sa tibuok tuig 2000, sa diha nga siya sa tanan nga husto. Kon kini mao ang dili kaayo kay sa o labaw pa kinahanglan nga moadto sa estasyon sa pag-alagad alang sa automatic testing.

Nganong dili ko pagagub-sa sakyanan: ang mga rason (carburetor)

Kon ang nawala tumong sa maong motor mahimong hugaw fuel pump nozzle o sa low pressure nga sistema. Kini mao usab ang posible nga sa usa ka carburetor ang hugaw o adunay mga problema uban sa dagum balbula. Mga sayop o Sayop nga tincture kausaban sa komposisyon sa mga sagol nga fuel. Kon adunay kulang bukas carburetor mahimong nawad-an sa bingat. Pinaagi sa pagkunhod sa ang-ang sa sugnod diha sa makina tumong ang nawad-an usab. Sa diha nga adunay bisan unsa nga problema uban sa tumong sa makina, kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtuman sa usa ka bug-os nga panghiling diha-diha dayon. Siguroha nga motan-aw alang sa ngano nga dili maayo nga hawa sa makina, sa mga rason nga kita na gihisgutan. Sa diha nga sa pagpangita sa sayop, diha-diha dayon pagwagtang niini. Kon dili kamo makakaplag sa hinungdan sa-sa-kaugalingon tumong reduction, dili na kinahanglan nga magpanuko. Kini mao ang gikinahanglan sa pagtuman sa labaw pa sa-giladmon examination sa estasyon sa pag-alagad. Apan ang nag-unang hinungdan mao ang posible nga sa gihapon sa pag-ila ug sa pagtul-id sa imong kaugalingon.

Busa kami figured ngano nga ang sakyanan nawad-an sa bingat.