MI-26: ang kinadak-ang helicopter sa kalibutan

Ang kinadak-ang helicopters sa kalibutan lahi sa panguna sa ilang gibug-aton kay sa gitas-on, gilapdon o diametro sa screw. Paghukom pinaagi sa sukdanan niini, ang pagpangulo posisyon sa niini nga pagtahud iya sa domestic representante - MI-26. Ang makina mao ang usa sa mga pipila ka mga sa kalibutan nga makahimo sa pagbayaw sa bug-at nga luwan nga sama sa iyang kaugalingon. Model mao komersyal anaa, ug karon, bisan pa sa kamatuoran nga ang nagdala sa higanteng kalamboan sa ingon ka sayo sa tunga-tunga sa mga seventy sa katapusan nga siglo. Ang kinadak-ang helicopter sa kalibutan mao ang sagad nga gigamit sa medical ug militar sa transportasyon ug sa sibil nga transport katuyoan. Kay ang tanan nga sa panahon nga kini gitukod sa labaw pa kay sa tulo ka gatus ka mga yunit niini nga modelo, nga gigamit karon sa daghang mga nasud sa tanan nga mga bahin sa kalibutan.

Kasaysayan sa paglalang

Ang panginahanglan sa pag-ugmad sa usa ka bag-o nga modelo nga gidiktahan pinaagi sa mga panginahanglan sa dili lamang sa kasundalohan Sobyet, apan usab sa nasudnong ekonomiya. Gobyerno Ang nagbutang sa unahan sa mga kinahanglanon alang sa mga developers nga novelty kinahanglan ang mga abilidad sa pagdala sa kargamento may gibug sa 20 tonelada sa usa ka gilay-on nga 500 km, ug sa pagbuhat sa ubang mga buluhaton sa distansiya ngadto sa 1000 km. Sa diha nga kini nga modelo gipulihan sa kinadak-ang helicopter sa kalibutan niadtong panahona, nga si MI6. Layout na nga gisagop sa Commission State sa 1975. Duha ka tuig sa ulahi, ang unang higayon sa modelo nga gikuha sa mga hangin, diin siya migahin mahitungod sa tulo ka minutos. Originally nagtukod sa usa ka militar kausaban, ug ang usa ka pipila ka tuig sa ulahi nagsugod usab sa paglalang sa usa ka sibilyan nga bersyon.

gahum

Ang kinadak-ang Mi-26 powerplant instalar, nga naglangkob sa duha ka Turbo makina D-136. Ang kinatibuk-an nga iyang kapasidad - 22 000 hp. Ang mga motor nga gidisenyo ug ilabi og alang niini nga modelo Zaporozhye negosyo "Motor sich". Mga makina kaayo lig-on nga sila makahimo sa uban sa usa ka 40-tonelada machine (lakip na ang 12 m fuel) pagpataas sa labaw pa ug sa usa ka gibug-aton sa 20 t ug pagdala niini ngadto sa usa ka gilay-on sa 2350 km. Powerplant fuel consumption mao ang gamay nga labaw pa kay sa 3 ka tonelada matag oras sa gasolina, samtang ang gasto sa usa ka takna sa pagkalagiw ang evaluate 600 000. Ang kinadak-ang helicopter sa kalibutan ang cargo cabin gitas-on sa 12 m ug usa ka gilapdon sa lang sa ibabaw sa 3 metros. Kini mao ang usa ka mapuslanon nga dapit kini nga posible nga sa pag-transport sa hapit bisan unsa nga ekipo sa militar, loading nga mahitabo pinaagi sa likod pusa sa ilang kaugalingon. Ang makina mahimo dungan nga dad-on 68 paratroopers o 82 sundalo ug espesyal nga ekipo nagtugot kaninyo sa madali kinabig niini ngadto sa usa ka medikal nga helicopter nga accommodate sa 60 nasamdan sa higdaanan ug tulo ka medical nga mga trabahante.

sibil nga kausaban

Sibilyan nga bersyon sa modelo mao ang gitawag nga Mi-26T. Niini produksyon nagsugod sa sayong bahin sa 1985. Dili sama sa militar nga bersyon niini, ang sakyanan nausab sa tabok-tabok sistema, ug walay mga mga tanom alang sa kahikayan sa mga gagmay nga mga bukton. Dugang pa, ang mga sibil nga pinakadako nga helicopter sa kalibutan obzavolsya sa gawas nga sistema suspension, ang nag-unang function sa nga mao ang posibilidad sa transportasyon sa mga sudlanan sa dagat sa standard nga gidak-on sa gawas sa kalambigitan sa mga riggers. Lakip sa ubang mga butang pag-usab usab sa usa ka automatic pagkadakop, nga nagtugot sa dali pagbalhin sa dako nga diametro tubo ug transport kahoy og sa kabukiran.