Mga matang sa seguro sa sakyanan

Ang pagbiyahe pinaagi sa awto dili lamang makalingaw. Kini komportable, maayo, apan peligroso usab. Bisan kon ikaw usa ka driver nga mosunod sa balaod, dili usa ka hack, kanunay adunay posibilidad nga makahimamat sa usa ka walay kasinatian o magdalidali nga tigpangita sa sakyanan. Ang kondisyon sa mga dalan, ang kondisyon sa panahon usab nagdugang sa kalagmitan sa pag-adto sa mga emerhensya.

Ang damgo sa bisan kinsa nga tag-iya sa sakyanan mao nga sa kaso sa usa ka wala damha nga kahimtang, walay sapayan sa ang-ang sa pagkasad-an, ang kompaniya sa seguro mikuha sa tanang mga gasto. Mahimo bang matabonan sa kasamtangan nga seguro sa sakyanan ang kadaot nga nahitabo panahon sa operasyon sa sakyanan o aksidente? Ala, dili kanunay. Apan bisan pa niini, ang tanang tag-iya sa sakyanan nahimong mga kliyente sa mga kompaniya sa seguro.

Ang labing kasagaran nga matang sa seguro mao ang OSAGO, diin ang unang sulat sa abbreviation nagpakita nga gikinahanglan. Gihimo kini dili lamang sa dekreto sa 2003, apan usab sa kamatuoran nga kon wala kini, sumala sa ilang giingon, dili ka magpalayo. Sa pag-usab sa sakyanan, pagpasa sa usa ka inspeksyon sa sakyanan, sa dihang makigtagbo sa mga pulis sa trapiko - kining polisiya sa seguro gikinahanglan bisan asa. Ang mga taripa gipahimutang sa gobyerno ug nagdepende sa brand ug klase sa sakyanan, gahum sa makina, kasinatian sa pagdrayb ug ubang mga hinungdan. Nakaapektar sa kantidad sa insyurans ug ang gidaghanon sa mga tawo kinsa mogamit sa sakyanan. Ang kompyuter nga sakyanan sa sakyanan nagpasabot nga ang nakaseguro nga drayber nga nakalapas sa mga kalagdaan ug mao ang hinungdan sa aksidente, nagdala sa responsibilidad sa pagtabon sa mga kapildihan nga gibayad sa kompaniya sa seguro. Ang kinatibuk-ang bayad mao ang 400 ka libo nga mga rubles. Apan sa kasagaran sa dagko nga mga aksidente o sa pagbangga sa daghang mga sakyanan kini dili igo. Ang hinungdan mao ang pagbayad sa nawala nga kantidad ug ibalik ang kaugalingon nilang sakyanan. Aron malikayan ang ingon nga sitwasyon, mahimo ka nga mogamit sa laing matang sa insurance sa sakyanan - DSAGO, nga nagtugot sa usa ka boluntaryong basehan sa pagpalapad sa limitadong kasangkaran sa puno, ug usab sa pag-ayo sa imong sakyanan.

Labing bag-o pa, ang mga matang sa auto insurance gipuno sa usa pa ka kapilian - CASCO. Kini nga matang mao ang labing suod nga duol sa damgo sa motorista - aron sa pagpalit sa usa ka palisiya ug malinawon nga pagkatulog. Ang kantidad sa insurance mao ang bili sa merkado sa sakyanan. Ang ingon nga mga polisiya sa kasagaran gipalit sa boluntaryong paagi sa mga tag-iya sa bag-o ug mahal nga mga langyaw nga mga sakyanan, ug kadtong nagpautang aron mopalit og sakyanan sa bangko kinahanglan nga mopalit niini sa walay pakyas. Kini nga opsyon nagtugot kanimo sa pagsiguro sa sakyanan batok sa mga risgo sama sa pagpang-hijack ug kadaot. Ang pag-angkon sa ingon nga polisiya dili barato, apan kini kinahanglan nga pagailhon nga ang mga sakyanan nga mas tigulang kay sa 10 ka tuig dili makaseguro.

Busa, ang mga tag-iya sa dunot nga mga sakyanan kinahanglan nga mogamit sa DSAGO o OSAGO lamang nga sakyanan sa sakyanan .

Ang merkado sa seguro sa gihapon bata pa ug anaa sa stage development. Busa, ang gidaghanon sa gisugyot nga mga kapilian gamay. Gawas pa sa mga nag-una na nga gilista, adunay ubang mga matang sa auto insurance - Green Cards, insurance sa pasahero ug freight nga transportasyon, mga motorsiklo.

Bisan unsa nga matang sa polisiya ang gipili, gikinahanglan nga masabtan nga ang seguro usa ka negosyo. Kon mas daghan nga mga kustomer ang gibayad sa porma sa usa ka premium nga insurance sa salapi, ang dili kaayo pagbayad gihimo sa nakaseguro nga mga panghitabo, mas dako ang kapuslanan sa kompaniya. Gikan sa hustong desisyon nga nahibal-an sa ulahi kung imo ba gikalimtan kung gikinahanglan. Gusto nakong timan-an nga bisan unsa nga mga matang sa auto insurance ang gigamit, ang ilang mga lagda sa nagkalainlaing mga kompaniya managlahi. Ang tanan nga mga kahimtang gihulagway diha sa kontrata, nga sa kasagaran wala mabasa pag-ayo, ug human sa tanan, didto makakaplag ka daghang mga pangutana nga kinahanglan nga mahisgutan daan, aron nga sa wala madugay walay mga sorpresa. Usa lang ka butang ang makapakalma, ug ang mga kompaniya sa insurance ug ang ilang mga kustomer interesado nga sa mga kadalanan ingon ra ang mga aksidente.