Manwal pag-ayo Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X 2007 - prangka breakthrough. Ang sakyanan kaayo gilauman ug ang panagway niana dili usa ka butang nga nahulog mubo sa mga gilauman, labaw kini kanila sa daghan nga mga higayon. Kon ang miaging kaliwatan mao ang usa ka maayo nga balanse sa trade-offs, kini mao ang labi pa nga expressive ug mas epektibo sa 2007 model nga tuig. Sa pag-ayo ug Pag-alagad Giya Mitsubishi Lancer X mosulti kaninyo sa unsa nga paagi sa pag-atubang uban sa niini nga charismatic nga sakyanan ug mga daot nga mahitabo sa panahon sa operasyon.
Ang unang butang nga makadani sa imong mata sa diha nga ang usa ka Mitsubishi Lancer X, - sa usa ka sports car nga mas labaw pa kay sa sa pipila ka mga modelo sports, ug dinamikong. Busa mahanduraw ang hulagway buang ug mapangahasong ride sa hatag-as nga speed, o pag-apil sa urban mga lumba.
Rapid korte ug makausab bakilid radiator grille, halapad-set ligid ug headlight sa tukbonon - sa usa ka Mitsubishi Lancer nga X. Ug bisan pa walay bisan unsa nga talagsaon ug avant-garde konserbatibo pumapalit. Busa, kini turns nga sa usa ka normal nga Sedan C-klase nga tawo uban sa usa ka yano nga hunahuna Schumacher, siyempre, magadawat usa ka sports car.
Dako ug aerodynamically bag-ong maglalaglag sa punoan atop, naghashas sa atubangan bamper ug sills sa paghimo sa Lancer X agresibo, apan sa samang higayon magpabilin sa sulod sa mga ideya sa mga sakyanan.
Tungod sa misaka ngadto sa 4570 mm sa gitas-on sa mga makina nagmugna sa usa ka Optical ilusyon - ang kakusog sa manipis nga lawas. Sulod sa milabay nga napulo ka tuig ang gidak-on sa Lancer mibangon sa 30 cm Karon, Lancer -. Ang labing taas nga Sedan kompetensya. Busa, ang sa sulod sukod mao ang mga na desente.
Ang domestic nga bersyon sa Mitsubishi Lancer nga X mao ang lain-laing gikan sa American dako nga itom nga baba. Ang sentro nga crossbar sa grille nga gipintalan sa "atong" mga sakyanan sa itom, ug sa Estados Unidos - sa kolor sa lawas. Adunay uban nga mga menor de edad nga mga kalainan sa optics, apan, sa baruganan, kini mao, siyempre, sa mao usab nga sakyanan.
Sakyanan uban sa 1.5-litro engine ug manwal transmission kaayo abtik tungod sa kamatuoran nga ang engine mao ang paspas nga gipagawas sa pagsaba-saba taas nga speed. 109 hp Kini nga gahum yunit mao ang dili igo alang sa usa ka seryoso nga kompetisyon. Apan, engine displacement sa 2.0 ka litro, nga adunay usa ka 150 hp - sa usa ka lig-on nga numero. Ang 2.0-litro sakyanan nga himan sa usa ka variator, nagtugot sa mga sakyanan nga mas paspas pagpatulin, gamhanan ug hapsay. Ubos sa acceleration ang makina modahunog wildly. Makina sa 1.5-litro engine sama nga pamaagi sa pagbuhat sa usa ka daghan nga hilom. Mahigugmaon sa sports nagmaneho Mitsubishi Lancer X magakalipay maayo sa sports paghikap - mga sakyanan uban sa CVT nga himan sa gearshift bugsay - speed switch. Posible nga walay pagkuha sa imong mga kamot sa manibela sa switch sa usa ka ubos nga pahawid sa diha nga ang sugod sa o nakaapas, ngadto sa pagsaba-saba vysokooborotisty motor wala mohunong alang sa usa ka ikaduha.
Kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa mga peculiarities sa buhat sa variator nga nagtugot sa pag-combine sa mga bentaha sa manwal transmission ug sa "machine". Ang baruganan sa operasyon sa stepless variator (CVT) - sa usa ka hapsay nga kausaban sa transmission gear ratio nga nagtugot sa paggamit sa mga kinaiya makina nga ingon sa pagkamasangputon kutob sa mahimo. Dugang pa, CVT improb ulog-ulog. Normal nga "machine" sa taas nga climbs balik-balik nga kinahanglan sa pagbalhin ngadto sa usa ka ubos nga pahawid, ingon nga ang mga makina dili pagsagubang sa mga load. Sa kaso sa engine speed variator magpabilin wala mausab, tungod kay ang gear ratio magkalahi padayon adapting sa mga kahimtang sa pagdrayb.
Ang bag-ong kaliwatan INVECS-III CVT sistema nagtugot kaninyo sa pagpahiangay sa buhat sa estilo sa pagmaneho sa matag drayber. Electronics kontrol sa pagpugong signal ug naghimo angay nga mga kausaban diha sa mga nag-unang mga operasyon mode.
Stepless variator adunay usa ka mode sports sagunson mga kausaban gear sa kamut. mode Kini nagmugna sa epekto sa paggamit sa usa ka manwal transmission sa mga tawo nga mapasalamaton sa mga aktibo nga magaabog.
Ang labing maayo nga didto sa sa Lancer - brake. Sila mao ang mga matagna ug masabtan, paghatag og maayo nga slowing sa tibuok ginsakpan sa pedal. Dosed braking gahum - sa usa ka tinuod nga kalipay.
Usa ka mahinungdanon nga kalainan sa taliwala sa mga modelo gikan sa miaging kaliwatan usab sa sulod. Ang bag-ong sulod mao ang labaw pa kay sa maayo: Gitukod-sa radyo, komportable ug nindot nga kontrol ug modernong design.
Mitsubishi nagtanyag sa nag-unang mga kontorno gitawag Dapita ug Dapita +. Ang tanan nga mga sakyanan mga maayo himan sa air conditioning, ABS ug EBD, atubangan airbags, naandan nga kainit lingkoranan, napulo ug unom-pulgada nga ligid ug sa usa ka bug-os nga mopagawas sa ligid sa punoan.
kontorno Ang Dapita + nga imong mahimo tan-awa ang gitukod-sa radyo, panit manibela uban sa audio kontrol, panit gear lever.
Mitsubishi Lancer X anaa dili lamang sa Sedan, apan usab sa sa likod sa usa ka Wagon - Mitsubishi Lancer X Sportback.
Mitsubishi Lancer X - kaayo nga mahayag, dinamikong ug maayo sa sports Sedan, nga bug-os nga nagapakamatarung sa iyang expressive gawas sa sa mao gihapon nga kinaiya. Ang sakyanan gidisenyo aron sa pagpapahawa mga fans, kasaligan ug estilo.