Laz-697 "sa mga Turista": teknikal nga paghingalan, pagtinagsa. intercity bus

Sukad sa iyang paglalang ug hangtud 1955 sa laing mga produksyon sa Lviv Bus Plant kanila. 50 ka tuig sa USSR gilangkoban sa: crane ug mopagawas sa mga bahin, electric sakyanan, chassis alang sa trailers sa ilang kaugalingon trailers, espesyalista trailers alang sa transportasyon sa tinapay, mga sakyanan, vans, mobile tindahan trailers ... Sa kinatibuk-an, ang mga tanom nga mao ang og sa bisan unsa, gawas sa mga bus sa ilang kaugalingon. Ug lamang 17 Agosto 1955 sa tanom teknikal nga tambag sa panahon sa usa ka taas nga miting giila sa mga. palisiya ug direksyon sa pagpalambo sa produksyon sa mga bus ug coaches.

Prototypes Laz bus

Ilabi na alang sa bus pilot tanom nga gipatindog sa pabrika KB, pagdumala sa nga gihatag ngadto sa V. Osepchugovu. Ang nag-unang buhatan sa mga eksperto gipresentar ngadto sa mga batan-on nga designer, bag-o lang migradwar gikan sa automotive institusyon sa industriya.

Sa sinugdan Laz nagplano sa pagsugod sa produksyon sa usa ka natapos nga modelo sa bus zis-155. Apan, usa ka ambisyoso nga mga batan-ong team CB mao categorically batok sa maong usa ka paglaom, ug gisugyot sa mga paglalang sa iyang sakyanan. Ang ideya nga gisuportahan sa senior management, ug ilabi na alang sa Laz sa buhat sa wala magsugod gikan sa nagaras, gipalit sa panahon nga ang pinaka-ulahing European coaches: "Magirus", "Neoplan" ug "Mercedes". Pabrika engineers sila literal nga nabungkag sa screws, pag-ayo sa pagtuon sa mga disenyo sa import nga mga sakyanan.

Ingon sa usa ka resulta, sa katapusan sa 1955 usa ka prototype bus hapit andam na. Kay sa unang higayon nga kini gigamit nga pwersa nga base, nga naglangkob sa usa ka tube nga may usa ka rectangular krus seksyon. Uban sa patukoranan nga malig-on gikontak ang bus sa lawas nga gambalay. Ang motor sakyanan, nga mao usab ang usa ka novelty, nga nahimutang palaba sa likod nga bahin.

Ligid suspension CB tanom naugmad uban sa US engineers. Kini mao ang usa ka conventional, sa tingpamulak-tingpamulak nga gambalay, nga kagahi pagtaas proporsiyon pagdugang load. Busa, ang matang sa congestion sa bus dili makaapekto sa kahupayan sa mga pasahero sa pagbiyahe. Kini mao ang laing talagsaon nga kinaiya sa Lviv makina.

Sa 1956, uban sa mga tanom nga naligid sa unang siyudad Laz-695, nga nahimong prototype alang sa umaabot nga hataas-nga-gilay-on kausaban.

Ang sinugdanan sa "tourist" dalan

Sa pagkapukan sa 1958 Lviv Automobile Plant nga gipagawas sa usa ka prototype bus alang sa hataas-nga-gilay-on sa komunikasyon. Tungod sa kamatuoran. nga ang mga makina nga gigamit alang sa taas nga paghakot sa, siya miingon ngadto sa usa ka naisip index nakadawat Dugang pa - "Ang Tourist". Ang bag-ong bus mao ang usa ka hiniusa nga produkto sa sakyanan ug sa US Institute sa mga inhenyero design.

Dugang pa sa "Ang mga Turista" nakadawat sa usa ka gidaghanon sa mga kausaban design nga ila niini gikan sa prototype (Laz-695), ang mga designers naningkamot sa paghimo sa usa ka komportable nga palibot alang sa mga pasahero.

Bulkhead pultahan nga nahimutang sa duha ka tumoy sa cabin, gipulihan sa usa ka dahon, nga nag-abli sa kamut. Sa dakin-as atop sa sakyanan gibuhat.

Kay sulod sa klima Laz-697 "sa mga Turista" mitubag ang duha ka sistema sa:

• pagpainit matang hangin heater;
• napugos bentilasyon, himan sa usa ka humidifier.

Salon kalkulado sa 33 lingkoranan.

Ang pagpasig-uli pasahero mao na komportable nga plano uban sa mapaigoigo backrest. Dugang pa, ang matag-pagpasig-uli ang himan sa: tagsa-tagsa nga bula sa gabii suga grid nga gidisenyo alang sa mga libro, mantalaan ug mga magasin, ingon man sa usa ka butanganan sa abo o upos sa sigarilyo.

Sa paggiya nga gihatag lain nga lingkoranan booster - 34th, pivotable pinaagi sa 180 degrees.

Kini mao ang kini nga Lviv Bus unang gitudlo trademark ZIL - ang sulat "L" sa usa ka Chrome frame. Dugang pa, ingon nga usa ka ilhanan miabut sa kahulogan sa tanan nga sunod-sunod nga mga modelo ug mga kausaban sa mga sakyanan nga gipatungha sa tanom.

Ang nahuman nga prototype model gipresentar sa Exhibition sa Economic nakamtan, sa usa ka bag-o nga kategoriya - "intercity bus". Human sa pag-apil sa sa Exhibition sa Economic nakamtan bus miadto uban sa usa ka grupo sa tour, nga naglangkob sa labing inila nga mga empleyado sa mga tanom, sa usa ka panaw pinaagi sa sosyalistang Poland ug Czechoslovakia.

pagkuha sa duha ka

Sa sayong bahin sa ting-init 1959 Laz gibuhat sa laing bersyon sa "Ang Tourist", uban sa mao gihapon nga gidaghanon nga nagtimaan, apan may usa ka gidaghanon sa mga structural mga kalainan gikan sa unang prototype.

Bug-at nga mga kausaban ang apektado sa atop sa bus: kini dakin-as modelo nga gipulihan sa usa ka dakong pusa (1.8 x 2.7 m), tungod kay sa nga pagkunhod sa dapit sa atop glazing silaw. Kay sa unang higayon niini nga modelo ibabaw sa windscreen nga mingkayab hangin pag-inom, nga naghatag og natural nga bentilasyon sa pasahero compartment. Sa porma nga kini sama sa usa ka visor gikan sa Cap. Ang tanan nga sa mosunod nga mga bus nga gitagana sa maong usa ka peak, nga nahimong usa ka matang sa timaan sa manholes. Usab napanunod sa tanang sunod-sunod nga mga modelo sa bus mao ang usa ka dugang sa gidak-on sa bintana, una-instalar sa ibabaw sa double Laz-697.

Bagahe sa mga pasahero nga gipaangay direkta sa ilalum sa cabin salog. Loading bagahe gidala sa gawas pinaagi sa espesyal nga kiliran mapusa nga nahimutang sa mga kiliran sa bus.

Ang gahum nga yunit mao ang usa ka makina Zil-164. matang Suspension tingpamulak (semi-elliptical dahon tubod 4) uban sa mga tubod sa pagbadlong.

Kini nga Lviv Bus 2 sunod-sunod nga tuig gipresentar ingon nga usa ka exhibit sa internasyonal nga exhibitions: sa 1959 - sa Pransiya, ug sa 1960 - sa Switzerland.

Makina nga gitukod sa serye, lahi gikan sa yunit prototype gahum. Intercity bus-instalar 109 hp engine ZIL-158A. Ang sama nga engine ug nakadawat sa siyudad - Laz-695B.

Laz-697: Paghingalan, pagtinagsa

• Size bus, m - 9.19 x 2,99 x 2.5 (gitas-on, gilapdon, gitas-on, sa tinagsa).
• Mapugngan Timbang - 6 t 950 kg.
• Ang bug-os nga gibug-aton sa makina - 10 t 230 kg.
• Clearance - 27 cm.
• Reserve speed - 80 km / h.
• Ang gahum sa yunit nga gahum - 109 l / s.
• PPC - manwal uban sa lima ka mga lakang.
• Tinakdoan - ang matang sa single-disc, uga, himan sa usa ka hydraulic drive.
• Ang gilapdon sa pag-abli sa pultahan - 84 cm.
• Gidaghanon sa mga lingkoranan alang sa mga pasahero - 33.
• Passage gilapdon - 45 cm.
• Ang milingi radyos - 9.6 m.

Modification sa "Tourist"

Human sa pagmantala sa usa ka serye sa mga Laz-697 development machine wala mohunong didto, ug sa ibabaw sa panahon adunay 4 kausaban intercity bus:

• Laz - 697E;
• Laz - 697M;
• Laz - 697N;
• Laz - 697R.

Modification sa "E"

Sukad sa 1961, ang mga tanom nga ZIL misugod sa paghatag sa mga bus sa Lviv bag-ong mga makina, ang usa ka 150-lig-on nga yunit gikan sa ZIL-130. Kini nga mga makina instalar sa sa mga urban ug taas nga gilay-on sa mga bus, tungod nga ang mga nagtimaan nga gihimo modelo nausab (dugang nga sulat "E") - Laz-695E ug Laz-697E sa tinagsa.

mga kausaban resulta mao ang pagtaas sa maximum speed bus sa 87 km / h. Apan, ang partido nga gihatag sa bag-ong mga makina sa mga gagmay, nga sa ingon uban sa giusab modelo sa mga tanom nga nagpadayon sa pagmugna sa "daan" bus. Externally, ang "daan" ug "bag-o" machines gikan sa matag uban nga mga wala lahi.

Kini dili hangtud 1964, sa diha nga Zilovskoye suplay powertrains nahimong regular, ug ang bag-o nga makina sa bug-os gipulihan sa daan nga model.

Kini mao ang gikan niini nga tuig giusab sa bus nag-antus sa menor de edad nga sa gawas mga kausaban - ang ligid kahaligian mahimong rounded, nga nagapaagay gikan sa makina gikuha sa kilid liston. Sa update niini nga mao ang sa ibabaw, ug sa usa ka paagi nga ang bus nga gigama hangtud 1969.

Modification sa "M"

Sa 1970, ang tradisyonal nga modelo sa mga bus nadawat nga mas lawom nga mga kausaban nga natandog ug coaches, ug ang urban counterpart, ang duha mga sakyanan usab na sa ilang digital nga nagtimaan sa sulat "M". Karon sila gitawag LAZ- 697M ug Laz-695M (intercity ug siyudad, sa tinagsa).

Designers bug-os nga gibiyaan sa bildo atop bakilid, apan ang dugang nga dapit sa kilid tamboanan. Dugang pa, ang hangin pag-inom pipe sa makina mao na, nga kaniadto instalar sa sa likod sa bus. Kini gipulihan sa makabalda kiliran.

Mga kausaban gihimo ug ang makina transmission. Pabrika likod axle gipulihan sa usa ka mas hingpit - "Ulipon", ang Hinungriyanon produksyon, ug himan uban sa hydraulic steering.

Apan una, usa ka pasundayag model nga pabrika sa mga mamumuo nga gipresentar sa Moscow exhibition sa 1969, medyo lahi sa serial bus pagdisenyo sa atubangan sa katapusan sa sa makina ug sa atubangan sa pipila alagianan sa paggula emergency, nga gipulihan sa tradisyonal nga bildo.

Serial produksyon sa Laz-697 M hangtud sa 1975 nagpadayon, nga panahon na nga siya nag-andam sa pag-ilis sa laing kausaban "sa mga Turista" - Laz-697N. Pinaagi sa dalan, sa usa ka bug-os nga transisyon ngadto sa bag-o nga makina nga gidala sa gawas sa hinay-hinay, una ang katilingban linya milugsong modelo, nga mao ang usa ka hybrid nga sa duha ka bersiyon. Ang atubangan nga katapusan mao ang labaw pa sa Laz-697M ug balik na gikan sa bag-o nga Laz-697N.

Laz-697N

Ang sulat "H", ilis sa mga "M" sa index sa makina, may makausa sa serial Laz-697M misaka ang gidak-on sa windshields. ang gibuhat namo kini sa 1973. Apan sa unang higayon sa usa ka sakyanan uban sa ingon nga sa usa ka index nga gihatag sa mga kalampusan sa mga exhibition sa Moscow sa 1971. Sa pagkatinuod kini mao ang usa ka tigulang nga 697M, apan uban sa usa ka bag-o nga design atubangan.

Mass produksyon sa bus nagsugod sa 1975. Sa susama, ang mga pagpangandam alang sa produksyon sa mga mosunod nga sakyanan, nga unta sa gikan sa sunod-sunod nga duha ka tuig sa ulahi, ug sa pagkuha sa mga index Laz-697R. Ug samtang dihay usa ka panahon transisyon, ang katilingban linya nagsugod pag-adto sa intermediate modelo ingon giusab mga kausaban design.

Pananglitan, sa niini nga mga makina mao ang bug-os nga gikuha gikan sa bildo nga kiliran nga tamboanan ug ilis kanila uban sa lig-on nga bildo Sheet, ug alang sa bentilasyon vnutrisalonnoe posted sa gawas pag-inom sa hangin nga nahimutang sa ibabaw sa atop sa bus. Sa likod overhang adunay laing atubangan nagdepende pultahan.

Laz-697R

Production sa usa ka dugang nga pagkausab, Laz-697R, nagsugod, sama sa giplano, diha sa 1978. Sa naandan, ang mga bag-ong bus nga gikan sa daan nga lahi gamay. Ang labing makapahibudlong kalainan gikan sa Laz-697R Laz-697N dili likod pultahan, gikan sa iyang pag-usab si gibiyaan tungod sa kamatuoran nga ang presensya niini pagkunhod sa gidaghanon sa mga lingkoranan. Aw, lain nga timailhan nga kini mao ang posible nga sa pag-ila sa mga bag-o nga modelo gikan sa daan - mao ang nahimutangan sa mga signal turno. Sa Laz-697R direksyon indicators adunay usa ka labaw nga modernong square ug nahimutang direkta sa ibabaw sa headlight. Sa Laz-697N turn signal nga nahimutang sa kilid sa mga headlights, ang porma sa mga malingin.

Transisyon ngadto sa sa kasaysayan

Ang tanan nga mga kausaban 697 serye bus sakop sa tunga-tunga sa klase, ug ang panahon wala mihunong. Ang gikinahanglan mao ang usa ka sakyanan sa usa ka daghan sa mga lingkoranan. Busa, sa 1985 ang produksyon sa mga daan nga "mga turista" mihunong. Sila gipulihan sa usa ka bag-o nga 41-pagpasig-uli Laz-699, sa pagpadala 697-ika serye sa mga kategoriya sa "Retro-bus"

Atong mga adlaw ug Lviv Retro "Tourist"

Kini gikuha labaw pa kay sa katunga sa usa ka siglo sukad niadto, sa unsa nga paagi sa gibuhat sa mga unang prototype bus gimarkahan og Laz-697. Apan sa gihapon sa taliwala sa mga personal nga mga ads nga makita pahibalo sa pagbaligya sa mga makina sa serye. Ug kini kinahanglan nga nakita nga ang mga Retro mga bus dili lamang mga trabahante, apan usab sa pretty maayo nga kahimtang. Siyempre, alang sa hataas-nga-gilay-on sa biyahe mao ang dili tingali bisan kinsa nga maghunahuna sa paggamit sa ingon nga sa usa makina, apan alang sa pribado nga koleksyon nga kini na sayop. Dugang pa, ang bus gasto medyo ubos.

Apan adunay mga eksepsiyon. Ang museyo sa urban transport sa Kiev adunay mao ang usa sa mga bersyon sa "Ang Tourist" - Laz-697M. bus Kini mao ang usa sa pipila ka mga modelo (eksperto nag-ingon nga ang tanan nga tulo ka mga kanila), nga gitipigan sa iyang orihinal nga porma, ug bisan sa nagaagay nga estado. Sa museyo, siya human gidala sa gawas sa pagpasig-uli diha sa pabrika Laz. Ug, matinud-anon, kon kini mao ang tinuod nga usa sa tulo ka nahibiling mga makina, ang tinuod nga bili sa mga bus mao ang lisud nga sa pag-hunahuna.

Pinaagi sa ug dako, unsa ang bili sa mga daan nga makina, kini dili igsapayan, ang importante mao nga adunay mga tawo nga dili walay pagtagad sa kasaysayan sa transport development sa USSR.