Irbis TTR 250 - sa paghimo sa bildo sa pagpanalipod gikan sa abug

Irbis TTR 250 - kini mao ang naandan nga produkto sa Sino-Russian nga motoproma. Sa kalidad sa mga Chinese motopodelok tanan nga maayo ang nahibalo - sa labing ubos nga presyo sa pagluwas sa buhat, mga materyales ug mga kapanguhaan alang sa tanan. Pagkatinuod nga hinungdan nga ang mga Chinese ug sa kalidad motorsiklo - konsepto supak. Apan, kini nga kinatibuk-ang hulagway, ug sa kaso sa usa ka leopardo sa niyebe TTR 250, mga butang mao ang usa ka gamay nga mas maayo kay sa uban. Ang tanan nga mga butang diha sa motor. Ang China adunay usa ka maayo nga tradisyon sa pagbutang sa tanan motor niini gikan sa karaang mga crafts, gipasidunggan sa Hapon Enduro, nga alang sa kaluhaan ka tuig, sila adunay labaw pa o dili kaayo nakakat-on sa pagkolekta. Uban niini nga kinatibuk-ang kasinatian nagpakita nga ang crossover asembliya sa hatag-as nga mga dapit sama sa labing lig-ong.

Ounce ttp 250 adunay kaduha sa gibug-aton kay sa model 125-ako, ug sa samang tindahan sa sama nga bayanan ug suspension. Ug sila sa dayag nga maluya sa maong usa ka masa ug ang ingon nga sa usa ka makina. Maximum speed dili ilabi mahimuot sa - mao ang labaw pa kay sa 100, nga kamo mahimo halos dili squeeze. Sipa, patid dinhi mao ang hilabihan hugot, mao nga ang mga electric starter gikinahanglan sa paghigugma, mahalon ug pag-amuma. Transmission gihimo sa classic pamaagi sa lahi sa mga 125 nga bersyon.

Motorsiklo manalipod sa Chinese nga tradisyon - sa kaminyoon dinhi kaayo nga usahay mangutana sa usa ka pangutana kon sa China mini nanagmugna sa China fakes. Kon kita mohukom sa pagpalit, sa pagsiguro nga kini mao ang gikinahanglan aron sa pagsusi sa tibuok yunit alang sa krivorukost katilingban. Mobayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa mga selyo, suspension, frame welding kalidad. Moabut uban sa manwal - kini gikinahanglan aron sa pagdala, apan dili gayud mabasa - kini nga sa ingon makatabang sa diha nga ikaw na nga giugbok sa pipila sa pinikpik nga dalan ug kamo kinahanglan nga sa panahon alang sa walay pulos nga pagbasa. Battery habwa, limas version angay espesyal nga pagtagad - kini kinahanglan nga nausab sa unang vybryki. Bisan unsa kataw-anan kini paminawon, apan kini mao ang battery - kini mao ang usa ka mahuyang nga punto sa niini nga bike.

Sa kinatibuk-an, ang nieve leopardo nahimo ttp 250 ubos pa kay sa 125. adventurous sa diha nga sa pagpalit sa kasaligan nga pamaagi - sa usa ka mas maayo alang niini tan-awon. Bisan tuod forum sa komunidad endurik nagsusi niini ingon sa usa ka motorsiklo sa panahon. Kasagaran kamo makakaplag sa maong anecdotal feedback "sa dili pa sa pagkuha sa ilalum sa dalan, tighten sa tanan nga Threaded koneksyon, pagbayad sa espesyal nga pagtagad ngadto sa kamatuoran nga ang mga wiring nagabuhat" sa snot. " Plastik nga mahimo unya gipikas bisan sa yuta nga kolonon, ug ang tanan nga connectors ug koneksyon gasto sa usa ka dugang nga Paina. Yantas gihimo sa foil, mao nga dili kamo mangahas bisan sa paglingaw sa hunahuna nga enduro kamo - sanipa naglingolingo sa numero sa niini nga matang, nga mao ang kasina sa bisan unsa nga hiwi nga hunahuna ".

Sa unsang paagi nga daghan ang Irbis ttp 250? presyo niini fluctuates alas 60 ka libo ka mga ruble. Sa baruganan, ang mga sumbanan nga kahimtang - sa Chinese makalilisang hampak kalidad sa presyo. Siyempre, sa atong nasud, ang mga pinansyal nga butang adunay dako nga gahum, apan sa paghunahuna mahitungod sa unsa kini ni gihimo ug sa unsa nga paagi nga kini threatens kaninyo.

Sa kinatibuk-an, pagsumada, makaingon kita nga ang bike Irbis TTR 250 - Traditional Chinese nga bersyon sa budget, kay wala mailhi nga mga rason sa pagkuha sa usa ka gamay nga mas grabe 125 nga bersyon. Ikaw mahimo sa pagpalit, apan mag-amping. Pag-ayo-inspeksyon sa bike uban sa pagpalit, sa ingon paglikay sa daghan sa kaminyoon, nga imong mahimo og na barato Enduro, nga alang sa pipila luck mahimong molungtad bisan pa sa pipila ka mga panahon.