Infiniti QX56. Overview sa sakyanan

Infiniti QX56 mahimong gitawag sa gisundan sa sa US Nissan Pathfinder. Pagpalayas Infiniti engine sa 5.6 ka litro, ug gahum - 325 horsepower sa 5200 rpm. Kini nagpasundayag sa maximum torque sa 533 NM sa 3400 vol. / Min. Ang maong usa ka talagsaon nga performance alang sa mga sakyanan off-road nga-apod-apod sa electronic awtomatikong sa usa ka ratio sa 0x100 ngadto sa 50x50 o nga mapasa lamang sa likod ligid. Sa diha nga nagmaneho center mao ang subject sa ali, niining bahina, tingali ang panahon nga talaid sa ibabaw sa mga wasay. Usa ka transverse differential pungpong sa buhok sa likod axis pasilitar sa-apod-apod sa torque sa taliwala sa mga ligid.

Ang masa nga sa niini nga pito-ka-seater SUV mao ang 2.7 m. Apan, ang sakyanan dili mahimong gitawag usab bulky ug hinay. Sa kaso Infiniti QX56 makahimo sa pagpalambo og dako nga speed. Alang sa pipila ka pito ka segundos sa sukdanan sa katulin dagum makaagi sa 100 km / h. Sa umaabot nga kini mahimong molabaw sa marka sa 200 km / h. Kon sa usa ka speed sa 60 km / oras, napugos ngadto sa usa ka salog pedal gas, ang drayber mobati bisan luok sa lingkuranan. Apan, fuel consumption gibuhat stunt mao ang 30 ka litro sa siyudad.

Dili sama sa iyang mga Amerikano nga gisundan, Infiniti QX56 adunay usa ka mas istrikto nga suspension. Ug ang iyang diametro sa mga disc gigun nga misaka sa 30 millimeters. Ang resulta sa niini nga kausaban SUV braking dili na "pagyangoyango". Apan, kini magapahinay gayod sa, sama sa una, lamang uban sa kalisud. Kini mao ang ilabi na sa mamatikdan sa panahon sa braking sa panahon sa tingtugnaw. Sa titip nga bakilid kini naghimo wala may salabutan sa paggamit sa parking gigun o transmission Parking. Anyway, ang SUV gihapon pagbitad sa. Busa, Infiniti QX56 mabanhaw lamang sa pagbantay sa tiil sa pedal gigun.

Welga pagbulag Infiniti QX56. Kasaba gikan sa gawas dili motuhop ngadto sa sulod, dili lamang sa panahon sa kalihukan sa usa ka SUV, apan sa higayon nga, sa diha nga ang mga sakyanan mao ang idling. Ang audio nga sistema 333 naglakip sa K ug napulo ug duha subwoofer mamumulong. Busa, walay bisan unsa nga mahimo divert pagtagad gikan sa mga pasahero sa pagtagamtam sa musika.

Kaayo komportable nga mga kahimtang sa sulod sa cabin. Dugang pa sa komportable nga lingkoranan sa atubangan, duha ka managlahing likod lingkoranan sa mga instalar. pasahero tuhod, nahimutang sa likod, dili modagan ngadto sa atubangan nga lingkuranan, tungod kay ang gilay-on ngadto kanila mao ang dako kaayo. Kini nagpasabot nga bisan ang labing taas nga basketball player mahimo luwas nga magpabilin sa likod. Sa luyo sa atubangan lingkoranan diha sa usa ka kisame mingkayab LCD monitor. Siya makahimo sa pagdula isip usa ka DVD o sa CD-drive ug pagdakop sa signal sa telebisyon. Busa, ang mga pasahero sa cabin sa sakyanan off-road, dili bored. Dugang pa, sa likod suspension nasangkapan Pneumoelements, mao nga kini dali magamadaugon sa tanan nga mga iregularidad sa dalan.

Apan ang mga pasahero, nga nahimutang sa ikatolo ka laray, adunay ilang kaugalingon nga klima control. Apan manager bisan ang drayber o ang tawo nga naglingkod sa duol. Ang ikatolo ka laray mahimo nga malipayon accommodate dili lamang sa mga anak apan bisan sa mga hamtong. niini nga punto sa makausa pag-usab nagpasiugda sa talagsaon nga sulod roominess Infiniti QX56. Ang bili sa niini nga sakyanan sa US anaa sa average $ 56 700 alang sa usa ka modelo sa likod-wheel drive.