Engine magsugod ug diha-diha dayon kamalig: Hinungdan

Lagmit, walay domestic sakyanan tag-iya nga dili gayod diha sa usa ka kahimtang diin ang mga makina sa iyang sakyanan midumili sa pagsugod. Kini nga problema mao ang pamilyar sa mga drayber ug mga sakyanan, apan ang atong mga sakyanan nga mag-antos gikan niining "sakit" mas labaw pa sa kanunay.

. Kasagaran kini mahitabo, aron nga ang mga makina magsugod ug diha-diha dayon butanganan. Ang mga hinungdan alang niini nga mahimong sa. Mahitungod kanila atong hisgotan niini nga artikulo sa panig-ingnan sa mga sakyanan "Vaz-2109" uban sa carbureted ug fuel-giindyeksyon makina.

Ang tanan nga imong kinahanglan nga magsugod sa makina

Sa pagsugod ug lig-on nga operasyon sa gahum yunit gasolina, sa walay pagtagad sa mga sistema sa gahum lamang nagkinahanglan sa duha ka mga butang: maayo timing aligato sa silindro ug paghatod sa mga sagol nga gasolina sa pagkasunog lawak. Sa pagkawala sa sa labing menos usa sa mga sangkap sa inyong tanan nga mga paningkamot sa pagsugod sa makina mahimong sa walay kapuslanan.

Tungod kay sa pagpahigayon sa usa ka preliminary inspection sa sistema sa ignition mao ang daghan nga simple pa kay sa gahum sa sistema sa panghiling nagsugod uban niini.

Susiha sa atubangan ug sa kahimtang sa mga aligato

Aron sa pagtino kon sa boltahe sa aligato sampong ang gitagana, kini mao ang sayon. Igo kini sa pagpabalik sa usa kanila nga konektado ngadto sa katugbang nga sentro nga electrode taas nga boltahe konduktor, aron sa pagsiguro sa iyang contact "sidsid" sa "gibug-aton" sa sakyanan, makapahimo sa mga ignition ug sa starter. Kon ang aligato sampong electrode aligato sa usa ka makanunayong azul o asul ug puti, uban sa ignition okay. Dili labaw pa kay sa, siyempre, mao ang sama nga paagi sa pagsusi sa tanang mga kandila. , является неисправность одной или нескольких свечей. Ang kamatuoran mao nga kaayo sa kasagaran sa mga rason nga ang mga sakyanan magsugod ug mga toril sa makausa, mao ang sayop sa usa o labaw pa kandila. Sa sinugdan, ang makina magsugod ug naningkamot sa pagtrabaho sa duha o tulo ka mga silindro. Kini nga proseso mao ang giubanan sa usa ka kinaiya "triplets" ug sobra uyog sa yunit nga gahum. Bit sa usik, ang makina stalls nga walay pakyas. Silindro uban sa gamiton kandila samtang nagpagasolina. Sa diha nga pagsugod usab kaninyo sa tanan nga misubli, ie. E. motor ang magsugod sa "kamot", apan pag-undang sa pagtrabaho human sa pipila ka segundo.

Kon ang aligato mao ang didto sa tanang kandila, pagtagad sa iyang kolor ug gidak-on. . Kon kini may dalag o pula nga kolor, ug gidak-on niini mao ang labawng gamay itandi sa inter-electrode gintang, mahimo usab kini nga ang rason nga ang imong sakyanan magsugod ug diha-diha dayon butanganan.

pagsulbad kita niini nga problema pinaagi sa pag-ilis sa dummy kandila. Sa pagpalit sa kanila, ayaw kalimot sa pagtuman sa mga kinahanglanon sa tiggama bahin sa kainit range ug gintang.

Pagdayagnos sa mga hatag-as nga-boltahe alambre

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Kon kamo determinado nga ang aligato plugs sa tanan sa kahusay, ug "Vaz-2109" magsugod ug mga toril ingon sa una, nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pagsusi sa mga hatag-as nga-boltahe nga alambre. Tungod sa permanente nga mga luwan nga namugna sa hatag-as nga boltahe, sila usab sa kasagaran mapakyas. Sayop nga wiring anaa sa paglapas sa sa integridad sa mga konduktor o sa pagbulag. Sa unang kaso, walay kuryente ang gitagana sa aligato sampong, sa pagkaagi nga ang aligato nawala. Kon adunay kadaot sa pagbulag tali sa konduktor buhi ug "gibug-aton" sa sakyanan pagkahugno mahitabo, t. E. Sa kuryente lang moadto sa. Tungod niini, ang aligato mawad-an sa gahum, ug sa kasagaran ang abilidad sa modagkot sa fuel sagol.

Gisulayan high-voltage wires sa sama nga paagi ingon nga ang mga kandila. Dugang pa, gisukod pagsukol bili sa konduktor. Depende sa paghimo ug modelo sa mga alambre, kini mahimo nga gikan sa 0.4 ngadto sa 0.9 kOhm.

Ang katuyoan sa dugang nga pagsusi sa ignition system

? Wala ba kamo gitan-aw ang mga kandila ug mga hatag-as nga-boltahe alambre, mopuli sa sayop nga components, apan "siyam ka", sama sa una, sa mga tanom ug diha-diha dayon makapugong? Pagbati sa pagsusi sa mga ignition coil ug sa switch wala. Kasagaran niini nga mga butang ignition sa bisan buhat o dili motrabaho. Sa laing mga pulong, kon adunay usa ka padayon nga aligato sa tanan nga mga silindro, ang hinungdan kinahanglan nga nagtinguha sa sistema sa gasolina.

Sensor indeyksiyon engine suplay nga sistema

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Sa diha nga ang engine sa imong Vaz (injector) magsugod ug mga toril sa makausa, apan uban sa ignition okay, una sa tanan sa pagbayad sa pagtagad sa mga dashboard. Ang tanan nga mga problema nga natudlong powertrain electronic sa pagkontrolar sa unit, ingon nga ang mga drayber nga gipahibalo pinaagi sa paggamit sa CHECK pasidaan nga kahayag. Sa kini nga kaso, kini nga pagatinguhaon sa diha-diha dayon pagpahigayon testing device ug sa sayop code sa pagtino sa sayop. Apan kon kini dili mao ang sa mahimo, check sa masa hangin dagan sensor (DFID) , ug ang regulator sa idling (IAC).

. Kasagaran kini mao ang sayop nga DMRV modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang mga injector "siyam ka" pabrika ug dihadiha butanganan. sensor Kini nga motino sa gidaghanon sa hangin sa pag-abut pinaagi sa hangin ngadto sa pag-inom nagakalainlain nga. Sa basehan sa iyang data, ang electronic nga kontrol yunit regulates sa konsentrasyon sa mga sagol nga fuel. Ang gamay malfunction MAF sensor modala ngadto sa sayop nga pagporma niini. Ingon sa usa ka resulta, kita usa ka dugang sa fuel konsumo, naglutaw walay pulos nga speed, engine pagsugod mga problema.

Aw, sa unsa nga paagi ako dili maghisgot sa controller (sensor) bukas sa sirkito. Kini mao ang magadawat sa usa ka signal gikan sa electronic nga kontrol nga yunit sa gikinahanglan nga kantidad sa hangin alang sa pagkasunog sagol ug mechanically nagdugang o pagminus, mga pagmobu gidaghanon niini. regulator mao ang direkta nga nalambigit sa sugod sa makina ug sa iyang buhat sa entablado nagdangdang sa sa walay pulos nga. , не забудьте проверить и РХХ. Busa kon ang imong sakyanan magsugod ug mga toril sa makausa, ayaw kalimot sa pagsusi ug sa IAC.

check DMRV

Kay ang panghiling sa mga masa nga hangin dagan sensor, kita kinahanglan autotesters o multimeter. DFID nahimutang sa duct padulong gikan sa filter sa pag-inom nagakalainlain nga. Sa pagsugod, magsugod ang makina ug magadangka sa kini sa normal nga temperatura operating. Pagtagad sa iyang speed. Karon ipadaplin una ang sensor wiring harness connector. motor Ang pagtubag niini nga pagsaka sa gidaghanon sa mga rebolusyon sa mga 1500 rev / min. computer Kini naglakip sa usa ka emergency operating mode diin ang accounting alang sa usa ka pagporma sa mga sagol nga fuel lamang nagkinahanglan sa impormasyon nga nadawat gikan sa tuk-on nga posisyon sensor. Kon ang paagi sa operasyon sa yunit ang gahum wala nausab, lagmit, DFID mao sayop. Sa pagsusi niini, sa paggamit sa usa ka multimeter, gilakip ingon sa usa ka voltmeter uban sa usa ka utlanan sa 2 V. Ang sukod sa sakyanan turn sa ignition, apan ang makina wala magsugod. Pula nga multimeter imbestigasyon padapat, patampo sa block sa mga yellow nga wire DMRV, itom - sa lunhaw nga. Kita motan-aw sa mga pagbasa. Sa sayop-free sensor boltahe sa taliwala sa iyang mga terminal kinahanglan nga 0,996-1,03 B. Kon kini milapas 1.05 V, sa lalang talagsaon, kini dili na magamit.

check IAC

Sa pagsusi sa mga walay pulos nga speed regulator sa paggamit sa usa ka multimeter naglakip sa ohmmeter mode. IAC sa atubangan sa panghiling kinahanglan nga disconnected gikan sa sirkito board. Sa unang dapit, kita pagsukod sa pagbatok sa taliwala sa terminal A ug B, kay C ug D. Kini kinahanglan nga sa laing 53 ohms. Sunod kita sa pagsukod sa pagbatok sa taliwala sa A ug C, B ug D. Dinhi, kinahanglan nga kini tambong sa infinity. Kon ang mga resulta test lahi gikan sa niini nga mga mithi, ang regulator mao ang sayop ug, lagmit, siya mao ang sad-an sa kamatuoran nga ang imong sakyanan magsugod ug dihadiha butanganan. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Rason output IAC kapakyasan mahimong bisan sa pagkabali sa usa sa mga windings, o sa sul-ob sa mga giya balisungsong dagum. Sa bisan unsa nga kaso, kini mao ang mas maayo sa pag-ilis.

Posible malfunction sa karburador

Ug karon ang ni-istorya mahitungod sa mga problema uban sa paglusad sa gasolina makina "nines." Walay mga sensors nga makaapekto sa operasyon sa sistema sa gahum, apan kini wala magpasabot nga ang problema uban kanila mao ang dili kaayo. тому причина. Kon ikaw masaligon sa panglawas sa sistema sa ignition, apan magsugod ang imong sakyanan diha-diha dayon ug mga toril - Carburetor hinungdan. Hinunoa, ang usa sa iyang mga elemento sa pagtrabaho nga katumbas sa engine idling operasyon.

Sugdi test girekomendar sa solenoid balbula sa idling. 2109". device Kini mao ang labing kanunay nga modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang mga pabrika ug mga toril dayon "Vaz-2109". Kini dili igsapayan nga-instalar sa ibabaw sa engine carburetor.

Ang labing yano nga pamaagi sa panghiling sa balbula nga masumpay, sa mga lalang konektado sa wire suplay ug ignition sa. Clicks nga mahitabo sa panahon sa paglingkod sa trono positibo nga tingga sa hustong terminal, nagpakita nga ang elektromagnetiko sa nagtrabaho sa husto nga paagi. Kon ang balbula dili reaksiyon sa paghatag sa elektrisidad, nga kamo mahimo nga luwas isalibay kini. Natural lang, sa pagtukod sa dapit niini ang usa ka bag-o nga sa usa ka.

Unscrew sa solenoid balbula, check sa samang panahon ug sa kahimtang sa mga fuel jet sa idling. Kon gikinahanglan paghinlo ug rinse fluid sa paglimpyo sa karburador. Clogged jet sa idling usab nga adversely makaapekto sa operasyon sa makina nga walay usa ka load.

Ang mga problema uban sa paglusad sa yunit nga gahum ug mga hinungdan modaligdig sa sobra nga hangin. Ingon sa usa ka resulta, ang fuel sagol nga gihurot, ug ang makina nagsugod sa pag-operate sa hunonghunong, mawad-an sa kakusog ug gahum. Check ang sistema alang sa leaks sa ayo lunang, haw-tubo moadto sa timer ug sa gitipiktipik booster ug ang pagpanganak lingkoranan idling balbula.

Car sa bugnaw nga magsugod ug diha-diha dayon nga caballereza

Ubos nga temperatura makaapekto sa kalig-on sa makina lamang sa diha nga ang usa ka sayop nga fuel pump. Ikaw naningkamot sa pagsugod sa makina sa panahon sa usa ka malisud nga katugnaw, siya magsugod, apan human sa pipila ka segundo stalls? Sulayi sa pump fuel sa usa ka pump lever. Kon ang kahimtang nausab, tan-awon alang sa usa ka problema sa plunger. Gawas pa sa kamatuoran nga kini nga magsul-ob patik, nga, labut pa, sa katugnaw og lig, kini aron sa iyang kaugalingon nga gitabonan sa katugnaw. Ang tanan nga kini kini nga lisud nga sa paglihok. Ingon sa usa ka resulta, ang mga sugnod sa carburetor ang gitagana ngadto sa usa ka ubos nga gidak-on, nga nangulo pag-usab sa pagkahurot sa mga sagol nga fuel.