Lisud nga mga pagpili: "KIA Rio" o "Hyundai Solaris"?

Ang pagtandi sa duha ka sakyanan "KIA Rio" ug "Hyundai Solaris" makapahinumdom sa mga puzzle "sa pagpangita sa pito ka mga kalainan." Kini nga mga makina dili lang iya sa sama nga klase, sila hapit sa sama nga gidak-on, suspension ug gearbox. Tinoa nga sa wala pa kamo - "KIA Rio" o "Hyundai Solaris" - lamang sa panagway.

Sa gawas "Rio" ang gihimo sa usa ka labaw nga gamhanan ug kaylap nga disenyo kay sa "Solaris". Usa ka "Hyundai" bingat sa iyang kalig-on. Gawas, "Solaris" daw sa usa ka gamay nga mas dako pa kay sa kini sa tinuod mao ang. Apan gitan-aw gikan sa atubangan, kita timan-i ang talagsaong kaamgiran gabon Optics. Ang duha modelo gihimo diha sa porma sa gabon boomerang.

Sukad sa pagmantala sa duha sakyanan tense nga debate sa taliwala sa mga motorista, kini mao ang mas maayo nga sa "Kia Rio" o "Hyundai Solaris?" Ang panagsumpaki, apan ang yano nga tubag niini nga pangutana mao ang dili bisan pa ang mga eksperto nga gikuha. Kay modelo hapit timbang sa mga bentaha ug disbentaha. Sa mga aspeto diin daog "Hyundai" lagging "Rio", ug vice versa.

Apan, diha sa kahusay. Unsa ang mga kaamgiran ug sukaranang mga kalainan "KIA Rio" ug "Hyundai Solaris"? Kon omit kamo sa usa ka detalyado nga pagsusi sa panagway, ang mga nag-unang kalainan sa taliwala sa mga sakyanan - kini salon. Interior "KIA" ang mga developers naningkamot sa pagpaluyo sa higpit, respectable estilo. Ang sayon nga nahimutangan sa mga lalang, daghang lain-laing mga lawak, pantyon ug mga shelves alang sa gagmay nga mga butang. Tanan, "Kia" adunay usa ka labaw nga hingpit kay sa "Solaris" steering. Apan mga motorista-ingon nga manibela sa gahum steering sa "KIA" hugot.
Interior "Solaris", pinaagi sa kasukwahi, gidisenyo alang sa maximum kahupayan. Ang presensya sa mga patonganan sa bukton, cupholders sa likod lingkoranan, mga ugbokanan, ug ang daghan pang ubang mga mapuslanon "gagmay nga mga butang" sa paghimo sa biyahe sa "Hyundai" mas makapahimuot pa kay sa "Kia". Ang tanang butang nga puntos sa kamatuoran nga developers anaa sa buhat ibabaw sa mga sulod sa "Solaris" nagpahayag sa usa ka pagpalabi alang sa elegance ug kayano.

Ang mga disadvantages sa duha modelo naglakip sa suspension. Nga kanila mao ang mas lig-on nga mobati sa dalan - "KIA Rio" o "Hyundai Solaris" - lisod ingon. Ang duha sa sakyanan sa mga kurba ug mituy kamahinungdanon roll, ug sa kalit nga pagtuman sa gas bisan "Wag naglakaw". Uban sa ingon nga sa usa ka suspension, sa diha nga ang mga sakyanan sa husto nga paagi pinili nga rate risgo moadto ngadto sa usa ka skid. drawback Kini nga ilabi gibati sa panahon sa kalit nga kausaban. Balik sa makina nagsugod sa paglabay sa panon sa mga sundalo gikan sa kilid ngadto sa kilid, aron sa pagbantay sa iyang mga pretty lisud nga sa usa ka direksyon.

Sa crash test eksperto naningkamot diha sa buhat sa paghimo niini nga mas luwas - "KIA Rio" o "Hyundai Solaris". Apan, ug dinhi ang duha ka mga sakyanan nagpakita hapit susama nga mga resulta. Sumala sa mga eksperto, seguridad, ug "Rio" ug "Solaris" mao sa sa husto nga ang-ang. Apan ang crash-test "kamot" gipadayag sa duha ka mga kahuyang - sa usa ka manibela ug pedal. Manibela ingon sa usa ka resulta sa usa ka frontal pagbunggo nga mibalhin, ug ang pedal, sa sukwahi, ang nabanhaw ngadto sa itaas.

Apan, sa pag-ila sa labing maayo sa taliwala sa mga duha ka susama nga mga sakyanan uban sa sama nga makina ug transmission - ang usa ka thankless nga buluhaton. Kadtong mga tipik sa usa ka ikaduha, nga kaayohan "KIA Rio" o "Solaris" gikan sa usag usa, adunay gamay nga mga tag-iya kabalaka sakyanan. Walay usa na sa pagtino sa mga kalainan sa mga teknikal nga paghingalan, pagtinagsa sa paggamit sa komplikadong mga kalkulasyon. Sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan, ang mga umaabot nga tag-iya nanag-ibut sa dugang nga pagtagad ngadto sa mahayag nga individuality ug kahupayan, kay kon sa unsang paagi sa daghan nga panahon daog "Rio" gikan sa "Solaris" sa dihang accelerating sa 100 km.