Clutch sa sakyanan

clutch sa gidisenyo alang sa short-term nga panagbulag sa mga makina ug transmission alang sa panahon sa gear kausaban ug nagpahigayon sa usa ka mahinlo nga pagsugod-off. Kon giisip direkta disc clutch mekanismo sa iyang kaugalingon, nga operasyon niini gidala sa gawas tungod sa frictional nga pwersa nga mahitabo sa taliwala sa mga pagkontak ibabaw, mga patag. Sa ilang mga kaugalingon ingon nga clutch plaka , adunay duha ka matang: mayor nga, ie uban sa usa ka flywheel, ug giabug, nga mao, ang mga nga konektado sa UMZ clutch. Gitakdoan device sa iyang kaugalingon magkalahi depende sa gidaghanon sa mga clutch plaka, nga mahimo nga bisan sa usa o duha ka.

Adunay tulo ka mga nag-unang matang sa clutch: mekanikal, hydraulic ug electromagnetic.

Karon, dili daghan ang mga sakyanan sa electromagnetic tinakdoan o clutch ETM. Kasagaran, electromagnetic kamot guniti adunay usa ka kaayo nga nagkalain-laing mga aplikasyon, apan tungod sa pagkakomplikado sa usa ka dako nga gidak-on sa iyang disenyo sa sakyanan wala makadawat. Busa, ang ETM tinakdoan kanunayng gigamit sa mga mekanismo sa mga himan machine ug uban pang mga industriya nga mga makina. Natural lang, ang labing kaylap nga gigamit makaplagan sa gearboxes. Ang bentaha kabtangan sa mga electromagnetic clutch:

• pagpanalipod batok sa overload (ug motor, ug ang machine);
• magpabilin sa miaging bili sa torque;
• tungod sa slippage disk pagpahumok sa mga bugdo-bugdo ug inigtuktok.

clutch Kini nga sa mosunod nga mga mahinungdanon nga dugang sa:

• garantiya pagpuasa pagsugod mekanismo sa load;
• kamahinungdanon pagkunhod sa load kapildihan nga normalizes kainit balanse device ang gipalihok;
• Kini manalipod sa mekanismo sa mapugsanon nga mga karga.

Sa piho nga, sa mga sakyanan nga labing kanunay nga gigamit, o mekanikal o hydraulic clutch. Depende sa matang sa sakyanan. Pananglitan, sa traktor ug sa ubang mga makina sa agrikultura ang-instalar sa sa mga nag-unang hydraulic clutch. Ang maong usa ka clutch tinakdoan may sa mosunod nga mga bentaha:

• ang kinetic kusog sa sa fluid;
• usa ka gamay nga porsiyento sa ob ug mga luha, hamis nga pagsugod sa dalan;
• hatag-as nga efficiency ug hapsay nga damping sa shock luwan.

Usab, kini nga mga kamot mahimong uga nga o sa lana-based, single o double disc, sirado o bukas.

Kon ang clutch adunay usa ka sayop, ang imposible mahimo nga usa ka mahinlo nga kausaban gear, Busa, nagmando sa normal nga pagsugod sa sakyanan. Laing clutch makaila ug gisungay ang pwersa sa: sa sentral o kangilitan tingpamulak, sa tinagsa, adunay usa ka Semi-centrifugal o centrifugal clutch.

Normal nga gitakdoan kasagaran naglangkob sa mosunod nga mga bahin: ang usa ka flywheel, clutch release kakha, sa usa ka sentro nga kompresiyon sa tingpamulak ug sa gearbox output tugdan, ang pagpit-os plate nagkadaghang trangka drive plate, ang presyon sa plato, ang clutch housing, ang clutch sleeve ug clutch housing. Apan alang sa lain-laing mga matang sa sakyanan, ug, sa kinatibuk-an, alang sa lain-laing mga matang sa mga makina ug mga himan machine clutch gihimo sa lain-laing mga paagi ug makabaton sa usa ka lahi nga gambalay.