Kasaysayan sa Chevrolet Camaro nga na sa dul-an sa kalim-an ka tuig. Sa pagkatinuod, naningkamot nga mahimong usa ka seryoso nga kakompetensya incredibly popular niadtong panahona, Ford Mustang, ni GM nga kompanya sa 1966 nagpakita sa unang kopya sa iyang modelo. Bisan pa sa positioning sa sakyanan ingon sa usa ka bug-os nga bag-o, apan engineers nanghulam sa pipila elemento gikan sa Corvair ug Chevelle. Bug-os nga uban sa usa ka lig-lawas dinhi mao ang makina, gearbox ug sa tingpamulak independente nga suspension. Sakyanan lahi halapad nga matang powerplants, sa taliwala nga mga sa 6-silindro ug 8-silindro V-shaped makina, ang gidaghanon sa nga gikan sa 3.6 ngadto sa 7 ka litro, ug gahum - gikan sa 140 ngadto sa 375 horsepower. Maquina sa Chevrolet Camaro nga gigamit sa tandem sa mga mekaniko sa usa ka sa tulo ka o upat ka-stage o 2-stupenchastym machine. Sukad niadto, ang modelo nga balik-balik nga nga milambo.
Sumala sa plano sa designers gikan sa GM, update sa modelo mao ang final ug pagkompleto sa iyang 35 ka tuig nga kasaysayan sa 1998. Sa niini nga panahon, ang mga inhenyero mibayad labing pagtagad sa mga disenyo sa usa ka sakyanan, diin nagtindog sa usa ka masilakon nga hangin nga pagkaon sa hood, ingon man usab sa maliputon nga mga suga, gamay elongated sa unahan. Ang sakyanan nahimong mas labaw pa naghashas ug dinamikong. Salon Chevrolet Camaro hingpit subay sa kahimtang sa mga high-katapusan sports sakyanan. Ang sulod, nga ginadakop ang mga mata ug wheel chair gitabonan sa panit, mitan-aw lang matahom nga. Dugang pa, ang usa ka maanindot nga panel instrumento dili magpabilin nga walay pagtagad sa niini nga modelo ngadto sa bisan kinsa. Sa maong panahon sa luna sa luyo niini dili na igo alang sa usa ka komportable nga accommodation sa mga pasahero. Sa laing bahin, kini dili mao ang labing importante nga butang alang sa usa ka sports car, sa ilalum sa hood, nga sported sa usa ka 5.7-litro "walo ka", makahimo sa pagpalambo og 325 horsepower. engine nga mingkayab sa usa ka parisan sa mga 4-stupenchasty makina.
Car Chevrolet Camaro sa Amerika mao ang usa sa mga legendary kulto sakyanan, tungod kay labaw pa kay sa 4.7 milyon ka mga kopya ang gibaligya sa 35 ka tuig. Lagmit, kini nga kamatuoran sa 2005 napugos sa panon sa sa GM sa pag-usab sa iyang mga desisyon ug sa pagpabalik sa produksyon sa modelo. Ingon sa usa ka resulta, sa 2010, miabut sa katilingban linya unang mga kopya niini, nga may kalabutan ngadto sa ikalima nga kaliwatan. Ang sakyanan mao ang usa ka Coupe, nga gidisenyo aron sa accommodate sa upat ka mga tawo. Bisan pa sa daghang kausaban, ang mga designers nakahimo sa pagtipig sa "pamilya" nagpakita sa usa ka sakyanan, tipikal nga sayo pa bersiyon. Busa, kita adunay usa ka model nga seamlessly combine modernong teknolohiya ug sa espiritu sa miaging mga kaliwatan.
Sa kasingkasing sa mga pinaka-ulahing Chevrolet Camaro ang likod-wheel drive nga plataporma ug ilabi gidisenyo alang niini nga modelo, independente suspension. Ubos sa hood sa bag-ong mga butang, depende sa kausaban, kini gibutang 3,6-litro "unom ka" o sa usa ka 6.2-litro "walo ka" nagtrabaho uban sa manwal. Units sa tinagsa sa pagpalambo og 304 ug 427 horsepower. Kini kinahanglan nga nakita nga ang ikaduhang motor mahimong gipalihok sa usa ka armas, Apan, ang iyang gahum sa niini nga kaso mao ang 400 "kabayo". Bisan pa niini nga mga gamhanan nga mga makina, sa sakyanan dili lahi kaayo taas nga fuel consumption. Sa niini nga paagi nga siya mapasalamaton sa usa ka espesyal nga sistema, nga mao ang makahimo sa mga silindro sa pagpabalik sa sa sa ilang mga kaugalingon nga. Sa pipila ka panahon sa ulahi ang kahayag mitungha ug sa gawas nga bersyon sa sakyanan, ang mga plano sa nga lahi lamang sa pagkawala sa mga atop. Ang tanang ubang mga bahin sa modelo nagpabilin matandog. Sama sa alang sa gasto sa Chevrolet Camaro, ang bili sa Russia magsugod uban sa usa ka timaan sa 2.055 milyon nga ruble.