Car Nissan Qashqai +2 mao ang resulta sa usa ka matang sa taoran, aputan sa duha ka dugang nga mga lingkoranan sa mga standard nga bersyon sa modelo. Auto debuted sa unang higayon diha sa publiko sa 2007 ug sa diha-diha dayon napopular diha sa domestic ug European nga merkado. Kini dili ikatingala, nga gihatag sa malampuson nga kombinasyon sa halapad ang luna ug sa dungan nga compactness. Hapon nga mga representante sa kompaniya gibutang empasis sa iyang palisiya marketing sa niini. Very volumetric engineering buhat gidala gikan sa ibabaw sa likod sa lawas sakyanan, uban sa resulta nga ang makataronganong konklusyon nakadawat sa nag-unang mga konsepto sa modelo - sa paghimo sa mga sakyanan nga mas praktikal, sayon ug flexible. Busa, sukad karon sa Nissan Qashqai +2 ngadto sa hapit usa ka sulundon nga sakyanan sa pamilya.
Ang prinsipal nga update sa sulod sa sakyanan sa pagtan-aw alang sa kini naghimo wala may salabutan - sulod sa bug-os nga mga kopya sa iyang gisundan. Adunay dili sa daghan nga sa pagbayad sa pagtagad sa, ug sa laing bahin - wala ug dili irritate. Ang gawas sa mga kausaban sakyanan nakaangkon sa daplin tamboanan, ug hingpit nga ang tanan nga mga pultahan. Ingon nga ang Nissan Qashqai +2 mao mas bug-at pa kay sa sa miaging version, ug load nga kapasidad nga misaka, didto nausab ang setting alang sa gahum, paggiya ug suspension. Pinaagi sa pagdugang sa gitas-on sa wheelbase nahimong mas sayon nga pagsulod ug exit sa mga pasahero gikan sa transportasyon paagi. Dugang pa, ang tunga-tunga-laray lingkoranan nga mga mapaigoigo ngadto sa siyam ka ang-ang balik ug mobalhin ngadto ug nganhi. Sa diha nga sa pagpilo sa likod lingkoranan sa boot nga gidaghanon sa mga sakyanan motubo ngadto sa 500 ka litro. Bisan pa sa ilang kasayon ug kahayahay sa pagkuha og mga hulagway, adunay usa ka drawback. Siya mao ang permissibility sa paggamit sa mga tawo, nga dugang sa mga ubos pa kay sa 1.6 metros. Sa katapusan, kini mao ang pa sa kasagaran nagaluwas ug mas maayo pa kay sa lima-ka-seater. Dugang pa, ang mga anak nga lang malipay uban sa iyang kaugalingong mga tamboanan ug mga lingkoranan, nga lahi gikan sa mga hamtong, ingon man ang pagbati sa imong kaugalingon nga mga lawak.
Ubos sa hood Nissan Qashqai +2 gipahamutang ang ang tibook sama nga aluminum "quadruple" bahin mao ang paggamit sa orihinal nga teknolohiya nawong pagtambal nga kamahinungdanon pagmobu, pagminus sa mga mga pagkawala nga mahitabo sa kalambigitan uban sa friction mga bahin. Kini kinahanglan nga nakita nga kini sa kasagaran nga gigamit alang sa racing mga sakyanan. Busa karon sa motion sakyanan nahimong usa ka butang aron sa pagpahinumdom X-Trail, usa ka panaw sa kini nahimong mas komportable. Pagdugang sa mga sukod model gikinahanglan nga pagsaka sa gasolina konsumo. Sa partikular, alang sa duha ka-litro Qashqai +2 matag ka gatus ka kilometro, kon itandi sa miaging usa ka, nagkinahanglan gibana-bana nga sa usa ka litro sa gasolina nga mas sama sa usa ka mode siyudad, ug sa ibabaw sa dalan. Sa laing bahin, ang maong sugo nga gitawag sa bug-os madawat sa maong mga inobasyon. Sama sa alang sa gasto sa Nissan Qashqai +2, ang han-ay sa presyo gikan sa 765.000 ngadto sa 1.195 milyones ruble.
Lakip sa mga nag-unang mga kompetensya sa sakyanan, nga kamo mahimo ilista ang mga modelo sama sa Ford Kuga, SUBARU Forester, ang Peugeot 3008, ang Mazda CX-5, Mitsubishi SUVs ug sa uban. Ingon nga ebidensya sa mga statistics sales sa domestic merkado, ang atong modelo diha sa ilang mga background tan-awon kaayo makapakombinsir. Makaiikag, ang Nissan Qashqai +2 2011 ibabaw sa laing, ang makina nga himan sa usa ka duha ka-litro, upat ka-wheel drive ug sa CVT. Dugang pa, dinhi naglakip sa unom ka airbags, luyo panglantaw camera, ingon man usab sa ESP.