Boeing 737 300 - ang magtutukod sa mga halapad nga pamilya

Boeing 737 300 mao ang labing popular karon pig-ot-sa lawas eroplano. Sa usa ka proyekto sa paghimo sa iyang Boeing nga kompanya nagsugod sa pagtrabaho sa 1981. Ang unang barko niini nga modelo mikuha sa hangin, ang 02/24/1984

Ang mga developers sa Boeing eroplano sa proseso sa paglalang gipahimutang kaayo mahagiton nga buluhaton. Sa pagkompleto sa research ug katilingban operasyon sa pagdumala sa panon sa naglaum nga makadawat sa liner sa mga 150 lingkoranan, mahimong dad-on sa pasahero flights sa tunga-tunga gilay-on ug nga nagpakita sa ubos nga fuel consumption. Sa katapusan Aircraft napakyas sa pagsugat mga gilauman. Ang unang pundok nga naangkon sa Boeing 737 300 Winglets, nahimong "Southwest Airlines", ug ang unang eroplano sa niini nga matang, uban sa iyang mga logo sa lawas gikuha sa Nobyembre 1984

Sumala sa gipahayag ganina, ang liner sa kini nga modelo naugmad base sa Boeing 737 200 Advanced. Sa niini nga kini lahi gikan sa iyang gisundan sa pipila ka mga butang:

• fuselage gitas-on mao ang misaka ngadto sa 2,64 m;

• misaka pako;

• Kini nagpakita complex digital EFIS uban sa multifunctional nga balay pagpakita kolor;

• usa ka oportunidad sa pag-instalar sa usa ka satellite GPS-nabigador.

Ingon sa usa ka resulta, Boeing 737 300 mga mas luwas kay sa kaniadto og sa Boeing modelo eroplano. Salamat sa GPS-nabigador sa airliner may kahigayonan sa pagbuhat automatic landing bisan sa labing lisud nga mga kahimtang sa panahon.

737 300 adunay maayo nga teknikal nga mga kinaiya bisan pa uban sa kahimtang nga iyang naugmad adunay hapit 30 ka tuig na ang milabay. Kon gikinahanglan, ang mga eroplano mao ang makahimo sa pagpalambo og usa ka igo high speed, managsama 945 km / h. Dugang pa, ang iyang cruising speed mao ang 910 km / h. Kini mao ang himan sa 2 Motors turbofan CFM International CFM56-3C1. Airliner mao ang makahimo sa nagalupad nga sa usa ka gilay-on sa dili labaw pa kay sa 4670 km. Uban sa bahin sa mga maximum gitas-on, nan kini nga eroplano mao ang sa usa ka ang-ang sa 10 200 metros. Sa kaso nga, kon ang barko wala pagdala sa ilang kaugalingon sa bisan unsa nga dugang nga mga butang, lakip na ang mga pasahero ug mga tripulante, ang gibug-aton niini 32 460 kg. Mao kini ang kini mao ang makahimo sa pagkuha sa bisan kon ang usa ka mas dako nga gibug-aton sa 62.820 kg. Ang gitas-on sa mga eroplano mao ang 33.4 m ang mga pako sa 28,88 m gitas-on -... 11,13 m Tungod sa maong mga indicators Boeing 737 300 ngadto sa petsa giisip nga usa sa labing taas nga-kalidad nga eroplano. Kasagaran kini gigamit alang sa mga pasahero flights sa tunga-tunga nga gilay-on.

Aron sa pagpugong sa liner 2 nagkinahanglan piloto. Siya mao ang makahimo sa dungan nga dad-on sa iyang board gikan sa 130 ngadto sa 149 nga mga tawo depende sa kontorno. Pasahero-pagpasig-uli nga gihan-ay sa 6 ka laray nga gihulma 3 sa matag kilid. Salon nga adunay usa ka maayo nga design. Developers naghatag sa usa ka igo dako tudling sa taliwala sa mga lingkoranan, diin mga pasahero o flight attendant dili makasinati og mga kalisdanan sa panahon sa kalihukan sa eroplano cabin.

Boeing 737 300 mao ang kaayo popular nga sa taliwala sa mga airlines. Kini makita sa mga airports sa South ug North America, Europe ug Asia. Ang proyekto mao ang tinuod nga malampuson, ug sa Boeing Company mihukom sa paghimo kaniya ang magtutukod sa usa ka bug-os nga pamilya sa eroplano. Sa basehan sa eroplano niini nga naugmad modelo 737-400, 737-600,737-500, 737-700 ug 737-800. Sa samang panahon, ug siya gigamit sa niining adlawa, tungod kay siya misalig sa ilang kaugalingon airlines ug mga pasahero.