Art. 12 sa Administrative Code naghatag og alang sa kalagmitan alang sa mga sala sa kapatagan sa dalan

Kadaot gikan sa aksidente sa dalan (gitawag - RTA) ang gisukod matag tuig dako kantidad. Ang nag-unang hinungdan sa mga aksidente - kapakyasan sa pagtuman sa tiggamit dalan sa malig-on sa mga lagda, ang nagamandong.

Ang konsepto sa administrative kalapasan

Art. 12 sa Administrative Code sa Russian Federation hinalad ngadto sa administratibo nga kalapasan sa natad sa dalan sa transportasyon. Kini naglangkob katloan ug pito ka parapo. Sumala sa kanila, sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan (gitawag - TC) mahimong responsable alang sa lain-laing mga mga buhat. Unsa nga piho nga administrative nga paglapas sa kapatagan sa dalan nga gitawag sa mga artikulo? Kay unsay mahimong responsable?

• Sa pagdumala sa usa ka marehistro nga sakyanan.
• Kay nagmaneho nga walay tukma nga mga dokumento alang sa sakyanan.
• Sa diha nga ang nagmaneho sa usa ka depekto sakyanan.
• Management nangahubog.
• Sa hilabihan gayud sa tibook nga pagsingkamot.
• TC sa pagkontrolar sa walay lisensya sa drayber.

Kay niini ug sa daghang ubang mga paglapas sa gihisgotan sa Art. 12 Code sa Administrative Sala, sa usa ka silot sa multa, ang kantidad nga-ot sa pipila ka libo. Kini mao usab ang posible nga paghikaw sa nagmaneho sa usa ka sakyanan sa tuo sa pipila bungat nga panahon sa panahon.

sa dalan sa trapiko paglapas

Administrative Sala Code nagtumbok nga ang usa ka traffic paglapas - kini mao ang sa katilingban makadaot, supak sa balaod, nga sad-an aksyon (aksyon) nga naghulga sa panglawas ug kaluwasan sa mga tawo, kadaot sa mga sakyanan.

Uban sa bahin sa mga kadaot nga mahimong hinungdan, kini nakasabut nga kini mahitabo sa diha nga ang trapiko sa mga sakyanan. Bag-o nga giila nga mga tinubdan, pagmugna sa usa ka dugang nga risgo, management kinahanglan nga buhaton lamang human sa husto nga pagbansay ug makabaton sa gikinahanglan nga mga kahanas sa pagmaneho.

Komposisyon sa mga sala

Unsa ang tumong sa mga sala sa ibabaw? Road kaluwasan, mga sakyanan nga operasyon (sa ilang kagul-anan-free nga operasyon). Ang drayber, nga mibiya sa dalan sa ibabaw sa mga sayop o dili bug-os nga himan sa sa sakyanan, pagbutang sa katalagman sa mga tawo sa palibot kaniya ug sa ubang mga motorista. Ang katapusan nga pisikal o materyal nga kadaot mahimong hinungdan. Busa, Art. 12 sa Administrative Code sa dili nagmaneho sa usa ka teknikal walay katakos o sayop nga sakyanan.

Sa tumong nga bahin sa sala gihulagway pinaagi sa atubangan lamang sa illegal nga mga buhat batok sa mga lungsoranon sa mga lagda sa trapiko, nga naglihok sayop sakyanan nga nagdala mga butang nga walay husto nga registration ug luwas.

Ubos sa administrative responsibilidad pagkapukan abot sa usa ka espesipikong edad (16-18 ka tuig), ang mga lungsoranon, mga opisyal ug legal nga mga ahensiya. Espesyal nga hilisgutan - ang drayber kontrol sa sakyanan, mga hayop drayber. Kini dili igsapayan kon kini adunay katungod sa pagpugong sa mga sakyanan. Sa pagdala ngadto sa hustisya ubos sa Art. 12 sa Administrative Code sa Russian Federation mao ang mahimo, kon ang tawo personal nga giabog sa sakyanan o sa ibabaw sa yuta maoy usa ka instruktor-drayber.

Espesyal nga mga sakop

Ilabi Makaiikag ang mga tawo nga mag-alagad sa kasundalohan, sa mga sakop sa pagpatuman sa balaod nga mga lawas ug uban pang gahum sa istruktura. Ang pamalaod sa pagkontrolar sa han-ay sa ilang pag-alagad niini nga mga lawas nagpakita nga sila dili subject sa administrative liability, gawas sa paglapas sa lagda sa trapiko. Unya sila dili lain-laing mga gikan sa ordinaryo nga mga tawo.

Apan dili lamang ang drayber sa sakyanan mahimong manubag alang sa paglapas sa trapiko. Kadtong wala sa usa ka personal nga sakyanan, o mosakay diha niana lamang ingon nga mga pasahero - sama sa iyang managsama nga mga partisipante.