Unsa ang silot alang sa nagmaneho nga walay insurance. Nga mao ang lino nga fino nga gihatag alang nagmaneho nga walay insurance

Ang matag drayber nahibalo nga, sa taliwala sa ubang mga dokumento, nga kamo kinahanglan nga dad-on sa diha nga ikaw sa luyo sa ligid, ang gidaghanon sa mga insurance palisiya CTP. Paghatag og kaniya uban sa usa ka nga wala, sa sakyanan tag-iya silotan. Kini nga artikulo motan-aw sa unsa nga silot ang gihatag alang sa nagmaneho nga walay CTP.

CTP

Ingon sa mosunod gikan sa mga transkipto MTPL - pinugos insurance, nga nagpasabot nga ang drayber sa bisan unsa nga kaso kinahanglan nga adunay niini nga matang sa insurance. palisiya naglakip sa liability insurance. Kini turns nga, nga pormal sa mga kontrata, sa insiyur nanalipod sa katawhan ug sa ilang kabtangan, nga mag-antus ingon nga sa usa ka resulta sa usa ka aksidente sa nga siya mao ang hinungdan. Salamat sa insurance dili siya makabaton sa compensate alang sa kadaot.

Ang pagtuon sa diwa sa MTPL insurance, ang drayber kinahanglan nga nahibalo nga ang maong evroprotokol, unsaon ug sa unsa nga kaso nga kini mao ang posible nga aron sa paghimo sa sa, MSC, o bonus-malus coefficient ug sa nag-unang mga lagda sa iyang kalkulasyon, ingon man usab sa uban pang mga importante nga mga isyu. Human sa tanan, kini nag-agad direkta sa kon sa unsang paagi sa daghan nga kini sa katapusan sa pagbayad.

Kini usab nga importante nga masabtan ang nagmaneho sa mga sala ug sa silot adminsitratibo, pagsalig alang kanila. Pananglitan, ang silot alang sa nagmaneho nga walay insurance?

mga matang sa mga silot

CTP ambag ngadto sa settlement sa panagbangi sa aksidente sa dalan. Ang drayber nagsalig sa maayong control, nagmaneho nga walay insurance.

Ang mga sitwasyon ang mga lain-laing mga. CTP mahimong magpabilin, alang sa panig-ingnan, sa balay. Ug tingali tungod kay ang drayber malimot sa petsa sa insurance, ug sa kalit imong makita nga siya adunay overdue. Adunay mga sakyanan tag-iya nga moadto sa gawas sa palisiya.

Atong hisgotan ang matag sitwasyon sa tagsa-tagsa.

Polis nagpabilin sa balay

Kasamtangang balaod naghatag og alang sa kinahanglanon aron sa pagdala sa usa ka papel nga dokumento CTP. Bisan kon ang mga palisiya nga gipalit pinaagi sa Internet, ang sakyanan tag-iya kinahanglan print kini ug dad-on uban kanila.

Kon DPS opisyal mihunong kaninyo sa diha nga kalimtan kanimo sa insurance sa balay o dili print kini, ikaw sa gihapon mahiagum sa silot. Unsa ang silot alang sa nagmaneho nga walay insurance - MTPL palisiya? Panagsa ra, apan kini mahitabo nga ang usa ka inspektor sa pagkuha sa imong pulong ug ikaw og sa uban sa lamang sa usa ka berbal pasidaan. Labing kasagaran, ang usa ka lino nga fino nga sa 500 ruble. Ug unya, kini nga maong lamang kon mapamatud-an kanimo nga ang insurance kamo gayud. Kay kon dili, nga ang sa pagbayad sa dugang pa.

Kon ang mobile phone nga imong mahimo sa pag-adto sa sa Internet, adto sa imong e-mail nga gipadala ug ipakita kaninyo ang usa ka palisiya gikan sa usa ka kompaniya sa insurance. Kon kini dili mao ang sa mahimo, ikaw sa pag-adto sa balay alang sa insurance.

Ang drayber wala gisulat sa CTP

Aron sa pagpapahawa sa usa ka motor sakyanan lamang gitugotan sa mga tawo nga misulod sa kontrata (kon kini mao ang usa ka limitado nga listahan sa mga tawo). Sa kaso diin ang mga sakyanan nga mihunong sa usa ka polis nga sa trapiko nagmaneho sa sakyanan mao ang usa ka tawo, nga wala gilista diha sa palisiya, sa sakyanan tag-iya adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga alang sa nagmaneho nga walay insurance, ang kantidad sa nga mao ang 500 ruble.

Apan, kon ang sakyanan tag-iya nga gusto nga sa, siya mohagit sa desisyon sa personal nga pagbayad ug naningkamot sa pagbalhin sa responsibilidad sa tawo nga diha sa luyo sa ligid.

overdue insurance

Sa atong nasud sa mga lagda bahin sa mga sakyanan sa pag-usab kaayo sa kanunay. Lamang sa pipila ka mga pipila ka tuig na ang milabay, ang mga drayber mao ang makahimo sa pagbag-o sa insurance bisan alang sa usa ka bug-os nga bulan human sa petsa expiration sa miaging natapos. niini nga lagda nga naglaglag sa karon. Ug bisan kon kini gikuha sa pipila ka oras human sa insurance nga mihunong sa pag-operate, ang drayber dili magapapahawa sa imong sakyanan. Unsa ang silot alang sa nagmaneho nga walay insurance? Ubos sa kasamtangan nga balaod, kini nagsalig sa usa ka lino nga fino nga sa 800 ruble.

Ang usa ka aksidente, ang palisiya mao ang dili

sa trapiko aksidente mahimong mahitabo sa gawas sa palisiya. Sa kini nga kaso, bisan unsa ang partisipante ni ang nakasala mitungha, kini naghulat alang sa sama nga silot, ang silot alang sa nagmaneho nga walay insurance kasagaran gituohan. Mao ang drayber nga walay CTP hinungdan sa aksidente o sa mga naangol party, siya sa gihapon adunay sa pagbayad sa usa ka lino nga fino nga sa 800 ruble.

Kong siya mao ang responsable alang sa usa ka aksidente, siya adunay sa pagbayad sa bayad ngadto sa biktima sa iyang kaugalingong salapi. Miabot sa talan-awon sa opisyal sa trapiko sa kapolisan ang gikinahanglan sa pagrekord sa kamatuoran nga ang CTP sa drayber dili karon. Aron sa pagkalkulo sa Pagpasakit danyos, gidapit ang independente nga eksperto.

Siyempre, sa niini nga kahimtang sa labing mapuslanon nga kapilian mao ang sa pagsulbad sa mga pinansyal nga problema sa spot. Kon ang naangol partido miuyon uban sa kwarta nga bayad, kini mao ang gikinahanglan sa pagkuha sa resibo nga sa bisan unsa nga mga pangangkon human sa detection sa natago kadaot dili nagsugo.

Kon ang originator adunay usa ka palisiya MTPL, samtang ang nasamdan partido dili, nan, ang UK obligado sa paghimo sa usa ka pagbayad. Apan, tungod sa kakulang sa insurance kini gihapon sa pagbayad.

Mitigation sa silot (2014)

Hangtud 2014, mga inspektor adunay katungod sa pagtangtang sa mga numero sa estado gikan sa makina alang sa nagmaneho nga walay insurance o uban sa usa ka expired nga dokumento. Apan, sa ulahi kini nakahukom sa pagbiya sa sukod, ingon nga gidaghanon sa mga kopya mahimo nga basta, ug ang silot alang sa maong usa ka paglapas giisip usab nga seryoso.

Busa, sa karon ang maximum nga mahimong nagsugo sa nakasala, kini mao ang lino nga fino nga alang sa nagmaneho nga walay insurance. Unsa ang silot sa trapiko - na atong gihisgutan: 800 ruble.

Bisan mas dako nga kalooy (2016)

Sukad sa sinugdanan sa 2016 kini nakahukom sa pag-adto bisan sa dugang nga. Nga gikuha dili lamang may kalabotan sa mga sala sa ilalum sa konsiderasyon, apan usab alang sa uban nga mga paglapas dili mabug-at. Kon sulod sa 20 ka adlaw human nga gipamulta, pagbayad alang niini, ikaw kinahanglan nga kabhang sa lamang sa katunga sa kantidad nga gisulat sa gawas. Unsa ang silot alang sa nagmaneho nga walay insurance nan ikaw og?

1. Kon gipamulta 800 ruble, kini mao ang posible nga sa pagbayad sa lamang sa 400 ruble.
2. Kon gipamulta 500 ruble, kini mao ang posible nga sa pagbayad sa lamang sa 250 ruble.

Ang proseso sa pagrehistro sa insurance

Busa, bisan pa sa kamatuoran nga ang mga lino nga fino nga alang sa nagmaneho nga walay CTP mao ang ubos, kamo kinahanglan nga sa pag-atiman kutob sa mahimo diha sa daan bahin sa plano sa insurance. Sa pagkakaron, ang mga kausaban nga wala moagi niini nga pamaagi. Sa usa ka bahin, misaka pagbayad sa policyholders, ug sa ibabaw sa uban nga mga - ang mga insurers napugos sa pagmatuto sa mga gasto sa insurance. Dugang pa, sa diha nga sa pagbutang sa UK sa kasagaran magpahamtang dugang nga mga serbisyo, ug sa kaayo malampuson. Ikaw kinahanglan nga masayud nga kini mao ang illegal, ug ang tanan nga sakyanan tag-iya adunay katungod sa pagreklamo sa maong aksyon sa Komite Sentral sa Russian Federation. Kasagaran, ang maong hulga mao ang igo nga ang ahente nakalimot mahitungod sa dugang nga serbisyo, sama sa kon ang mga panon sa insurance makadahom sa usa ka igo nga kantidad sa mga lino nga fino nga.

Ang ubang mga kausaban gihimo nga ang teknikal nga inspection sa sakyanan kinahanglan nga moadto sa usa ka insurance quote. Ang tanan niini nga nuances sa gasto sa asoy, sa panahon sa panahon sa pagpirma sa usa ka bag-o nga kontrata CTP. Unya, bisan pa, ug mahibalo sa tubag sa mga pangutana sa unsa nga silot sa nagmaneho nga walay insurance, wala siya kinahanglan nga pagpraktis.