Usa ka gamay nga bahin sa mga sakyanan. Unsa nga review "Chevrolet Captiva" makadawat gikan sa mga motorista?

Bag-ong "Chevrolet Captiva" giluwatan sa 2006, ug adunay kini nga sakyanan dili sa ingon nga ang usa ka taas nga gasto. Uban sa bahin sa mga dapit sa iyang "pagkatawo", kini gidisenyo sa South Korea, human siya mibalhin ngadto sa Europe.

Ang iyang unang review "Chevrolet Captiva" sa maong pamilyar na Motor Show sa Geneva. Dako nga mga dimensyon niini nga sakyanan mao ang walay lain-laing mga, mao nga ang usa ka lig-on nga dako jeep off-road sakyanan nga kini mao ang lisud kaayo sa pagtawag. Hinunoa, kini mao ang tunga-tunga nga kapilian nga wala sa paghimo kaniya nga usa ka dili maayo nga angkon.

Sama sa alang sa panagway, adunay usa ka review "Chevrolet Captiva" gets kasagaran maayo. Icon "Chevrolet" nahimutang sa grille, labut pa, kini nga logo mao na dako, mao nga dili ko makamatikod nga kini mao ang dili tingali bisan kinsa makahimo sa. Air intakes nga nahimutang sa atubangan pako, ug ang ilang mga kahikayan naghatag niini nga sakyanan sa usa ka labaw pa nga makapaikag nga pagtan-aw.

Sama sa alang sa sulod, adunay usa ka review "Chevrolet Captiva" mao ang dili kaayo laudatory. Siya limps sa usa ka gamay nga kahupayan nga ang-ang. Kini daw nga walay bisan unsa nga kapin sa kinaiya, apan tungod kay karon alang sa kahupayan nga kini mao ang "daghan kaayo" ug ang panginahanglan alang sa kadaghanan sa mga drayber, ug ilabi na sa ilang mga pasahero. Pagminus kahupayan, ilabi na sa taas nga panaw, ug sa pagkawala sa armrest sa drayber. Kini daw - sa usa ka trifle, apan kini mahimong adunay usa ka negatibo nga epekto sa sa gidugayon sa pagmaneho.

Maayong review "Chevrolet Captiva" nakadawat sa lapad nga cabin. Kon kamo sa pagpalit sa usa ka sakyanan sa base, nga kamo mahimo nga luwas pagdala niini sa lima ka. Apan dili kini mao ang utlanan. Depende sa bersyon, ang makina gani accommodate sa pito ka mga tawo. Ug ang tanan nga ang imong mga pasahero mahimo na nga malipayon magpabilin sa cabin sa imong sakyanan, tungod kay ang mga lingkoranan sa mga regulated sa mahunahunaong paagi. Sama sa alang sa drayber, siya pagkontrolar steering. Sa kini, nga imong mahimo adjust sa gitas-on ug sa likoanan sa kuta, ug, dugang pa, adunay mga buton nga imong mahimo sa paggamit sa sa pagpugong sa mga audio system, ug sa pipila modelo, ug cruise control.

Dakong kasayon ug paghimo sa usa ka departamento sa dipping, stacking ug transportasyon sa mga kabtangan, o labaw pa lamang - ang punoan. sakyanan Kini mao ang incredibly luag punoan, apan kon dili nimo kini mahimong igo, nga kamo mahimo pilo sa likod lingkoranan - ug ang kantidad sa libre nga luna nga doble. Sa pultahan mao ang didto sa usa ka angayang luna alang sa botelya sa tubig, aron dili sila kinahanglan nga mosakay sa palibot sa payag diha sa mga panghitabo sa kalit nga braking.

Usa ka importante nga butang sa diha nga ang pagpalit sa usa ka sakyanan mao ang gasolina sa konsumo. "Chevrolet Captiva" mahimo man sa pagpahimuot sa consumer sa niini nga sukaranan. Fuel konsumo sa hiniusa nga cycle, ie sa diha nga sa pagbiyahe sa palibot sa siyudad ug sa gawas niini, mao ang gikan sa 6.6 ngadto sa 10.7 ka litro kada 100 kilometro - depende sa model.

Tagda ang mga bentaha ug disbentaha sa "Chevrolet Captiva". Ang unang bahin, nga mao ang usa ka bintaha, naglakip sa elegante nga pagtan-aw sa mga sakyanan. Sa positibo nga kiliran usab kini magpaila sa usa ka minatarong, sa maayohon lapad nga sulod. Dugang pa, "Chevrolet Captiva" lahi halangdong controllability, kon kamo sa pagbiyahe sa mamala nga aspalto.

Atabay ug disbentaha - diin sa mao usab nga wala sila. Sila nag-una may kalabutan sa dekorasyon. Paghuman sa materyal nga labing barato sulod, labut pa, mangil-angay sulod elemento. Ug dinhi - sa usa ka ubos nga ang-ang sa mga lanog sa tingog.