Unsay naghulga sa pag-exit sa nagsingabot nga lane

Na sa usa ka hataas nga panahon nagpahimulos sa sakyanan ug sa walay sa miting uban sa mga pulis sa trapiko, nahabol pagbati sa responsibilidad. sa pagguba Kita sa mga lagda, tugoti pagbiyahe ngadto sa nagsingabot nga lane, ug magpabilin kita nga silot. Ug alang sa maong usa ka paglapas sa Code sa Russian Federation naghatag sa usa ka administratibo nga silot sa kinaiyahan sa paghikaw sa mga katungod sa drayber alang sa usa ka panahon sa upat ngadto sa unom ka bulan.

Kaso sa maong usa ka paglapas, kasagaran makita sa Mahistrado sa Korte, sa basehan sa mga kasamtangan nga mga lagda sa sa dalan ug teritoryo hurisdiksyon.

Check ngadto sa umaabot nga trapiko lane sa kasagaran nga nakig-uban sa mga sugo sa nakaapas. Adunay usa ka tawo dili gusto nga mobalhin sa hinay-hinay, nga anaa sa mash, usa ka tawo sa usa ka Pagdali, ug sa usa ka tawo lamang manumbaling sa tanan nga nagatindog sa atubangan.

Gawas gikan niini nga mga sitwasyon, adunay mga tawo nga tinuyo gihikay sa trapiko sa kapolisan. Mao kini ang, sa pagdugang nga sila sa imong budget. Pananglitan, ang usa ka polis nga gibutang babag sa salog nga baldosa sa ingon nga paagi nga kini gibuhat sa dalan. Ang drayber, pagbalhin, nakamatikod niini ug, naningkamot nga dili makapasakit sa ug nga dili ang kadaut sa iyang sakyanan, usa ka parisan sa mga ligid nga makahikap sa lig-on nga linya. Busa daghan sa alang sa exit sa nagsingabot nga lane. Laing ehemplo. Una sa usa ka taas nga panahon sa sa dalan nga nagatungas sa bungtod. DPS mga opisyal modagan tractor-type sakyanan. Ie slug. Paglihok sa mga sakyanan sa luyo niya, sa wala madugay gikapoy sa nagkamang sa dalan uban sa usa ka maximum speed nga dili sa hilabihan gayud sa speed sa siklista. Siya mosulay sa makaapas nakig-uban sa magbanggaay sa usa ka double lig-on nga linya. Sa atubangan na naghulat alang kaniya, "mangangayam sa uniporme." Ania ikaw garantiya sa paghikaw sa mga katungod sa alang sa exit sa nagsingabot nga lane.

Siyempre, dili sa kanunay mabasol sa trapiko mga pulis, ikaw lang dili sa pagguba sa mga lagda ug dili magpadala sa paghagit sa pagpakasuko.

Adunay mga panaglalis diha nga gidala sa gawas sa nagsingabot nga lane departure pahat sa gitugotan nga direksyon. Dinhi aron kamo usab nga nagsugo ngadto sa nagsingabot nga lane sa pagpangutang. Ingon nga kini mao ang legal, ug ngano nga kini nahitabo?

Sa diha nga gihimo sa maniobra, ang trajectory dili mahimo nga sa kanunay nga husto. Ikaw mahimo basolon sa mga drayber ug ug dalan serbisyo sa, hinungdan sa layout. Milingi, walay pagtagad drayber pagtibhang sa mga nasikohan, sa ingon itunong sa padayon nga linya, o sa kinatibuk-nagalihok sa atbang nga lane. Adunay mga pagbiya gikan sa mga korte, diin bisan pa may mga marka nga imposible nga dili mabangga uban sa maayo nga mga intensyon. Tungod kay ang exit gikan sa dalan mao ang sa usa ka anggulo sa 90 degrees, ug ang dapit alang sa maniobrahan dili igo. Nga modagan ngadto sa usa ka lig-on nga linya.

Ang bisan unsang exit sa nagsingabot nga lane aron pagasilotan pinaagi sa paghikaw sa mga katungod sa alang sa usa ka panahon sa upat ngadto sa unom ka bulan. magamit usab kini sa diha nga sa paghimo sa usa ka wala nga turn. Moliso sa too, nga kasagaran sa mga kaatbang nga lane aron sa pagdakop sa problema - ang sa halayo.

Adunay laing kontrobersiyal nga kahimtang nga nalangkit sa intersection sa centerline. Pananglitan, sa imo sa daplin sa usa ka naglikoliko nga dalan, diin kini mao ang usa ka timaan sa sinugdanan - nakaapas gidili. Sunda sumala sa ilhanan sa panahon hangtud sa nakita ug sa atubangan taas nga tul-id nga Tuy-ora sa dalan. Ang lig-on nga linya mahimong discontinuous. Sa tanan nga atong luwas nga moadto alang nakaapas. Apan didto kini. Ikaw mohunong sa usa ka pulis - ang trapiko sa kapolisan ug, gikiha, nga naghatag og exit sa nagsingabot nga lane nakaapas.

Ang kamatuoran nga ang ilhanan nga nagdili nakaapas, balido hangtud sa sunod nga intersection. Unya kini mao ang dili klaro kon ngano nga ang masulub-on nga linya nagtimaan? O mao kini pag-usab mobalhin sa mga polis?

Apan, kini mao ang hilit nga mga kaso. Sila mahitabo dili kaayo kanunay.

Sa pipila ka mga kaso, mahistrado sa korte gikanselar sa desisyon sa paghikaw sa mga katungod sa usa ka drayber. Kay sa panig-ingnan, ang drayber wala sa husto nga paagi pahibaw - agenda gidala sa usa ka adlaw sa ulahi, ug sa kaso nadungog diha sa iyang wala. O tinigum, hinipos sa mga protocol sa trapiko mga pulis uban sa mga paglapas. Sa kini nga kaso, ang drayber usab exempted gikan sa administrative liability. Apan ayaw mosalig sa usa ka paborable nga kombinasyon sa mga kahimtang, kamo kinahanglan nga lamang aron sa pagsulay nga dili aron sa pagguba sa mga lagda, lakip na sa mga kalabutan sa sa nagsingabot nga lane pagbiya. Human sa tanan, usahay kini makaapekto dili lamang sa gidangatan sa mga katungod, apan ang usa ka tibuok kinabuhi ...