Unsa ang sunod nga kinadak-ang pasahero eroplano sa kalibutan?

Global aviation industriya miagi sa kasaysayan niini, usa ka matang sa uso. Ang tigdesinyo sa mga baynte, thirties ug forties sa katapusan nga nga siglo, kompetisyon sa tibook nga pagsingkamot, kisame, range ug, siyempre, sa gidak-on sa ilang mga linalang.

Dako nga ANT-20 nga nakadawat sa ngalan sa mga dagku nga proletaryong magsusulat Maksima Gorkogo, sa 1934 nahimong kinadak-ang eroplano sa iyang panahon (uban sa mga naandan nga ligid chassis). Ang bili niini alang sa hangin sa biyahe mao gamay, ang eroplano nga gihimo sa dugang nga propaganda function, ang pagpahamtang panagway hinungdan sa usa ka pagbati sa garbo alang sa Sobyet Stalinist aviation.

Apan, sa wala madugay mihatag dalan sa mga pangutana sa kadungganan prayoridad pragmatic rason. Nag-unang airlines nakita mao nga ang mas daghang mga tawo nga nagalupad sakyanan maka-accommodate, ang mas barato nga transportasyon sa matag indibidwal nga pasahero.

Ang dalan nga miadto sa ilalum sa paggiya sa mga eksperto KB A. N. Tupoleva sa sayong bahin sa 1960, sa paghimo sa mga kinadak-ang pasahero eroplano sa kalibutan uban sa turboprop nga planta sa Tu-114, mao kasagaran sa mga Sobyet sa aircraft maintenance sa tunghaan. basehan ang gikuha estratehikong bomber Tu-95: ang fuselage nagpadaku ug himan uban sa tulo ka komportable lounges. Ang tanan nga mga tungod sa pagdesinyo depekto nga kapilian pagkakabig, ang mga kinahanglanon alang sa mga ekipo sa militar wala ngadto sa asoy sa ang-ang kasaba ug sa kasayon sa pagbayaw sa hagdan.

Sa unang mga seventy sa US lig-on nga Boeing unveiled sa kinadak-ang pasahero eroplano sa kalibutan, double-decker "Dzhambo Dzhet 747". Kini mao ang usa ka tinuod nga obra maestra, takeoff gibug-aton mao ang gamay nga ubos pa kay sa 400 ka tonelada, ang uban mga kausaban sa paghatag alang sa karwahe sa labaw pa kay sa lima ka gatus ka mga pasahero.

Apan, dili lamang ang pasahero eroplano sa interes sa mga kustomer. Ingon sa Soviet Union ug sa Estados Unidos sa Department of Defense naugmad sa doktrina, sumala sa diin ang posibilidad sa paspas nga deployment sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga mga butang dili mao ang katapusan. "Ruslan" USA KA-124 ang kinadak-ang eroplano sa kalibutan gidisenyo orihinal nga alang sa paghatod sa missile sistema sa, apan gigamit usab sa commercial ug humanitarian nga mga katuyoan. Ang mga sukod ug mga teknikal nga paghingalan, pagtinagsa, sama sa masa sa payload ug laing mga paglupad, magpabilin dili malabwan sa niining adlawa.

Kay ang tanan nga maayo nga buhat niini, "Ruslan" adunay usa ka bahin - kini mao ang hingpit nga dili angay alang sa transportasyon sa mga tawo. Motumbas sa gidak-on sa kini kinadak-pasahero airliner Airbus A380 gibuhat lang alang niini nga katuyoan. Walo ka gatus ug kalim-an ka mga pasahero sa mga paghusay sa uban sa bag-o hangtud karon nga malipayon sa duha ka decks, usa ka non-stop-laing sa sa ngadto sa 15 thous. Km ug sa usa ka konsumo sa tulo lamang ka litro sa kerosene kada 100 kilometro sa matag pasahero paghimo niini nga langitnon nga titanium dili matandi nga competitive bentaha sa atubangan sa iyang mga kaedad sa sibil nga aviation furrowing sa usa ka busy nga dalan.

Unsa ang kinadak-ang pasahero eroplano sa kalibutan sa mga umaabot nga mga dekada? Unsa nga paagi nga tan-awon kini nga sama sa? Base sa kinatibuk-ang dagan sa global nga industriya sa aviation nagsugyot nga kita kinahanglan nga magdahom sa usa ka dugang nga abut sa kapasidad sa saloons ngadto sa usa ka libo ka o labaw pa nga mga tawo, apan ang mga posibilidad sa classic paghan-ay dili walay kinutuban, mao nga kini mao ang dili tingali sa molabaw sa dagway sa 1500. disenyo Ang, klaro, ang tanan nga komposit nga mga materyales nga apply mas kaylap ug plastic. Kini mahimong nakahinapos gikan sa mga data sa paspas nga paglambo sa polymer teknolohiya paghatag og dugang nga hatag-as nga kalig-on inubanan sa ubos nga gibug-aton.

Apan ang pangutana sa nga sa pagmugna sa sunod nga kinadak-ang pasahero eroplano sa kalibutan, nagpabilin nga bukas. Uropa sa ilang mga ingon, kansang dapit mao karon? Tingali ang mga Amerikano o sa mga Ruso? Ug mao kini mahimo nga ang sunod nga mahimong sa Chinese higante? China aviation industriya sa bag-ohay nga mga tuig ang ning-lambo ...