Unsa ang orihinal nga ngalan nga giplano alang sa sakyanan "Kadaogan"? Ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaugan" sa USSR

Ang kasaysayan sa Sobyet industriya sa sakyanan nga gibuhat sa daghan nga mga sugilanon ug sa bantog nga mga istorya. Daghan kanila nakasinati sa ilang kaugalingon sa brand sa mga sakyanan. Usa sa niini nga mga istorya mao ang istorya kon sa unsang paagi sa sinugdan gitawag kini sa sakyanan "Kadaogan".

Ang gigikanan sa proyekto

"Kadaogan" nagpakita sa Sobyet dalan sa ikaduha nga katunga sa mga kapin sa 40 anyos. Kini nga proyekto nga gipatuman sa mga Gorky Automobile Plant. Ang ideya sa usa ka bag-o nga pasahero sa sakyanan natawo human sa designers, kini nahimong tin-aw nga ang daan nga "gazovskih" modelo obsolete. Sa taliwala kanila ug ang mga pinaka-ulahing sa automotive industriya nga usa ka mahinungdanon nga bung-aw sa usa ka dosena nga mga tuig. Uban sa pagkompleto sa Dakong Patriotic Gubat sa Sobyet ekonomiya sa katapusan nagsugod sa pagbawi. Unya may mga mga kapanguhaan ug salapi sa paghimo ug masa sa produksyon sa bag-ong modelo.

Ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" nga gihisgotan sa katapusan nga yugto sa pagtukod. Apan ang bag-ong sakyanan nga proyekto sa iyang kaugalingon Gorky Automobile nagpakita sa 1943. Unya ang gobyerno mihatag sa tahas sa Gaz espesyalista sa pagpalambo sa usa ka bag-o nga modelo sa mga tunga-tunga nga klase. Domestic agalon nagsugod sa pagpili elemento design ug sa usa ka sulundon nga layout.

papel ni Stalin sa pagtunga sa "Kadaogan"

Daghang mga tawo ang naghunahuna kon unsa ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" dili ganahan Stalin. Kini dili ikatingala nga ang ulo sa Sobyet nga estado sa panahon nga kontrolado ang tanan nga mga importante nga industriyal ug automotive dagan sa nasud. Stalin gipasiugdahan sa unang lima ka tuig. Kini mao siya reconfigured sa Soviet ekonomiya sa pinugos nga industriyalisasyon. Lakip na ang secretary general sa personal nagdumala sa paglalang sa Gorky Automobile Plant diha sa mga 30s. Sa umaabot, Stalin mibayad suod nga pagtagad sa unsa ang nahitabo diha sa niini nga importante alang sa bug-os nga negosyo sa estado.

Sa 1944, ang Kremlin mao ang usa ka presentasyon sa usa ka sample sa mga umaabot nga sakyanan. Ang kamahinungdanon sa maong kalihukan mao ang dako. Sa kaso sa kalampusan sa labing taas nga ang-ang sa awtoridad ug pagtugot gikan kanila sa pagbuhi sa sakyanan unta sa pag-adto ngadto sa masa sa produksyon.

Pagpili og usa ka ngalan

Busa unsa ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" dili ganahan Stalin? Ang unang tawo nga sa detalye misulti mahitungod sa tanan nga mga bahin nga gipresentar sa sakyanan. Sa katapusan, ang turno sa mga titulo. Ang ulo sa Unyon Sobyet gisugyot sa usa ka laing porma sa "yutang natawhan." Mao kana kon unsa ang orihinal nga ngalan nga giplano alang sa sakyanan "Kadaogan". Stalin sa maong usa ka "ilhanan" dili ganahan. Adunay usa ka sugilanon nga siya wittily mitubag uban sa usa ka pangutana alang sa niini nga tanyag: "Ug sa unsa nga paagi sa pagbuhat sa kita karon Rodina"

Human nga ang ngalan regular gibanlas. Bisan pa niana, mga opisyal sa gobyerno, nagdumala sa sakyanan sa mga umaabot nga proyekto, kini mao ang importante kaayo sa pagpili sa patriyotikong kapilian. Busa, sa mosunod nga mga tudling-pulong mao ang ngalan "Kadaogan". Kini nga kapilian nga gihatag Stalin. "Yutang natawhan" (ie, ang orihinal nga ngalan sa unsay giplano alang sa sakyanan "Kadaogan") - ang bugtong misfire sa proyekto.

Technical bahin

Sa unang yugto sa pagdesinyo sa sakyanan sa iyang nag-unang mga estilo ug teknikal nga bahin na nailhan. Kits nakahukom sa paghatag sa mga makina sa usa ka ubos nga cabin salog nga gipahamtang sa ibabaw sa atubangan ehe gahum sa unit, independente atubangan suspension springiness. Ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" ( "motherland") giplano sa paghatag sa tag-iya sa usa ka pako monocoque uban sa usa ka naghashas sa porma. Sa termino sa panagway ug biswal nga mga solusyon alang sa panahon nga kini mao ang labing modernong mga ideya. Sumala sa ideya sa designers, "Kadaogan" dili lang sa usa ka makina. Siya nahimong usa ka simbolo sa dungog sa tibuok sa mga Sobyet sa industriya sa sakyanan.

Ang direkta nga supervisor sa mga proyekto mao ang pangulo sa mga designer sa Gorky sa tanom Andrei Lipgart. Kini mao siya nga sa katapusan nag-angkon sa tanan nga mga teknikal nga solusyon nga may kalabutan sa kinaiya sa sakyanan. Lipgart ug mipili sa logo alang sa mga bag-ong model. Kini mao ang sulat "M," nga mao ang usa ka paghisgot sa dayon ngalan sa mga tanum. Sa sayong bahin sa 30s nga kini ngalan "Molotovets" sa kadungganan sa nasudnong commissioner ug sa banabana Stalin , Vyacheslav Molotov. Stylized sa logo mitan-aw sama sa mga ngipon sa Nizhny Novgorod Kremlin, ingon man usab sa tsa - ang usa ka simbolo sa dakung suba Volga.

Ang epekto sa gubat sa ibabaw sa sakyanan

Siyempre, ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" mao patriyotiko. Ang ikaduha nga kapilian mas laktod nga Timaan sa kalampusan sa Gubat sa Kalibotan II. Atol sa away batok sa Nazi nga Alemanya domestic eksperto nakaangkon bililhon nga kasinatian sa pagtrabaho uban sa mga langyaw nga mga modelo sa sakyanan. Kini mao ang mga sakyanan nga nasakmit gikan sa Wehrmacht ug direkta sa Germany. Usa ka dako nga gidaghanon sa mga sakyanan nga nagpakita sa Soviet Union human sa gubat nga ingon sa usa ka nadakpan nga kaaway ekipo.

Usab, usa ka mahinungdanon nga gidaghanon sa mga modelo misulod sa nasud gikan sa Amerika. US mga awtoridad sa Pagtabang-Lease programa gidala ngadto sa Unyon Sobyet sa usa ka daghan sa mga sakyanan. Kasinatian sa paggamit sa niini nga paagi nakatabang sa Sobyet espesyalista sa pagtino sa teknikal nga ug disenyo desisyon kalabutan sa sa bag-ong sakyanan. Kini dili ikatingala nga ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" miingon. Gaz bag-o nga bata nga mahimong laing mohon sa yuta combat tropa sa Ikatulong Reich.

Ang pagsugod sa sunod-sunod nga produksyon

Ang unang mga sakyanan "Kadaogan" nga gihimo sa sa ting-init sa 1946. Kini nga mga modelo, Apan, ang mga lamang sa usa ka bagis apan mosangpot draft. Eksperto obkatyvali novelty ug gisulayan kini alang sa presensya sa mga teknikal nga sayop. Analysis milungtad sa pipila ka bulan. Atol niini nga panahon, ang katilingban linya miadto 23 sakyanan. Ang tanan nga sa kanila nahimong rarity sa talagsaon nga maniningil sa.

Ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" sa Soviet Union gikondenar sa Stalin. Siyempre, ang Secretary General mao ang unang tawo sa pagtan-aw sa produksyon model. Kini gihimo sa 1947. Stalin ganahan sa sakyanan. Human sa iyang pag-uyon, sa karon nga masa, mass production nagsugod. libo ka sa "Kadaogan" nanagtigum sa Pebrero 1948 sa katilingban linya.

sa panginahanglan alang sa kausaban

"Kadaogan" nga gidala sa gawas sa 1946-1958 tuig. Atol niini nga panahon siya miadto pinaagi sa pipila ka mga kausaban. Kini nahitabo tungod kay ang sinugdanan sa 50 nahimong dayag nga desinyo flaws sa atubangan sa mga modernong modelo. Sila nakig-uban sa ubos nga kagamitan, katuyoan sa lawas. Ang kisame sa ibabaw sa likod lingkoranan nga dili komportable alang sa mga pasahero. punoan sa mga dili manghambog sa usa ka dako nga gidaghanon.

Unsa ang orihinal nga ngalan sa sakyanan "Kadaogan" giisip sa mga designers? Sila buot sa paghatag sa mga sakyanan ang ngalan nga "Rodina", apan Stalin nausab niini nga pagpili. Aron alang sa makina nahimong tinuod nga madaugon ingon nga ngalan niini, kini kinahanglan nga updated.

"Kadaugan-kanato"

"Kadaugan-US" nagatindog sa taliwala sa mga proyekto sa mga una nga kaliwatan sa mga bantog nga kausaban sakyanan. titulo Kini dili mao ang disenyo. Kini mao ang usa ka pakisayran ngadto sa estado sa siyensiya sentro sa kapatagan sa automotive. espesyalista niini naghalad sa pagsugod sa produksyon sa lain nga kausaban sa ilhanan machine.

Ang nag-unang kabag-ohan mao nga ang lawas fastback Sedan unta nga gipulihan sa usa ka conventional Sedan. Front sofa sa lounge nagtanyag sa usa ka tin-aw, ug sa iyang dapit gibutang sa nalain nga mga lingkuranan uban sa usa ka mas maayong finish. Re-pagplano tugotan aron sa pagdugang sa magamit nga luna nga magamit alang sa mga drayber ug mga pasahero. Sa kinatibuk-an, ang kalamboan sa US eksperto mao sa pagpalambo sa kahupayan. Kini nga mga ideya wala gipatuman tungod sa hataas nga gasto sa proyekto.