Tramway: building code ug regulasyon

Tramway - kini nga engineering nga gambalay uban sa ingon structural elemento sama sa sa usa ka base (o sa ubos sa gambalay), sa ibabaw nga gambalay, mga drainage structures, roadbed, ug ang dalan nawong.

building code

Pag-andam sa subgrade - ang una nga yugto sa pagtukod sa tram tracks. Kon ang web gibutang sa dalan, ang mga longhitudinal kanal pagkalot, kon ang mga alagianan diha sa usa ka buwag dahon, unya sa paghimo sa usa ka bungdo o kinahiladmang mga dapit.

Sunod stacked sa ilalum sa-rail suporta ug ballast. naglangkob nila ang base sa tram rota. Kini nga mga uloabaga mao longhitudinal mga nanagtulog, ang mga nanagtulog o frame istruktura. Ballast pagpili graba, balas o sa lino nga fino nga graba.

Permanenteng nga paagi - kini babag, espesyal nga pagbuhat bahin (. Krus, turnouts, crossings ug uban pa), fasteners, nga gituyo sa Sumpaysumpaya ang mga babag, ug sa ilalum sa-rail nagsuporta (pads,-hapin sa, ang mga tarogo, spikes, nga relasyon, screws, etc ...) ug electrical koneksyon.

Aron sa pagpapahawa groundwater ug ang tubig sa ulan pasilidad instalar.

salog nga baldosa nga gibutang sa taliwala sa mga babag ug sa gawas kon tramroad nahimutang sa dalan. taklap, sapaw sa mga mahimong sa paving bato, aspalto konkreto, graba o kongkreto papan.

Structural sukod sa track

Ang nag-unang sukaranan mao ang gilapdon sa track. Kini nga clearance sa taliwala sa mga nagtrabaho mga nawong sa mga pangulo rail, gisukod tindog sa longhitudinal track axis. Sa usa ka tul-id nga seksyon sa track gikuha ingon nga sama sa gidak-on sa 1524 mm (Russian nga sumbanan rail gauge). Sa mga dapit sa usa ka curvature o mituy-monitor gilapdon mahimo nga magadaghan pinasubay sa milingi radyos o kurba.

Dapit sa direksyon double-track sa mga stacked sa gilapdon kalihukan carro (2600 mm) ug usa ka gikinahanglan nga gintang tali kanila (600 mm). Busa, sa wala sa intertrack luna nagsuporta alang sa alambre contact, usa ka komon nga minimum gilapdon sa iyang sa unahan nga bahin ang gikuha nga katumbas sa 3200 mm, normal - 3500 mm. Sa atubangan sa mga tukod gilapdon intertrack luna dili mahimo nga ubos pa kay sa 3550 mm.

Sa diha nga ang pagpandong tram track aktuwal gilapdon gikatakda intertrack luna tali sa mga wasay gitunol parallel nga mga dalan.

Accommodation ug sa buluhaton

Sumala sa mga regulasyon, tramways gibutang sa alley stock o paagi sa alagianan sulab, sa wala - sa tunga-tunga. Sa Waterfront, mga mayor nga mga dalan o mga kadalanan sa trapiko sa usa ka direksyon nga andam sa dalan sa daplin sa usa ka kilid sa dalan.

All gihatag sa nahimutangan sa mga alagianan insulated gikan sa uban nga mga web trapiko. Kini dili sa kanunay mahimo: bakante nga yuta, ilabi na sa dagkong mga siyudad, dili igo.

Pinaagi sa pagtudlo tram tracks gibahin ngadto sa:

• nga pag-alagad (gibutang sa ibabaw sa mga lugar nga depot ug sa taliwala sa operational ruta ug bodega);
• panahon (mingkayab sa usa ka mubo nga panahon sa mga buhat sa pag-ayo);
• operating (nag-unang tram linya).

Operating tramway gibutang mas kanunay sa duha ka mga direksyon. Single track ang gibutang diha sa mga dapit diin kini mao ang imposible sa paggiya sa dalan sa duha ka mga direksyon.

Ang matag drayber kinahanglan nga masayud nga ang tram tracks dili giisip nga bahin sa huboon mo sa dalan, apan sa usa ka lain nga elemento sa sa dalan. Busa, bisan ang mga babag nga nakig-uban sa mga automotive direksyon labud wala gituyo sa paglihok kanila trackless sakyanan. Departure alang sa tram track sa espesyal nga mga kaso gikontrolar sa Rules sa DD.

Authorized maniobra sa tramways

Bug-os nga gitugotan maniobra sa nga babag alang sa electric - intersection niini.

DD lagda motugot sa trapiko sa mga tracks tram, lamang kon:

• sila nahimutang sa wala sa drayber;
• sila sa samang nga lebel sa dalan;
• ug ang usa ka tram ug usa ka sakyanan nga nagbiyahe sa samang direksiyon.

Kini nagtugot sa kalihukan sa mga sakyanan diha sa mga babag sa sama nga direksyon kon ang tanang agianan sa alagianan okupar. Apan sa sama nga mga kahimtang kinahanglan nga gibuhat alang sa hapsay nga agianan sa trams. Dugang pa, sa pagbiya sa mga tram tracks mahimong kakulangan sa tukma nga mga ilhanan sa trapiko.

TC gidili mga lihok sa ibabaw sa mga tramways

Ang silot nga gihaw-as sa sunod nga mga buhat sa mga drayber:

• mobiyahe sa babag, gibutang sa tuo sa sakyanan;
• nagsakay sa tram track nga nahimutang sa bisan hain sa ubos o sa ibabaw sa alagianan;
• exit ngadto sa nagsingabot nga tram tracks (kay kini mahimo nga mawad-an sa katungod sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan);
• U-turn sa mga babag pinaagi sa too nga kiliran.

Dugang pa ang mga silot nga gipahamtang kamahal pagbaliwala mga ilhanan sa trapiko ug / o mga marka nga gigamit sa sa nawong sa dalan. Kini naglakip sa mga ilhanan 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, ingon man usab sa marka 1.1; 1.2.1 ug 1.3.

-Puli ug twists

Ingon nga mao ang tin-aw nga gikan sa mga lagda sa DD, ang sakyanan nagalihok sa daplin sa mga dalan alang sa electric gitugotan sa chat, usab mahimong mikaylap sa wala nga kiliran ug mobalik (sa mao nga panahon nga walay manghilabot sa sa paglabay sa electric), lakip na ang pagtabok sa dalan pinaagi sa usa ka interseksiyon.

Ang moliko gitugotan DD lagda kon:

• Walay linya marka sa ibabaw sa nawong sa dalan;
• Tram track mao ang sa tuo sa sakyanan ug sa samang nga lebel sa dalan.

Sugod maniobra, sa pagsiguro nga ang mga electric transport dili na aktibo. Rotation ang gihimo lamang sa usa ka matarung nga anggulo. Ang kapakyas sa pagbuhat sa ingon mao ang katumbas sa pagbalhin ngadto sa nagsingabot nga direksyon, nga nagkinahanglan sa usa ka lino nga fino nga sa 5000 ruble. Usahay kini modala sa turno signal sa atubangan sa pagkompleto sa pagmaniobra niini.

nga imong mahimo sa paghimo sa usa ka turn ingon sa mosunod:

• sa pagsiguro nga ang mga tram tracks nangagi sa direksyon sakyanan dili sa kahusay ug sa ibabaw / ubos sa dalan, ug nga ang mga ilhanan ug mga dalan marka nagdili sa maniobra, dili anaa;
• sa paghatag dalan (kon gikinahanglan), electric;
• adjust sa tram tracks sa sama nga direksyon;
• nga naglakip sa usa ka turn signal, sa paghimo sa usa ka U-turn;
• turn sa turno signal.

Kon ang usa ka pagbalit-ad sa mga tramways gitugotan (sa mga kahimtang nga gihulagway sa ibabaw), ang nakaapas ang gidili. Kay kini mao ang mahimo nga walay sa pagbiyahe sa pikas lane.

Liko sa tuo pinaagi sa tramways lagda pagdumala sa mosunod. Alang sa katumanan sa maniobra niini sa sakyanan kinahanglan sa pagkuha sa mga halayo nga matarung. Pagsugod sa usa ka matarung nga turn gikan sa track alang sa electric hugot nga gidili.

Posible sayop sa baylo

Usa sa mga nag-unang - sa maniobra nagsugod sa dalan, dili ang tram track. Liability sa niini nga kaso mao ang dili gihatag. Kita nakig-istorya lamang mahitungod sa paglalang sa usa ka emergency. Kon sa husto nga paagi magsugod milingi, adunay usa ka dako nga kalagmitan sa pagbunggo sa usa ka sakyanan nga nagbiyahe sa mga dalan nga tul-id.

Ang ikaduha nga komon nga sayop - milingi sa tram tracks atbang nga direksyon. Sa kini nga kaso, ang drayber mao ang usa ka gross paglapas sa gilatid nga mga lagda DD, parapo 9.6, nga mao, naghimo sa pagbiyahe ug ang kalihukan sa tramways atbang nga direksyon.

Kasagaran sa sakyanan anaa sa nagsingabot nga tram track dili gilapdon. Sa kini nga kaso, sa trapiko sa kapolisan inspektor sa kalipikado niini nga maniobra nga ingon sa usa ka pagbiya ngadto sa nagsingabot nga trapiko tram sa trapiko. Ug kini, siyempre, modala ngadto sa usa ka lino nga fino nga.

Adunay pa sa usa ka sayop mahitabo sa panahon sa usa ka turn pinaagi sa wala nga kilid, diin ang giparking nga sakyanan. Sa maong kahimtang, kini nga pagatinguhaon sa pagsugod sa maniobra, sa diha nga ang mga sakyanan (-parking ug pagbutyag) anaa sa sama nga linya. Ang maong sugod turn sa hugot nga luna mipakaubos sa posibilidad sa banggaay.

Ang intersection sa walay-puas kinasang

DD lagda motugot niini lamang sa mga kaso diin:

• electric transportasyon (sa tuo sa driver), ug ang sakyanan nagalihok sa daplin sa dalan, duha sa paghimo sa usa ka liko sa wala;
• Tram (nga nahimutang sa tuo nga bahin sa sakyanan) ug sa sakyanan nagalihok sa samang direksyon sa junction, apan ang sakyanan nagpadayon sa paglihok nga matul-id;
• electric transport sa katungod sa mga drayber nga pagbuhat sa usa ka wala nga turn, samtang ang trackless sakyanan nagpadayon sa paglihok diha sa usa ka tul-id nga linya.

Kon mosulod kamo sa usa ka interseksyon determinado gikan sa mga parapo sa Regulation nagtimaan DD 5.10; 5.15.1 ug 5.15.2 pagkontrol kalihukan sa mga higot o nga nagpakita sa dalan ngadto sa Reverse motion, ang mga silot alang sa pagbiya sa dalan sa electric transportasyon mahimong gikinahanglan, tungod kay kini gidili. Liko sa tuo mao ang nga walay pagtabok sa tram nga babag.

Unsa nga paagi nga kamo kon dalan ug tramway track sa sama nga direksyon? maniobra sa mga gitugotan kon ang dalan nga lebel. Sa ingon nga mga sitwasyon, ang usa ka wala turn ang gihimo sa tramways sama sa pagbalit-ad. Ang ubang mga traffic mahimong gipakita ilhanan 5.15.1; 5.15.2 o dalan marka 1.18.

Kon adunay usa ka trapiko nga kahayag o sa trapiko controller

Sa kini nga kaso, sa diha nga ang makahimo sa signal o sa usa ka lihok sa inspektor sa duha paagi sa transportasyon trolley adunay usa ka hingpit nga bentaha nga walay bahin sa iyang direksyon sa kalihukan. Apan, sa dihang nakahimo, ang usa ka lunhaw nga udyong sa auxiliary nga seksyon nga nagdili sa trapiko uban sa signal sa trapiko electrotransport magahatag dalan ngadto sa mga sakyanan sa pagbalhin sa ubang mga direksyon.

Sa unsang paagi nga daghan ang adunay sa pagbayad sa

Ang kantidad sa silot alang sa paglapas sa mga tramways agad sa kagrabe sa sala. Ang labing "mahal" mga - nagmaneho sa sakyanan sa mga tracks atbang nga direksyon. Kay kini mao ang usa ka silot ngadto sa 5000 ruble o paghikaw sa lisensya alang sa usa ka panahon sa sa sa unom ka bulan. Apan kon ang paglapas nga natala sa usa ka video camera, ang drayber og sa lang lino nga fino nga.

Ang silot sa pagtabok sa nawong ug padayon nga huboon mo nga nagbulag sa sakyanan track gikan sa dalan. DPS inspektor aron lamang pagpasidaan, ug mahimo nga isyu sa usa ka lino nga fino nga sa 500 ruble.

Ang sama nga kantidad nga nagsugo sa motorist nga nagbiyahe sa tram tracks sa sama nga direksyon, apan ang manghilabot electric paglihok.

Vehicle stop sa tramways lagda sa trapiko nagtumong sa usa ka kaayo nga lubnganan nga paglapas. Karon, kini mao ang "bili" 1500 ruble. Sa kaulohan ug St. Petersburg alang sa paglapas niini nga adunay sa pagbayad 3000 ruble.

Drayber nga motugot sa ilang mga kaugalingon sa pag-adto sa palibot sa usa ka babag sa mga dalan alang sa electric atbang nga direksyon, nga andam sa pagbayad sa kantidad sa kalingkawasan ug sa usa ka tunga sa libo ka ruble. Ug walay jam sa trapiko sa dalan, walay traffic jam mao ang dili usa ka rason misconduct: sila dili giila ingon nga usa ka babag. Kon ang motorist nga mihunong balik-balik nga alang sa sama nga paglapas, ang Administrative Code nagtugot sa paghikaw kaniya sa usa ka lisensya alang sa 12 ka bulan. Ug kon kini paglapas sa camcorder, ang silot mao ang misaka ngadto sa 5 000 ruble. Ang sama nga kantidad sa pagkaayo (ug tingali paghikaw sa card) naghulat alang sa drayber sa paglibut sa usa ka babag nga laktaw dili mohunong sa dalan electric sakyanan.

Usahay, ang drayber nga adunay usa ka maayo nga rason sa pagpugos kaniya ngadto sa gihulagway nga paglapas. Aron pamatud-an ang ilang pagtahod, Apan, ang mga korte.

mga aksidente sa trapiko

Hapit kanunay, giila nila ang hinungdan motorist. Sa talagsaon kaayo nga mga kaso, ang sayop anaa sa drayber tram. Pananglitan, kini mibiya sa estasyon, dili sa pagtan-aw sa mga kiliran, o ang kalihukan nagsugod sa pula nga (o yellow) signal sa trapiko.

Ang unang butang nga kinahanglan nga pagabuhaton sa drayber, sa paghagit sa usa ka aksidente, - sa paghimo sa dalan alang sa electric transportasyon. Tungod kay ang bayad nawala ginansya transport kompaniya sa - sa usa ka mahal nga kalipay. Labing kasagaran, ang korte naghimo konsesyon sa tagdemanda ug mohatag og mga kantidad sa sobra sa 10 000 ruble. Busa avtoyuristy gitambagan ubos sa bisan unsa nga mga kahimtang nga ingon sa usa ka aksidente free tram tracks sa diha nga sa mahimo.

Kon nahitabo sa maong kalihukan electric transportasyon dili moapil, kamo kinahanglan nga sa madali sa pagkuha sa mga data sa mga saksi, pagdibuho og usa ka aksidente sa dalan scheme, sa labing maayo sa paghisgot sa bisan unsa nga natudlong nga butang, sa usa ka pipila ka mga litrato gikan sa lain-laing mga mga anggulo ug sa pagsunod sa sa labing duol nga branch sa trapiko sa kapolisan. Kon ang kahimtang nagtugot, nga kamo dili magamit sa sa pagsusi, ang kasamtangan nga mga lagda ug regulasyon motugot niini.

abnormalidad

Nangabayo sa mga ruta sa tram, lakip na sa mga atbang nga direksyon, ang gitugotan sa panahon sa maintenance buhat sa usa ka / multi-lane dalan. Sa kini nga kaso, sa trapiko inspectors police organisar og usa ka detour nga mahimo sa ibabaw sa counter tramways.

Usab susama sa pagliko sa trapiko sa kapolisan adunay katungod sa paghalad tungod sa dako nga aksidente sa trapiko. Apan sa niini ug sa susamang mga sitwasyon, sila kinahanglan nga adjust sa kalihukan sa sakyanan.

Tram linya sa dalan sa mga Gisulti

Sa Moscow, sa ibabaw sa pagtukod pag-usab sa web sa w. Mahiligon. Karon dinhi mao ob-resistant nga babag, sa paghimo niini nga posible nga sa kamahinungdanon sa pagdugang sa speed sa kalihukan sa mga sakyanan. Apan tramways pag-ayo nga dili mao ang tanan. Karon nga gilunsad sa usa ka "green nga halad" alang sa electric sakyanan. Kini mao ang usa ka espesyal nga regulasyon sa mga suga sa trapiko ug motion sensors. Last tuned sa paagi sa usa ka dako nga transportasyon. Sumala sa mga eksperto, ug trams, ug mga motorista mawad-an sa panahon sa pagbiyahe crossings sa lima ka mga panahon nga mas gamay, trams dili maghulat alang kanila aron sa pagpabalik sa "green" sa mga suga sa trapiko, ug ang drayber sa pagbarug sa "pula" sa pagkawala sa usa ka agi sa tram. Eksperimento "green nga halad" nakadawat sa daghan nga mga positibo nga mga reviews. Busa, ang maong usa ka intelihenteng solusyon nga-instalar sa tibuok kaulohan.