"Toyota Premio" (Toyota Premio): teknikal nga mga kinaiya, mga bentaha ug disbentaha

Hapon nga sakyanan nga kompanya Toyota mao ang inila alang sa iyang mga hatag-as nga-kalidad nga mga makina. Sa Russia, ang mga produkto sa brand niini nga mao ang popular sa taliwala sa mga motorista, salamat sa kalidad niini, kahupayan, kayano sa maintenance ug medyo ubos nga gasto. Ang labing taas nga ang-ang sa mga sales sa brand sa mga sakyanan nga narehistro sa Far East, tungod sa iyang geographical ra sa Japan. Kini usab nga bili sa noting nga ang importante nga papel sa sa anaa sa paagi sa transportasyon sa mga secondary merkado sa Japan. Mopagawas sa mga bahin alang sa Toyota gibaligya sa dako nga natapok ug sa makatarunganon nga gasto. Samtang kamo mahibalo, sa Japan sa pagpapahawa sa wala, mao nga ang mga sakyanan alang sa mga domestic nga merkado gihimo lamang sa husto nga ligid.

Usa ka gamay nga kasaysayan

Pinaagi sa brightest mga representante sa mga Hapon sa mga kompaniya sa motor sa atong merkado naglakip sa atubangan-saloon "Toyota Award", nakaangkon ang pagtahod sa daghang Russian nga motorista. Sa pagkakaron kini gibuhian sa ikaduha nga kaliwatan sa mga modelo, kansang produksyon gilunsad sa 2007. Ikasubo, kini nga modelo mao ang dili opisyal nga anaa sa atong merkado, apan ingon sa usa ka matarung nga-kamot nga drive bersiyon kini kaylap sa Far East.

Isyu Premio nagsugod sa 2001. Sukad sa pagsugod sa sunod-sunod nga produksyon ngadto sa karon nga panahon, kini nga modelo wala nawad-an sa iyang kamahinungdanon sa mga termino sa disenyo, ug ang ang-ang sa mga ekipo. "Toyota Premio" (presyo sa mga 550 ka libo. Rub.) Ang posisyon ingon nga ang C-Class Sedan. Kini nagpasabot nga ang sakyanan mao ang luag ug komportable, uban sa usa ka hataas nga ang-ang sa mga ekipo.

Sa Russia, ang sakyanan bahin mao ang lain-laing lisud nga kompetisyon. Aron sa pagdaug sa ilang bahin sa merkado, sa bisan unsa nga modelo nga imong gikinahanglan aron sa paghalad sa usa ka butang nga talagsaon. Usa sa importante nga mga bentaha mao ang posibilidad sa banganon Premio sa pipila ka bersiyon sa tanan nga mga-wheel drive. Ang mapintas nga Russian nga mga kahimtang naghatag kini nga usa ka tino nga bentaha sa drayber, sa kombinasyon uban sa usa ka taas nga level sa paglipay sa mga sakyanan sa paghimo niini kaayo popular sa iyang bahin.

"Toyota Premio": makina

Depende sa kontorno, ang model nga himan sa mga makina sa lain-laing mga gidak-on: gikan sa 1.5 ngadto sa 2.0 ka litro. Sila sa pagpalambo sa kapasidad gikan sa 109 ngadto sa 155 horsepower. Sa kinatibuk-an, sa walay pagtagad sa mga matang sa makina, Toyota Premio wala mag-antus gikan sa kakulang sa accelerating dynamics, ug ang drayber mobati nga masaligon sa bisan unsa nga pagmaneho sitwasyon. Apan, conditional matang sa mga yunit sa gahum mahimong bahinon ngadto sa lain nga mga kategoriya:

• 1.5 litro engine - alang sa relaks ekonomikanhon driving;
• 1.8-litro - alang sa dugang dinamikong kalihukan, apan sa pagpabilin sa kasarangan fuel kahinam;
• 2.0-litro engine - alang sa dinamikong fans pagmaneho, nga ang fuel consumption dili usa ka mahinungdanon nga butang.

Technical mga kinaiya sa "Toyota Premio"

Ang modelo adunay daghang matang sa transmission mao ang manwal ug automatic transmissions. Fuel konsumo, sa tinagsa, nag-agad sa matang sa makina ug sa mga kausaban niini. Ang kasagaran nga fuel consumption gihawasan sa maong mga numero:

• 7-8.5 ka litro sa gasolina - sa usa ka suburban nga dalan;
• 10-13,5 ka litro - sa sa siyudad.

Usab sa pasundayag sa usa ka importante nga estilo papel sa pagmaneho. Kini mao ang gikan niini nga partikular nga sangkap agad gasto sa gasolina, ug kini magkalahi sa itaas ug ngadto sa ubos. Ground clearance sa 150 mm nagtugot kaninyo sa masaligon bagyo Small urban iregularidad ug ilabi na nga dili mabalaka bahin sa kahimtang sa mga sakyanan underbody.

sa gawas

Sa gawas sa sakyanan gihulagway pinaagi sa usa ka kombinasyon sa panag-uyon ug grasya. Ang pagtukod sa kalidad sa lawas panel ang tradisyonal nga hatag-as, hamis nga mga linya diha-diha dayon makapukaw sa simpatiya. Ang gawas nga plano nga nahimo gikan nga mahimong malampuson kaayo nga human sa usa ka dakong gidaghanon sa mga tuig, wala nawad-an sa iyang kamahinungdanon ug mao gihapon na sa modernong. Espesyal nga pagtagad kinahanglan nga mangulo Optics. Kini mao ang tinuod nga dako. porma mao ang usa ka gamay nga sama sa sa usa ka kahon. Ang duha atubangan ug likod nga mga suga mao ang mga nindot nga mga pako.

Apan, mga motorista nga gusto sa paghimo sa ilang sakyanan talagsaon nga bahin, sa pag-alagad nga estasyon sa paghalad sa paghimo sa tonohon. "Toyota Award" - usa sa mga pipila ka mga modelo, sa mga detalye sa nga gibaligya diha sa usa ka dako nga assortment.

sulod

Sa diha nga sulod dekorasyon nga gigamit hatag-as nga kalidad nga mga materyales sa paghimo sa usa ka cozy nga kahimtang sa sakyanan. Humok nga plastik nga sa atubangan sa panel dili lamang improb ang acoustic nga lebel, apan usab sa kinatibuk-ang magaabog kahupayan. Pinaagi sa gidaghanon sa internal nga luna "Toyota Premio" mao ang usa ka tipikal nga representante sa iyang mga bahin. Ug kini nagpasabut nga diha sa cabin uban sa igo nga kahupayan maka-accommodate 5 mga tawo average pagtukod.

Ang instrumento panel mao ergonomic. Nagtan-aw sa niini, makaamgo ka nga ang tanan nga mga butang dinhi ang gibutang sa labing malampuson nga paagi. Ngadto sa tuo sa manibela mga buton alang sa hilit nga pag-abli sa mga bintana, boot ug sa pultahan buhok. Ang tunga-tunga panel ang posisyon multimedia nga sistema, hangin ducts. Manibela - dili operatiba sa tunga-tunga sa usa ka sungay nagdayandayan sa logo sa kompaniya. Sa likod niya makita sa-board computer, sukdanan sa katulin, tachometer ug uban pa.

kaluwasan

"Toyota Premio" sa termino sa seguridad sama sa standard nga ekipo nagtanyag anti-lock sistema sa ABS ligid ug airbags alang sa mga drayber ug mga pasahero. labing taas nga score award human sa usa ka independenteng pagsulay sa modelo. Kini nga mga resulta sa pagtugot kanato nga sa husto nga giisip nga usa ka luwas nga sakyanan.

paglupad kabtangan

Toyota Premio kinaiya sa dalan mahimong gihulagway sa usa ka pulong - kalig-on. Kini nga konsepto mao ang karon sa tanan nga mga bahin sa pagdumala sa:

• sa paghupot sa direkta;
• aron sa pagsukod susceptibility;
• sa pahat;
• sa motion sa hatag-as nga speed.

Kini mao ang motugot niini nga mga kinaiya sa mga drayber sa pagbati sa ilang mga kaugalingon nga masaligon sa lain-laing mga sitwasyon sa pagmaneho.

Vehicle chassis adunay usa ka hataas nga ulog-ulog, nga sa usa ka kabus nga kalidad nga dalan mao ang usa ka bentaha. Suspension manumbaling mga pagkadili-hingpit sa dalan ngadto sa medium gidak-on. Apan sa mas dako nga depekto panapton kini og usa ka kinaiya nga tingog.

sa pag-summarize

Ang presyo sa laing magkalahi depende sa rehiyon sa nahimutangan sakyanan ug tuig sa produksyon. Sa secondary merkado, "Toyota Premio" adunay taas nga liquidity ug sa katapusan mawad-an sa usa ka gamay nga sa bili. Ang tanan nga kini - pasalamat ngadto sa usa ka hingpit nga kombinasyon sa criteria sama sa presyo ug kalidad, dato ekipo, kaluwasan sa mga pasahero ug mga drayber, nga hatag-as maintainability ug kasaligan sa yawe sangkap ug mga asembliya.