Toyota Fielder: teknikal nga paghingalan, pagtinagsa

Toyota Fielder - kini "Corolla" sa estasyon sa karomata. sakyanan Kini mao ang anaa sa 1966 ngadto sa karon. Sulod sa tibuok nga panahon sa kinabuhi sa mga sakyanan na sa 11 mga kaliwatan. Sa niini nga artikulo imong makita ang specifications, bahin ug dagway sa mga daghag-gamit sulod.

kasaysayan model

Ang una nga kaliwatan mipakita sa 1966. Ang sakyanan nga gigama lamang sa Japan, mao nga ang mga sa tibuok kalibotan kabantog wala siya nakadawat. Human sa 4 ka tuig, sa produksyon sa mga Hapon nga kompanya nakahukom sa pagtuman sa usa ka restyling ug sa pagbuhi sa mga ikaduha nga kaliwatan. Usab, ang mga creators nakahukom sa pag-update sa laing mga makina. Sa sayong bahin sa 1974 Corolla sakyanan sa tanan nga mga lawas mibalhin ngadto sa usa ka bag-o nga bahin. Ang tanan nga mga makina nahimong labing dato gayud sa bug-os nga set, mas dako ug mas bug-at.

Sa 1979, may usa ka bug-os nga pagdesinyo og usab sa modelo. Round porma ug Optics gipulihan sa rectangular headlamps ug tul-id nga linya. Sa pipila ka mga sunod-sunod nga mga kaliwatan sa mga sakyanan nga giugbok ngadto sa eskinado disenyo.

Station karwahe gitawag Toyota Fielder alang sa domestic merkado sa Japan. Sa katapusan sa 2000 miabut ang ikasiyam nga kaliwatan, nga nahimong labing popular nga sa kasaysayan sa modelo. Ang sakyanan nagpabilin sa linya alang sa 6 ka tuig. Gawas pa sa kamatuoran nga ang niini nga kaliwatan nahimong labing popular nga "Corolla", ang sakyanan nahimong labing maayo nga-pagbaligya sa kasaysayan sa kompanya ug nagpabilin sa ingon niining adlawa. Corolla ug Corolla Fielder nakadawat sa daghang mga awards, lakip na ang "Car sa Tuig" sulod sa pipila ka tuig.

Sa 2006, sa ika-9 nga kaliwatan mao ang paglaum gikan sa petsa, ug ang panon sa nakahukom sa pagpadala kaniya ngadto sa pagretiro. Sa dapit sa mga ikapulo nga kaliwatan moabut. Station karwahe nagpadayon sa prefix nga Fielder. "Toyota" misugod sa mibuntog sa tanan nga mga talaan, dili lamang sa sales apan usab sa natad sa seguridad. Ang ikapulo nga kaliwatan mao ang una nga modelo sa kasaysayan sa global automotive industriya, nga nakadawat sa lima ka bituon nga kaluwasan.

Sa 2012, sa ikanapulo ug usa nga kaliwatan nagpakita sa mga Hapon merkado. Pipila ka bulan sa ulahi, nakaabot sa sakyanan ug sa gawas sa nasud, lakip na sa Russia. Ang sakyanan nakadawat sa usa ka bug-os nga bag-o nga lawas, usa ka bag-o nga sulod ug sa usa ka bug-os nga bag-o nga-laing mga makina. Sa 2015 kini gipahigayon sa 11 ka mga kaliwatan sa restyling, ug sa ingon nga ang usa ka makina anaa karon. ni tan-awon sa iyang sa gawas, sulod, ug unya mobalhin sa sa sa teknikal nga mga kinaiya Himoa.

Toyota Fielder: litrato panagway

Bag-ong restyled sakyanan sa tanan sa ilang mga dagway makapahinumdom sa "SUBARU Impreza". Pinaagi sa gidak-on sa karomata kini nahimong mas gamay, tungod kay ang usa ka bag-o nga kaliwatan nga gibuhat sa plataporma sa B-Class.

Sumala sa agresibo nga panagway dili pag-ingon nga kini mao ang usa ka malinawon nga karomata sa pamilya. Headlights Chrome strip konektado sa radiator grille. Usa ka dako nga hangin pag-inom sa atubangan bamper tan-awon nga mas sama sa baba sa usa ka iho ni. "Simod" sakyanan tan-awon mas labaw pa sports kay sa o likod profile.

Nga bahin sa sakyanan mao na kalma, kini mahimong dali ra naglibog sa dorestaylingovoy nga bersyon. luyo usab dili sa daghan nga nagkalain-laing mga gikan sa miaging bersyon. Ang tanan nga sa iyang design sa bag-ong Toyota Fielder nagpamatuod nga sakyanan sa estasyon sa karwahe sa gihapon mahimong makapaikag ug talagsaon. Universal - dili kini boring pamilya "Carrier" ug ang makina napuno sa kinaiya ug kaanyag.

Kay ang lawas sa pagdisenyo sa usa ka bag-o nga modelo sa pagdayeg mahimong dugay, apan sa gihapon hinumdumi ang nag-unang katuyoan sa sakyanan - kini mao ang kahupayan ug roominess. Ba pagribyu sulod sa sakyanan ni.

Interior ug kaharuhay

Sa sulod, ang tanang mga butang mao ang hapit sa mao usab nga ingon nga sa miaging bersyon sa modelo. Talagsaon nga sentro sa console naglangkob sa usa ka multimedia nga display ug ang usa ka gamay nga hugpong sa mga buton. Sa ibabaw panel nahimutang sa button emergency. Ang instrumento panel nga tradisyonal nga inubanan: standard nga ekipo sa mekanikal nga mga kamot ug electronic panel. Bisan tuod nga ang "Toyota" dugay naugmad kini nga panel ug sa halos wala kini motransporm, kini tan-awon taming anaa pa madanihon. mopadayon kita sa lingkoranan.

Ang labing mahal nga modelo adunay lingkoranan anaa robotic setup. Ang atubangan lingkoranan komportable, uban sa maayo nga lateral nga suporta, apan kini nga kadaghanan mapuslanon sa Toyota Fielder - specifications dili motugot kaninyo sa buylohan ug pag-organisar sa lumba diha sa dalan.

Bisan pa sa compact gawas, sa sulod sa dapit nga kaayo. Likod pasahero dili gayod mahikawan sa pagtagad - adunay igo nga luna bisan alang sa dagkong mga mga tawo. Apan, dili taas nga. Ang mga tawo sa ibabaw-average nga pagtubo dili hingpit komportable prop headliner ulo. Sa tunga-tunga sa-pagpasig-uli sa kiliran nga adunay usa ka pagkiyugpos armrest.

kinahanglan usab kita nga naghisgot sa kagamitan, katuyoan cabin. Ang tanan nga sa ibabaw sa sakyanan, inyong makita sa daghang mga malingin nga dayandayan, levers nga manglingkod ug adjust sa lingkoranan. Sa diha nga sa bug-os nipilo sa sa likod nga laray sa mga lingkoranan, na sa usa ka tinuod nga plataporma sa pag-alagad alang sa taas nga mga luwan sa duha ka metros.

Toyota Fielder: paghingalan, pagtinagsa ug packaging

Bisan pa sa agresibo nga panagway, sa mga termino sa mga teknikal nga mga kinaiya sa mga sakyanan mao ang hilom ug yano. Ang kamatuoran nga ang tanan nga mga magtutukod sa kasundalohan nga gitumong sa pagpalambo sa environmental performance ug gasolina savings.

Ang tibuok nga linya gihawasan sa 4 mga kapilian makina: 1.5-litro nga yunit uban sa 74 horsepower, 1.5-litro ug 104 ka litro. c., 1.5 ka litro ug 109 ka litro. s., ang labing gamhanan nga bersyon sa 1.8-litro engine ug 140 hp. sa usa ka.

Ang sakyanan mahimong himan sa usa ka manwal gearbox o sa usa ka CVT. Adunay mga bersiyon uban lamang sa atubangan-wheel drive o sa tanan-wheel drive usab.

Sa termino sa bug-os nga set sa labing madanihon nga bersyon - mao Aero Tourer. Toyota Fielder mao ang himan sa mga labing balanse nga hugpong sa mga kapilian sa niining piho nga bersiyon. Usab ang mga sakyanan nga dugang mubo bodywork sa palibot sa perimeter sa lawas.

sa presyo

Ang gasto sa sa ikanapulo ug usa nga kaliwatan restyling sa 1 milyon nga mga rubles sa base ug sa labing huyang nga makina. Konsumo sa maong sakyanan gasolina mao ang 5.5 ka litro kada 100 kilometros. Ang labing mahal nga bersyon sa usa ka 1.8-litro engine ug CVT gearbox gasto sa mga 1.3 milyon nga mga rubles.

hukom

"Toyota" nga sa makausa pag-usab matingala sa tibuok automotive komunidad bag-o nga generalist "Corolla". Dili pagmugna sa bisan unsa nga bag-o, usab-usab nga porma gamay ug teknikal nga ekipo, mga Hapon touring na usab nagahandum sa top han-ay sa mga sales rankings sa kalibutan.

Komportable, Daghag Gamit, luwas, operatiba - mao nga kamo paghulagway sa bag-ong Toyota Fielder. Pagpatokar panagway mao na bandila, ug estaylis lawas kit sa pamilya sakyanan gets sa usa ka maayo sa sports ug agresibo nga tan-awon.