Tipper KAMAZ-65115: paghulagway, teknikal nga data

Sa bisan unsa nga mayor nga construction site mao ang kanunay nga nagkinahanglan sa atubangan sa espesyal nga ekipo, nga makahimo sa pagsulbad sa mga problema sa suplay sa nagkalain-laing mga mga materyales kinabag sa pinakadali nga panahon, ug diha sa dako nga mga tomo. Usa sa niini nga mga makina, makahimo sa pag-adto sa sa husto nga higayon sa pagluwas sa mga magtutukod, mao ang usa ka trak KAMAZ-65115, nga kita makig-istorya nga ingon sa daghan nga detalye sa niini nga artikulo.

sa kasaysayan nga impormasyon

Ang conveyor sa sakyanan sa tanom Kama sa unang higayon nakaangkon balik sa atong Pebrero 1976. Kini nga kompanya nga gihatag impetus ngadto sa pagpalambo sa mga sakyanan uban sa dako nga kapasidad. Sa baylo, dump truck KAMAZ-65115 nga gibutang sa masa sa produksyon sa 1998, ug sa niining adlawa, makina niini nga nakaagi sa daghang bag-ohon, sa matag higayon sa pagkuha sa dugang ug mas bag-ong mga bahin ug mga asembliya, sa susama sa uban sa niini sa pagpabilin sa kayano sa operasyon ug maintenance.

Pipila ka mga pulong mahitungod sa makina

Sa sinugdan, ang unang mga modelo sa sakyanan paingon ngadto sa makina sa matang diesel KAMAZ-140.11-240, nga katumbas sa EURO 1 sukdanan. Kini may kapasidad nga 240 horsepower ug torque sa 85 kg / m. gigamit usab ug turbocharging. Mag-uban uban sa niini nga motor nagtrabaho sa usa ka napulo ka high-katukma manwal gearbox, clutch himan uban sa pneumatic booster. Sumala sa hangyo sa customer ni sa makina mahimong himan sa usa ka makina nga kapasidad sa 260 ka litro. sa usa ka. ug axle magapapahawa sa usa ka ratio sa 6,53.

Karong panahona dumper KamAz-65115 unom-ka-silindro diesel engine himan uban sa Cummins 6ISBe 285 (katumbas sa Euro-3) uban sa usa ka nga kapasidad sa 282 horsepower ug rotational speed 2500 rev. / Min. Ang nagtrabaho gidaghanon sa mga makina - 6.7 ka litro. Usab Turbo supercharged engine himan uban sa pinugos nga makapabugnaw feed hangin sapa.

Uban niini nga makina gikauban siyam-storeyed kahon ZF 9S1310 makapaspas sa uban sa kolor kalabutan, mga katimbangan 9,48-0,75. Ang engine ug gearbox konektado diaphragm ka disc clutch, hydraulic ug pneumatic booster himan.

Kay sa usa ka dali nga pagsugod sa makina gihatag liquid pre-pagsugod engine pre-pagpainit sa panahon sa panahon sa tingtugnaw.

Dugang pa, adunay duha ka mga bersyon sa sakyanan uban sa usa ka daghan nga mas gamhanan motor sa sa mao gihapon nga matang. Ang ilang mga makina sa usa ka nga kapasidad sa 300 ug 325 ka litro. sa usa ka. Fuel konsumo - mga 210 g / hp.

ligid

KAMAZ-65115 - tipper litrato nga mosunod - mao ang labing kamalaumon alang sa CIS ligid sa dalan. Sa Tiro lantugi - 11,00 P20. Kini naghatag og usa ka oportunidad aron sa pagpapahawa sa usa ka sakyanan mao ang na komportable bisan sa dautan gayud nga mga dalan, nga adunay daghan sa atong bukas nga luna. Samtang nagdrayb sa ibabaw sa nawong nga aspalto dili madungog tipikal ug pamilyar sa daghang drayber uwang tulay ug sa cockpit mahimong makig-istorya hingpit nga hilom, sa walay pag-isa sa iyang tingog, nag-unang sa panag-istoryahanay sa komofortnoy palibot.

Trak Suspension na tough, bisan kini mao ang masabtan, tungod kay kini dili pa sa usa ka sakyanan, ang tanan nga mga vibrations nagkinahanglan sa-pagpasig-uli sa hangin suspension drayber.

brake

Ingon sa gigamit sa espesyal nga gigun drums, nga diametro sa 400 millimeters ug ang gilapdon - 140 mm. Magapapahawa pneumatic brake, kini epektibo nga mohunong ang trak KAMAZ-65115, ang kinatibuk-ang mga pangmasang mao ang diha sa usa ka puno nga kahimtang mahimong makab-ot 25.5 tonelada.

cab ni drayber

trak nga adunay usa ka taxi drayber uban sa usa ka dugang nga gitas-on sa sa atop ug ang usa ka bag-o nga lingkoranan kon itandi sa ilang mga katigulangan. Kini mao ang bili noting sa atubangan sa lateral nga suporta sa lingkoranan sa drayber. Kini usab nausab ug instrumento panel, himan sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga pasidaan nga mga suga. Ikasubo, ang steering kolum, sama sa una, walay kausaban.

Kay mas sayon nga access sa mga cab, usa ka parisan sa mga lakang, kini sayon sa pagkatkat niini ngadto sa drayber sa bisan unsa nga pagtubo. Usa ka tin-aw nga ideya sa mga palibot sa paghatag sa duha ka panoramic tamboanan. Sa iyang kaugalingon, ang lingkoranan - tabon sudlanag hiramenta, kansang gidaghanon (supplied uban sa makina) mao ang 24 ka bahin.

Ang paggamit igo gamhanan nga mga suga sama sa suga. Passive kaluwasan nagsiguro sa usa ka taas nga ang-ang sa shock-resistant lining nga hinimo sa plastik, nga nahimutang sa atubangan bamper.

paghingalan Product

KAMAZ-65115 - tipper, ang mga kinaiya nga moreplek sa iyang hataas nga abot, kaayo unpretentious sa praktis ug kasaligan nga igo. Lakip sa iyang mga nag-unang data makita:

• Type plataporma - tipper.
• plataporma ang gibanhaw sa usa ka anggulo sa 60 degrees.
• Milingi radius - 9 metros.
• Pormula ligid - 6 x 4.
• Plataporma nga kapasidad - 11 metro kubiko.
• Total gibug-aton - 25.2 tonelada.
• Ang maximum permissible load sa atubangan ehe - 6200 kg.
• Ang maximum load nga gigamit sa sa likod axle - 19000 kg.
• Fuel kapasidad - 250 ka litro.

Usa ka sakyanan nga bayanan naghimo giyatak, nadani, ug naglangkob sa duha ka longhitudinal nga sakop sa baryable krus seksyon.

Technical nga pag-alagad truck mahitabo sa usa ka laraw: SA-1 pinaagi sa 5500 ka kilometro, ang ikaduha nga yugto sa pag-alagad human sa 16,500 km. Kini nga mga numero mao ang hapit 40% nga mas taas kay sa KAMAZ-55111.

Dump truck KAMAZ-65115 ( "Avito" - mao ang usa ka popular nga dapit diin kamo makahimo sa pagpalit kanila kaayo sa madali, ug sa usa ka barato nga presyo) bisan pa sa ilalum sa maximum load mahimo sa pagkab-ot sa gikusgon sa ilang kalihukan sa usa ka desente nga igo - ngadto sa 95 kilometro matag oras. Dili ang usa ka problema alang sa mga sakyanan ug off-road driving.

Kini usab nga importante nga makasabut nga ang KAMAZ-65115 - dumper gidisenyo alang sa matag-adlaw nga, monotonous nga buhat sa nagkalain-laing mga dapit sa pagtukod, ug tungod kay kini dili gipahiangay alang sa pagbiyahe sa layo (walay hingatulogon, usab matig suspension, ang dagan rate sa fuel-ut-ut mao ang dako nga igo).