Taxi über: reviews sa mga drayber, pasahero

Karon sa mga nasud CIS mga labaw pa ug mas popular nga pagpundok nga sistema taxi über. Alang kanamo kini gikan sa Amerika ug na gihigugma sa daghan drayber ug mga pasahero. Unsa ang talagsaong sistema sa taxi über? Reviews sa mga drayber-ingon nga kabag-ohan nga nagtugot kanila sa dili-usik sa panahon ug gasolina aron sa pagkuha sa mga kliyente gikan sa laing tumoy sa lungsod. Sama sa niini nga sistema, ug sa mga tawo nga anaa sa usa ka Pagdali sa ilang negosyo. Mga über taxi pasahero reviews lamang makadungog sa rave. Human sa tanan, uban sa ingon nga sa usa ka sistema, ang makina adunay maghulat sa usa ka gamay nga na.

Kustomer sa daghang Russian nga mga siyudad mobiya positibo nga reviews sa über taxi. St. Petersburg ug Moscow mao ang unang mga ciudad sa atong nasud, nga nakaangkon pag-alagad niini nga. Sa ulahi, ang sistema sa misugod sa pag-operate sa Yekaterinburg, ug karon nga imong mahimo sa paggamit niini diha sa Sochi ug sa Perm, Khabarovsk, Yaroslavl ug ang uban sa uban nga mga dapit.

sa kasaysayan sa pag-alagad

Ang bag-ong sistema sa über taxi nagpakita sa San Francisco. Sa niini nga siyudad, diin usa lamang ka dekada, ang gidaghanon sa mga molupyo nga misaka sa totolo ka gatus ka libo ka mga tawo, nga nagpadala serbisyo sa wala naghunahuna kon sa unsang paagi sa pagpakunhod sa panahon alang sa customer nga pag-alagad. Kini mao ang kondisyon alang sa pagtunga sa mga ideya sa pagdala aron sa sa kapatagan sa transportasyon. Sa sinugdan, ang kalamboan sa mga bag-o nga sistema mikuha sa Travis Kalanick, ug unya misugod siya sa pagtabang sa Garrett Kampl, paghimo sa usa ka aplikasyon alang sa usa ka komersyal nga search sa web-panid. Ang unang prototype sa pag-alagad niini nga nagpakita sa Marso 2009 ug gituyo lamang alang sa iPhone.

Testing sa bag-ong sistema sa nahitabo sa Enero 2010. Sa unang Kalanik ug Kampl gigamit sa tulo ka mga sakyanan, nga nag-alagad pasahero sa New York. Apan, sila wala madugay nagsugod sa hire sa bag-ong mga drayber.

Na sa usa ka mubo nga panahon ang app nahimong kaayo sa panginahanglan. Ug sa Nobyembre 2010, ang usa ka bag-ong bersyon nga gidisenyo alang sa Android naugmad. Sa unang katunga sa sunod nga tuig sa pag-alagad nagsugod sa pagtrabaho sa Boston, sa Seattle ug Chicago. Sa samang panahon über taxi nga pag-angkon sa pagkapopular sa Paris.

Sa sinugdan, negosyo nagsalig sa buhat sa mga negosyo nga klase nga mga makina. Apan, sa Hulyo 2012 sa merkado pasahero transport mipakita UberX. Salamat sa pag-alagad niini, kustomer mahimong order sa usa ka sakyanan sa tunga-tunga nga klase.

Ang unang US estado diin ang sistema sa nakadawat sa suporta sa mga balaod, nahimong California. Kini nahitabo sa 2013, sa diha nga ang bag-ong kompanya nga gipabilhan sa $ 3.7 bilyon.

Ug karon sa daghang mga ciudad sa kalibutan kini usa ka taxi über. Guest drayber pa pagkuha sugo sa telepono o pagtawag ngadto sa bildo plato sa "kagawasan" kaayo negatibo nga bahin niini. Sila nagprotesta batok sa mga bag-o nga pag-alagad, pag-adto sa mga rali ug nangayo sa usa ka ban inobasyon. Ang resulta sa maong usa ka welga sa Paris - halad sakyanan, gitabonan sa tugpahanan ug Brawls.

Sa Russia, daghang propesyonal nga mga tagdala usab malipayon taxi über. Reviews drayber sa Moscow, St. Petersburg ug sa ubang siyudad sa paghisgot mahitungod sa dagway sa usa ka minatarong, sa maayohon lig-on nga kompetensya, pagmugna kalisdanan alang sa ilang negosyo.

Ang diwa sa pag-alagad

Unsa ang sistema sa taxi über? Reviews sa mga empleyado angkon nga kini mao ang usa ka tinuod nga rebolusyonaryong pag-alagad. Kini mao ang usa ka elaborate sistema, nga pinaagi niini ang sumpay tali sa mga customer ug sa drayber. Nga pag-alagad mao ang sa ingon sayon ug luwas nga ang iyang aplikasyon download sa tanan nga mga tag-iya sa mga smartphones sa iOS o Android operating sistema.

Ang customer adunay oportunidad nga dili lamang sa pag-order sa mga aktuwal nga sakyanan alang kaniya, kondili usab sa pagbantay sa track sa iyang paagi. Dugang pa, ang sistema sa nagpadala lamang sa makina nga dapit nga labing duol ngadto sa tawo. Nga mao ang ngano nga kini mahimong mapuslanon nga buhat über (taxi). Reviews sa mga drayber-ingon nga pag-alagad niini nga nagtugot kanila sa kamahinungdanon sa pagluwas sa gasolina.

pagbayad

Ingon sa usa ka customer nga kalkulado alang sa über taxi? Reviews sa mga drayber ug mga pasahero ang gipamatud-an nga ang kompaniya mao ang dinhi sa pagsugat sa tanan nga kasamtangan nga mga panginahanglan.

Bayad sa biyahe sa usa ka taxi nga pag-alagad niini nga mahimo diha sa cash ug cashless. Bisan sa wala pa ang biyahe kinahanglan pagpili user sa mga pamaagi nga kini kalkulado sa usa ka drayber. Salapi mahimong mipahawa gikan sa bangko card nalambigit sa aplikasyon o gihatag sa cash.

Ang bugtong negatibo nga mao ang kakulang sa mga posibilidad sa pag-combine sa pagtantiya, pagbanabana. Nga mao, ang pasahero wala ihatag sa katungod sa paghatag sa bahin sa salapi nga cash, sa pagbayad sa nahabilin nga kantidad alang sa biyahe card. Pamaagi sa pagtantiya, pagbanabana mahimong usa lamang, ug kini kinahanglan nga pinili nga pinaagi sa pagklik sa usa ka partikular nga kapilian.

Unsa ang imong kinahanglan nga masayud sa mga pasahero?

Aron sa pag-order ug pagbayad alang sa panaw, ang usa ka tawo kinahanglan gayud nga adunay usa ka napamatud-an über asoy. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga ang pagpili sa pamaagi sa pagtantiya, pagbanabana agad sa bug-os sa mga customer. Pag sa pagbayad sa cash ang drayber walay katungod.

Feedback gikan sa mga pasahero, sa gusto nila, sila kuwentahon ang preliminary gasto sa biyahe. Mga kapilian nga anaa sa über app. Nawong sa drayber dili kinahanglan.

madanihon rates

Ba kamo masayud kon ngano nga ang usa ka taxi über kustomer mobiya sa ingon sa daghan nga mga positibo nga mga reviews? Ang kamatuoran nga ang mga tawo sa daghan nga nadani ubos nga taripa sa pag-alagad niini nga. Kini mao ang nag-unang rason nga gitugotan kabag-ohan sa paghaylo sa kadaghanan sa mga kustomer ang panuigon nga serbisyo sa taxi.

Unsa ang bag-o nga pag-alagad sa über? Reviews drayber nagpakita nga kini tinuod mopuli sa tibuok panon sa taxi cab. Usa ka rebolusyonaryong pag-alagad sa pagsumpay sa gahum sa mga kustomer ug mga drayber, pagtino sa presyo ug sa pagtuman sa salapi transaksyon.

Ang maong simple nga operasyon scheme (itandi sa ubang mga carriers) über nagtugot kanato sa pagpakunhod sa presyo sa labing ubos nga ang-ang. Sa kini nga kaso, ordinaryo nga taxi mao ang gikan sa trabaho. bag-o nga pag-alagad machines moabut sa madali ngadto sa mga kustomer ug dad-on sa usa ka gamay nga fee.

Kawalay katakos sa pagpakunhod sa presyo sa

Siyempre, ang mga cabbies ang tanan sa ibabaw sa kalibutan, diin siya nahimo nga usa ka pag-alagad über, nga kamo mahimo nga makasabut. Karon magpugong kanila gikan sa pagtrabaho sa usa ka seryoso nga kakompetensya. Taripa nga anaa sa "über" sa kompanya kamahinungdanon sa ubos pa kay sa mga hatag-as nga mga presyo nga gihalad pinaagi sa propesyonal nga mga tagdala. Oo, alang sa usa ka yano nga pag-alagad sa taxi drayber nga kini mao ang usa ka mahal nga negosyo. Pananglitan, sa London, ang drayber nga milingkod sa luyo sa mga ligid sa mga bantog nga cab, kamo kinahanglan gayud nga moadto sa usa ka tulo-ka-tuig nga kurso sa pagtuon sa katapusan sa nga mao ang gikinahanglan aron sa pagtubag sa mga pangutana, agi sa lima ka exams. Ipasa sila lamang ubos sa kahimtang sa maayong kahibalo sa siyudad. Sa literal pinaagi sa kasingkasing sa usa ka drayber kinahanglan nga mahibalo bahin sa tulo ka gatus ka mga rota, kaluhaan ka libo ka lain-laing mga mga dapit ug mga organisasyon, ingon man ang mga pagsalig sa pagpangita sa nahimutangan sa kaluhaan ug lima ka libo ka mga kadalanan. Dugang pa, ang panginahanglan alang sa ug maangkon ang usa ka lisensiya. Ug kini mao ang igo nga gidaghanon sa duha ka gatus ug kalim-an ka libra. Sa Pransiya, ang maong usa ka lisensya mas mahal - 100 000 EUR. Ang estado makakuha sa lisud nga regulasyon sa taripa ug regulates sa buhat kahimtang sa mga carrier. Kini naghatag og usa ka komyun sa Pransiya high-income drayber.

Ang tanan nga kini modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang mga propesyonal dili gusto über (taxi). Reviews sa opisyal nga mga serbisyo sa mga drayber, kasagaran negatibo nga. Human sa tanan nga mga pasahero sa usa ka bag-o nga pag-alagad "nangulo" direkta gikan sa mapugngan ug makakuha kaninyo sa husto nga dapit alang sa lamang barato.

Unsa nga mga makina nagtrabaho sa "über"?

nga pag-alagad niini nga nagtanyag sa iyang mga kustomer sa usa ka matang sa mga bahin sa sakyanan. Kini sa tanan nga mga modelo gikan sa premium ug ngadto sa taxi, accommodating sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga pasahero. kini dili igsapayan kon unsa nga matang sa sakyanan nga gihatag alang kaninyo. Bili alang sa biyahe nga maporma lamang:

- usa ka natudlong kantidad alang sa suplay sa mga makina;

- panahon ug propaganda katungdanan.

partnership

Mahimong usa ka sakop sa usa ka bag-o nga progresibong nga pag-alagad mao na mga walay-pagtagad. Kini magkinahanglan nga magparehistro sa website sa kompanya nga ingon sa usa ka drayber. Kini mao ang importante sa pagsugat sa mosunod nga mga criteria:

- adunay sa labing menos tulo ka tuig nga kasinatian sa sakyanan nagmaneho;

- iya sa nasyonalidad sa nasud, nga gidala sa gawas sa transportasyon sa mga pasahero;

- nga sa ibabaw sa 21 ka tuig.

Unsa ang ubang mga kinahanglanon sa paggamit sa mga empleyado niini sa mga panon sa über? Reviews sa mga drayber gikan sa mga pasahero kinahanglan nga positibo lamang. Ug alang sa nga ang tawo nga naglingkod sa luyo sa mga ligid, kini mao ang importante sa pag-estorya matinahoron ug kultura dili lamang sa ilang mga kustomer kondili usab sa ubang mga tawo. Dugang pa, ang mga panon sa mao ang pagkuha sa sa iyang buhat lang neat mga tawo. Ang tanan nga taxi drayber über nga mahimong neyutral nga kolor nga sinina ug karsones.

gidala gikan sa buhat sa sa ibabaw sa imong kaugalingon nga sakyanan. Ang makina mahimong giabangan. Kinahanglanon - sa usa ka insurance palisiya alang sa sakyanan.

Madanihon ngadto sa daghan nga mga mao ang sa pagtrabaho sa über. Reviews drayber na mahimong mga sakop sa kompaniya, nga nag-ingon nga kini mao ang opisyal nga trabaho. Ug tungod niini kita kinahanglan nga mohatag og pipila ka mga dokumento sa employer, moagi kurso sa pagbansay ug-instalar sa ibabaw sa imong gamit über app.

Reviews sa mga drayber nagpamatuod nga human sa agi sa tanan niini nga mga pamaagi ugda empleyado makita sa internet, ug ang ngalan niini nagsugod sugo moabot.

Ang mas madanihon ang mga panon sa über? Reviews drayber St. Petersburg, Moscow ug sa ubang siyudad-ingon nga kita salapi sa pag-alagad niini nga sa bisan unsang angay nga panahon. Ang kompaniya mogamit dili lang sa bug-os nga, apan usab sa bahin-panahon.

Unsay gikinahanglan sa usa ka sakyanan?

Sa opinyon sa mga taxi drayber 'über' empleyado sa bag-ong pag-alagad dili lamang sa usa ka tinguha sa pagtrabaho. Daghan-agad sa iyang sakyanan. Adunay pipila ka mga criteria sa diha nga ang pagpili sa usa ka sakyanan:

- sa edad nga dili na pa kay sa 3-4 ka tuig;

- sa usa ka hapsay nga panagway nga walay garas ug mga estudyante;

- teknikal hingpit.

Dugang pa, sa walay pagtagad sa mga kahimtang sa panahon, ang sakyanan kinahanglan nga limpyo sa sulod ug sa gawas.

Pagbayad alang sa trabaho

Siyempre, ang mga nag-unang tumong gigukod sa tawo, paghusay sa pagtrabaho sa usa ka taxi "über" mao ang pag-angkon sa usa ka desente nga income. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga ang gidak-on sa piho nga kantidad nga naimpluwensiyahan sa pipila ka mga butang, nga mao:

- ang siyudad sa trapiko;

- ang gidak-on sa mga butang nga bonus.

Sa gasto sa drayber mosulod kawaloan porsiyento sa gasto nga biyahe. Ang kompaniya gets ang nabilin nga 20%. Apan, sa mga panahon nga ang bonus mga hinungdan Commission bug-os nga pagtabon sa wagtanga sa. Sa maong mga kaso, ang mga drayber mahimo og sa imong account sa bug-os nga kantidad sa mga carro sa mga pasahero.

Bentaha ug disbentaha sa mga pag-alagad

Sa dili pa nimo sa paggamit alang sa usa ka trabaho sa über kompaniya, kini mao ang gikinahanglan sa paghunahuna sa tanang mga bentaha ug disbentaha sa maong usa ka desisyon. Busa, ang mga argumento "alang sa":

- opisyal nga trabaho;

- resibo sa mga sugo pinaagi sa usa ka hamugaway nga aplikasyon;

- sa pagpangita kustomer sa diha-diha nga palibot sa makina;

- ang oportunidad sa pag-order o sa pagsalikway niini;

- taas nga suhol.

Unsa ang mga kasaypanan sa buhat:

- mubo, dili sa kanunay mapuslanon biyahe;

- sa pag-angkon banabana sa mga pasahero, nga makaapekto sa dugang nga kooperasyon sa mga ginsakupan;

- ang panginahanglan alang sa maintenance sa sakyanan.

Ingon nga ang tanan nga mga argumento alang sa ug batok sa, ang tanan kinahanglan sa paghimo sa inyong mga pagpili. Apan, siyempre, kon ang usa ka tawo adunay usa ka tinguha sa pagtrabaho sa ligid, ug walay mas maayo palaaboton, ang maong usa ka kapilian nga maayo igo.