Table: Ang gidak-on sa bisikleta ubos sa pagtubo

Pipila ka mga dekada ang milabay, ang tanan miadto sa "Ural" bisan ang siyudad, bisan ang balangay. Ang pagpili sa usa ka bisikleta sayon usab: aron lang makuha ang mga pedal sa imong paglingkod. Dili kini kanunay nga sayon. Sa pagkakaron, ang tanan nausab kaayo. Adunay mga bisikleta sa kasyudaran, highway, bukid, BMX ug uban pa. Mas lisud ang pagpili karon. Kinahanglan nga tagdon ang kuno estilo sa pagsakay, mga lugar. Ug aron sa pagpili sa husto nga gidak-on sa bayanan, kinahanglan nimo nga hunahunaon ang imong pagtubo.

Rostovka

Ubos sa mga termino sa rostovka makasabut sa mga sukod sa frame sa bisikleta. Ang lamesa sa kasagaran nagpakita niini nga parameter sa pulgada. Bisan pa adunay mga sulat ug sentimetro nga mga timailhan. Unsa ang gikinahanglan aron husto nga matino ang gitas-on sa frame? Ang labing importante nga butang mao ang pagkahibalo sa imong pagtubo. Sa tukmang paagi, ug dili sa usa ka pagkaylap nga 10 cm. Ang uban makatabang sa pag-orient sa lamesa sa mga gidak-on sa mga bisikleta ubos sa pagtubo.

Dimension grids

Depende sa tiggama ug sa matang sa pagsakay, ang rostovka magkalahi. Busa, sa dili pa mopalit, kinahanglan nimo nga pamilyar ang lamesa sa sulat alang sa matag partikular nga modelo. Tinuod kini ilabi na kung mamalit sa mga online store, tungod kay walay paagi sa pagsulay niini.

Universal nga lamesa "Gawas sa sakyanan"

Gigiyahan niining lamesa, dili lisud ang pagpili sa gidak-on sa usa ka bisikleta. Apan kini angayan lamang alang sa klasikal nga mga bayanan. Kon ikaw mopili sa usa ka bukid o BMX-bike ikaw kinahanglan nga mag-focus sa ubang mga numero.

Ang pagkalkula sa pormula

Pinaagi sa yano nga kalkulasyon, mahimo nimo kalkulahon ang kamahinungdanon nga gidak-on sa bike alang sa pagtubo. Ang lamesa wala gikinahanglan niini nga kaso. Una kinahanglan nimo nga sukdon ang gitas-on sa perineyum. Kini ang gilay-on gikan sa tikod ngadto sa giwang. Maayo kon adunay makatabang. Dayon ang resulta mas tukma. Ang resulta nga gidaghanon (nagpabilin sa cm) gipadaghan sa 0.66 kon sila mopalit og usa ka bisikleta sa matang sa highway. Kon nagkinahanglan ka og usa ka bukid, nan ang koepisyent gikuha sa usa ka gamay dili kaayo - 0.57. Ang resulta nga mga numero nagpakita sa gitas-on sa frame sa mga sentimetro. Aron hubaron kini ngadto sa pulgada, kinahanglan nimo nga bahinon ang resulta sa 2.54. Sa kinatibuk-an, ang pormula nga ingon niini:

Alang sa bike road: VP * 0.66 / 2.54.

Alang sa bukid: VP * 0.57 / 2.54.

Ang pamaagi sa pagkalkula ilabi na nga may kalabutan sa diha nga mag-order pinaagi sa online store, gawas kon ang supplier naghimo sa usa ka lamesa sa mga gidak-on sa bisikleta.

Pipila ka rekomendasyon

1. Alang sa kusog nga pagdrayb gamit ang mga bisikleta nga adunay usa ka frame alang sa mas dako nga gidak-on.
2. Buy 1 bike alang sa duha mahimo lamang nga kon ang kalainan sa pagtubo sa mga skiers dili molapas sa 10 cm.
3. Aron mahimo ang mga lansis, ang mga bisikleta sa usa ka mas ubos nga gidak-on ang angay (gibana-bana nga 2 gidak-on).
4. Ang tigulang nga mga tawo mas sayon nga mosakay sa usa ka kabayo nga puthaw nga may gamay nga bayanan. Mao gihapon ang alang sa mga full bicyclists.
5. Sa pagpalit sa usa ka bisikleta ikaw kinahanglan nga maghunahuna daan kung asa kini gamiton.
6. Kini ang kamalaumon sa pagpalit sa usa ka bisikleta nga may usa ka riple sa gidak-on o gamay nga gamay.

Haom nga pagsulay

Kung ang gipalabi nga mga sukod sa bisikleta dili gihapon tin-aw, ang lamesa niini wala usab makatabang, nan kinahanglan ka nga mopalit sa tindahan o sa merkado. Kini kasagaran naghatag og oportunidad sa pagsakay ug pagbati sa usa ka kabayo nga puthaw. Labaw kay sa siguradong pahimuslan. Kini maglikay sa daghang mga problema sa umaabot, lakip ang mga kadaot.

Aron masiguro nga ang frame dili dako, kinahanglang magbutang ka ug bisikleta tali sa imong mga bitiis. Ang mga sapatos kinahanglan nga ingon niana nga ang tigpamalit magsakay, ang mga tuhod tul-id, ang likod nahikap sa saddle. Sa tunga-tunga sa crotch ug sa bayanan kinahanglan adunay usa ka gilay-on nga katumbas sa gilapdon sa palma. Alang sa mga dalan nga gamay ra: 5-10 cm, alang sa bukiron ug BMX labaw pa: 10-20 cm.

Pagsakay sa usa ka bisikleta nga may usa ka frame nga naghikap sa groin, traumatic. Sa paglukso, ang posibilidad sa usa ka paghapak batok sa ibabaw nga tubo taas.

Pagpili og bisikleta alang sa usa ka bata

Dinhi adunay pipila ka sukaranan nga kalainan. Una, dili kinahanglan nga ibutang sa bata ang usa ka bisikleta sa usa ka hamtong o ibaligya kini alang sa pagtubo. Kini puno sa trauma. Ang bata dili makahimo sa pagkab-ot sa mga pedal nga gawasnon. Gipugos sa kanunay nga pag-inat, kini mahulog o mawala gikan sa lingkuranan ug moigo sa frame. Usab, siya dili igo nga kusog sa pagpadayon sa mga preno, tungod kay kini adunay dagkong mga gunitanan. Ug sila gipugos pag-ayo.

Ikaduha, mas maayo nga pagpili sa mga bisikleta sa mga bata dili lamang sumala sa gidak-on sa frame, apan usab sa diyametro sa ligid. Sa katapusan, ang gilay-on ngadto sa bayanan gikontrolar sa gitas-on sa saddle ug sa manibela. Kini makatabang sa pag-orient sa lamesa nga "Ang gidak-on sa usa ka bisikleta alang sa usa ka bata."

Rostovka nga bisikleta alang sa mga babaye

Sa kini nga kaso, ang proseso dili lahi sa pagpili sa usa ka bisikleta sa usa ka lalaki. Ang tanan nagtino sa gitas-on sa frame. Mahimo kini nga dili masabtan, apan ang panginahanglan niini motungha lamang kon ang babaye moadto sa skate. Ang ibabaw nga lamesa nga "Sukod sa bisikleta" magsilbi nga giya.

Tungod sa anatomical features, ang mga kababayen-an kinahanglan nga mohatag sa pagpalabi sa mga modelo sa usa ka lapad nga saddle ug usa ka makitid nga manibela.

Gidak-on sa ligid

Kini nga parameter importante dili lamang alang sa mga bata, kondili alang usab sa mga hamtong. Ingon nga ang lamesa tin-aw nga gipakita, ang mga ligid hangtud sa 24 ka pulgada nga diametro giisip nga binata. Ang tanan nga labaw pa - iya sa kategoriya sa mga hamtong. Bisan tuod alang sa mga tawo nga kasarangan nga gitas-on, ang mga tin-edyer nga mga ligid gikan sa 20 ngadto sa 24 ka pulgada komportable.

Kini usa pa ka lami - ang mga sukod sa mga ligid sa mga bisikleta. Busa ang lamesa wala gikinahanglan. Dinhi ang tanan gigiyahan sa ilang mga pagbati.

Sa mga modelo sa highway, ang labing komon nga numero mao ang 28, apan sa bukid - 26. Tungod kini sa mga partikular nga skiing. Sa aspalto, mahimo ka magsakay nga may hangin, nga naghimo sa posible nga paghimo sa mga ligid sa dako nga diametro, ug sa masibut nga mga agianan sa bukid kinahanglan nimo ang taphaw ug kadalanan.

Depende sa gibug-aton

Kon ang usa ka siklista motimbang og sobra sa 100 ka kilo, mahimo siya nga ihalad sa usa ka bisikleta nga adunay dako nga gidak-on nga frame. Ang tinuod mao nga ang mga modelo gikan sa L ug mas taas nga mga tiggama naghimo og reinforced frame nga gidisenyo alang sa mas taas nga mga tawo. Ayaw himoa kining kasagarang sayup. Dili ikatingala nga adunay usa ka espesyal nga lamesa. Ang gidak-on sa bisikleta niini gipahayag dili pinaagi sa sulagma. Mas maayo ang pagpangita alang sa mga gipalig-on nga mga bayanan gikan sa ubang mga tiggama, apan sa angay nga gidak-on. Sa diha nga nagsakay sa taas kaayo nga bisikleta, ang mga kaunuran mahimong gikapoy pag-ayo, kinahanglan nga kanunay moabut ang mga pedal, ug sa dihang moambak ka, ang risgo sa usa ka crotch sa frame nagdugang. Ingon sa usa ka sangputanan, gikan sa pagsakay wala'y kalipay.

Pagpili sa BMX Bicycle Size

Ang mga sugilanon sa paghimo sa mga limbong dili masukod sama sa uban. Gitawag nila ang gitas-on sa ibabaw nga tubo sa frame. Kini gisukod sa Ingles nga sukod sa gitas-on nga pulgada. Alang sa usa ka tawo nga mas sayon ang pagbaton og usa ka taas nga bayanan, ang usa ka tawo sama sa mubo nga usa pa. Walay kinatibuk-ang gidawat nga mga lagda ug estrikto nga proporsyon sa niini nga kaso, kini tanan nagdepende sa personal nga mga gusto. Busa, dinhi ang gidak-on sa frame nga bisikleta ug ang pagtubo lahi ra kaayo. Ang lamesa nagpakita niini nga relasyon.

Kasab-anan sa lapad

Kini nga lagda sa kasagaran nalabyan tungod sa usa ka hinungdan. Ug hingpit nga kawang. Uban sa sayup nga pagpili sa kabayo, ang tanan nga kalipay mahitabo tungod sa kanunay nga pagkadili komportable. Human maglakaw, ang mga scrapes maporma, ug ang kanunay nga pagmaneho makatugaw sa padayon nga kasakit sa pelvic area. Kung mag-landing sa right saddle, ang tawo mosalig kaniya nga adunay sciatic tubercles (ang labing nag-unay nga bahin sa mga sampot). Tin-aw nimo nga makita ang ilang nahimutangan sa mga agianan sa balas. Mahimo nimo ilabi na ang pagsukod sa distansya sa tunga nila aron sa husto nga pagkuha sa saddle. Ayaw paggiya sa prinsipyo nga "mas lapad, mas maayo." Kay kon dili kini mahimong dili kombenyente sa pagtrabaho uban sa imong mga tiil.

Mao ra kana ang kinahanglan nimo nga mahibal-an mahitungod sa pagpili og mga biseklita ug sa ilang mga butang. Kini nga kahibalo makatabang kanimo sa pag-navigate sa nagkadaiyang mga bisikleta.