Su-47 "Berkut": mga litrato, mga kabtangan. Nganong suod sa proyekto?

Aircraft pagtukod, ilabi na sa militar sphere, kita kanunay nga gibayad partikular nga pagtagad ngadto sa - sa gitas-on sa mga utlanan mao ang usa ka dako, apan tungod kay walay combat aircraft sa bisan unsang paagi. Bisan sa 90 ka tuig nga sektor kini nakahimo sa mabuhi. Tingali ang usa ka tawo nahinumdom sa madaogong dagway sa mga C-37, nga sa ulahi naugmad ngadto sa Su-47 "Berkut". Ang epekto sa iyang dagway nga talagsaon, uban sa bag-ong teknolohiya nga hinungdan talagsaon interes dili lamang sa atong nasud apan usab sa gawas sa nasud. Nganong mahitabo kini?

Basic impormasyon sa programa

Ang kamatuoran nga ang eroplano nga nadani sa tibuok kalibotan pagtagad tungod sa unahan-anod pako. Kahinam mao nga panaghisgot karon bisan sa mga proyekto Pak FA sa mga hitabo nga wala makab-ot. Ang tanan nga mga eksperto sa gitagna sa usa ka kulbahinam nga bag-o nga development sa umaabot ug naghunahuna sa diha nga ang mga Su-47 sa armadong pwersa sa "Berkut". Nganong gipahunong ang proyekto kon kini mao ang tanan nga mao kahibulongan? Sa niini, ingon man ang mga milestones sa sa pagpalambo sa eroplano niini nga karon ug kita makig-istorya.

"Top tinago" butang

Kini nailhan nga ang unang prototype mikuha sa mga langit duol sa Moscow sa katapusan sa Septyembre 1997. Apan ang kamatuoran sa iyang kinabuhi nailhan sa daghan nga sa sayo pa. Na sa ulahing bahin sa 1994, ang Western media nga balik-balik nga misulat nga sa Rusya ang pagpalambo sa pipila ka tinago nga eroplano. Bisan mitumbok sa ngalan nagsugyot - ang C-32. Sa kinatibuk-an, kini daw nga ang tinago nga sa kamatuoran sa pagkaanaa sa sa eroplano nga naugmad alang kanato, tungod kay ang mga media ug sa kasadpang mga estado sa mga Reverse sweep misulat sa dayag.

Domestic sama nga militar teknolohiya mahigugmaon nakadawat kumpirmasyon sa niini nga impormasyon hangtud sa katapusan sa 1996. Sa domestic peryodiko sa hulagway nagpakita, diha-diha misugo sa usa ka daghan sa mga pangutana. Kini mao ang duha ka mga eroplano: ang usa kanila mao ang sayon sa pagtag sa Su-27, apan ang ikaduha nga sakyanan dili sa bisan unsa nga susama. Una, kini mao ang bug-os nga itom, nga alang sa mga domestic Air Force mao ang dili kaayo tipikal, ug sa ikaduha, nga gibanlas pako. Human sa laing magtiayon nga sa mga bulan (ug kini mao ang dili ikatingala) sa samang mga langyaw nga media adunay minatarong, sa maayohon detalyado nga laraw sa bag-ong eroplano. Kon ang usa ka tawo wala maghunahuna nga kini mao ang Su-47 "Berkut".

Sa kinatibuk-an, usa ka kantidad sa tago aron sa pagtuman sa tanang mao nga napakyas: kini nahimo sa ulahi nga mga buhat nga proyekto nga nagsugod sa mga 80 ni. Human sa pagkahugno sa Soviet Union nagpakita sa publiko nga domain hapit sa tanan nga impormasyon sa niini nga matang, "ang tanan sa usa ka kalit nga." Nga, bisan pa niana, dili ikatingala.

Sa unsa nga paagi kini sa tanan nga nagsugod

Sa ulahing bahin sa 70s sa tanan nga mga top management sa USSR Air Force nagpakita sa eroplano nga pamaagi alang sa mga tuig nga moabut. Na sa 1981, nagsugod ang programa, ang tumong mao ang pag-ugmad sa "usa ka bag-o nga manggugubat alang sa '90s." Ang nag-unang design buhatan gitudlo Mikoyan. Apan ang pagpangulo sa proyekto Sukhoi napakyas sa pagdani sa mga awtoridad nga ang mga kasamtangan nga Su-27 mao ang usa ka impresibo nga pundasyon alang sa modernisasyon, ug kinahanglan nga Busa sa pag-ugmad sa kasamtangan nga machine kay sa "reinvent ang ligid".

Lang sa panahon nga CEO sa CB siya nahimong MP Simonov, nga bisan pa niana nakahukom sa pagbiya sa mga plano sa modernize pinaagi sa paghalad sa paghimo sa usa ka butang nga tinuod nga bag-o. Kini mao ang kadaghanan tungod sa kamatuoran nga ang mga designers gusto gayud sa pagsulay sa usa ka gidaghanon sa mga makapaikag nga mga ideya, nga walay risgo sa "sa pagsunog sa" sa napakyas nga proyekto: sa kaso sa kapakyasan mahimong gipahinungod ngadto sa tanan nga mga kabag-o. Apan, bisan pa niana didto walay duhaduha nga kini nga mga kalambuan mahimong hilabihan bililhon sa bisan unsa nga kaso, sa labing menos gikan sa usa ka sa siyensiya ug engineering panglantaw.

Nganong ninyo sa pagpili sa "sayop" pako?

Busa, nganong ang nagpayunir sa Su-47 "Berkut" mao ang pako forwardswept? Kon itandi sa conventional mga laraw, kini may usa ka gidaghanon sa mga mahinungdanon nga mga bentaha:

• Maayo Kaayo nga aerodynamics, bisan sa ubos nga mga katulin, kini nga bentaha makita diha-diha dayon.
• Maambong buoyancy, labaw sa mga sa mga classic mga laraw sa mga pako.
• Naugmad nga pagdumala sa kinaiya alang sa takeoff ug landing.
• Kamahinungdanon kaayo lagmit sa pag-adto sa "buta" tailspin.
• Matahum pagpahiangay - ingon nga ang mga elemento load-nga nagahatag sa pako lakang paingon sa ikog, sa sentro nga lawak nga gipagawas sa daghan nga luna alang sa pangatarungan kahikayan sa bala.

structural problema

Ang tanan nga mga sa ibabaw mao ang teoriya posible nga sa paghimo sa usa ka tinuod nga hingpit nga fighter. Apan kon mao kini nga sa maayo, ang kalibutan sa kasundalohan nga adunay taas nga sukad flown sa maong eroplano. Ang kamatuoran nga kita sa pagsulbad sa komplikado nga mga hagit disenyo sa pagmugna niini nga mga makina:

• Ang pagkamaunat-unat kalahian sa mga pako. Sa yanong pagkasulti, lamang kini hiwi sa pipila ka gikusgon. panghitabo Kini, sa dalan, engkwentro ug sa Nazi nga Alemanya, diin adunay mga pagsulay sa paghimo sa usa ka susama nga eroplano. Ang makataronganon nga solusyon mao ang pagdugang sa rigidity sa maximum.
• Lantip misaka ang gibug-aton sa eroplano. Sa diha nga ang pako sa magamit nga mga materyales samtang kini gets mabug-at kaayo.
• Pagdugang sa usa ka drag coefficient. Ang piho nga kontorno sa pako padulong sa usa ka usbaw sa pagsukol dapit uban sa tanan nga mga sangputanan niini.
• Hugot nga biased paglupad focus, nga halos mitangtang sa mga manwal piloting sa daghang mga sitwasyon: kinahanglang usa ka "smart" electronics sa stabilize.

Designers may usa ka daghan sa singot sa pagsulbad niini nga mga problema, mao nga ang mga Su-47 "Berkut" mahimo kasagaran molupad.

Ang nag-unang teknolohiya solusyon

Igo na sa dali nga pagtino sa nag-unang mga teknikal nga solusyon. Aron makab-ot ang gitinguha nga katig-a, apan nga dili overload sa gambalay, sa pako nakahukom sa paghimo sa maximum posible nga paggamit sa carbon fiber. Kon mahimo, iway kita sa bisan unsa nga metal. Apan kini mibalik nga ang tanang butang nga gihimo sa USSR eroplano makina dili paghatag sa mga gikinahanglan nga tumong, ug busa ang proyekto temporaryo slowed sa.

C-37, ang unang preimage

Dinhi ang tiglalang sa Su-47 (S-37) "Berkut" nahulog sa lisud nga mga panahon. Sa baruganan, ang proyekto sa kinatibuk-ang mahugno tungod sa nagtubo nga ekonomiya nga mga problema, apan nangilabot Navy pagpangulo, nga naghalad sa paghimo sa aircraft carrier-based fighter panglantaw. Sa sinugdanan sa mga 90s, tigdukiduki mibalik ngadto sa tema sa pako sa likod sweep, sa paggamit sa tanang anaa sa panahon sa paggamit. Hugot nga sa pagsulti, kini unya nagpakita "Berkut" Su-47 nga proyekto.

Kalampusan sa tigdesinyo ug engineers

Ang labing mahinungdanon nga kalampusan sa mga designers mahimo luwas nga maghunahuna nga ang paglalang sa talagsaong teknolohiya sa manufacturing taas nga bahin sa complex komposit nga mga materyales. Dugang pa, kini nakahimo sa pagkab-ot sa tinuod nga hatag-as nga katukma sa ilang dunggoanan. Ang labing taas nga bahin sa eroplano Su-47 "Berkut", usa ka litrato nga imong mahimo tan-awa sa sini nga artikulo ang mga walo ka metros ang gitas-on. Sa yanong pagkasulti, gagmay nga mga detalye, ang tanan kanila uban sa mga labing taas nga tukma nga konektado sa usag usa, mahinuklugong pagkunhod sa gidaghanon sa mga giyawihan ug nadani lutahan. Kini mao ang usa ka kaayo nga positibo nga epekto sa duha sa rigidity ug aerodynamics sa tibuok eroplano.

Misa proyekto aircraft nagsingabot 20 ka tonelada, ug dili ubos pa kay sa 14% mao ang komplikado sagolsagol. Kay ang maximum simplification sa mga detalye nga naningkamot sa pagkuha sa sinumpay-sumpay nga gihimo makina. Busa, parol, chassis gidaghanon sa uban nga mga structural mga elemento tibuok mibalhin ngadto sa Su-47 "Berkut" matarung gikan sa iyang napakyas "katigulangan" - SU-27.

Pinaagi sa atubangan daplin sa pako bakilid mao ang 20 °, sa likod nga kuta sa mga bili mao ang 37 °. Ang gamut nga bahin sa espesyal nga dissolve, nga nagtugot sa kamahinungdanon pagpakunhod sa drag coefficient nga gihimo. Hapit tanan sa mga pako sulab makakuha sa bug-os nga makinarya. Ang tanan nga sa iyang disenyo - padayon sagolsagol, ug sa lamang sa 10% nga mahulog sa ibabaw sa mga misal-ot metal nga dugang pa sa pagkab-ot sa gikinahanglan nga kalig-on ug sa kagahi.

pagdumala sa

Direkta sa mga kiliran sa hangin pag-inom ang tanan-pagbalhin pinahigda nga ikog, nga adunay usa ka trapezoidal porma. Ang ikog katilingban usab gibuhat sa usa ka anod layout. Bertikal ikog susama kaayo sa nga sa tanan nga sa mao usab nga Su-27, apan ang kinatibuk-ang dapit mao ang kamahinungdanon mas dako. Kini makab-ot pinaagi sa paghimo sa mahinungdanon nga mga kausaban diha sa mga gambalay: kini mao ang sa pagtrabaho sa mas epektibong paagi, ug busa gidak-on nahulog.

Ang krus-seksyon sa fuselage duol sa oval sa gawas sa kabinete mao ang kaayo "mitila" ug ingon hapsay kutob sa mahimo. Ang mga busogan sa mga menor de edad nga mga kausaban sa hapit hingpit hinulaman gikan sa Su-27. Sa bisan asa nga dapit sa kilid sa sa cockpit gibutang yano, walay-puas nga hangin intakes. Sa ibabaw sa fuselage anaa usab, apan ang piloto ang abilidad sa pagpugong sa ilang dapit, nga midangop sa ilalum sa grabeng maniobra, paglupad o landing. Samtang kamo mahimo tan-awa sa litrato, sa mga kiliran sa nozzles sa Su-47 "Berkut", ang mga kinaiya nga atong gihunahuna, may mga gagmay nga mga nodules sa sulod nga radar o ubang mga ekipo mahimong gibutang.

power plant

Tungod kay walay bisan unsa nga labaw pa mao ang dili angay, ang mga makina nga gibutang sa usa ka modelo eroplano turbofan D-30F11. Sila, incidentally, gigamit sa mig-31. Sila gipapahawa kini nga sakyanan mao ang tin-aw nga dili igo, apan kini nagtuo nga sa umaabot makahimo sa pagpalambo og dugang nga hatag-as nga-torque ug ekonomikanhon modelo. Apan, bisan pa sa takeoff gibug-aton 25.5 ka tonelada nga mga kinaiya sa niini nga mga makina sa mga labaw pa kay sa madawat. Sa habog nga dapit pagkalagiw speed-ot 2.2 ka libo ka mga km / h sa lebel sa dagat, kini nga numero mao ang 1.5 ka libo. Km / h. Ang maximum range - 3.3 ka libo ka mga kilometro, "kisame" gitas-on - 18 ka kilometro.

Ekipo ug mga kagamitan sa gubat

Kay klaro nga mga rason, ang tinuod nga bahin sa sakay sa mga ekipo nailhan kaayo gamay nga. Ikaw mahimo haom maghunahuna nga bahin niini gibalhin ngadto sa Su-27. Ang tabok-tabok sistema sa pagpahimulos sa pag-angkon sa tinuod nga-time nga data gikan sa militar satellites. Kini nailhan nga sa eroplano lingkoranan ejection gibutang modelo K-36DM, ug lahi gikan sa kamahinungdanon sa tipikal nga mga modelo sa produksyon. Ang kamatuoran nga ang iyang likod nahimutang sa 30 ° sa pinahigda.

Kini gibuhat sa mga piloto nga dali paglihok dako overload nga nahitabo sa panahon sa grabe nga maneuvering sa grabeng gikusgon. Sumala sa anaa data, ang ubang mga kontrol nga gikuha direkta gikan sa ubang lokal nga mga manggugubat, ug ingon sa usa ka "donor" ang labing kanunay nga gigamit sa Su-27.

Tungod kay ang eroplano mao ang eksperimento lamang, dili siya nagdala sa mga hinagiban diha sa baruganan (o impormasyon mahitungod niini nga tinago). Apan ang pako sa wala pagsulod tin-aw nga makita nga dapit sa ilalum sa mga automatic kanyon (adunay ebidensiya nga sa prototype sa iyang tanan nga sa mao usab nga set), ug sa tunga-tunga sa kasko nga adunay usa ka lapad nga lawak bomba mga kagamitan sa gubat. Siyentipiko ug sa militar sa usa ka tingog nga nag-ingon nga ang proyekto gigukod lamang gisulayan ang nagalupad nga mga hiyas sa niini nga matang sa makinarya, apan tungod sa pipila ka talagsaon nga mga hinagiban wala sakay sa Su-47 "Berkut". Nganong gipahunong ang proyekto, nga na napamatud-an nga usa ka na nagsaad?

Tungod sa unsa ang proyekto sirado?

Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang aktibo nga testing sa prototype niini nga milungtad hangtud sa tunga-tunga sa dekada 2000. Ang proyekto nga sirado tungod kay sa orihinal nga kini nagplano sa paghimo sa usa ka piloto. Ang tanan nga mga materyales nga natipon sa dagan sa niini nga mga buhat sa pagkatinuod bililhong. Global nga sayop mao ang paghunahuna nga kini mao ang ikalima-kaliwatan fighter. Su-47 "Berkut" - lamang sa iyang prototype, apan hilabihan ka importante. Busa, kita nasayud na nga ang sentro nga bomba bay kini mao ang halos susama sa nga sa labing ulahing pak FA. Pagkatinuod sa katapusan siya nagpakita wala aksidente ... mahibalo sa militar lamang sa unsa nga paagi nga ang sama nga gidaghanon sa mga teknikal nga mga ideya uban sa mga eroplano nga gigamit sa umaabot. Ikaw mahimo lamang nga sigurado nga adunay usa ka daghan.

umaabot nga palaaboton

Bisan pa sa teoretikal pagsira sa mga proyekto, ang modelo sa Su-47 "Berkut" pa maoy hinungdan sa naandan nga kainit debate sa domestic ug langyaw nga mga kapanguhaan: mga eksperto makiglalis nga adunay palaaboton alang sa niini nga matang sa mga makina. Ka libo ka mga panahon sa mga bentaha ug disbentaha sa niini nga paagi gihisgotan. Ug didto pa ang walay consensus mahitungod sa kon unsa ang naghulat alang sa susama nga eroplano sa umaabot: kon sa paghuman sa kalimot, o pagbalhin sa tanan nga BBC World sa usa ka susama nga teknik. Daghan ang mouyon nga ang mga nag-unang babag sa ingon nga sa usa ka global nga kausaban mao ang dili tinuod nga bili sa mga materyales ug teknolohiya nga gigamit sa paglalang sa "Berkut".

Sa kinatibuk-an, ang proyekto mao ang lagmit nga giisip nga malampuson. Bisan tuod nga ang Su-47 "Berkut" ug mao ang gisundan (bisan tuod dili gayud kamo masayud) sa pinaka-ulahing manggugubat, uban sa problema sa "puti mouse", siya nakasagubang masilaw. Busa, sa ibabaw niini nga mga modagan-sa daghang bag-ong mga kalambuan, ang tanan nga mga pa classify. Tingali, sa pagpalambo sa mga materyales ug sa pagkunhod sa bili sa mga proseso sa pagmugna sa pipila ka komplikado polymers, kita pag-usab sa pagtan-aw niining maanindot nga eroplano diha sa mga langit, sa tinuod makapahinumdom sa mga grasya sa usa ka langgam sa tukbonon.