Sa unsa nga paagi sa pag-adjust sa balbula clearance sa usa ka scooter?

Daghang mga tag-iya sa scooter uban sa upat-ka-stroke makina nasayud nga ang balbula clearance kinahanglan nga adjust. Apan walay kasinatian ug sa pagkawalay alamag dili mobayad sa gikinahanglan nga pagtagad sa niini nga pamaagi. Ug alang sa maayo nga rason. Pinaagi sa pagpasibo sa mga balbula sa ibabaw sa imong engine, dili lamang kamo sa pagpalambo sa kalig-on sa iyang buhat, apan usab extend sa pag-alagad sa kinabuhi. Kini daw nga ang pipila ka tipik sa mga millimeters nga dili sa daghan nga makaapekto sa operasyon sa scooter.

Apan, praktis shows nga mga gamay ra kaayo o kaayo dako nga paw balbula buylohan engine ob sa pipila ka mga higayon, sa pagtabang sa pagpakunhod sa panahon sa iyang buhat sa mga panahon. Atong pagtubag sa pangutana sa ngano nga kini nahitabo.

Giisip normal clearance balbula alang sa scooter (engine kapasidad sa 50-100 cm3) mahitungod sa 0.05 mm. bili Kini mao ang sama nga alang sa pahungaw ug intake balbula. Apan, kon kini nagadugang, nan, ang makina magsugod nanuktok. Pinaagi sa madungog sa walay pulos nga engine operasyon sa maong nadungog tarahtenie panahi makina.

Apan ang kasamok dili sa niini. Dugang sa kainit balbula clearance mabalhin sa balbula panahon. Busa, pinaagi sa pagdugang sa speed motor pagminus, mga pagmobu Rod scooter, nagdugang sa fuel consumption ug sul-ob sa balbula mekanismo.

Sa diha nga ang balbula clearance labaw pa kay sa gikinahanglan samtang ang makina anaa sa usa ka bisan pa sa mas grabe nga kahimtang. Human sa tanan, anaa ang pagkawala sa kompresiyon gikan sa kamatuoran nga ang mga kal-ang, pagpainit, mahimo nga bisan pa sa mas gamay, sa pag-abli sa mga balbula. Gas breakthrough mahitabo ug pagkawala sa gahum. mahimo usab kini nga usa ka balbula sa pagsunog sa-pinaagi sa o sa usa ka montura.

Human sa tanan niini nga kasamok scooter pag-undang sa maayo nga lakang. nawad-an siya sa gahum ug blackened sa soot kandila. Busa, walay bisan unsa nga nahibilin nga buhaton, sa unsa nga paagi sa pag-ilis sa mga balbula o bisan sa bug-os nga ulo ingon sa usa ka bug-os nga.

Mas maayo nga sa makausa sa usa ka libo ka kilometro sa pag-adjust sa balbula clearance sa usa ka scooter kay sa pagpalit sa bag-ong mga bahin. Sa pagbuhat niini (alang sa panig-ingnan, ang Alpha ug Delta), kinahanglan ang maong mga himan:

- usa ka hugpong sa mga yawe;

- usa ka hugpong sa imbestigasyon;

- pliers.
Apan hinumdumi nga ang pagkontrol sa balbula sa diha nga ang engine mao ang bugnaw (sa diha nga ang temperatura mao ang ubos sa zero, nan kini mao ang naandan nga kainit sa usa ka gamay nga). Ang proseso sa pagtrabaho mao ang mikunhod ngadto sa sa mosunod nga mga operasyon:

- Screwing sa mga kandila.

- instalar sa piston sa TDC (sa katapusan sa kompresiyon stroke), sa pagbuhi sa niini nga mga mga balbula. Sa pagsusi niini, unscrew sa sampong sa housing tabon ug samtang si ang makina, sa pagsiguro nga ang marka "T" mao gayud sa tunga-tunga sa pusa. Pinaagi sa paggamit sa usa ka yawi sa tornilyo ug unscrew sa sampong pinaagi sa pagbalik sa mga screw sa yugo, sa paghimo sa kausaban. Kini nga operasyon kinahanglan nga buhaton pag-ayo aron dili ang kadaut sa mga screw, nga mao ang kanunay nga plastic. Sukda ang probe gintang, nga sa usa ka gibag-on sa 0.04 mm kinahanglan moagi sa kinabubut-on, ug sa diha nga walay prolazili 0,06. Imbestigasyon 0.05 mm makasulod uban sa kalisud.

- tightening sa aligato plugs, ug balik sa ilang mga lingkuranan.

Nga sa tanan nga. Samtang kamo mahimo tan-awa, walay espesyal nga mga tinago dinhi. Karon nga imong mahimo magsugod ug mainit nga mga makina. Sa diha nga sa hustong paagi adjust, ikaw diha-diha dayon sa pag-ila pinaagi sa igdulungog, ingon sa hilom nga siya misugod sa pagtrabaho sa imong scooter ug sa unsa nga paagi nga makapahimuot kini moadto.