"Ssangyong" (SsangYong Kyron): paghingalan, pagtinagsa ug mga litrato

Sa 2001, ang mga opisyal nga presentasyon sa South Korean nga sakyanan "Ssangyong." Reviews sa mga tag-iya sa mga makina, ug sa daghan nga mga eksperto nagsugyot nga kini manghambog sa usa ka minatarong, sa maayohon maayo teknikal nga mga kinaiya, taas nga ang-ang sa kahupayan, ug mao ang usa ka medyo barato nga presyo itandi sa ubang mga miyembro sa ilang bahin.

Ang una nga kaliwatan

Production debut kaliwatan sakyanan milungtad gikan sa 2001 ngadto sa 2006. Mercedes Benz-M-Class plataporma nga gigamit ingon nga usa ka basehan sa paghimo "Ssangyong" modelo. Photo sa duha ka mga makina mao ang laing kumpirmasyon sa kon sa unsang paagi sila susama sa panagway. Una nga kaliwatan sakyanan ang himan uban sa tulo ka mga embodiments sa mga tanom nga gahum (3.2 litro sa gasolina engine, ug diesel nga mga makina sa gidaghanon sa 2.7 ug 2.9 ka litro). Kini mao ang imposible nga dili timan-i ang kamatuoran nga sa South Korean nga manufacturer gitigum sila pagtingub sa basehan sa mga panon sa nga miresulta gikan sa lisensya Mercedes Benz-. Sa 2003, ang mga novelty debut sa European nga merkado.

ikaduha nga kaliwatan

Daghang positibo reviews sa "Ssangyong" sa tiggamit gikan sa lain-laing mga nasud ug mga dapit sa kalibutan nakatampo sa sa kamatuoran nga sa 2006, sa conveyor ikaduha nga kaliwatan nga modelo gilusad. Teknikal nga ekipo sa sakyanan itandi sa iyang gisundan nga nagpabilin sa mao usab, apan ang nag-unang mga kausaban ang apektado lamang sa sulod ug sa gawas. Bisan pa sa kamatuoran nga ang mga manggagama sa makina niini nga posisyon isip usa ka crossover (dili SUV, ingon nga sa daghan nga mga Ruso), ang mga developers gibutang sa ibabaw niini sa dugay-travel suspension ug dako nga ligid. Kini mao ang posible nga sa kamahinungdanon sa pagpalambo sa performance niini. Sa kinatibuk-an, mga eksperto nagtuo nga sakyanan mao ang na ergonomic ug sayon sa pagdumala.

Ang nag-unang importante nga komento sa modelo tungod sa anaa sa mopagawas sa mga bahin. Ang kamatuoran nga ang gikinahanglan nga bahin o sa katilingban aron sa pagpangita sa merkado mao ang kaayo problema. Bahin niini, sila sa kasagaran nga gisugo gikan sa mga suppliers, nan kamo kinahanglan nga maghulat sa usa ka hataas nga delivery sa panahon. Ang bugtong alternatibo sa niini nga kahimtang - ang pagtangtang sa "Ssangyong." Sa samang panahon ingon nga usa ka dapit sa atong nasud mao ang lamang sa dako nga mga dapit metropolitan.

Ikatulo kaliwatan: sa kinatibuk paghulagway

Sa Mayo 2012, sa panahon sa exhibition sa South Korean nga siyudad sa Busan, ang presentasyon sa mga modelo ikatulo nga-nga kaliwatan. Designers ang nakaamgo sa novelty dili lamang performance, apan usab ang gahom sa modernong SUVs. Ang sama nga tuig, ang manufacturing panon sa gipaila sa usa ka sakyanan sa motor show sa Moscow. Sa European modelo merkado moabut gimarkahan «W». Developers sa kinadak updated sa gawas nga modelo. Ilabi na kini mahitungod sa atubangan sa "Ssangyong." Technical kinaiya sa mga partikular nga sakyanan agad sa kontorno. Sa hangyo sa mga kustomer bisan anaa kapilian sa uban sa usa ka pito-ka-lingkoranan sulod layout.

panagway

Gawas sa novelty mao ang lain nga kumpirmasyon sa kamatuoran nga kini mao ang hingpit alang sa mga tawo nga mapasalamaton sa talagsaon nga estilo ug kakusog sa makina. Ilabi na sa mata makadakop expressive atubangan Optics ug kaylap nga Chrome grille. Ang tanan nga mga linya sa outline mahimong gitawag orihinal ug nahuman. Kini dili ikatingala, nga gihatag sa kamatuoran, sa basehan sa mga South Korean nga sakyanan designers gibuhat sa niini nga modelo. Sa kinatibuk-an, sa gawas sa sakyanan mao ang duha masculine ug estaylis ug mahunahunaon sa tanan nga mga detalye.

salon

Usa ka operatiba ug komportable cabin mao ang usa sa mga nag-unang bentaha sa mga pinaka-ulahing nga bersyon sa "Ssangyong." Reviews sa mga tag-iya sa sakyanan nagpakita nga kini boasts lingkoranan sa usa ka kaayo nga ergonomic ug komportable drayber. Ang mga developers gibuhat sa ingon kadaghanan tungod sa pagbalhin ngadto sa mga nag-unang mga buton ligid kontrol. Sa sulod finishing mga materyales apply minatarong, sa maayohon taas nga kalidad nga. Bahin niini, samtang nagpuyo sa sulod sa mga katawhan sa kinatibuk-ang impresyon nga sila sa pagbiyahe sa premium sakyanan. Ang sentro console ug instrumento panel ang mga mubo, yano ug sayon, mao nga ang mga drayber nga magadawat sa tanan nga gikinahanglan nga impormasyon nga walay makabalda gikan sa management.

kinahanglan usab kita nga timan-i sa atubangan sa daghang mga pantyon ug mga bulsa sa sulod, nga walay epekto sa kantidad sa libre nga luna sa sulod sa sakyanan. Ang klima control system dili lamang ang mga gitinguha temperatura, apan usab nanalipod batok sa ingress sa mga langyaw nga baho. Kahupayan sa sulod sa makina usab milambo, ug daghan pang ubang mga gagmay nga mga butang.

powerplants

Designers naghatag sa tulo ka mga kapilian alang sa diesel nga mga makina 'Ssangyong. " Technical kinaiya sa yunit base, ang gidaghanon sa nga kantidad ngadto sa 2.0 ka litro, nga naghimo niini nga usa sa mga labing abante nga sa iyang klase. Sa iyang maximum nga kapasidad mao nga sama sa 155 horsepower. Talagsaong mga bahin sa makina giisip hataas nga performance makabibihag sa tanan nga mga han-ay sa speed ug sa kaayo ubos nga kasaba. Ang mosunod nga duha ka mga yunit adunay usa ka gidaghanon sa 2.7 ka litro. Usa kanila mao ang himan sa usa ka episyente kaayo turbocharger ug makahimo sa 165 "kabayo". Sa ikaduha nga larawan, ang makina nga dugang nga gigamit sa usa ka mekanikal nga supercharger nga nagdugang sa pagbalik ngadto sa ang-ang sa 186 horsepower.

Sa kinatibuk-an, sa gahum sa mga tanom, "Ssangyong" sa miaging kaliwatan kaayo epektibo. Ang tanan nga tulo ka kanila sa madali sa pagtubag sa dinalian sa pedal gas ug sa pagsiguro sa labing maayo nga bingat performance diha sa kadaghanan sa mga kahimtang sa pagmaneho. Mao kini ang kini mao usab ang bili noting sa ilang niining bukiron ug kasaligan.

transmission

Mapaigoigoon lima-ka-speed automatic transmission mao ang base model. Alang sa mga mahigugmaon sa dinamikong driving ang gihatag alang sa pagbalhin sa manwal mode. Gearbox himan uban sa gitukod-sa sistema sa intelligence, ang nag-unang katuyoan sa nga nakig-uban sa automatic pagpili sa mga kamalaumon nga pagbalhin puntos. Kini, sa baylo, nagtugot dili lamang sa paghimo sa usa ka humok ride sa "Ssangyong", apan usab sa optimize ang gidak-on sa konsumo sa lana. kinahanglan usab kita nga timan-i ang espesyal nga operasyon sa tingtugnaw, pasalamat sa nga gipahigayon sa management sa usa ka danglog nga dalan ug magsugod sa adverse panahon nga kondisyon. Dugang pa sa "automatic" sa domestic merkado ug mihalad sa usa ka manwal sa unom ka-speed. Ang mga bentaha giisip nga kasaligan ug sa posibilidad sa tanan nga mga kapabilidad propulsion.

kaluwasan

Piho nga mga pulong angay sa kaluwasan bahin sa usa ka bag-o nga "Ssangyong '. Ang hatag-as nga matang sa aktibo nga pagpanalipod sa makab-ot pinaagi sa paggamit sa usa ka gidaghanon sa mga posible nga mga sistema. Vehicle kalig-on Program (ESP) nagtugot kaninyo sa pagpugong sa sakyanan lig-on diha sa halos sa bisan unsa nga pagmaneho sitwasyon. Kini kinahanglan nga nakita nga ang mga kausaban sa motor ug sa gitipiktipik, kini mahimo nga awtomatikong, depende sa usa ka gihatag nga sitwasyon. Sa inubanan sa iyang ninglihok sa pasidaan nga sistema tipping machine ug trangkahi ang mga ligid. Pinaagi sa mahait nga dinalian ang katugbang nga pedal makapalihok sa gitipiktipik Assist. Atol sa rampa kaluwasan ang pagseguro sa gasto sa-sa-kaugalingon kausaban sa gigun paningkamot ug bingat.

Sa usa ka hataas nga ang-ang, ug ang matang sa passive nga panalipod "Ssangyong" ang mga nagpuyo sa mga tawo. Labaw sa tanan, kini naghatag og usa ka lawas nga gambalay nga gidisenyo aron nga sa banggaay epekto nga pwersa ang-apod-apod parehason sa ibabaw sa tibuok nawong ug nakapakunhod sa mga elemento niini. Tungod sa mabaskog nga spars frame nga gihatag sa kinatibuk-ang sakyanan pagbatok sa mekanikal nga kadaot. Sa mga pultahan instalar steel reinforcement gusok. Front airbags gihatag, apan sila activate lamang sa diha nga ang usa ka tawo nga nag-ayo bakus.

Upat ka-wheel drive

"Ssangyong Rekston" modelo magahimaya sa usa ka sistema sa ligid drive, nga naglihok sa epektibo nga paagi ug sa pagsagubang sa mga tahas-assign sa niini inubanan sa tanan nga tulo ka mga embodiments sa planta. Ang sistema nagtugot alang sa kalihukan ubos sa load sa-apod-apod torque sa taliwala sa duha ka mga batangbatang parehason. Usa ka bahin sa niini nga drive version sa upat ka-ligid sa usa ka labaw nga gamhanan nga engine mao nga ang kantidad sa torque nga gibalhin ngadto sa atubangan ehe awtomatikong nausab, ug ang maximum rate mao ang 50%. Ang kamalaumon-apod-apod nga pwersa ang gihimo base sa algorithms nga evaluate sa matang sa slip.

findings

Sa pag-summarize, kini kinahanglan nga nakita nga sa salons sa Russian nga dealers gasto sa sakyanan magsugod uban sa usa ka timaan sa 1.579 milyon nga ruble. Sa kini nga kaso kita sa paghisgot mahitungod bug-os nga walay sa tanan-wheel drive ug sa usa ka manwal nga transmission. Busa, ang modelo nga gitawag sa mga labing maayo nga kapilian alang sa mga tawo nga gusto sa pagpalit sa usa ka SUV, apan dili maabut sa mga sakyanan nga mas bantog nga brands. Sa samang higayon kita kinahanglan nga dili kalimtan ang kamatuoran nga kini dili sa ingon nga ang usa ka taas nga dungog sa modelo ang compensated kasaligan, maayo kaayo nga dalan performance, versatility, ug hatag-as nga ang-ang sa kahupayan ug kaluwasan. Ang bugtong mahinungdanon nga Disbentaha sa daghan sa mga tag-iya sa sakyanan ug sa mga eksperto nga gihisgotan sa mangil-ad adunahang mga pag-alagad sa network. Tungod kay ang pipila ka mga bahin ug mga sangkap sa mga usahay lisud kaayo sa pagpangita, o maghulat dugay delivery gikan sa awtorisado nga dealers ug pag-ayo "Ssangyong" sagad mahimo nga usa ka dako nga problema.