Specifications "Nissan pagtugnaw, paglangkub" una nga kaliwatan

Pasahero sa sakyanan "Ford pagtugnaw, paglangkub" unang miabut sa kahayag sa 2002. Diha-diha dayon human sa debut sa novelty nahimong maayo ang nailhan, makapatingala sa daghang uban sa iyang versatility. Apan walay bisan kinsa sa global nga kabalaka sa wala pa niini nga panahon mao ang dili makahimo sa pagpalambo og usa ka makina nga sa samang higayon kombinar tanan nga labing maayo nga mga hiyas sa usa ka Wagon, minivan ug SUV sa usa ka bug-os nga. Talagsaon, ang ngalan sa bag-o nga produkto nga na sa usa ka nagpahiping motibo. Pagtugnaw, paglangkub sa paghubad gikan sa Iningles nagkahulogang "subong", nga sa makausa pag-usab naghatag sa versatility. Sa karon nga artikulo kita igahin sa usa ka linain nga review sa mga American sakyanan sa industriya milagro: makakat-on sa tanan nga mga teknikal nga mga kinaiya ( "Ford pagtugnaw, paglangkub" sa unang kaliwatan), ang sukod ug sa presyo.

Ug kita magsugod sa disenyo. Ingon nga kita masaligan nga developers, ang novelty bahin sa Wagon anaa sa chassis, ug off-road pagkaagresibo makita sa makalilisang nga porma ug dagkong mga ligid. Minivan bahin, nga mao ang usa ka dako nga bukas nga luna, nga anaa sa sulod nga bahin. Kay sa usa ka basehan sa modelo engineers mikuha sa usa ka gamay nga sakyanan "ang Ford Fiesta", aron nga ang ilang mga laraw adunay daghan sa mga sama nga mga bahin. Kay sa panig-ingnan, ang stabilizer "Ford pagtugnaw, paglangkub" ug linya sa makina sa sa pagkopya "Fiestovskuyu".

Apan nga ingon aron kini, ang mga sukod sa bag-ong mga butang ang kamahinungdanon molabaw sa sukod sa "Fiesta". Busa, ang gitas-on sakyanan mao ang 402 cm, gilapdon - 170 cm, ug gitas-on - 150 centimeters. Tungod niini nga pagsaka sa sukod sa mga enhinyero sa makahimo sa kamahinungdanon sa pagdugang sa sulod nga luna.

Salon, ergonomics ug specifications "Ford pagtugnaw, paglangkub" adunay maayo kaayo nga. Sa meree mao nga timan-i reviews sa mga tag-iya. mosulay kita sa pagtimbang-timbang sa sakyanan uban sa mga tumong nga kiliran. Busa, ambak ngadto sa cabin. Diha-diha dayon may halapad ang luna ug kahupayan. Space galore dinhi. Ablihi ang lingkoranan unlan - ug unya matingala. Sulod sa segundos unlan turns ngadto sa usa ka kahon alang sa paghipos sa lain-laing mga butang, apan ang lingkoranan nga nakabig ngadto sa usa ka gamay nga lamesa. Aw, kini mao ang usa ka tinuod nga minivan! Sayon nga bahin magpalig-on ug mapaigoigo kompetisyon balik sa makausa pag-usab nagpamatuod nga "Ford pagtugnaw, paglangkub" nga gidisenyo alang sa mga tawo nga mapasalamaton sa una sa tanan nga kahupayan ug kaluwasan. Aw, sa sulod nga bahin angayan sa usa ka lig-on nga 5, samtang nga kita sa usa ka pagtan-aw sa ilalum sa hood.

teknikal nga mga kinaiya

"Nissan pagtugnaw, paglangkub" ang nahuman sa usa ka pagpili sa tulo ka mga powerplants. Lakip kanila, ang duha ka gasoline engine sa gahum serye Duratec 80 ug 100 horsepower uban sa usa ka working nga gidaghanon sa 1.4 ug 1.6 ka litro, sa tinagsa. Usa ka importante nga hitabo alang sa mga Amerikano nga balita mao ang pagtunga sa mga 68-lig-on nga turbodiesel indeyksiyon sa mga bantog nga "Common Ryle." Sama sa alang sa PPC, "Ford pagtugnaw, paglangkub" mahimong himan sa duha automatic ug manwal transmissions. Ang duha sa paghatag sa sakyanan sa usa ka mahinlo nga ride, ug spirited acceleration.

Speed specifications "Ford pagtugnaw, paglangkub" usab maayo. Charge gikan sa zero ngadto sa "gatusan ka" gibanabana sa 11.7 segundos, ug ang maximum speed sakyanan sa 179 kilometro matag oras.

Ug didto mao ang unang kaliwatan sa sakyanan "Ford pagtugnaw, paglangkub" mao ang mahitungod sa 240 ka libo ka mga ruble.