Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan sa mga mechanics? Tips alang sa mga magsusugod

Daghan ang nag-ingon nga ang usa ka kahon nga "mekaniko" transmission mao ang mas komplikado sa pagdumala kay sa "automatic", ug newbies kini mao ang lisud kaayo sa agalon. Sa pagkatinuod, ang mga sakyanan uban sa manwal transmission nagmaneho baruganan mahimong nakakat-on sa usa ka adlaw, ug kon motrabaho kamo lisud nga, unya ang usa ka pipila ka oras. Siguroha - human sa pipila ka mga semana ikaw nagmaneho sa usa ka sakyanan nga sama sa sa usa ka pro. Karon kita mosulti kaninyo sa detalye, sa unsa nga paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan sa mga mechanics ug sa manwal transmission pagbalhin gears.

Ingon sa nailhan, sakyanan uban sa manwal transmission sa mga nahuman sa tulo ka mga pedal. Gikan sa ubos nga wala mohimo sa clutch function, ang average - sa gigun, ug sa matarung nga - gas. Sila kita sa paggamit samtang nagmaneho.

Lakang gidaghanon 1 - sa pagsugod sa makina

Busa, atong tan-awon kon sa unsang paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan sa mga mechanics. Una, kamo kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa tseke nga punto lever. Sa ibabaw niini may usa ka diagram sa usa ka pagbag-o pahawid. Kini kinahanglan nga makat-on nga sa umaabot nga dili mabalda sa wala kinahanglana nga mga kalihokan ug mga kinaiya. Driving gear mao na karaang, aron nga human sa usa ka magtiayon nga sa mga adlaw sa, ikaw awtomatikong makakat-on niini pinaagi sa kasingkasing. Apan balik sa mga hilisgutan. Sa dili pa kamo sa pagpabalik sa mga ignition yawe, sa kanunay sa pagsiguro nga ang gearshift lever anaa sa neyutral nga posisyon. Kay kini nga tug ang lever sa wala ug sa tuo. Kon kini nagpalihok sa kinabubut-on, sa hilom ang mga ignition yawe. Kon ang makina mao ang "sa gear", mopadayon sa clutch pedal ug pagagub-sa gearshift dayandayan nga malingin sa sa kaniya samtang kamo dili mobati nga kini nagpalihok sa walay bayad.

Sa unsa nga paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan sa mga mechanics? Lakang gidaghanon 2 - "mangadto kita!"

Human sa sugod ang makina, kamo kinahanglan nga pagbitad sa clutch pag-usab ug pagbalhin balik sa lever sa posisyon "1", nga mao, moapil sa unang gear. Karon ang makalingaw nagsugod. Hapsay buhian ang clutch pedal ug, sa diha nga ang sakyanan nagsugod sa paglihok, mopadayon kita sa gas. Apan dili sa salog, ug sa hinay-hinay ug sa pag-ayo, hangtud nga ang tachometer dagom anaa sa lunhaw nga scale. Kon hugot nga kalit buhian ang clutch, ang sakyanan nga manlimbasug sa una, ug unya pag-undang. Kon direkta nga gas pedal sa salog, ang sakyanan alang sa usa ka pipila ka segundo molupad sa halayo, mao nga dili gani kamo makahimo sa reaksiyon. Busa kini mao ang labing maayo sa pagbansay sa usa ka plataporma o sa racetrack, diin walay duol haligi ug mahal "Mercedes".

Pagkat-on sa pagkabayo sa ibabaw sa mga mekaniko ug kausaban gears

Sa higayon nga ang makina nga mibalhin gikan sa usa ka dapit ug kakusog miabut sa usa ka pula nga bar, switch kita sa 2nd gear. Kay kini buhian sa gas pedal, clutch, ug sa samang higayon mobalhin sa gearshift lever ngadto sa gitinguha nga posisyon. Himoa nga moadto sa wala pedal, apan dili mahinuklugong. Sa higayon nga imong gibati nga ang clutch ang gipagawas hapit sa niini nga punto sa kalumo mopadayon sa gas ug lamang unya buhian kini. Kini mao ang bili noting nga ang labaw nga gamhanan nga engine sa sakyanan, ang dili kaayo kini mao ang gikinahanglan aron sa pagbutang sa pressure sa gatilyo.

Ug pinaagi sa dalan, sa diha nga kini nagpalihok, kon Vaz "classics" sa pamilya o sa Lagsaw, ang pedal gas sa mopadayon, apan ang sakyanan wala nagsugod sa pagbalhin. Lamang sa diha nga ang tachometer dagom miadto sa lunhaw nga scale, naghupot sa wala pedal.

Sa niini nga yugto, ang pangutana kon sa unsang paagi sa pagkuha sa ilalum sa dalan sa mekaniko, mahimong giisip sirado.