Sa unsa nga paagi sa pag-check ug pulihan sa tumong nga nagdala sa "Ford Focus 2"?

"Nissan-focus 2" - sa usa ka komon nga sakyanan sa Russia. Ang makina adunay usa ka klasikal nga laraw sa suspension, diin ang atubangan mao MacPherson struts. Kay ang ilang rotation ang dunggaba sa pagpanganak. "Nissan Focus 2" wala hinungdan sa mga problema uban sa mga operasyon, apan 150 ka libo ka mga mahimo sa pagkuha gikan sa bering. Unsay buhaton sila, diin ikaw ug sa unsa nga paagi sa pag-ilis, tan-awa sa artikulo sa atong karon.

bahin

Usa ka suporta pagpanganak "Ford Focus" 2nd kaliwatan nag-alagad sa pagpabalik sa kinabubut-on sa shock absorber ibabaw nga suporta. Pinaagi sa likoanan sa mga ligid nga importante nga likayan friction nga paghagit sobrang ob ug sa temperatura pagsaka sa mga elemento. Front suporta bering "Ford Focus" 2nd kaliwatan mamenosan adverse nga mga butang ug sa pagpalambo sa sayon, hilom ligid milingi. Ang mga data elemento sa Petri copa sa makina lawak. Ba gilakip sa pagpanganak nga bahin sa lawas. Kini mao ang importante aron sa pagsiguro sa pagkakasaligan sa instalar, tungod kay kini makig-uban sa pagpanganak metal nga lawas. Detalye nahibalo sa shock load sa diha nga ang tingpamulak ug shock absorber.

ebidensya

Sa unsa nga paagi sa pag-check sa mga tumong nga nagdala sa "Ford Focus" 2nd kaliwatan? Ikaw mahimo sa pagtino sa sala nga walay espesyal nga mga aparato. Mao kini ang, sa diha nga dunot nga bering nga matin-aw nakadungog sa usa ka tuktok sa wala o sa tuo nga dapit sa sakop sa lawas. Ilabi na kini Amplified sa dihang nagmaneho sa ibabaw sa bumps ug ang mga ligid pahat.

Ang sunod nga sintuma - sa usa ka pagdumala machine. Kon magsul-ob atubangan mopakita sa suporta nga nagdala sa, "Nissan Focus 2" mahimong dili kaayo maniobrahon sa dalan. Timon ang lyuftovat, didto skip ingon nga kini rotates. Sa grabeng mga kaso nga nakadungog ang kaga- hub magalungtad sa atubangan sa lawas.

Problema Hinungdan

Tungod sa diin ang mga elemento nga mao ang lagmit nga pakyas sa "Nissan focus 2"? Ituy-od ang pagpanganak sa kasagaran sa mga higayon sa tungod sa normal nga sul-ob ug mga luha. Apan adunay mga pipila ka mga butang nga mahimo buylohan ang proseso. Busa, sa unang dapit mao ang dili welcome tigdasdas ride sa dili maayo nga dalan. Ang ubang mga motorista gigiyahan pinaagi sa pagmando sa "mas speed - dili kaayo gahong" nga mao ang fundamentally sayop. Pagpanganak kuhaon sa dugang pressure sama sa ubang mga detalye sa suspension lang wala panahon sa pagtrabaho sa normal nga naigo. Usa, apan dili kaayo komon nga hinungdan - mao ang usa ka pabrika sa kaminyoon. Ingon sa usa ka resulta, ang mga butang mahimo nga alagad dili labaw pa kay sa 40 ka libo ka mga kilometro. Apan ang scrap rate mao ang dyutay. Sa dugang nga kinahanglan nga mobayad sa pagtagad ngadto sa iyang estilo sa pagmaneho. Hinumdumi nga ang pagpanganak adunay usa ka damping elemento. Ug ang tanang mga hampak nga wala igahaog sa shock absorber nga miagi sa niini.

kon pag-ayo mao ang subject sa?

Tumong sa pagpanganak - sa usa ka detalye nga lata dili ang nag-ayo sa. Kini nga mga kausaban sa bag-ong katilingban. Apan, paglikay mahimo nga matag sa pagalugwayan sa pag-alagad sa kinabuhi. Kini mao Pagtratar uban sa Lithium grease sa sulod sa mga halwa. Preliminary kini mao ang gikinahanglan nga sa pagtangtang sa mga protective tabon. Aw, kini mao ang labing maayo sa pagpalit sa usa ka espesyalista lubricant, nga kalkulado sa ilalum sa load ug dili malaya sa panahon.

Sa unsa nga paagi sa pagtino sa sayop daan?

Ikaw mahimo sa pagpugong niini nga kadaot daan. Kini mao ang ilabi na nga importante alang sa mga tawo nga moadto sa usa ka taas nga biyahe. Busa, una kinahanglan kamo sa pag-abli sa hood ug sa pagkuha sa mga kamot sa mga mopakita sa. Sunod, kinahanglan kamo sa pag-uyog kini sa pipila ka higayon gikan sa kilid ngadto sa kilid (sa punto sa taoran, aputan sa lawas). Kon adunay bisan unsa nga tapulan, nan ang elemento mao ang dili angay alang sa paggamit. Alang sa dugang lever sa pag-uyog sa iyang lawas, nga naggunit sa iyang kamot sa ibabaw sa daplin sa pako. Busa ang lawas kabubut-on "paglakaw" ug sa mga kolum sa kabubut-on magpabilin sa dapit. Kini usab makig-istorya mahitungod sa kapakyasan sa sa pagpanganak haligi nga handumanan.

puli

Busa ang katahap gikompirmar, ug kami gipalit sa usa ka bag-o nga pagpanganak. Matikdi nga ang mga butang dili na kinahanglan nga kausaban sa usa ka magtiayon, sila sa ilang kaugalingon nga baroganan. Ngadto sa puli nga nagahatag sa "Ford Focus 2" mao ang malampuson, kita kinahanglan sa usa ka hugpong sa mga himan (ulo ug singsing spanners), ingon man usab sa usa ka obserbasyon gahong o pagsakwat. Sa nag-anak salog nga baldosa nga buhat mahimo abot, apan kini kabubut-on ang kaayo dugay ug lisud.

Una, sa pagbangon sa atubangan nga bahin sa lawas Jack. Pagmantala kini mao ang gikinahanglan gikan sa kilid diin ang pagpanganak nabungkag sa usa ka Stronger. Kini usab nga gikinahanglan sa pagtangtang sa mga ligid human on tarogo. Aron sa pagpugong sa diha-diha nga kalihukan (ingon nga ang mga sakyanan mao ang atubangan-wheel drive ug gibutang "sa pagbalhin sa" mahimong dili epektibo) nga gibutang pagbalik ug yanking sa preno.

Karon hinayhinay unscrew sa tarogo nga pagsiguro sa tumong sa pagpanganak. "Nissan Focus 2" nagpadayon sa pagbarug sa Jack. timan-i usab nga ang ikaduha nga "Ford" miabut sa ABS. Busa, sa pag-ilis sa mga panginahanglan nga ipadaplin una sa tagsa-tagsa alambre ug mga sensor. Sunod, balhina ang mga protective kulyar uban sa usa ka gigun hos ug unscrew sa usa ka bolt sa nagpatapot sa usa ka Stronger uban sa usa ka kumo sa pag-usab.

Dugang pa magpadayag sa clip. Kini kinahanglan rasklinit ligid lutahan. Bumalik sa Stronger nagkadaghang mga tarogo ug kuhaon kini gikan sa sakyanan. Human sa pagbungkag mahimong mopadayon sa labing pagpanganak puli.

Pagtangtang ug instalar sa pagpanganak nga suporta

Una imong gikinahanglan sa paghupot sa Stronger sa usa ka bise, unya - kuhaa sa tuburan. Kini mao ang gibuhat pinaagi sa paggamit sa pipila ka mga strippers, nga mao ang mosunod. Relasyon sa gibutang sa coil ug spanner anam-anam nga clamped. Ikaw kinahanglan nga compress hangtud sa itaas nga sungkod mao gikan sa kopa sa pagpanganak. Sunod, unscrew sa nut gikan sa tukog. Palihug timan-i nga kini nga scrolled sa sungkod. Unya press kini Hex angay nga gidak-on nga yawe. Pagwagtang sa protective tabon uban sa stop ug pagalabhan niya ang tanan nga mga disassembled bahin sa kerosene o gasolina. Aron makuha ang mga bering gikan sa lingkoranan, kinahanglan ang usa ka flathead Screwdriver.

Paghimo og usa ka bag-o nga elemento, kini mao ang importante nga dili confuse sa iyang posisyon. Sa "tabokanan" ibabaw nga pagpanganak nga adunay usa ka representasyon. Sila kinahanglan sa pagpabalik sa mga pinggan sa usa ka tapered kilid. kalinyasan Ang sa ingon gibutang sa sa lungag. Dugang pa sa pivoting sa handol pagpanganak ug magsul-ob limiter Stronger. Ang ulahing kinahanglan nga og pinaagi sa usa ka trangka. limiter ang gibutang sa mabaga nga katapusan sa pagpanganak.

pagbutang Stronger

Busa, ang elemento nga napugos ngadto sa dapit. Karon kamo adunay lamang sa-instalar sa mga Stronger. Paghimo sa mga buhat sa pagtipon, pagsunod sa mga husto nga posisyon sa mga tingpamulak. Dugang pa, ang mopakita sa katilingban-instalar sa copa sa lawas. Aron dili ang kadaut sa mga hilo, kini girekomendar sa paggamit sa usa ka torque nga yabe. Busa, ang torque mopakita sa nagdala sa nuts sa "Ford Focus" 2nd nga kaliwatan sa mga han-ay sa 62 NM. Unya kami gibutang sa dapit sa ligid ug sa sakyanan uban sa Jack.

check kita sa kalidad sa trabaho

Human sa pag-ilis sa, check sa pagkakasaligan sa pagpanganak. Dili kini mao ang dili kinahanglan aron sa paghimo sa running. Sa unang kilometro sa pagmaneho gitugotan hait nga maniobra. Busa mahimo check sa kalidad sa trabaho sa usa ka bag-o nga pagpanganak. Nga elemento magahimo sa crunch ug kinagulkol sa panahon sa lakang. Sa bug-os nga pagsulay sa butang, kamo kinahanglan nga lubag sa manibela kutob sa mahimo (siyempre, sa ubos nga katulin).

konklusyon

Busa, kami nakakaplag nga ang usa ka tumong nga nagahatag ug sa unsa nga paagi sa pag-ilis kini sa ibabaw sa sakyanan "Ford Focus" ikaduha nga kaliwatan. Samtang kamo mahimo tan-awa, ang tanan nga mga buhat mahimo pinaagi sa kamot. Lakip sa mga espesyal nga himan mao ang paghatag og usa ka ihigot tubod (nagkinahanglan sa labing menos duha ka), kamot ug torque nga yabe. Uban niini nga mga himan, nga kamo mahimo nga dali ug sayon sa pagbuhat sa mga puli sa mga pagpanganak mopakita sa ilang mga kamot.