Russian nga eroplano sa WWII. Ang unang Russian nga eroplano

Ang Unyon Sobyet sa Sosyalistang Republics sa panahon sa gubat kamahinungdanon misaka ug milambo base sa ilang panon sa mga sakayan. Kon diha sa mga thirties ingon sa usa ka bahin sa panon sa mga sakayan nga gimandoan sa eroplano sa mga langyaw nga paghimo, nga pinaagi sa tunga-tunga sa gubat gidominar sa Russian nga militar nga eroplano.

Prerequisites alang sa kalamboan sa Sobyet sa militar aviation

Pagtukod sa Union sa Soviet Socialist Republics, gituohan sa mga bug-os nga awtonomiya sa bisan unsa sa mga sanga, nga kini sa industriya, agrikultura o sa militar. Apan, sa kinasang-an sa mga bayente ug trayenta eroplano panon sa mga sakayan eroplano mga imported. Usa ka Russian nga eroplano lamang malig-on sa ANT 2 ug ANT-9 produksyon design Tupolev. Mga problema aviavooruzheniya mga Pulang Army niadtong panahona mao:

- karaan modelo sa sakyanan;

- kabus teknikal nga kahimtang sa eroplano;

- neunifitsirovannost (dako nga pagkaylap sa mga modelo ug mga brands dili motugot sa optimize sa mga piyesa database).

Formation sa militar nga eroplano sa wala pa Kalibutan

Positibo nga mga kausaban sa industriya nga miabut uban sa pagtukod sa Moscow Aviation Institute. Ang pagtunga sa usa ka edukasyon nga plataporma nga gihatag sa usa ka mahinungdanon nga pagtaas sa gidaghanon sa mga specialists sa mga pabrika eroplano ug disenyo bureaus.

Ang Sobyet gobyerno nga mamuhunan sa dugang sa tawo ug pinansyal nga mga kapanguhaan sa mga Russian nga eroplano. Na alang sa ikaduha pre-gubat sa lima ka-tuig nga manufacturers eroplano may usa ka halapad nga produksyon sa usa ka bug-os nga pagbalik-balik basehan. Kini nagabuhat sa buluhaton sa General Secretary Stalin sa paghimo sa usa ka moderno nga aviation. Sa tunga-tunga sa thirties sa miaging pagsulay pagkalagiw sa unang Sobyet bomber, natago ubos sa sibilyan nga transport barko. Ang unang Russian nga eroplano, nga unya miapil sa panagsangka sa Gubat sa Kalibotan II, mga piloto gibansay ingon Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov ug sa uban.

manggugubat pagsulay nga gihimo sa gawas sa nasud. Pananglitan, sa Espanya sa 1937. Unya ang eroplano Polikarpov na gisulayan, ang brand ako-15 ug ako-16. Apan, ang mga resulta makapahigawad. Makinarya kamahinungdanon nawad-an sa iyang mga German nga kompetensya.

Stalin wala pangatungdanan sa award ug sa mga kapanguhaan sa gigahin ngadto sa Russian nga eroplano designers. Fighters na radioosnastku, ingon man pinaagi sa pagpalambo sa bag-o nga mga materyales nga siyensiya nga sinaktan mga laraw, nga kamahinungdanon milambo sa mga kinaiya performance sa sakyanan combat.

Eroplano sa wala pa ang gubat

Tin-aw nga nagpakita sa pre-gubat nga kahimtang sa aviation sa gubat sa industriya performance Defense Hepe Voroshilov sa Komite Sentral Plenum sa Marso 1939. Ang iyang taho nga gihulagway sa mga mahinungdanon nga abut sa Aviation sa Soviet Union. Sa partikular, ang Air Force, kon itandi sa 1934 nga tuig, ang tinuig nga dugang sa 138 porsyento. Usa ka gidaghanon sa mga eroplano nga misaka sa 1.3 nga mga panahon.

Ratio. Bombers ug manggugubat

Partikular nga empasis nga gibutang sa bug-at nga bombers. Kini nagtuo nga kini mao ang trumpeta card sa pagpakig-away batok sa Western tropa. Busa, bug-at nga mga tigpamomba okupar sa usa ka mahinungdanon nga porsiyento sa mga panon sa mga sakayan. Parke manggugubat usab misaka sa 2.5 nga mga panahon.

Sa gasto sa Russian nga eroplano designers gibutang ngadto sa usa ka esensya bag-ong ang-ang. Adunay usab og ug gibutang sa operasyon sa mga makina M-25 sa gahum 715 horsepower hangin makapabugnaw kapasidad sa 100 M-750 horsepower, sa paggamit sa usa ka tubigon makapabugnaw nga sistema. Maximum gihabogon flights usab misaka ug mikabat sa 14-15 ka libo ka mga metros. Eroplano nahimong mas naghashas porma, mikunhod pagbatok sa hangin aparato. Production nga pagtubo nga spurred sa pasiuna sa streaming ug giyatak-umol.

Pinaagi sa 1941, naugmad gikan sa Unyon Sobyet fighter aircraft giisip nga labing malampuson nga mig, yak ug LAGG. Problema giila ingon nga IL-2, nga kanunay updated. Sumala sa pamaagi sa "Clean Sky", gikatakda alang sa pagpagawas sa palibot 100,000 eroplano SU-2, nga usa ka bag-o nga tawag sa mga pwersa sa hangin gihimo.

Ang outbreak sa gubat

Ang sugod 8:00 Germany giatake sa Soviet Union 1200 Sobyet eroplano gilaglag, lakip na ang pipila ka mga Airfields uban sa tanan nga mga tindahan. Sa unang katunga sa tuig sa Luftwaffe nagmando sa Sobyet. Eroplano ako-15, ako-16 esensya mawad-an sa pinaka-ulahing pasistang "Messerschmidt" ug "Junker". Usahay bisan sa mas magulang nga eroplano makahimo sa pagkab-ot sa kadaugan sa aviaduelyah. Kay sa usa ka bulan Russian nga eroplano gilaglag 1,300 nga German nga mga yunit sa hangin.
Unom ka bulan sa ulahi, panagbugno aircraft produksyon nahulog sa halos upat ka mga panahon. Kini konektado sa kamatuoran nga ang mga Aleman miduol Moscow, ug nagpugos sa mga evacuation sa mga mahinungdanon nga mga pasilidad sa produksyon, nga maghimo ka bahin alang sa industriya sa aviation. Busa, sa 1941 ang plano alang sa produksyon sa tanan nga mga matang sa militar nga eroplano gihimo sa lamang sa 40 porsiyento.

Uban sa paglunsad sa gipabakwit negosyo kahimtang miuswag sa kamahinungdanon, ug sa 1944 tugpahanan nakadawat sa mga 100 combat sakyanan sa adlaw-adlaw. Modernization na hingpit sa tanan nga mga modelo. Gikan sa milambo mao ang paghatag og usa ka JAK-3, LA-5, TX-10, PE-2, JAK-9.

Pagtubo rates masundan nga gikan sa tuig ngadto sa tuig:

- 1942 - 25 400 sakyanan.

- 1943 - 34 900 sakyanan.

- 1944 - 40 300 sakyanan.

Pinaagi sa 1944 sa Soviet Union mao ang labaw sa Nazi nga Alemanya sa gidaghanon sa mga eroplano sa 2.7 nga mga panahon. Usa ka hinungdan mao ang speed sa katilingban. Ang plano sa atong mga manggugubat mao ang labi pa nga karaang kay sa mga German nga ug American manufacturers. Siyempre, dili kanunay sa kalidad sa mga aviaproduktsii sa pabor sa mga Sobyet eroplano industriya.

Russian nga eroplano sa WWII. SS2

makina nga naugmad sa 1937 sa Tupolev design bureau nga gipangulohan ni Pavel Osipovich Sukhoi. Sa sinugdan, ang eroplano gitawag nga "duol-1 Bomber" ug giisyu sa usa ka M-88 motor sa 1100 horsepower. Su-2 gipatungha sa tulo ka mga tanom. Ang pagkalagiw speed sa Su-2 - labaw pa kay sa 490 km / h ug ang Wikipedya mao ang 6000 metros. Sa board gikuha 6 pusil machine. Bomb load SS2 nagkalainlain.

SU-2 - usa sa mga una nga bomber misulod sa gubat. Kini nagabuhat sa usa ka lainlaing matang sa mga buluhaton. Kini human niana upgrade sa SU-4.

Yak-9

Sa mga manggugubat sa pag-apil diha sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan, kini mao ang paghatag niini nga modelo. Bisan kon atong itandi ang litrato Russian nga eroplano yak-9 adunay iyang kaugalingon nga gawas estilo. Kini naugmad sa 1942. basehan mao ang yak-7b. Pinaagi sa pag-ilis sa kahoy nga mga bahin sa aluminum nga pagkunhod sa kamahinungdanon sa gibug-aton fighter. Ang mga kagamitan sa gubat sa ibabaw sa board naglangkob sa usa ka bug-at nga machine gun ug usa ka kanyon. Ang eroplano may maayo kaayo nga pagdumala sa mga hiyas, gimaniobra maayo ug sayon sa pag-operate. Siya usab midaog sa miaging mga modelo sa maximum speed ug laing. Kini nga mga indicators mao ang usa ka talaan alang sa tanan sa 1944, ang klase sa mga eroplano. Ang tanan niini nga mga kabtangan motugot desente nga away uban sa mga nag-unang eroplano sa militar sa kaaway.
Aircraft produksyon gidala sa usa ka pipila ka mga tuig human sa katapusan sa gubat. Ug ang tanan gibuhian sa mga 16.800 militar sakyanan sa pipila ka mga bersiyon.