Road user - nga mao kini? Mga lagda sa kinaiya sa mga tiggamit sa dalan

Bisan kinsa nga mao ang usa ka sakop sa trapiko kinahanglan motuman sa pipila ka kinahanglanon. Sila gibutang sa pagluwas kinabuhi sa mga tawo ug sa panglawas, sa pagpugong sa kadaot sa mga sakyanan ug uban pang mga kabtangan.

Ang kinatibuk-ang kultura sa tiggamit dalan

Entities nga gidili sa paghugaw ug ang kadaut sa mga agianan sa karwahe, magahatag walay pulos, sa pagwagtang o sa pagbutang signal sa trapiko, mga ilhanan ug uban pang mga teknikal nga mga paagi. Kini dili gitugotan sa paghimo sa artipisyal nga mga babag ali sa tudling, sa pagbiya sa mga tracks butang nga makabalda sa kalihukan sa mga tawo ug mga sakyanan.

Member sa trapiko: Traffic regulasyon

Regulatory mga kinahanglanon nga mga mandatory alang sa tanan nga mga ahensiya nga nahimutang sa agianan sa awto dapit. Road user - mao ang tawo nga mobalhin sa tiil o sa usa ka sakyanan. Sa walay pagtagad sa kon sa unsang paagi kini mahitabo sa kalihukan nga dapit sa dalan, ang mga hilisgutan kinahanglan sa pagsugat sa mga gikinahanglan sa signal sa trapiko ug mga ilhanan, sugo controller, sa mga probisyon sa regulasyon. Kon ang usa ka tawo gikan sa mga sakyanan ug dili sa pagbuhat sa sa bahin sa track buhat, nag-alagad siya ingon sa usa ka pedestrian. Sakop sa trapiko mahimong mobalhin sa usa ka wheelchair nga walay usa ka makina. Sa niining kategoriya sa mga sakop mapadapat sa usa ka tawo nga nangulo sa usa ka carromata, balsa, Moped, motorsiklo, ug uban pa Ang tawo nga nagmaneho sa sakyanan -. Drayber, sunod sa o sa luyo sa paglingkod - ang pasahero. Road user kinahanglan paglawig sa natukod nga pundok, mga seksyon, pagbalhin.

gitugotan dapit

Kaluwasan sa mga tiggamit sa dalan nagkinahanglan sa mga tawo sa gawas sa mga sakyanan, sidewalks ug sa paggamit sa mga espesyal nga lanes. Kon sila dili, nga kamo mahimo mobalhin sa roadsides. tiggamit sa dalan - - cyclist kinahanglan mogamit sa espesyal nga agianan sa mga sulab sa dalan. Paglihok ang gitugotan diha sa ug batok sa direksyon sa mga sakyanan. Sa gawas sa kabalangayan sa pagkawala sa mga gitudlo lane ug abaga ang gitugotan sa pag-adto sa pagsugat sa trapiko nagapaagay sa daplin sa sulab sa track.

adto alagianan

Sa kini adunay espesyal nga mga seksyon, nga mobalhin sa user dalan. Kini nagbutang sa pipila ka may kalabutan nga mga ilhanan o mga marka (o duha, ug uban pa). Sa maong mga dapit ang mga tawo pagtabok sa dalan. Sa pagkawala sa nagtimaan sa gilapdon transition gitakda sa gilay-on sa taliwala sa mga marka. Sa krosing sa pagtabok sa alagianan mahimong pinaagi sa curbs o aseras. Sa gawas sa pinuy-anan ang gitugotan sa pagtuman sa transisyon sa labing mubo nga ruta. Sa samang dalan adunay nga tin-aw nga makita sa duha ka mga direksyon. Kon adunay usa ka trapiko nga kahayag o sa trapiko controller nagtrabaho sa kausaban mahitabo sa ilang mga signal.

Pagbalhin mga grupo

Ang kinaiya sa mga tiggamit sa dalan nga dili kinahanglan paghimo sa usa ka emergency nga sitwasyon diha sa dalan. Bahin niini, ang grupo mahimong mobalhin sa too nga kiliran sa haligi sa dalan. Sa matag usa kanila dili labaw pa kay sa 4 mga tawo diha sa 1 laray. Sa wala nga bahin sa atubangan ug luyo sa kolum nga matarug mga tig-alagad. Atol sa adlaw nga sila misunod sa pula nga bandila, sa mga kahimtang sa mga kabus nga visibility o diha sa kangitngit - uban sa nagbagang mga suga (puti nga sa atubangan, pula nga - sa likod). mga grupo sa mga Bata makalihok lamang sa diha nga giubanan sa mga hamtong ug sa lamang sa agianan ug mga pavement. Sa pagkawala sa maong mga dapit mahimong nagalihok sa ibabaw sa sulab, apan sa adlaw. Kini mao ang mga nag-unang mga katungdanan sa tiggamit dalan sa gawas sa sakyanan.

dugang

Sa puas pedestrian crossings, pedestrians gitugotan sa pag-adto sa dalan lamang human sila Gibanabana sa gilay-on sa pagduol kanila sa transportasyon ug mga sakyanan sa tibook nga pagsingkamot. Kini kinahanglan nga masiguro nga ang intersection sa sa alagianan dili paghimo sa usa ka hulga sa ilang kinabuhi ug sa panglawas. Sa transition dapit sa dalan nga nagtimaan mao pedestrians kinahanglan nga dili makabalda sa TC. Kini gidili sa pagbiya tungod sa nagahunong sakyanan o sa bisan unsa nga lain nga mga butang nga pagpugong visibility dili una pagsiguro nga walay nagsingabot nga sakyanan. Pagsulod sa dalan dapit, dili ang usa ka kinahanglan magpabilin o mohunong kon kini wala labot sa kaluwasan. Sa kaso sa usa ka sakyanan nga nagsingabot gikan sa naglakip sa asul nga signal o banwag sa pula ug asul nga kolor, ug usab himan sa usa ka espesyal nga soundtrack nga leksyon sa seksyon sa mga tawo kinahanglan mohunong ug motugot niini sa pagpapahawa sa mga sakyanan. Kadtong moadto sa pagtabok sa dalan, kamo kinahanglan nga maglikay sa pagbalhin. gidala sa gawas sa paghulat taxi o sa ubang mga commuter sakyanan sa espesyal nga mga kagul-anan puntos. Ang maong mga dapit nga mga himan sa landing sites, gibanhaw sa ibabaw sa dalan. Sa pagkawala sa maong mga butang, nga kamo mahimo magdahum trapiko sa daplin sa dalan o sa sidewalk.

Unsa ang sa sa alagianan nga dapit?

Normative mga buhat sa mga secured pipila ka mga katungod sa user dalan. Ang mga sakop, sa partikular, makasalig sa:

1. Getting pag-atiman sa medikal nga sa kaso sa aksidente.
2. Ang pag-apil sa direkta nga pagmaneho diha sa dalan sa gimando nga paagi.
3. Bayad alang sa kadaot miresulta tungod sa kanila o sa ilang kabtangan.
4. Pagsiguro sa luwas nga kahimtang sa pagmaneho.
5. Pagkuha gikan sa awtorisado nga mga opisyal ug mga gambalay sa tanan nga mga gikinahanglan nga impormasyon. Sa piho nga, bisan kinsa nga mao ang usa ka partisipante sa trapiko mahimong pamilyar sa mga hinungdan sa sa pasiuna sa pipila ka restriksiyon o pagdili kalihukan sa mga bahin, impormasyon sa kalidad sa trabaho sa mga produkto ug mga serbisyo nga may kalabutan sa paghatag og tukma nga kahimtang sa alagianan nga dapit ug sa ingon sa.
6. Mohangyo sa kapunongan nga gitukod sa mga balaod sa pagkadili-aktibo / lihok sa mga pulis sa trapiko.

drayber

Sila sa paggamit usab sa mga lagda sa kinaiya sa mga tiggamit sa dalan. Sa unang dapit, nga nagbilin sa mga dalan, ang drayber kinahanglan nga sa pagpanag-iya sa mga dokumento nga malig-on sa mga regulasyon. kini kinahanglan nga:

• Lisensya / temporal nga resolusyon.
• Ang dokumento nagapamatood sa katungod sa pagpanag-iya sa mga sakyanan.
• Lakip nga papel mga butang / waybill (sa bungat nga mga kaso) ug uban pa.

Ang teknikal nga kahimtang sa mga sakyanan

Ang unang butang nga inyong kinahanglan nga buhaton ingon nga sa usa ka drayber sa user dalan - mao check sa sakyanan alang sa mga sayop. Kini mao ang tungod sa o sa dili pa mobiya sa dalan. Sa dalan sa drayber kinahanglan sa pagsiguro sa maayo nga han-ay sa mga sakyanan sumala sa nag-unang mga probisyon nga nagdumala admission sa operasyon sa mga sakyanan. Kini dili gitugotan sa pagbiya sa sala:

• braking sistema;
• steering;
• tinakdoan (sa tren);
• wiper sa kilid drayber.

Ayaw gimaneho sa unlit o missing headlights ug likod LAMAS sa seksyon dalan, dili himan uban sa artipisyal nga mga tinubdan suga, uban sa igo nga maayo visibility o sa gabii. Sa panghitabo sa usa ka sakyanan malfunction sa dalan, ang mga drayber kinahanglan sa pagpapahawa kanila. Kon kini dili mahimo sa pagbuhat niini siya kinahanglan mosunod sa usa ka dapit sa pag-ayo o parking sa pagsunod sa malig-on panagana.

aksidente sa dalan

Ang mosunod nga mga lagda sa kinaiya sa mga tiggamit sa dalan sa usa ka aksidente:

1. Ang drayber, nga nalambigit sa usa ka aksidente kinahanglan mohunong ang sakyanan diha-diha dayon, makahimo alarma, ang mga angay nga ilhanan. Kini dili gitugotan sa kalihukan sa mga butang nga may kalabutan ngadto sa aksidente.
2. drayber kinahanglan sa pagkuha sa gikinahanglan nga mga lakang sa paghatag og first aid sa mga apektado nga, sa pagtawag sa mga medical team.

Sa dinalian nga mga kaso, ang mga biktima kinahanglan nga gidala sa mga nakig-transport sa ospital. Kon kini dili mao ang sa mahimo, sa pagdala sa mga pinatay gidala gikan sa iyang sakyanan. Sa wala pa sa pagbuhat sa ingon, diha sa atubangan sa mga saksi sa pag-ayo sa nahimutangan sa mga sakyanan sa dalan, mga butang ug mga timailhan nga may kalabutan ngadto sa aksidente.

pagdili

Adunay usa ka gidaghanon sa mga limitasyon nga kinahanglan nga obserbahan sa mga tiggamit sa dalan. Kini nagdili sa sa sakyanan nga kontrol:

• Sa kahimtang sa drug, alkohol o sa uban nga intoxication.
• Ubos sa impluwensya sa droga, nga pagpakunhod sa pagtagad ug slowing sa reaksyon.
• Sa gikapoy o sakit nga kahimtang.

Sa kinatibuk-makaingon kita nga sa kahimtang niini nga kinahanglan nga dili makita sa carriageway sa bisan unsa nga user dalan. Kahubitan sa pagkahubog sa drayber pinaagi sa espesyal nga teknikal nga paagi. Ang usa ka lungsoranon nga anaa sa usa ka kahimtang sa intoxication sa ligid ang gipailalom sa administratibo nga mga silot. Sa diha nga ang usa ka ikaduha nga paglapas nga atubang kriminal nga liability. Dili gitugotan nagmaneho gamit ang usa ka tawo nga nagpuyo sa bisan unsa sa mga kahimtang sa ibabaw. Kini kinahanglan nga pagahinumduman nga ang bisan kinsa nga gets sa luyo sa mga ligid ug sa mga dahon sa dalan, naglihok ingon sa usa ka user nga dalan. Pagtino sa legalidad sa sakyanan sa pagkontrolar sa usa ka paagi o sa lain lungsoranon nga gidala sa gawas sa atubangan sa lisensya sa iyang drayber. Sa pagkawala sa usa ka tukma nga dokumento, ang tawo makaplagan nga nakalapas sa mga malig-on sa mga kinahanglanon. Dili gitugotan boluntaryo nga pagbalhin ngadto sa usa ka hilisgutan nga walay sertipiko alang sa pagmaneho. Atol sa pagbakwit sa usa ka zone sa drayber carriageway dili gitugotan sa pagtabok sa mga haligi (lakip na ang pedestrian) ug sa paghupot kanila sa dapit.

Ang mga tawo sa o duol sa sakyanan sa luyo sa drayber

Alang sa mga pasahero gibutang tagsa-tagsa nga mga kinahanglanon. Sa partikular, kinahanglan sila:

1. Atol sa usa ka biyahe sa transport himan uban sa lingkoranan bakus, bilya kanila. Sa diha nga nagbiyahe sa usa ka motorsiklo nga buttoned helmet.
2. Aron sa pagtuman sa landing ug landing sa transportasyon gikan sa mga mapugngan o sidewalk human pagpahunong sa sakyanan. Gitugotan sa pagdala sa niini nga mga aksyon sa bahin sa dalan, kon kini dili paghimo sa usa ka hulga sa sa kaluwasan sa trapiko ug kasamok sa ubang mga partisipante.

Malig-on sa niini nga mga indibidwal ug mga pipila ka mga pagdili. Pasahero dili tugotan nga makabalda sa drayber samtang nagmaneho sa ilang mga sakyanan sa dihang nagmaneho. Kini dili gitugotan sa sa board o sa kargamento sa ibabaw kanila sa diha nga nagalihok sa ibabaw sa usa ka cargo sakyanan, abli ang mga pultahan sa sakyanan sa panahon sa kalihukan.

suga sa trapiko

Sila iya sa kategoriya sa hardware nga gidisenyo sa pag-organisar sa trapiko sa dalan. Traffic mga suga nga gigamit sa pagkontrolar sa dagan han-ay sa dalan. ug uban pang mga ekipo mahimong gamiton uban sa niini nga teknikal nga paagi. Pananglitan, kini mahimong:

• Impormasyon seksyon.
• Screens.
• Nga nagpakita sa mga ilhanan.

Ang mga suga sa trapiko, instalar sa mga seksyon sa carriageway paggamit sa kahayag signal sa 4 kolor: pula, berde, dalag nga (labing komon nga) ug puti-lunar. Panagway teknikal nga lalang agad sa katuyoan. Pananglitan, mga ngalan mahimo nga usa ka udyong, sa usa ka lingin, o sa usa ka tawo silhouette siklista, X-shaped.

mga prinsipyo signal

1. Usa ka green nga kahayag nagtugot kalihukan. Sa diha nga sa panahon nga gigahin alang sa usa ka tumoy sapa, ang signal magsugod nagpangidlap.
2. Yellow nga kahayag nagdili kalihukan. Siya nagpasidaan sa umaabot nga kausaban signal. Kon ang trapiko kahayag nagpangidlap yellow nga kahayag, nga nagpakita pugong nga intersection. motion ang gitugotan.
3. Pula nga pagkidlap nga lakip na, nagdili sa pagbalhin sa mga dalan. Sa diha nga kini signal ang inubanan sa yellow ug sa kalihukan dili gitugotan. Busa, ang gipahayag nga pasidaan sa nagsingabot nga paglakip sa mga green nga kahayag.

Kon ang signal diha sa tawhanong porma nga porma, kini magamit sa mga tawo sa gawas sa sakyanan. Ingon sa usa ka pagmando sa, ang kahayag sa trapiko alang sa pedestrians nga gigamit nga pula ug berde nga kahayag. Sinugdanan nagdili, ug ang ikaduha, sa tinagsa, nagtugot sa alagianan intersection. Kon ang pula nga signal mao ang sa ibabaw sa diha nga ang pedestrian anaa sa ibabaw sa linya nga nagbulag sa mga agianan sa mga sakyanan, kinahanglan siya magpabilin didto hangtud sa lunhaw. Dugang pa, mga suga sa trapiko alang sa mga tawo sa gawas sa sakyanan mahimong himan uban sa madungog nga signal. Sa pipila ka mga kaso, ang usa ka espesyal nga teknikal nga lalang walay pedestrians sa seksyon dalan. Sa ingon nga mga sitwasyon, kinahanglan nga magiyahan pinaagi sa mga signal sa trapiko alang sa mga sakyanan.

importante nga butang

Kon ang sakyanan nga mihunong o slowed sa atubangan sa mga pedestrian crossing, sa ubang mga sakyanan sa pagbalhin sa sama nga direksyon, mahimong mopadayon sa iyang panaw human sa mga drayber sigurado nga walay usa nga mitabok sa dalan sa markup. Kay ang mga tawo sa gawas sa sakyanan, ang mga pre-emptive nga katungod mao ang balido. Sa partikular, ang mga regulated nga transisyon sa diha nga ang lunhaw nga signal alang sa mga drayber nga sila sa pagtugot sa pedestrians sa paghuman sa pagtabok sa dalan. Kon ang intersection dili regulated, ang sakyanan maghulat hangtud nga moagi sa mga tawo sa dalan ug unya magsugod sa pagbalhin.

regulator

Ang usa ka tawo nga gitugahan uban sa pipila ka mga gahum, sa sulod nga kini organisar sa trapiko sa dalan. espesyal nga mga signal nga gigamit sa pagpugong sa nagapaagay. Sila gibutang diha sa Regulation. Sa controller trapiko kinahanglan nga uniporme o talagsaon outfits ug ilhanan. Ang maong mga tawo kinahanglan nga giklasipikar ingon:

• Empleyado sa serbisyo sa dalan maintenance.
• Mga empleyado sa kapolisan sa trapiko.
• Katungdanan alang sa mga lantsa ug w / d crossings, samtang sa paggamit sa ilang opisyal nga mga gahum.

sa trapiko controller signal

1. Kamot wala ilakip o gihatag ngadto sa mga kilid:

• Kini gidili ang kalihukan sa mga pedestrians ug mga sakyanan gikan sa likod ug dughan.
• Gitugotan pagtabok sa mga tawo sa pagbalhin tram direkta ug cartage sakyanan tul-id ug tuo nga bahin sa tuo ug sa wala nga kilid.

2. Nagpunit ug kamot nagdili sa kalihukan sa mga pedestrians ug mga sakyanan sa tanan nga mga direksyon. gawas sa gihatag alang sa sa Sec. 6.14.

3. Ang unahan mitunol sa kamot nga too:

• Ang pagtugot gihatag aron sa tram kalihukan sa wala, ug cartage ahente sa tanan nga mga direksyon gikan sa wala nga bahin sa regulator.
• Kini gitugotan lamang mobalhin sa matarung sa ibabaw sa sakyanan ngadto sa kilid sa dughan.
• Kini gidili sa kalihukan sa tanan nga mga sakyanan uban sa likod ug sa too nga kiliran.
• Sa luyo sa likod sa gitugotan pagtabok sa mga tawo.

Ang traffic controller mahimo usab nga gitagana mga bukton ug uban pang mga signal nga masabtan sa pedestrians ug mga drayber. Kay mas maayo nga makita sa taknaan uban sa pula nga tigpabanaag o sungkod.

Pagbalhin sa residential nga mga dapit

Ang maong mga bahin sa mga gipaila pinaagi sa tukma nga mga ilhanan sa trapiko. Sa residential area sa kalihukan sa mga tawo gikan sa mga sakyanan gitugotan sa dalan ug sa aseras. Sa samang panahon, pedestrians sa mga bentaha sa mga sakyanan. Apan, dili sila angay nga paghimo sa mga babag ug mga babag sa pagbalhin sakyanan. Drayber dili tugotan sa usa ka residential nga lugar:

1. Pagkat-on nagmaneho.
2. Sa transit.
3. Tindog sa makina running.
4. Kini nagalihok sa usa ka speed mas dako pa kay sa 20 km / h.

Ang buhi nga dapit gidili parking sa mga sakyanan uban sa usa ka maximum masa nga mas dako pa kay sa 3.5 ka tonelada, sa dalan pagtukod makinarya, traktor, bus ug uban pang mga sakyanan sa gawas sa gitudlo nga mga dapit. gawas mao ang sa diha nga ang usa ka stop ang nakig-uban sa pag-alagad sa mga lungsoranon nga nagpuyo sa maong dapit, mga building, mga negosyo, mga building nga nahimutang sa iyang teritoryo. Mga dapit diin ang parking gitugotan gihisgotan sa tukma nga ilhanan - "angkla". Nagbira gikan sa residential area, ang drayber kinahanglan mohatag sa dalan ngadto sa ubang mga tiggamit sa dalan.