Normal sakyanan battery boltahe. Boltahe nagsugo sakyanan battery

Battery (rechargeable battery) - kini mao ang usa sa labing importante nga yunit sa sakyanan. Kini naghatag og gahum sa mga starter motor sa diha nga ang motor nga nagsugod, ug mao ang responsable alang sa usa ka panon sa katawohan sa uban nga mga lalang uban sa makina sa :. Backlight lalang ug sa sulod panel, radyo signal, fuel pump, ug uban pa Normal operasyon sa tanang mga sistema mao lamang ang posible nga uban sa usa ka nagsugo battery. Nga mao ang ngano nga kini kinahanglan nga sa panahon nga nag-alagad ug gisugo.

Apan sa kasagaran kini mahitabo lang sa atbang. moabut ka sa sa garahi o sa parkinganan, naningkamot sa pagsugod sa makina, apan sa pagbalik naghatag kaninyo og usa ka starter o paminawon talagsaon sa iyang mga paningkamot sa usa ka gamay nga handol flywheel o sa yano clicks sa retractor relay. Ug sa dugang pa sa tanan nga sa mga lampara gidagkutan sa panel instrumento, nga nagpakita sa battery pagtuman.

Aron nga dili mahulog ngadto sa maong kahimtang, kini mao ang gikinahanglan nga sa sistematikong og usa ka battery panghiling, apan una, ang ni tan-awon sa ngano nga kini mahigawas.

Hinungdan sa battery pagtuman

Mga rason tungod nga ang pagtuman sa sa battery mahitabo, may pipila ka mga. Ania ang pipila sa kanila:

• ang battery ang bug-os nga gigamit sa ilang mga mga kapanguhaan;
• generator kapakyasan;
• leakage kasamtangan;
• dugang nga load sa mga sakay sa gahum grid;
• dili awtorisado nga operasyon sa mga electric lalang heater.

Nganong kini ang nahitabo

Ang matag battery adunay usa ka piho nga kapanguhaan, bisan pa uban sa tukma sa panahon nga maintenance. Modernong mga baterya, depende sa kahimtang sa operating, mahimong gikan sa 3 ngadto sa 7 ka tuig. Human sa niini nga panahon, ang sakyanan ni battery boltahe magsugod sa pagkunhod sa hinay-hinay. Kini mao ang tungod sa pagkalaglag sa tingga nga mga palid, nga, Subo, sa paglabay sa panahon, dili malikayan. Siyempre, kita maningkamot sa pagpasig-uli sa battery, Apan, sa pagtrabaho ingon nga bag-o, kini na.

Sa diha nga mi-ikid sayop generator boltahe battery nga nagtugon sakyanan, tulo o wala. Sa kini nga kaso, ang battery ang operate sa emergency mode, nga modala dili lamang sa iyang nagapangagi, apan usab sa pagbiya kini gikan sa aksyon.

Leakage kasamtangan - ang usa sa mga nag-unang mga rason nga ang battery ang gihurot. Kini dali rang determinado sa paggamit sa usa ka ammeter o multimeter naglakip sa iyang rehimen. Pinaagi sa pagsukod sa kasamtangan nga sa taliwala sa mga gikuha nga yuta terminal ug sa negatibo nga battery terminal, matino ang kantidad sa leakage. Kon kini mao ang labaw sa 80 ma, kinahanglan nga diha-diha dayon kontaka ang pag-alagad sa pagpangita sa leak ug ayuhon ang problema.

Kasagaran, tag-iya sa sakyanan aron sa pagtukod sa dugang nga electrical mga ekipo (mamumulong, subwoofers, mga elemento suga, usa ka matang sa electronic mga lalang), dili pa gani ang pagkahibalo nga sa kinadak molabaw sa bili sa load network, naghatag pasaporte data sa sakyanan. Kini dili malikayan nga modala ngadto sa sa kamatuoran nga ang generator mohunong sa pagsagubang uban sa load niini, ug bahin sa kini gitabonan sa gasto sa battery.

Kini mahitabo nga ang malas drayber, usahay sa pagbiya sa sakyanan, kalimtan lamang sa pagpabalik sa mga sukod, radyo, sulod nga mga suga o sa uban pang mga lalang nga magaut-ut sa kuryente. Ang maong pagpasagad mao usab ang usa ka rason alang sa paspas nga pagtuman sa battery.

Panahon wala nag-alagad sa battery usab dili gayud pagtrabaho alang sa usa ka hataas nga panahon. Bisan kon ang imong sakyanan instalar maintenance-free battery, alang kaniya nga dumalahon ug matag sugoon kini.

Pamaagi alang sa pagsulay sa status battery

Pagtino sa kahimtang sa mga battery dili mahimo nga usa ka paagi. Kini mao ang dili kinahanglan nga maminaw sa "eksperto" nga nag-angkon nga pinaagi sa pagsukod sa boltahe sa usa ka battery sa sakyanan o sa usa ka kasamtangan nga, kini mahimong nakahinapos mahitungod sa iyang panglawas. Kini mao ang usa ka komplikado nga proseso nga naglakip sa mosunod nga mga kalihokan:

• visual inspection;
• pagtino sa ang-ang sa electrolyte;
• pagtino sa Densidad sa electrolyte;
• battery boltahe sukod.

Visual inspection sa battery

Ang unang butang nga mahimo sa pagtino sa performance battery - mao ang pagsusi sa niini. Panagway mao ang makahimo sa pagsulti sa usa ka daghan.

Lapok nga sinaktan sa kaumog ug automotive pluwido sa terminal - maantus. Kini modala ngadto sa oxidation pagkawala sa mga bahin nga metal ug electrical contact. Ingon sa usa ka resulta, sa labing maayo, kita sa pagkuha sa usa ka-sa-kaugalingon nagapangagi, ug sa labing dautan - sa usa ka mubo nga sirkito. Kon ang battery mao ang hugaw, ayaw tapulan sa pagsusi sa-sa-kaugalingon pagtuman kasamtangan aron sa pagsiguro nga ang mga panginahanglan sa pagpadayon sa kalimpyo sa ilalum sa hood. Sa pagbuhat niini, sa pagkuha sa usa ka ammeter, ipadaplin una ang battery alambre paghikap sa usa ka imbestigasyon sa usa sa mga terminal, ug ang uban nga mga yano nga swipe tabok sa battery housing. Miingon screen ammeter ug ang bili sa kabubut-on-sa-kaugalingon pagtuman kasamtangan.

Sunod, tan-awa sa kaso battery. Ang presensya sa ibabaw niini sa mga liki ug mga streaks nagpakita sa usa ka mekanikal nga kapakyasan nga hinungdan electrolyte leakage. Kon mahitabo kini, gamita kini nga battery mao ang dugang pa nga praktikal. Sa diha nga adunay mga mansa gikan sa ilalum sa mga kalo, check sa kantidad sa electrolyte sa matag usa sa mga lata ug kuhaon ang hinungdan sa iyang pagbubo.

Sa unsa nga paagi sa pag-instalar sa mga ang-ang electrolyte

Susiha ang ang-ang lamang services nga sa battery. Kini mao ang hugot nga dili girekomendar aron sa pagguba sa integridad sa mga maintenance-free battery kaso alang sa unintended "pag-alagad".

Kon ang battery sa services nga gitanyag, kini kinahanglan nga mabalhin, gilimpyohan sa hugaw ug sa pagtangtang sa mga sampong. Level Measurement gihimo sa paggamit sa usa ka espesyal nga tube sa millimeter scale. Kini mahulog ngadto sa tibod hangtud nga kini kontak sa kinatumyan sa separator plate, sa pag-abli ang clamped gikan sa ibabaw sa tudlo. Sa diha nga nagbira daling pagtino sa ang-ang sa electrolyte. Kini dili kinahanglan nga ubos pa kay sa 10 mm. Kon ang lebel sa electrolyte mao ang dili kaayo kay sa usa ka espesipikong bili, kini mao ang gikinahanglan aron sa pagtino sa hinungdan sa dag-um. Kasagaran kini mahulog tungod sa naandan nga Nagabukal ug evaporation. Sa kini nga kaso, kamo kinahanglan nga lang sa pagbu-bu ngadto sa tadyaw sa distilled nga tubig.

Kon ang ang-ang mikunhod ingon sa usa ka resulta sa electrolyte magkayaboyabo, nanguna kinahanglan sa pag-andam sa usa ka electrolyte. Human nag-una sa battery kinahanglan nga kinahanglan nga recharged.

Sa unsa nga paagi sa pagtino sa Densidad sa electrolyte

Ang nag-unang butang nga naka-apekto sa pagbuhat sa sakyanan battery boltahe mao ang Densidad sa mga electrolyte. Kini mahimo lamang masukod sa usa ka espesyal nga instrumento - sa usa ka hydrometer. Kini mao ang usa ka dako nga pipette uban sa usa ka rubber bombilya sa ibabaw, ug ang mga timbangan sa float sa sulod. Densidad sukod, siyempre, usab sa mahimo sa pagmugna lamang serviceable battery. Apan unsa ang kinahanglan nga sa bili niini?

Ang electrolyte Densidad alang sa usa ka bug-os nga nagsugo battery sa usa ka temperatura sa 20 ⁰ C mao ang 1.27 g / cm ^3. Sa diha nga ang battery ipagawas, kini nga numero mahulog.

Sukod sa battery boltahe

Unsa nga sakyanan battery boltahe kinahanglan nga nga makahimo sa pagsugod sa makina? Walay tino nga tubag, ug dili mahimo.

Kini nailhan nga ang usa ka nagsugo boltahe sa battery sakyanan nga mahimong 12,6-12,7 V. Depende sa nagkalain-laing mga kahimtang, kini nga numero mahimong magkalainlain ug diyutay, apan kon sa katungdanan nahulog sa ubos 12 V, ang battery mahimong giisip nga gihurot sa 50%. Kini urgently kinahanglan nga nagsugo, ingon sa halalum nga pagtuman dili malikayan mosangpot sa sulfation sa tingga palid. Apan bisan pa sa maong timailhan engine pagsugod posible. Nga gihatag nga ang battery dili kinahanglan sa pag-ayo, ug makapahimo nga nagtugon generator, nga kamo mahimo nga luwas mosakay. Apan kon ang boltahe mao ang dili kaayo kay sa 11.6 V, ang battery giisip nga bug-os nga gihaw-as, ug ang nagpadayon nga operasyon nga walay pagdayagnos ug paghatag dili mahimo.

Sukda ang boltahe sa battery mao ang sayon. Kini nagkinahanglan pag- paibot sa mga terminal ug sa mga terminal sa Sumpaysumpaya ang usa ka voltmeter o multimeter sa kontak sa iyang panahon, pagbutang sa pagdili sa laing mga 20 V.

Unsa ang motino sa boltahe sa battery sakyanan. Ang matang sa pagtuman sa battery

Karon ang ni mosulay sa pagsabut sa unsa nga paagi intertwined sa nag-unang mga lantugi sa battery. Vehicle battery boltahe agad sa Densidad sa mga electrolyte. Sa diha nga ang battery ipagawas, ang mga biniyaan nga acid mahitabo, usa ka bahin (36%) sa electrolyte. Ingon sa usa ka resulta, ang Densidad pagminus, mga pagmobu. Ang reverse proseso mahitabo sa diha nga battery nga paghatag: dagan rate modala ngadto sa sa pagporma sa acid, nga miresulta sa Densidad sa electrolyte pagtaas.

Nagsugo sakyanan battery boltahe (12.7 V) katumbas sa usa ka Densidad sa 1.27 g / cm ^3. Uban sa usa ka pagkunhod sa usa sa mga indicators mao ang pagkunhod sa ug sa ubang mga.

Table battery boltahe depende sa electrolyte Densidad

Ingon nga ang Densidad sa mga electrolyte ug sa battery boltahe agad sa naglibot nga temperatura

Sa sakyanan tag-iya sa kanunay makadungog nga ang battery boltahe sa usa ka sakyanan sa panahon sa tingtugnaw mahimong pagkunhod sa kamahinungdanon. Biyai, sila nanag-ingon, sa usa ka sakyanan alang sa pipila ka mga adlaw diha sa bugnaw, ug ang tanan nan ayaw zavedesh. Mao nga ang ang uban kanila sa pagkuha ug sa pagkuha sa mga battery balik sa balay.

Unsay mahitabo sa sulod sa battery sa ubos nga temperatura, ug diin kini mogiya? Sa pagkatinuod, sa sakyanan battery boltahe mahulog sa tingtugnaw. Oo, ang electrolyte Densidad magkalahi, apan usa ka nagsugo battery kini nagtubo, ug ang mga gipagawas - busay. Sa laing mga pulong, kon ang battery nga gikapoy, kinahanglan nga kini sa bisan nagsugo o sa pagdala. Kay kon dili, dili lamang kini makahimo sa pagsugod sa makina sa bugnaw nga panahon, kini freeze sa electrolyte, nga miresulta sa busgak sa lawas.

Nagsugo battery mao ang walay bisan unsa nga sama sa dili gihulga. Oo, usahay hinungdan sa mga problema uban sa mga makina pagsugod, apan lamang tungod sa kamatuoran nga sa ubos nga temperatura sa kemikal nga proseso mahitabo sa daghan nga mas hinay-hinay, mao nga ang battery dili makahatag sa gikinahanglan nga gahum sa pagdagan. Apan igo sa paghimo niini ngadto sa kainit, ug sa usa ka gamay nga baroganan, ug pag-usab siya nga andam sa pagbuhat sa ingon sa wala pa. Busa, normal nga sakyanan battery boltahe alang sa panahon sa tingtugnaw mao ang sama nga ingon nga indicators alang sa ting-init.

Unsa nga paagi sa sugoon sa battery

Adunay upat ka mga paagi sa sugoon sa battery. Ang matag usa adunay iyang bentaha ug disbentaha. ni tan-awon sa kanila.

1. Pamaagi sa akusar sa usa ka kanunay nga kasamtangan. Ang bugtong drawback - sa kanunay nga pagkontrolar sa proseso. Niini diwa-agad diha sa kamatuoran nga ang pinggan kasamtangan nga gikatakda nga sama sa usa ka ikapulo ka bahin sa mga rated kapasidad sa battery. Nga paghatag ang gidala sa gawas alang sa 20 ka oras. Tungod sa sa kamatuoran nga ang battery ang nagsugo, makabaton sa kantidad sa kasamtangan, ang nagtugon kasamtangan nga pagkunhod, mao nga kini mao ang gikinahanglan nga sa pag-adjust sa matag 1.5-2 ka oras.
2. Pamaagi sa akusar sa usa ka kanunay nga boltahe. Kini nga pamaagi usab naglakip sa proseso sa akusar sa panahon sa adlaw. Kini kinahanglan nga palas-anon diha sa hunahuna nga sa boltahe sa sakyanan battery nga paghatag magdepende sa sa kadako sa mga Gipadapat boltahe. Pananglitan, sa panahon sa padayon nga paghatag sa 14.5 V alang sa 24 ka oras, ang battery nga gisugo lamang sa 75-80%, uban sa 15 - 90%, ug sa lamang sa tigpasiugda 16,3-16,5 V battery adunay panahon sa bug-os nga recharge. Kini nga pamaagi mao ang gikonsiderar nga ang labing luwas ug epektibo.
3. Hiniusa nga pamaagi. Sa sugoon niini nga paagi nagkinahanglan sa usa ka espesyal nga pinggan. Ang proseso mao ang bug-os nga automated ug wala magkinahanglan sa bisan unsa nga kontrol o atubangan. Lamang Sumpaysumpaya ang mga terminal ug pagpabalik sa mga yunit sa. Sa diha nga ang paghatag proseso nakaabot normal nga boltahe sa sakyanan battery, ang mga lalang pagbalhin, mga pagbag sa awtomatikong.
4. Puasa nga paghatag. Kini nga pamaagi dili girekomendar alang sa paggamit sa normal nga mga kahimtang. Kini gigamit sa grabeng mga kaso sa diha nga kamo kinahanglan nga sugoon sa battery sa diha nga sa mahimo. Tungod niini nga katuyoan, ang mga lalang nagtakda sa maximum kasamtangan nga ang battery kinahanglan recharged dili labaw pa kay sa 20 minutos. Siyempre, sa usa ka bug-os nga katungdanan dili nakigsulti, kondili sa pagsugod sa makina nga kini mahimong igo.