Nganong Lagsaw cargo mapuslanon alang sa residential ug interrehiyonal trapiko?

Lagsaw - sa usa ka tinuod nga talagsaon nga sakyanan. Zimmerbelegungsplan sa mga bahin ug sa kayano sa pag-alagad sa paghimo niini nga usa sa mga labing popular nga kahayag nga komersyal nga trak sa Russia. Unsa nga siya sa ingon nga maayo alang sa gagmay nga negosyo ug unsa ang mga benepisyo?

Sa kadaghanan sa mga kargamento Gazel gipalihok sa urban nga mga dapit. Kon wala ang iyang pag-apil dili moagi sa usa ka apartment ug sa opisina relocation. Salamat sa sa iyang mga compact LAMAS, kini dali nga gipakatap sa gamay ug pig-ot sawang, napugos sa ubang mga sakyanan. Dugang pa, nga imong mahimo sa pagdumala niini sa atubangan sa kategoriyang "B" sa mga katungod, nga gi-isyu alang sa mga pasahero nga mga sakyanan. Ang tanan nga kini naghimo sa bagon Lagsaw importante sa urban transport. Apan, nga ang mga benepisyo sa iyang mga dili matapos didto.

Dugang pa sa mga compact gidak-on, usa sa mga nag-unang bentaha mao ang iyang kapasidad Lagsaw. Sa sinugdan, sukad sa pagpagawas sa (1994) sa data sheet sa sakyanan naglakip sa usa ka maximum load nga kapasidad - 1500 kg. Kini mao ang igo sa paghimo sa buhatan sa lakang o pagdala sa tanan nga mga kasangkapan sa usa ka- o duha ka lawak nga higdaanan-apartment.

Uban sa bahin sa mga gidaghanon sa luna, standard trak mga himan uban sa mga bag-o nga Lagsaw 9-18 anan lawas, depende sa gitas-on sa chassis. Busa, ang tulo-ka-metros nga kahon mahimong accommodate sa usa ka 9 ngadto sa 12 cubic meters sa mga butang depende sa gitas-on. bili Kini nga mukabat gikan sa 165 ngadto sa 220 centimeters. Ang mao usab nga magamit ngadto sa 4 ug 4.2-metros nga lagsaw. Kasagaran ang gidaghanon sa lawas mao ang gikan sa 16 ngadto sa 18 metro kubiko, pag-usab depende sa gitas-on sa cargo compartment.

Engine corzo sa pagkatinuod dili ingon sa gamhanan ug kasaligan nga ingon sa "Transit" o "sprinter", apan sa gihapon wala malimot mahitungod sa iyang presyo kategoriya, nga sa yano dili motugot sa pagsangkap kanila uban sa imported nga mga tanom sa gahum. Bisan tuod, ingon nga kita nasayud, uban sa sa pagtunga sa usa ka bag-o nga serye sa Gaz 3302 "Business" kustomer gihatag sa usa ka pagpili sa dili lamang sa daan nga-shnye ZMZ makina, apan usab sa bag-o nga diesel "Cummins". Siyempre, ang gasto mao ang nakaimpluwensya usab. Lagsaw diesel karga gasto halos usa ka milyon ka ruble. Kini mao ang usa lamang ka 200-300 ka libo ka mga ubos pa kay sa gasto sa mga bag-o nga "Ford Transit".

Sa kinatibuk-an, ang lebel sa kahupayan sa mga cabin ug ang sugnod konsumo mao na madawat alang sa urban nga palibot. Sa aberids, ang maong sakyanan mosuhop 10 (diesel "Cummins") ngadto sa 14-16 ka litro (130-horsepower ZMZ 406) sa lana matag 100 kilometros.

Kadtong gusto sa pagpalit niini nga sakyanan alang sa inter-rehiyonal ug internasyonal nga transport kabalaka alang sa kahupayan, usab, dili nga bili niini, tungod kay sa Russia adunay usa ka daghan sa mga estasyon diin kargamento Gazel kompleto sa uban sa top hingatulogon cab. Ang labing popular nga sa kanila mao ang Czech nga "Pony Pantasya" (kamo mahimo tan-awa sa hulagway 3), sa samang higayon nagbuhat labaw pa ug function sa maglalaglag. Kini mahimong gipalit alang sa 40-60 ka libo ka mga ruble. Kon kamo wala diha sa transportasyon sa panahon, nga mao ang tuig-round, kini mao ang gikinahanglan aron sa pag-atiman sa avtonomke ingon nga ang nominal hudno dili makahimo sa kainit sa mga cabin sa tibook nga gabii, ug fuel konsumo Lagsaw cargo dili normal. Palita ug-instalar sa usa ka gitawag nga "buhok" mahimong alang sa 800-1000 USD.