M-11 speed highway Moscow - St. Petersburg. Ang laraw ug sa paghulagway

Ang pagtunga sa Russia sa mga dalan, sa kalidad mao ang dili ubos sa mga sumbanan sa kalibutan, nagdala sa nasud ngadto sa usa ka bag-o nga ang-ang. Notoryus kalidad sa mga nawong sa dalan o sa bug-os nga kakulang niini sa dalan sa nasud nahimong usa ka higayon alang sa mga komedya ug mga istorya, dili lamang Ruso, apan usab ang mga katawhan sa uban nga mga nasud.

Pagtukod sa dalan M-11 Moscow - St. Petersburg mausab opinyon sa tanan diha sa Russian nga mga dalan. Gawas sa dungog, kini motugot sa mga drayber sa pag-adto gikan sa usa ka ulo ngadto sa usa uban sa maximum kahupayan ug sa tibook nga pagsingkamot.

Ang kamahinungdanon sa M-11

Speed highway M-11 ang unang dalan nga magtigum sa tanan nga mga criteria sa kalidad ug kaluwasan sa mga dalan European nga lebel. kini mao usab ang posible nga sa paghupay sa Leningrad dalan, bisan pa sa kamatuoran nga ang 60% sa gitas-on niini nga gibayad.

Ang pag-niini nagsugod diha-diha dayon human sa Moscow, M-11 (sa sirkito) nga gibutang sa ibabaw sa mosunod nga pamaagi:

• Sa rehiyon sa Moscow kini sa pagkuha sa mga dalan sa 90 km.
• Sa rehiyon sa Tver kini gitukod 253 km sa dalan.
• Sa Novgorod rehiyon agianan nagkinahanglan 233 km.
• Leningrad rehiyon og 75 ka kilometro.

Ang kinatibuk-ang gitas-on sa pipeline mahimong 651 km. Ang gitugotan maximum speed, sa diha nga M-11 (sa sirkito) ang nahuman ug gibutang sa operasyon (2018), mao ang 150 km / h. Atol sa testing, sa open dapit sa dalan transportasyon mahimong gawasnon, ug human sila nakapasar sa test nga nailhan sa katapusan nga rate sa matag dalan nga bahin.

Ang unang gitago bahin sa dalan

Ang unang misulod sa pag-alagad bahin ruta gikan sa Moscow ngadto sa St. Petersburg mao ang 15 ngadto sa 58 km seksyon. Siya nasayloan ang Leningrad dalan duol sa airport Sheremetyevo. bahin abang test operasyon nahitabo sa katapusan sa 2014, ug hangtud sa Hulyo, M-11 (highway) nasulayan, ug busa free.

Sa umaabot magplano kita sa sugoon sa Airport alang sa $ 100, ug sa sunod nga leg sa panaw gasto sa mga 300 ruble. Ang anam-anam nga pasiuna sa automated pamasahe kinahanglan magbansay sa mga drayber, una sa tanan, pagbayad, ug sa ikaduha, sa paghatag sa seryoso nga pagtagad sa maong mga inobasyon. Bug-os nga toll mga dalan sa Russia mao ang wala gihapon didto, mao nga ang lokal nga mga tawo nga na nga gigamit sa sa ideya nga pagpuasa, luwas ug komportable nga ride alang sa free dili mahitabo.

Highway M-11, usa ka diagram nga gitukod susama sa sa kasamtangan nga dalan M-10, naghatag og pipila ka mga kinatibuk-ang intersection sa niini nga mga mga dalan, ingon man ang mga pasiuna sa bag-o nga mga pasilidad sa tanan sa daplin sa dalan.

Pag-abli sa dalan sa Tver rehiyon

Laing dapit, nga gibutang sa operasyon ug pagsulay verification, anaa sa Tver rehiyon (258-334 km) sa laktaw sa siyudad Vishny Volochek.

Kini nga bahin sa track makakuha lang 3 distrito sa Tver rehiyon - Torzhok Spirovo ug Vishny Volochek. Pagtukod sa dalan M-11 dad-on sa trapiko sa unahan sa kadalanan sa siyudad, nga kamahinungdanon mapadali ang pagbiyahe ug sa pagsiguro nga agianan pinaagi sa ciudad.

Kini nga seksyon sa track gisugo una sa eskedyul sa hapit 7 ka bulan apan kini wala apektado sa kalidad sa pagtukod. Aron sa pagdugang sa sa iyang Avtodorozhnaya construction company nga gigamit lamang sa kalidad nga mga materyales, ingon sa gawas sa siyudad Vyshny Volochek mga swampland. Aron sa pagsiguro sa punoan gigamit piles, ug ang taklap, sapaw gipadapat aspalto kongkreto uban sa espesyal nga polymeric additives.

Artipisyal nga mga butang sa dalan M-11

Ang bag-ong dalan M-11 gikan sa Moscow ngadto sa St. Petersburg naglakip dili lamang sa usa ka dako nga gidaghanon sa mga panon ug mga hatag-as nga-kalidad nga dalan nawong, apan usab nga gikinahanglan alang sa kaluwasan sa mga tawo-naghimo sa mga butang. Pananglitan, kini naglakip sa rampa, espesyal nga kongreso, overpass ug bisan zveroprohody sa mga dapit diin sa paglalin sa mga mananap. "Tunil" alang sa dagko ug gagmay nga duwa mao ang sa ilawom sa yuta ug sa espesyal nga pagtambal sa mga pasilidad nga pagkontrolar sa dagan sa stormwater ug meltwater.

M-11 - sa gamay nga agianan nga sa ngadto-ngadto "makabaton" cafes, mga butang pagbayad ug mga sagol nga pagana sa ekonomiya nga pagtubo sa lungsod, nga ipahigayon sa dalan.

pletehan

Kay sa unang higayon sa Russia sa pagtukod sa dalan naghatag og alang sa automatic debiting sa daghang nangamatay. Isulat-off sa salapi nga gihimo transponder nakig-uban sa sa sistema sa accounting. Pagbayad agad dili lang sa klase nga sakyanan, apan ang gidaghanon sa mga biyahe.

transponder kinahanglan nga gilakip sa windshield, ug ang tanan nga iyang gikinahanglan "buhat" nga awtomatikong gibuhat. Kini mahimong bisan sa gipalit o giabangan. Sa Sumpaysumpaya panginahanglan nga magparehistro sa dapit, ug pagpaaktibo sa mga lalang sa "dashboard" pinaagi sa pagtudlo sa usa ka talagsaon nga gidaghanon. Kaniya gihigot bangko mahimong sa katigayonan pinaagi sa mga terminal sa pagpahayag sa pagbayad.

Kini nga sistema nagtugot kaninyo sa mahitabo sa dalan dili mohunong sa pagbayad sa puntos, nga kamahinungdanon nagluwas panahon drayber.

taripa

Katapusan nga taripa sa na gisugo mga dapit nga wala pa, apan ang gibanabana nga gasto sa Hulyo 2015 mao ang mosunod:

• Gikan sa Moscow sa Sheremetyevo - 100 ruble.
• Gikan sa Moscow sa Solnechnogorsk - 300 ruble.
• Gikan sa kapital sa Zelenograd - 175 ruble.

Kini nga mga rates nagtumong sa pasahero nga mga sakyanan. Ang bili makaapekto sa panahon sa adlaw ug sa adlaw sa semana. Espesyal nga diskwento alang sa kanunay nga mga tiggamit sa dalan sa pagdani sa usa ka dako nga dagan sa mga sakyanan.

• 20 mga biyahe nga gihatag 20% nga diskwento;
• kon mobiyahe kamo gikan sa 21 ngadto sa 30, ang mga savings mokabat sa 50%;
• 31 ngadto sa 44 mobiyahe sa pagluwas sa 60% sa salapi;
• gikan sa 45 ngadto sa 50 - 70% discount.

Gibana-bana nga pletihan sa tibuok gitas-on sa dalan nga walay diskwento mahimong katumbas sa 1500 ruble, sa katapusan sa pagtukod sa 2018 nga mga presyo mahimo nga mag-usab sa kamahinungdanon.

Aksidente sa bag-ong dalan

Bisan tuod nga ang M-11 Moscow - St. Petersburg dili hingpit nga gibutang sa operasyon, giablihan mga dapit sa iyang pagtugot sa usa ka hataas nga speed sa paglihok sa iya palibot.

Ikasubo, ang mga bag-o nga linya ang aksidente nahitabo, nga nagdala sa unang mga biktima. Kini nahitabo sa Agosto 2015 duol sa Zelenograd. Sa banggaay sa usa ka sakyanan sa usa ka cargo transport duha ka mga tawo ang namatay sa spot, usa ka grabeng naangol, nga iyang gidala sa ospital.

Ang aksidente sa dalan M-11 hinungdan sa usa ka dako nga resonance sa taliwala sa mga motorista. Ang nag-unang hilisgutan sa diskusyon mao ang maximum speed, nga motugot niini nga dalan, ug nga sa kasagaran milapas sa "reckless drayber". Sa petsa gipakita speed sa 130 km / h alang sa dalan sa wala-lane. Kay trak nga gihatag sa ilang mga pundok, ug kon ang matag drayber mokuha sa responsibilidad alang sa mga lagda ug magpabilin pinaagi kanila, biktima sa usa ka bag-o nga dalan wala na.

Kini nga mga kalapasan sa jeopardize sa tanan nga mga drayber, ingon man sa track gihatag sa usa ka surveillance camera alang sa mga malapason. Sila pagrekord naghaguros ug awtomatikong deduct multa gikan sa mga drayber 'asoy, nga, siyempre, magsugo kanila kasuko, apan accustom sa pagtuman sa mga lagda sa trapiko.

ang-ang sa pagtukod

Pagtukod sa highway M-11 nagdala sa panon sa "Avtodor", nga adunay sa pagbuhat sa tanan nga mga permit. management sa kompanya kinahanglan seryoso kaayo mahitungod sa mga isyu sa kinaiyahan sa pag-andam sa usa ka bag-o nga pamaagi dalan. Bahin sa mga dalan moagi sa lasang, mao ang labing malumo nga plano gipili, sa paghatag sa minimum nga putlon sa mga kahoy.

Check nga puno sa aksyon uban sa pagtahod ngadto sa palibot gitan-aw representante sa Partido "green". Kini mao ang gikinahanglan sa pagbayad ug buhis ngadto sa pagpangulo sa "Avtodor": sa unang mga reklamo, buhat nga gisuspenso alang sa detection sa mga paglapas ug sa pagtul-id sa mga sayop. Padayon nga buhat naglakip usab sa pagtanom sa mga kahoy alang sa landscaping bakilid.

Ang gidaghanon sa mga strips mobiyahe sa daplin sa dalan magkalahi gikan sa 10 sa exit sa Moscow ug 8, 6 ug 4 ingon sa mga gilay-on gikan sa kaulohan.

Alang sa kasayon sa pagtukod, ang bug-os nga seksyon sa dalan nga gibahin ngadto sa duha ka bahin:

• Kini mao ang una nga "chunk" sa dalan 15 ngadto sa 58 km;
• sa pagtukod sa 58 ngadto sa 149 km sa gihapon nga mahimong;
• uban sa 208 sa 258 km sa construction company nga moapil diha sa "Mostotrest", nga mao ang sa pagtugyan sa mga seksyon sa track sa 2018;
• 258-334 kilometro na sa operasyon;
• gikan sa 334 ngadto sa 543 km, intensive nga buhat;
• 543-684km - ang katapusan nga Tuy-ora, ug kini gitugyan sa 2018 ode.

Ang anam-anam nga komitiba sa duha ang track ug tolling, kini accustom Russian nga mga drayber sa European nga mga sukdanan sa dalan.