Toll dalan. Pamasahe ug Road

Road transportasyon mao ang medyo barato sa diha nga kini moabut ngadto sa dili kaayo layo. Ang ilang bili makaapekto lamang sa ilang kaugalingon Depresasyon sa mga sakyanan ug gasolina. Apan, labaw pa bag-o lang, logistics mahimong ibutang sa gasto usab pletehan sa toll mga dalan. Apan ingon sa usa ka pagmando sa, ang dalan mao ang bili niini.

toll mga dalan

Sa isyu sa dugang nga balayranan alang sa biyahe sa pipila ka mga dapit, adunay duha ka mga nag-unang panglantaw: usa ka bahin nagtuo nga kini dili makiangayon kay sa Russia adunay usa ka transport buhis, uban sa mga pundo nga kinahanglan nga moadto sa pagpalambo sa dalan, samtang ang uban-isip niini ingon nga na normal.

Bisan pa sa kamatuoran nga ang dagway sa mga estasyon sa toll nahimong sistematiko bag-o lang, kini dili mao ang pagmugna sa mga XXI siglo, bisan alang sa Russia. Sa sinugdan, ang salapi alang sa pletihan nagbuhat sa sa mas gagmay nga mga lat-ang sa Voronezh, Lipetsk, Saratov, Pskov rehiyon. Apan tungod sa unprofitability ug alang sa uban pang hinungdan, kini nga inisyatibo wala nakadawat tungod kalamboan.

Ang mekanismo sa

Unsa ang toll seksyon dalan ug sa unsa nga paagi kini sa tanan nga mga buhat? Ang orihinal nga katuyoan - nga moagi sa mga motorista sa ilang mga kaugalingon sa paggasto sa pagtukod, maintenance ug pagtukod pag-usab sa rota, sa labing menos partially. Adunay mga pipila ka mga sistema sa nga sa pagbayad mahimong.

Una, kini mao ang usa ka espesyal nga sticker, nga mao ang gitawag nga mubo nga mga artikulo o sticker. Kini nga matang sa pass sa toll mga dalan sa Europe, ang kakulang sa nga naghulga sa lino nga fino. Kay sa usa ka medyo gamay nga gasto, depende sa sa gidugayon sa sa subskripsyon, sa lumalangyaw mahimong mopalit sa usa ka sticker sa bisan unsa nga mga lugar nga gas station utlanan - bisan sa European Union sa gihapon wala sa usa ka hiniusa nga sistema.

Ang ikaduha nga paagi - espesyal nga checkpoints sa ganghaan, diin may usa ka pagbayad. Kini nga pamaagi, alang sa panig-ingnan, nga gigamit sa Russia, diin hangtud dili kaayo daghan toll mga dalan. Ang sama nga sistema samtang nagsunod sa Italya, Rusya, Poland, France, Croatia, Serbia, ang Netherlands ug ang uban sa uban nga mga nasod sa Europe uban sa usa ka gamay nga gidaghanon sa maong mga dapit.

Bentaha ug disbentaha

Toll dalan mao ang mga hapit sa kanunay - sa usa ka taas nga-speed dalan sa usa ka maayo nga finish. Oo, adunay mga kasagaran nga mga kapilian sa libre nga pagbiyahe. Apan sila sa bisan dili kaayo komportable ug adunay usa ka dako nga gidaghanon sa mga kinasang o sa trapiko sa kanila mao ang labi pa nga grabe, nga miresulta sa pag-ayo pagkunhod sa average speed.

Ang ikaduha nga bentaha, nga toll mga dalan - kini mao ang ilang maximum efficiency ug kaluwasan. Bypass mahimong elementarya kaayo dugay.

Apan, adunay mga disadvantages usab. Usa sa labing mahinungdanon nga ang mangil-ad nga og sistema sa admission fees, sa paghagit congestion sa ganghaan sa maong mga dapit. Maayo na lang, kini nga kakulangan mahimong masulbad pinaagi sa pagtukod sa electronic pamaagi sa pagbayad o bisan sa automation sa check puntos. Ang ulahing ang pagpakunhod sa gasto tungod kay dili sila kinahanglan nga mogahin og salapi sa sweldo cashiers, pagwagtang sa tawhanong butang, ug pagpakunhod sa pagproseso sa panahon sa matag pagbayad.

sa kalibutan nga kasinatian

Karon sa bug-os nga tabyog pagpalambo sa toll mga dalan network sa tibuok kalibutan: Australia, North ug South America, Asia, Africa. Sa pipila ka mga nasud, nga kakha alang sa pagbiyahe sa bisan unsa nga amot alang sa dalan dalan, diha sa uban adunay usa lamang ka magtiayon nga sa mga susama nga mga dapit. Dinhi ug didto usa ka fee, alang sa panig-ingnan, ug mosulod sa sentro sa siyudad, nga mao ang usa ka sukod sa pagdasig sa paggamit sa publiko nga transportasyon ug sa usa ka pagsulay sa pagkuha Isalikway sa mga jams trapiko. Ang duha mga kapilian nga daw ipakita nga mahimong malampuson, aron nga ang Russia mahimo gusto sa pagpatuman sa usa ka toll dalan sa sentro sa dagkong mga siyudad, kon ang panginahanglan.

sa Russia

Sa 2007 kini gipirmahan sa balaod, nga legal ang panagway sa toll mga dalan sa atubangan sa doubles. Apan ang una sa maong laraw nagpakita lamang sa 2010 sa usa ka eksperimento, ug sa una nga kini daw hingpit nga kapakyasan. Drayber nawad-an sa mga tseke, ug sila sa pagbayad sa makaduha, usahay sila ug midumili sa pagbuhat sa ingon, naghunahuna sa bili hataas ra kaayo. Kini, ingon man ang novelty sa pamaagi sa iyang kaugalingon gibuhat sa seryoso nga congestion diha sa atubangan sa checkpoint.

Ug karon, ang pasiuna sa matag bag-o nga seksyon sa mga motorista ang mga wala matagbaw. Ang mga hinungdan mao ang duha ka: sa board sa kinatibuk-, ingon man usab sa trapiko jams sa atubangan sa mga punto sa pagdawat niini. Apan, kini gilauman nga sa panahon sa kahimtang mahimong pamilyar, apan alang sa karon ang labing maayong mao ang pagpalambo sa e-salapi koleksyon sistema alang sa pagbiyahe uban sa tabang sa espesyal nga mga lalang - transponders. Apan, ang problema mao nga sila sa gihapon wala operate diha sa tanan nga mga dapit.

Kini gilauman nga sa panahon sa mga Ruso ang pagpasalamat sa kasayon sa toll mga dalan sa merito. Atong itandi ang gikusgon sa pagbiyahe sa ilalum sa pagtukod highway M11 Moscow sa St. Petersburg. tren Ang naglangkob sa gilay-on sa taliwala sa duha ka siyudad sa mga 8-10 ka oras, kon kini mao ang dili "Sapsan", ug ang sakyanan nga makahimo sa pagpapahawa niini alang sa 4.5 ka oras, kon ang pagdili, ingon sa saad sa gahum, ang tanan sa ibabaw sa mahimong 150 km / h.

kasamtangan nga 2015

Samtang toll mga dalan sa mapa dili okupar usab sa daghan nga luna, sila, sa baylo, mahimo mahapangdol sa pinaagi sa higayon, bisan pa sa Belarus gitas-on sa toll mga dalan labaw pa. Apan, ang Ministry sa Transport adunay seryoso kaayo nga mga plano alang sa kalamboan sa network, nga adunay usa ka gamay nga sa ibabaw sa 450 kilometros sa tibuok teritoryo sa Russia.

Sa Disyembre sa 2015 ang sitwasyon mao ang sama sa mosunod:

• Toll dalan "Don" M4 - sa usa ka pipila ka mga laraw sa usa ka kinatibuk-ang gitas-on sa bahin sa 340 kilometro.
• M1 - 20 km, nga nagdugtong sa pagbiya gikan sa kaulohan ug Minsk highway nakalatas Odintsovo.
• Naglaraw M11 gikan sa Moscow ngadto sa Sheremetyevo ug sa Vyshny Volochek Bypass dugang nga rota moadto sa St. Petersburg ug pagabayaran sa bug-os nga.
• Speed diametro (ZSD) - track gitunol sa St. Petersburg ug sa Leningrad rehiyon.

Kini mao ang klaro nga samtang nga kini mao na ang usa ka gamay, apan ang gobyerno nagplano sa katapusan sa tuig 2016 aron sa pagdugang sa gitas-on sa mga dalan, mobiyahe sa sa sa usa ka reimbursable basehan, sa sa sa 3 ka libo ka mga kilometro.

taripa

Ang gasto sa sa toll dalan kanunay kalainan alang sa lain-laing mga matang sa sakyanan, ug sa pipila ka mga kaso usab-agad sa panahon sa adlaw. Sa unang tan-aw, rates daw taas kaayo, apan kon itandi mo sila sa mga European nga mga, kini mahimong nakahinapos nga ang bili mao ang maanyag. Pag-usab, alang sa panig-ingnan, nga kamo mahimo sa pagkuha sa mga na nga gihisgotan ruta gikan sa Moscow ngadto sa St. Petersburg.

Ang tren sa ruta niini, kon kini mao ang dili lig-on, kini mao ang bili sa 1 ka libo ka mga ruble. Tungod sa kamatuoran nga ang panahon sa niini nga proseso mokuha sa daghan na, ug angay nga tren mahimong mobiya sa inconvenient panahon o mas mahal, kini mao ang dayag nga ang pagbiyahe sa toll dalan, nga, sumala sa banabana, ang gasto mahitungod sa sama nga, mahimong mapuslanon. Dugang pa, sa mga tawo nga gusto sa pagluwas sa usa ka gamay nga, mahimo-instalar sa usa ka transponder, nga naghatag sa usa ka gamay nga apan kaayo nindot nga discount.

Sa kasamtangan, atong paglaum nga sila gibutang sa pipila ka mga panahon tiket tungod kay ang presyo sa 500 ruble alang sa site gikan sa Moscow ngadto sa Solnechnogorsk sa peak panahon - kini gihapon wala daw maanyag.

alang sa trak

Nobyembre 2015 mao ang usa ka mohuyop alang sa daghan carriers, tungod kay sa sa tunga-tunga sa bulan nga walay bisan unsa nga transitional mga panahon gipaila-ila pamasahe koleksyon sistema alang sa mga trak sa GVW kapin sa 12 ka tonelada sa tanan nga federal dalan. Kini ang hinungdan sa seryoso nga sa publiko resonance, tungod kay ang gasto sa mga kompaniya sa logistics nga nabanhaw sa malantip - alang sa matag kilometro karon adunay sa pagbayad 1.5 ruble ngadto sa katapusan sa Pebrero 2016, ug sa ulahi - sa usa ka gamay nga labaw pa kay sa 3 ruble alang sa sama nga gilay-on, aron nga pagbiyahe sa toll dalan mahimong usa ka sa pipila ka mga kaluho.

Ang sistema, nga gitawag sa mga "Plato", nakaagi sa usa ka halad sa pagsaway, tungod kay ang iyang buhat mao pa kaayo mabalhinon, ug sunod sa daghang mga carriers, nga naghimo sa matinud-anon nga pamasahe, sa gihapon gipamulta tungod sa teknikal nga mga kapakyasan. Dugang pa, ang mga paagi nga kamo makahimo sa pagbuhat niini sa wala pa kini mao ang kaayo daghan ug na dili komportable. Ang usa ka kontrobersiyal nga punto mao ang kamatuoran nga kini dili mausab human sa pagbayad sa usa ka piho nga rota. Sa mubo, ang sistema sa adunay pa sa pag-adto pinaagi sa daghang kausaban nga mahimong tinuod nga mapuslanon.

development palaaboton

Batakan, ang mga awtoridad sa ingon mahitungod sa aktibo nga pagtukod sa bag-ong mga tracks sa naghupot sa World Cup sa 2018. Dugang pa, sa paglabay sa panahon, kini giplano nga mga Russian nga amot alang sa dalan dalan nga naglakip sa taas nga internasyonal nga ruta, nga nagatabon sa mga ulo-ulo sa Kasadpang Uropa, ang mga CIS, ug unya moadto sa Iran, China ug India.

Aw, kini mao ang na posible nga sa makatagamtam mahinungdanon nga panginahanglan sa duha gikan sa mga langyaw ug Ruso sa ilang mga kaugalingon nga adunay husto nga kalidad ug sa pag-alagad, ug sa matahum nga pricing sa mga dalan.