Hunong sa paglabang sa mga pedestrian: maayo. SDA: paghunong ug pag-parking

Ang kahibalo nga gikinahanglan alang sa matag car enthusiast, kung wala kini walay pagbiyahe nga dili mahunahuna - kini ang mga lagda sa paghunong ug pag-parking (O / S). Ang ilang pagkawala usa ka dakong suliran sa atong panahon. Ang bag-o nga mga drayber naglapas sa mga kalagdaan tungod sa walay kasinatian, ug ang mga motorista nga adunay kasinatian dili kanunay nga nakahibalo sa mga pag-update ug pagdugang.

Busa, gisulayan nato nga masabtan ug ipatin-aw sa yano nga pinulongan, kung ang pagpahunong sa usa ka sakyanan diha sa paglabang sa mga pedestrian gitugotan, ug sa dihang gisilutan sa balaod, unsa ang mga bahin sa parkinganan gawas sa siyudad ug uban pa. Ang nag-unang impormasyon mahitungod niining duha ka maniobra sa dalan kinahanglan nga makat-unan sa matag drayber. Human sa tanan, gikinahanglan ang tanan nga mahibalo ug mosunod sa mga lagda nga may kalabutan sa kanila.

Ang konsepto sa "parking ug paghunong"

Kini nga mga termino gihulagway sa SDA. Ang paghunong usa ka giplano nga pagpahunong sa trapiko, sulod sa lima ka minutos, o alang sa usa ka wala mahibal-i apan konektado sa pagtugpa / pagtangtang sa mga tawo o pag-loading / pag-unload sa usa ka sakyanan. Ang kahulogan yano ug matang nga masabtan. Ang parking usa ka giplano nga pagpahunong sa trapiko, ang gidugayon nga labaw pa sa lima ka mga minuto, nga walay kalabutan sa loading / unloading sa sakyanan o sa landing / disembarkation sa mga tawo. Sa una nga pagtan-aw, ang kalainan tali sa mga termino gamay. Panahon lamang nga kalainan. Apan daghan ang dili makasabut o magsugod sa pagpanglimbong atubangan sa usa ka mahulgaon nga maayo.

Atong masabtan ang kalainan tali sa paghunong sa pag-parking pinaagi sa mga panig-ingnan. Dinhi ang nag-unang butang mao ang tin-aw nga paghinumdum sa gitugot nga panahon. Busa, miadto ka aron magpainit human sa dugay nga pagbiyahe sulod sa mga pito ka mga minuto - ang parking. Gusto nimo nga manigarilyo. Mihunong ka. Gikuha namo ang usa ka lingkuranan gikan sa punoan. Nag-aso sila og mga walo ka minutos. Kining tanan usa ka paghunong, bisan pa sa kadugayon. Sa pagkatinuod, anaa ka sa loading / unloading sa sakyanan.

Kinatibuk-ang parking ug paghunong sa mga lagda

Ang pagpatuman niini nga maniobra dili magpahinabog kahago ug kahadlok, kung ikaw nakasabut sa maayo sa ilang pagpatuman. Busa, ayaw kalimti ang pipila ka mga punto sa mga lagda sa trapiko nga may kalabutan sa duha ka mga elemento:

• Ang pagbiya sa imong sakyanan nga giparking sa mga dapit nga walay marking sa dalan, ang mga tagdumala sa sakyanan kinahanglan nga makatarungan nga mopahimulos sa libre nga luna. Kana mao, aron dili makabalda sa uban alang sa pagsulod ug paggawas.
• Ang O / C gitugot lamang sa usa ka laray. Apan adunay mga eksepsiyon. Kini naglakip sa single-track ug mga motorsiklo nga walay trailer sa kiliran. Sila makapahunong sa ngilit sa duha. Hinuon, kini kinahanglan nga maseguro nga ang ilang maniobra dili makababag sa kalihokan sa ubang mga sakyanan.

• Ang pagpahunong sa biyahe sulod sa sobra sa lima ka minutos kinahanglan mahitabo sa paglihok sa makina (ie idle). Ang mga eksepsiyon niini nga lagda mao ang mga sakyanan nga naghimo sa teknikal nga trabaho. Ang makina molihok alang kanila, tungod kay sa lain nga paagi sila dili makatrabaho.
• Sa mga dapit diin gidili ang O / S, ang naglakip nga alarma wala magpagawas kanimo gikan sa silot. Busa ayaw gamita ang ingon ka maliputon. Human sa tanan, lisud kaayo alang kanimo nga pamatud-an ngadto sa opisyal sa pulisya nga ikaw adunay usa ka butang nga nabuak o gibati nga dili maayo.

Ang parking ug paghunong gitugot

Aron dili mawala ang lisud nga mga ruble, ang mga mahiligon sa sakyanan kinahanglan nga mahinumdom sa mga dapit diin sila makapahunong sa sakyanan. Ang O / S, sumala sa Mga Balaod sa Dalan, nagtugot:

• Sa espesipikong gitudlo nga teritoryo. Gipakita kini sa mga karatula sa dalan - "Parking lot", "Resting place", "Taxi parking place".
• Sa siyudad sa tuo sa daplin sa dalan. Kana kinahanglan nga luyo sa linya sa pagmarka sa dalan. Kinahanglan kini sa imong wala.
• Sa kaso diin walay pagpugong, ang O / C gitugotan sa daplin sa dalan. Usab, kini dili usa ka paglapas kung adunay usa ka gilay-on, apan imposible nga hunongon kini. Ang mga sakyanan kinahanglan nga magtindog subay sa ngilit, kutob sa mahimo kutob sa mahimo. Ug atubangan sa mga impormasyon nga mga palid - sumala sa ilang mga panudlo.
• Diha sa dalan, diin ang pag-agi sa trapiko sa usa ka direksyon, sa siyudad usa ka paghunong ug pag-parking nga gitugotan sa duha ka kilid sa dalan. Kinahanglan nga kini buhaton sa daplin. Nga mao, ikaw adunay katungod sa paghimo sa O / S sa duha sa wala ug tuo nga kilid. Ang duha nga mga kapilian legal ug gitugot.

• Sa usa ka dalan , sa usa ka siyudad tungod sa kakulang sa usa ka dalan, ang sakyanan makadagan sa R / S sa wala nga kilid sa sidewalk, nga direkta nga kasikbit sa ngilit. Kung kini anaa sa luyo sa lunhaw nga plantasyon o wala, kini nga mga maniobra gidili. Sa tuo nga kilid niini nga parapo ang SDA wala magtrabaho.
• Sa usa ka siyudad sa usa ka duha ka lane nga karsada, ang O / S gitugotan sa duha ka kilid sa dalan. Ang kondisyonal nga kondisyon mao ang pagkawala sa mga dalan sa tram sa tunga.

Ang pag-undang ug pag-parking gidili.

Aron dili makuha ang usa ka multa o usa ka pasidaan, dili madawat ang paghunong:

• Sa mga dapit diin ang gahum sa mga ilhanan "O / S gidili", "Ang parking gibawal bisan sa mga" odd numbers ", ingon man mga marka.
• Dili ka makabiya sa imong sakyanan kon kini dili moubos sa tulo ka gatus ka sentimetro (3 m) gikan niini ngadto sa usa ka lig-on nga linya.
• Ang parking ug paghunong gidili sa paglatas sa mga tawo ug sa gilay-on lima ka metros gikan niini sa duha ka direksyon. Bisan pa, adunay usa ka eksepsiyon niini nga lagda. Mahimo ka nga mohunong sa pagtawid sa usa ka tawo sa wala pa ang mga dalan sa tunga. Nga mao, ang higayon nga imong gipaabut ang signal sa trapiko.
• Sa kinasang-an, lakip ang 15 metros gikan sa tumoy niini. Sa mga lugar nga gipuy-an, kini gitugot. Gitugutan usab ang paghunong ug pag-park sa tulo ka mga agianan nga agianan, atbang sa kilid sa kilid, basta adunay usa ka solido nga pahigda nga linya o usa ka hugpong sa pagbahin. Apan dinhi importante nga hinumdoman nga gikan sa marka sa imong sakyanan, kinahanglan nga labing menos tulo ka metros.
• Sa pagpahunong sa mga sakyanan sa rota, maingon man usa ka gilay-on nga katumbas sa kinse ka metros sa duha ka direksyon gikan kanila. Ang mga pasahero mahimong mosakay sa mga lugar, apan sa usa ka kondisyon - kini dili mahimong babag.
• Sa mga taytayan, overpasses, tunnels, overpasses ug uban pang mga butang.

• Sa duha ka direksyon gikan sa pagtabok sa tren, ingon man usab direkta niini.
• Sa mga tumoy nga liko ug mga seksyon sa dalan nga adunay limitado o dili igo nga pagtan-aw. Nga mao, ang mga dapit diin ang visibility usa ka gatos ka metros.
• Sa usa ka duha ka lane nga dalan, kung ang usa ka sakyanan nabutang na sa pikas nga bahin. Busa, kon ang makina kinahanglan nga tan-awon gikan sa ibabaw, ang mga makina kinahanglan nga magatindog nga haguron.
• Sa mga agianan sa tram, ug duol usab nila.
• Sa teritoryo diin pinaagi sa mga sukod niini ang sakyanan dili motugot sa signal sa trapiko o mga traffic sign nga makita sa ubang mga partisipante sa trapiko. Sa dakong bahin kini nga lagda magamit sa dagkong mga trak.
• Sa mga daplin sa dalan, mga dalan sa pedestrian ug bisikleta. Apan, adunay mga eksepsiyon. Ang mga communal nga sakyanan, mga sakyanan nga adunay puti nga nahimutangan nga mga kilid sa mga kilid, ang mga sakyanan nga nagserbisyo sa negosyo ug uban pang mga organisasyon nga nahimutang sa duol nga kilid sa sidlakan gitugotan nga lapason kini nga parapo sa Mga Balaod.
• Sa mga higdaanan nga bulak, mga lagwerta ug uban pang berdeng plantasyon.
• Diha sa residensyal nga lugar, sa pagpadagan sa nataran gikan sa kilid sa mga kalamboan. Nga mao, duol sa mga entrada. Ang ingon nga usa ka parking o paghunong dili tugutan ang mga ambulansya, fire trucks ug uban pang mga serbisyo nga moabut sa dapit sa usa ka emerhensya.
• Sa ganghaan sa mga garage.
• Duol sa pagsulod sa serbisyo / exit gikan sa mga tindahan ug uban pang mga organisasyon diin ang pagdawat / pagpadala gihimo.
• Sa mga dapit diin ang sakyanan nahimong babag sa mga utilities, mga sakyanan sa operasyon ug uban pa.
• Sa wala nga bahin sa dalan. Ang mga eksepsyon gihulagway sa ibabaw.

Hunonga ang pagtugot

Imposible nga molihok padayon. Sa bisan unsang paagi, adunay panginahanglan alang sa paghunong. Busa, ang matag drayber kinahanglan mahibal-an ang mga dapit diin kini dili gidili.

Sumala sa mga lagda sa trapiko, ang usa ka paghunong gitugot bisan asa sa baryo. Ang mga eksepsiyon mao ang mga sitwasyon nga gihulagway sa ibabaw. Gitugotan usab nga mohunong sa pagtabok sa tawo sa atubangan sa intersection. Nga mao, samtang naghulat sa turn turn sa pagbiyahe. Siyempre, dili nimo mahimo ang landing / disembarkation ug loading / unloading niining panahona.

Sa gawas sa siyudad, usa ka hunong ang gitugotan. Ang parkinganan gitugot lamang sa usa ka espesyal nga gitudlo nga teritoryo nga gimarkahan sa mga karatula sa dalan.

Sa gawas sa siyudad, ang paghunong dili paglapas sa mga lagda sa trapiko:

• Sa tuo nga bahin sa daplin sa dalan. Mao kana - sa daplin sa dalan o sa daplin sa dalan.
• Sa dalan nga adunay trapiko sa usa ka direksyon - sa duha ka kilid.

Gidili ang pag-parking

Ang mga sitwasyon sa dihang ang parking dili klaro:

• Sa gawas sa siyudad sa daplin sa dalan ug sa daplin sa dalan.
• Ang mga sakyanan nga adunay usa ka teknikal nga gitugotan nga masa nga sobra sa tulo ug tunga ka tonelada ang gidid-an sa pag-parking bisan asa gawas sa mga lugar nga gitawag og "Parking", "Resting place".
• Uban sa bukas (sirado) nga mga pultahan sa sakyanan, kung isip resulta kini mahimong babag sa ubang mga partisipante sa kalihukan.

Gipahunong ang pagpaundang sa sakyanan

Walay bisan kinsa nga dili maapektohan sa pagkabungkag. Ang bisan unsa nga sakyanan mahimong mapakyas sa labing dili maayo nga panahon. Busa, kung ang usa ka hunonganan sa emerhensiya sa kadalanan o sa teritoryo diin kini gidili, ang tawo nga nagmaneho sa sakyanan obligado sa pagbuhat sa tanan nga matang sa mga lakang sa pagwagtang sa sakyanan. Nga mao, ang drayber kinahanglan nga magdala sa sakyanan sa gawas, diin dili kini makababag sa ubang mga partisipante sa trapiko. Sa usa ka sitwasyon diin kini dili mahimo, ang operator sa makina adunay katungod sa pagwagtang sa malfunction sa sakyanan sa carriageway. Sa diha nga sa pag-ayo sa pag-ayo, girekomenda nga ang drayber magsul-ob sa taas nga panapton nga makita. Pinaagi niini siya dili lamang manalipod sa iyang kaugalingon, apan usab nagpasidaan sa uban mahitungod sa pagpangilabot sa ilang agianan.

Mahinungdanon usab nga hinumdoman nga gidid-an ang pagduso sa usa ka sakyanan diha sa dalan. Ang eksepsiyon mao ang pagtangtang gikan sa dalan. Gitugotan usab ang pagduso sa single-track ug motorsiklo nga walay trailer sa kiliran.

Ang gipugos nga paghunong sa paglabang sa mga tawo naglakip sa tanan nga sama nga mga lihok sama sa uban nga bahin sa carriageway.

Maayo

Hapit tanan nga mga misdemeanors ug pagkawalay alamag sa mga lagda sa trapiko usa ka pagkawala sa kwarta alang kanimo. Alang sa sayop nga O / S sa unang higayon nga ikaw nag-atubang og usa ka pasidaan o usa ka multa nga lima ka gatus ka mga rubles. Alang sa pag-parking sa lugar alang sa mga disabled, ang imong wallet mawad-an ug 5,000. Ang silot sa paghunong sa usa ka pedestrian crossing traffic police officer magsulat sa usa ka libo nga ruble. Busa, ang pagkawalay alamag sa mga lagda sa trapiko magasto nimo: sa bus stop - 1000, ang ikaduha nga duol nga - 1500, ang parking, nga nahimong babag - 2000. Sa Moscow ug St. Petersburg, ang gidaghanon sa mga multa nagkadako.

Kon ang mga lagda sa trapiko mohunong ug mohunong, nga moresulta sa usa ka babag sa ubang mga partisipante sa trapiko, ang mga empleyado sa inspeksyon sa sakyanan adunay katungod sa pagpugos sa paghatod sa imong sakyanan, ug ang mga trak nag-lock sa mga ligid.

Mga tip

Kini nga mga tip labi nga makatabang sa novice drivers. Adunay ubay-ubay nga sukaranang mga prinsipyo nga hinumduman Pinaagi sa ilang tabang mahimo nimong malikayan ang tanan nga gidumtan nga mga silot.

Prinsipyo:

• Hunong sa tuo nga bahin, sa daplin sa dalan, sa pagkawala niini - sa ngilit.
• Diha sa dalan nga adunay trapiko sa usa ka direksyon, mahimo nimo nga iparada ang duha ka kilid.
• Sa gawas nga mga dapit nga gitukod, ang usa ka paghunong kanunay nga gitugutan. Mahitungod sa pag-parking sa daplin sa dalan hikalimtan lang kini.
• Diha sa mga puy-anan, sa usa ka duha ka lane nga dalan, diin walay mga agianan sa tram sa tunga-tunga, mahimo ka mohunong sa duha ka kilid. Angay nga hinumdoman nga ang parking dili usab gidili.
• Bisan asa kini tugutan nga ipatukod lamang sa usa ka laray susama sa carriageway. Ang usa ka eksepsiyon mao ang timailhan sa mga plaka sa impormasyon.
• Walay usa nga adunay katungod nga mohunong sa mga curbs, sidewalks ug green nga plantasyon.

Sa walay duhaduha, dili kini angayan nga gamiton kini nga mga prinsipyo lamang. Adunay daghan pang mga eksepsiyon, nga angay hinumdoman. Apan una, ingon nga usa ka base, ang drayber kinahanglan nga makakat-on niini nga mga prinsipyo.