Bus stop: matang ug GOST

Bus stop - sa usa ka gamay nga sa arkitektura nga porma, nga gitawag, dugang pa sa paghatag og kasayon gilauman sa publiko nga mga pasahero sa transportasyon, magdayandayan sa kadalanan sa siyudad. Nga karon anaa sa usa ka matang sa mga matang sa maong mga pasilidad. Unsa ang kinahanglan nga magiyahan sa pagpili sa usa ka design, adunay mga pipila ka mga nga mga sumbanan anaa alang sa ilang pagtukod? Kini mao ang atong hisgotan niini nga artikulo.

Bus stop: ang matang sa pabiyon

Nga klasipikasyon pagpahunong complexes gibase sa lain-laing mga hiyas. Una, ang mga pabiyon adunay sa lainlaig degrees sa kapasidad. Ang pagpili sa matang tabil alang sa usa ka partikular nga dapit nag-agad una sa kon sa unsang paagi sa daghan nga mga pasahero skip ang butang. Bahin niini, ang mosunod nga mga matang sa pag-undang:

• gamay nga kapasidad (sa 10 mga tawo.);
• average design kapasidad (kalkulado sa 10-20 mga tawo).
• dako nga kapasidad (labaw pa kay sa 20 ka tawo.).

Usab nga mga pabiyon nga magkalahi sa bahin layout. Gikan niini nga punto sa panglantaw, sa pagpuyo didto:

• bukas (walay bandstop gambalay);
• semi-sirado (tulo ka kilid);
• closed-katapusan (sa kanunay dooboruduyutsya cashier).

Ang paghimo sa bus mohunong sa usa ka layout ug desinyo - ang proseso mao na importante ug nagkinahanglan sa usa ka seryoso nga paagi. Human sa tanan nga kini nga mga gambalay sa open ug sa pag-ayo nagtimaan. Busa, ang disenyo data sa mga gagmay nga arkitektura nga mga porma espesyal nga mga kinahanglanon.

mga matang sa mga laraw

Sa rural nga mga dapit, sa dalan sa nasud ug sa kaayo sa kasagaran mohunong sa bus - kini mao ang usa ka elemento, ang labing angay nga nagkauyon ngadto sa sa palibot sa natural nga talan-awon. Sa kini nga kaso, ang disenyo sa kasagaran karon folk motibo. Ang maong mga laraw pagtukod sa paggamit sa lokal nga mga materyales. Pag-undang sa niini nga matang mao ang usa ka tinuod nga gem sa track ug sa kainit nakasabut Pass.

Sa urban nga mga kahimtang, mas malampuson nga ingon sa usa ka labaw nga modernong technocratic kapilian. Sa kini nga kaso, sa bus stop - kini mao ang una ug labaw sa tanan sa usa sa mga elemento sa urban disenyo metropolis kadalanan. Sa paghimo niini nga mga istruktura nga labing sagad nga gigamit nga mga materyales sama sa mga profile metal, kongkreto, plastik, polycarbonate, ug sa ingon sa. D.

Bus-undang: Sumbanan

Siyempre, alang sa maong mga high-risk istruktura mga espesyal nga mga kinahanglanon makita sa mga bisita. Busa, ang matag estasyon kinahanglan gayud nga maglakip sa mosunod nga mga elemento:

1. Pagpahunong ug landing sites.
2. naghulat nga mga dapit (sa dalan nga akong - III kategoriya).
3. Zaezdnyh bulsa.
4. Pagbahin huboon mo (sa diha nga abutting sa dalan ngadto sa gambalay ug sa intersection zone).
5. Sunod nga nahimutang pedestrian crossing o walkway.
6. Mga bangko.
7. Uban sa bahin sa mga dalan -III ako kategoriya sa palibot sa paghunong gitakda kasilyas.
8. Sa kini nga kaso, bisan pa niana, kini naghatag og alang sa usa ka gambalay sunod sa tinumpag sudlanan. Kon kita sa paghisgot mahitungod sa kategoriyang dalan IV, ang himan sa usa ka stop urna.
9. Ang usa ka stop kinahanglan nga nalamdagan.
10. Siyempre, diha sa palibot sa mga gambalay kinahanglan nga ibutang sa tanan nga mga Gilantaw ilhanan regulasyon sa dalan, fencing ug sa pagmarka.

Usa ka bus stop ingon sa usa sa mga labing importante nga mga elemento sa plano sa sa dalan kinahanglan nga adunay usa ka maximum aesthetic nga plano, aron sa pagdani sa pagtagad ug mohaum nga mauyunon ngadto sa mga kasikbit nga talan-awon.